Vantek – kamper zbudowany na miarę

Przedstawiamy kolejnego konkursowego kampera, zrobionego samodzielnie przez naszego czytelnika.  

Konkurs tworzymy wspólnie z organizatorami targów Caravans Salon, które odbędą się od 24 do 26 września 2021 w Poznaniu. 

Tam też, w specjalnej strefie, właściciele wybranych pojazdów będą mogli zaprezentować je uczestnikom targów. Szykuje się zatem bardzo ciekawe wydarzenie nadchodzącej edycji targów. 

Szczegółowe informacje dot. samego konkursu oraz zgłoszeń znajdziecie tutaj: Zbudowałeś sam kampera? – czekamy na Ciebie. 

Także na naszym fanpejdżu na Facebooku tworzymy cykl postów, które przybliżą czytelnikom konkursowe pojazdy oraz ich twórców.  Zapraszamy do polubienia naszego profilu facebookowego, by być na bieżąco ze wszystkimi nowościami.

Dziś poznajcie Vantka - „dziecko” niezwykłe i wynik wielomiesięcznej pracy Kasi i Błażeja Rogowskich. Ich pasja do kamperów budziła się od dawna w trakcie wojaży po świecie. Obserwując innych podróżników stworzyli obraz wymarzonego auta i odważnie przystąpili do realizacji planu. Zapraszamy Was na spotkanie z naszymi bohaterami i ich wymarzonym „M” na kołach.

Wywiad z Kasią i Błażejem Rogowskimi - twórcami kampera Vantek

Czy Wasze auto to początek Waszej przygody z caravaningiem/kamperowaniem i co skłoniło Was do wykonania własnej zabudowy kampera?

Tak, to nasz początek z karawaningiem/kamperowaniem. Jak to już w życiu bywa, wszystko musiało zaskoczyć i wydarzyło się w odpowiednim czasie. Jako dusze podróżnicze, trochę uwięzione w ostatnim czasie, zawsze marzyliśmy o podobnej inicjatywie, wiele razy obserwowaliśmy z boku takie wyprawy innych ludzi będąc w różnych zakątkach świata, głównie na Islandii i Sardynii. Myśl ciągle była z tyłu głowy, rok 2020 przyniósł nieco więcej elastyczności jeśli chodzi o czas, spięło się to także z możliwościami logistycznymi i finansowymi. Swoją cegiełkę dołożyli też znajomi realizujący podobny temat, dzięki którym przekonaliśmy się, że to nie jest misja niemożliwa.

Opowiedzcie więcej o historii i parametrach auta bazowego - jak go znaleźliście i czym się kierowaliście?

Auto - bazowaliśmy na wersji max (L4H2) Peugeot'a Boxera. Nasz egzemplarz pochodzi z 2012 roku, ma całkowicie polskie pochodzenie. Wybór padł głównie ze względu na dwie kwestie: popularność i dostępność modelu oraz gabaryty przestrzeni (szerokość i wysokość). Ponadto, kierowaliśmy się jasno sprecyzowanymi wymaganiami - koniecznie chcieliśmy mieć silnik 3.0 hDi o mocy 180 KM produkcji Iveco, który sprawdza się świetnie, jest żywotny, (odpukać) bezawaryjny, zapewniając przy tym komfortową, dynamiczną i względnie ekonomiczną podróż. Mając doświadczenie w kupnie dziś doradziłbym dwie rzeczy: cierpliwość oraz brak większych kompromisów. Nasze poszukiwania trwały niemal pół roku aż trafił się ten jeden egzemplarz - niepozorne ogłoszenie na olx, ze słabymi zdjęciami i ubogim opisem. Dodam, że szukaliśmy w wielu źródłach, od ogłoszeń w prasie, poprzez popularne portale ogłoszeniowe a na zagranicznych bazach aut poleasingowych kończąc.

W jaki sposób i z jakich materiałów wykonaliście konstrukcje nośne i izolację oraz zabudowę mebli?

Jeśli chodzi o budowę, oparliśmy ją się o dosyć sprawdzone rozwiązania. Ocieplenie to styrodur 5 i 2.5 cm (sufit), mostki termiczne wypełnione pianką poliuretanową oraz zabezpieczone taśmą akustyczną. Dodatkowo folie alufox w newralgicznych miejscach sufitu, głównie w przedniej jego części. Ściany oraz podłoga to sklejka z ceiby, aby ograniczyć wagę, różne grubości, od 4 do 12 mm w zależności od miejsca. Sufit - boazeria świerkowa, korpusy mebli to sklejka topolowa 15 mm, fronty zaś również topola 15 mm, dodatkowo laminowane na biało i przeciwprężnie. Jako, że zaoszczędziliśmy na wadze stosując stosunkowo lżejsze drewno, blaty zamontowaliśmy dębowe 28 mm.

Co w procesie zabudowy stanowiło dla Was największe wyzwanie, z czym poradziliście sobie sami a w jakich aspektach skorzystaliście z usług zewnętrznych fachowców lub firm?

Najbardziej problematyczne dla nas tematy stanowiły naturalne krzywizny auta w przestrzeni ładunkowej i dokładne ich obrobienie oraz ogólnie uważanie na masę całkowitą pojazdu. Ten ostatni aspekt może być naprawdę zdradliwy, dlatego częste odwiedziny na wadze ciężarowej były wskazane. Ze wszystkim poradziliśmy sobie sami, nie licząc oczywiście dostaw gotowych podzespołów jak okna, elementy układu ogrzewania czy hydraulicznego. Korzystaliśmy jedynie z porad i konsultacji hydraulika dla możliwie optymalnego rozłożenia wszystkich elementów oraz weryfikacji przez elektryka instalacji solarnej spiętej z całym układem elektrycznym, aby wszystko funkcjonowało w tym obszarze bezpiecznie.

Ile czasu zajęło Wam zbudowanie pojazdu? Co okazało się największym wyzwaniem? W jakim zakresie prace wykonaliście sami, a co powierzyliście fachowcom?

Budowa zajęła nam około 5 miesięcy pracując głównie popołudniami i w weekendy, niekiedy zdarzały się także prace ciągiem kilku czy kilkunastodniowe. Nie liczyliśmy dokładnie, ale szacuję, że mogło to być około 400-500 roboczogodzin. Tak jak wspominałem, to w całości nasz projekt, więc daję 99% dla nas a 1% zostawiam na wspomniane konsultacje z hydraulikiem i elektrykiem.

Czy dokonaliście podsumowania kosztów związanych z całością projektu?

Tak oczywiście, budżet i jego kontrola to w naszej opinii podstawa działania i przede wszystkim możliwie spokojnego umysłu pozwalającego skupić się na właściwej pracy. W naszym przypadku w zasadzie plan zrealizowaliśmy zgodnie z założeniem mając kilkuprocentowy bufor. Jako, że jeszcze czekamy na pewne płatności i rozliczenia, możemy założyć że projekt zamknie się w 70-80 tys. zł.

Często w komentarzach zwłaszcza internautów pojawiają się komentarze, że nie warto inwestować w dedykowane, często droższe wyposażenie do kamperów i zawsze można znaleźć jakieś zamienniki. Czy takie podejście jest słuszne? Na jakie kompromisy można, a na jakie nie nie powinniśmy się godzić?

Jak to zazwyczaj w takich sytuacjach bywa, prawda leży gdzieś zapewne pośrodku. Wg nas każdy musi to sobie zracjonalizować, bo oczywiście zamienniki są bądź też można zaprojektować i wykonać kilka rzeczy samemu po tzw. kosztach, jednak czy jest to gra warta świeczki, inwestor musi ocenić sam. Z jednej strony takie działanie może przynieść oszczędności w budżecie, z drugiej natomiast zazwyczaj tracimy na estetyce, awaryjności i komforcie podróży. Idąc tym tropem niekoniecznie kombinowali byśmy z porządną instalacją elektryczną (dobre solary, regulator mppt i akumulator pokładowy to była dla nas konieczność), oknami kamperowymi lub dedykowanymi zbiornikami wody, ale już z instalacją gazową bądź rozwiązaniem grzania wody owszem - nie muszą to być wcale kompleksowe systemy, które często potrafią kosztować więcej niż cały budżet na zabudowę!

Jakie macie wyprawowe i biznesowe plany związane z rynkiem kamperowym? Planujecie kolejne projekty?

W tym roku chcielibyśmy mocniej wyeksplorować Polskę - zakładamy 2-3 dłuższe rodzinne wypady. Resztą czasu chętnie podzielimy się z kamperowiczami i zaoferujemy Vantka rynkowi. Chcemy także pocieszyć się wolnością wyboru i elastycznością jaką daje takie podróżowanie, wsiąknąć w środowisko i poznać wielu ciekawych ludzi. Jeśli chodzi o następne projekty - mamy w głowie kolejny pomysł, który jest już częściowo zrealizowany, na tą chwilę możemy jednak powiedzieć tylko to, że być może skręci on bardziej w kierunku terenowym!

Vantek wygodnie pomieści dwójkę dorosłych z dwoma pociechami. Przestrzeń sypialna to łóżko o wymiarach 140x183 cm, które dodatkowo można poszerzyć o 50 cm. Drugie łóżko jest dostępne w razie potrzeby i układane jest na fotelach przednich dzięki dedykowanej dostawce tworząc przyjemną, potencjalnie oddzieloną przestrzeń. Jego wymiary to 85x180 cm.

Vantek – wyposażenie w pigułce:

• ogrzewanie postojowe
• zbiornik wody czystej 93 litry
• zbiornik wody szarej 90 litrów
• lodówka kompresorowa 40 litrów
• kuchenka gazowa dwupalnikowa - toaleta przenośna
• ciepła woda dostarczana z bojlera
• prysznic zewnętrzny z daszkiem
• gniazdka 230V z portami USB
• zewnętrzny wlew wody czystej
• zewnętrzne gniazdo zasilania 230V
• czujnik gazu, dymu i czadu
• instalacja fotowoltaiczna i akumulator pokładowy
• butla gazowa NANO 8 kg

Więcej informacji znajdziecie na www.vantek.pl.

Zapraszamy także do lektury wcześniejszego wywiadu z twórcą konkursowego kampera - Vandalvan.