Dołącz do naszej wyszukiwarki

Wróć do: Porady

Kategorie

Wynająć kampera czy przyczepę podobnej wielkości?

Data publikacji: 2015-03-03

Autor: Maciej Mokwiński

Kategoria: Porady

Zbliżające się wielkimi krokami wakacje, sezon urlopowych wyjazdów, to czas wymagający planowania budżetu i miejsc wypoczynku. Dla miłośników caravaningu to właśnie kryterium kosztów zazwyczaj okazuje się decydujące, zwłaszcza jeśli chcemy wynająć sprzęt.

Już na samym początku widać ogromne różnice w cenie wynajmu przyczep i kamperów, obowiązujące kaucje. Niemniej jednak – aby rzetelnie ocenić opłacalność każdej opcji organizacji urlopu – przyjmijmy pewne założenia. W sezonie cena wynajmu przyzwoitej przyczepy wynosi około 150 złotych za dobę (wysokość kaucji 1000 złotych), campera natomiast 500 złotych – kaucja 4000 złotych. Przyjmijmy także, że czas wynajmu wyniesie dziesięć dni, zaś całkowity przebieg 1500 km. Kamper na każde przejechane 100 km zużywa 10 litrów oleju napędowego, natomiast samochód, którym holujemy przyczepę, 11 litrów.

Oczywiście poza wspomnianymi kosztami samego wynajmu, wypożyczalnie pobierają jeszcze dodatkowe opłaty za każdą butlę gazową, czyszczenie sprzętu po oddaniu, jak i przejechane kilometry ponad zawarte w umowie ograniczenia. W przypadku przyczepy i campera wspomniane koszty są identyczne.

Rachunek za wynajem kampera wyniesie 5000 złotych, przyczepy natomiast 1500 złotych. W czasie urlopu użytkownik kampera zużyje olej napędowy za 750 złotych, samochód holujący przyczepę 825 złotych.

To jednak nie koniec czekających wydatków. Korzystając z płatnych tras kierowca zestawu samochód+przyczepa zapłaci blisko dwa razy więcej niż użytkownik campera. Podobna dysproporcja w cenach opłat spotka nas także na niektórych polach campingowych. Za samochód holujący przyczepę także przyjdzie nam zapłacić osobną stawkę.

W ostatecznym rozrachunku wynajem kampera wiązać się będzie z wyraźnie większym wydatkiem – nawet trzykrotnie drożej niż wynajem przyczepy porównywalnej wielkości i klasy. Nawet mniejsze opłaty za przejazd i postój nie są w stanie zrekompensować kosztownego wynajmu. Z drugiej jednak strony – słono płacąc za wynajęcie kampera otrzymujemy perfekcyjnie przygotowany pojazd, zarówno pod względem technicznym, jak i wyposażeniowym i nie eksploatujemy własnego samochodu podczas ciągnięcia ciężkiej przyczepy.

Maciej Mokwiński

Maciej Mokwiński

Śledzę najnowsze trendy w motoryzacji nie tylko caravaningowej

Zobacz więcej publikacji tego autora

Podobał Ci się ten artykuł? Przekaż dalej!

Czytaj także

Toaleta w pojazdach kampingowych – zdjęcie 1

Toaleta w pojazdach kampingowych

Toaleta w camperze, czy w przyczepie campingowej dziś jest standardem, o którym dawniej można było tylko pomarzyć. Jest to pewien luksus, który odróżnia tego typu pojazd od innych rekreacyjnych aut. Bez wątpienia posiadanie toalety w samochodzie jest bardzo cenione i wpływa na wysoki komfort podróżowania. Z jakimi rodzajami toalet można spotkać się w pojeździe rekreacyjnym? Pewną nowością na rynku jest toaleta próżniowa. Firma Dometic specjalizuje się w jej produkcji. W tym urządzeniu zastosowano podciśnieniowe czyszczenie muszli z rozdrabnianiem nieczystości, jeszcze zanim trafią do zbiornika na fekalia. Dodatkowym plusem zwiększającym komfort użytkowania jest możliwość regulowania wysokości muszli. Kolejnym plusem tego rodzaju toalety jest fakt, że nie trzeba do niej używać środków chemicznych niwelujących przykre zapachy. Toaletę zasila się mocą 12 V. W większości jednak przypadków stosuje się toalety, które środków chemicznych potrzebują, stąd sama nazwa- toalety chemiczne, ale uwaga, nie w każdym modelu chemię da się zastosować. Mowa tu przede wszystkim o takich rodzajach toalet, które nie maja własnego, odrębnego zbiornika na wodę do spłukiwania. Toalety chemiczne są urządzeniami zbudowanymi z dwóch części, które oddzielone są od siebie zasuwą. Mowa tu o części dolnej, w której gromadzą się nieczystości, oraz górnej, którą stanowi muszla z pokrywą i nierzadko zbiornik na wodę do spłukiwania takiej toalety.

Knaus Eurostar – zdjęcie 1

Opływowy przód, dynamicznie wyglądający tył z ostro przyciętymi światłami i aluminiową listwą, a do tego szary nadruk na ścianie bocznej – wszystko to sprawia, że przyczepa Knaus Eurostar prezentuje się bardzo nowocześnie (producent określa to nawet jako „optykę 3D”). Podobać mogą się także lakierowane na czarno alufelgi. Eurostar występuje w trzech odmianach, z których każda ma 2,5 metra szerokości. Model 500 EU został stworzony z myślą o pięciu pasażerach. Długość całkowita tej przyczepy wynosi 808 cm, ale wewnątrz to już tylko 532 cm (tzw. efektywna długość). Wysokość wewnętrzna wynosi 196 cm. Przyczepa wraz z wyposażeniem waży 1730 kg, a jej dopuszczalna masa całkowita wynosi 2000 kg.

Szukamy przyczepy campingowej na wakacje – zdjęcie 1

Szukamy przyczepy campingowej na wakacje

Własna przyczepa campingowa pozwala poczuć niezależność oraz odwiedzić nawet kilka krajów w czasie wakacji. Jest to rozwiązanie zdecydowanie tańsze niż zakup kampera. W dodatku nie musimy decydować się na najnowszy model. Należyta konserwacja i użytkowanie powodują, że przyczepą możemy się cieszyć bardzo długo. Decydując się na zakup używanej przyczepy campingowej należy wziąć pod uwagę kilka czynników, przy czym wiek nie jest tu najważniejszym kryterium. Powinniśmy pamiętać, że przyczepa musi być dopasowana do samochodu, który ma ją ciągnąć. Przed zakupem przyczepy warto sprawdzić w dowodzie rejestracyjnym (pozycja O.1), jak ciężką przyczepę możemy „podpiąć” do naszego samochodu.