W ostatnim materiale skupiliśmy się na rodzajach ogniw oraz zasadniczych różnicach między nimi. Dziś pora na kilka przydatnych informacji dotyczących doboru, ładowania i właściwej eksploatacji. Początek wszelkich rozważań w zakresie doboru akumulatora do zabudowy stanowi bilans zużycia oraz analiza odbiorników. Planowanie zużycia to klucz do ew. modyfikacji, warto też zdiagnozować potencjalne źródła oszczędności.


Akumulatory – co każdy wiedzieć powinien cz. 2

Podróżując po Europie bez barier i granic, eksplorując najpiękniejsze zakątki naszego kontynentu czasem jednak musimy pomyśleć o trywialnych i czasem nieco kłopotliwych „technicznych” aspektach naszych wojaży. Jednym z nich jest na pewno konieczność rozliczania się za usługi i zakupy w lokalnych walutach. Warto tutaj postawić na tanią walutę i natychmiastowe przelewy w euro, które pozwolą nam sporo zaoszczędzić.

Waluty obce w podróży

Z reguły nawet na wakacjach potrzebny nam jest prąd – czy to do zasilenia lodówki, czy radia, czy oświetlenia, czy podładowania urządzeń mobilnych. Gdy jesteśmy w trasie lub nie ma pod ręką gniazda prądu 230V, musimy polegać na akumulatorach pokładowych naszych pojazdów.  Przyjrzymy się różnym rodzajom ogniw oraz ich specyfice działania, by obalić fakty i mity i wskazać właściwe rozwiązania do określonych potrzeb. Nie każdy rodzaj akumulatora wytrzyma bez szwanku głębokie rozładowanie i nie każdy nada się do zasilania odbiorników o dużej mocy. Różnic jest jednak znacznie więcej. Dziś omówimy konstrukcję poszczególnych akumulatorów oraz plusy i minusy każdego z nich. W kolejnym materiale przybliżymy Wam sposoby na optymalizację zużycia energii, ich właściwą obsługę, wymianę i ładowanie.

Akumulatory – co każdy wiedzieć powinien cz. 1 

Z każdym rokiem poszerza się oferta obozów młodzieżowych oferowanych przez biura podróży. Bardzo często można spotkać się z wyjazdami wakacyjnymi o rozmaitej tematyce – zarówno kolonii dla wielbicieli przygód survivalowych, tańca, śpiewu, windsurfingu, jak i obozów sportowych dla dzieci oraz kolonii językowych. Warto zatem zapoznać się ofertami obozów młodzieżowych w 2022 roku, skupiając się na tych, które oferują warsztaty dopasowane do zainteresowań i umiejętności młodych ludzi.

Obozy językowe w 2022 roku: czy to dobry sposób na rozwijanie swoich kompetencji? 

Korzystanie z większości europejskich autostrad i dróg szybkiego ruchu podlega (niestety) opłatom. Mimo wszechobecnej biurokracji do tej pory krajom członkowskim Unii Europejskiej nie udało się stworzyć jednolitego systemu poboru myta, który pozwalałby bez formalności podróżować niezależnie od kategorii wagowej pojazdu czy zaprzęgu pojazdów. Podobnie jak w przypadku kamperów, tak i właściciele przyczep w wielu krajach podlegają różnej klasyfikacji w zależności od tego, czy ich zestaw mieści się w limicie DMC 3,5 t, czy też wartość tą przekracza.

Opłaty drogowe - przyczepą kempingową po Europie

Jako baczni obserwatorzy dyskusji i relacji na popularnych portalach społecznościowych coraz częściej jesteśmy poruszeni mnożącymi się pytaniami o bezpieczeństwo w podróży oraz opisami przykrych doświadczeń. Pojawiające się pytania, wątpliwości, a także relacje naocznych świadków i ofiar (tak, nie bójmy się tego słowa) napawają niepokojem i kładą cień na tym, z czym kojarzyć się powinna nasza podróżnicza pasja. Oczywistym jest, że wyprawy do wymarzonych miejsc nie powinny być okupione stresem i niepewnością, a raczej kojarzyć się z czymś budującym i przyjemnym. W niniejszym materiale postaramy się podsumować kilka faktów i mitów na temat potencjalnych niebezpieczeństw oraz spróbujemy przekazać kilka praktycznych wskazówek, które być może pozwolą Wam oszczędzić sobie niepotrzebnych kłopotów.

Cena bezpieczeństwa – czyli o czym pamiętać w podróży

Planujesz kemping i chcesz zabrać z sobą rower? Jest kilka metod przewożenia rowerów samochodem, każda ma swoje zalety i wady. Pomożemy Ci wybrać najlepszą. Rower w samochodzie możesz przewieźć na dachu, haku, przyczepce lub w bagażniku. To, jaką metodą wybierzesz, zależy od wielkości i ilości rowerów, ilości bagażu, liczby pasażerów i oczywiście Twojego auta. Zdjęcie zaczerpnięte z czesciauto24.pl &nbsp;. &nbsp;. Rowery na dachu można przetransportować na specjalnym bagażniku, który składa się z dwóch belek i uchwytów rowerowych. Montaż belek ułatwia przewóz innych rzeczy, możesz je wykorzystać na box dachowy itd. Bagażniki rowerowe mają mocowania za ramę roweru (wtedy nie musisz go demontować) lub mocowania za widelec (musisz odkręcić przednie koło). Maksymalnie na dachu możesz jednocześnie przewieźć około 6 rowerów (to zależy od ich wagi).

Jak przewieźć rower samochodem?

Obok felg aluminiowych do samochodów osobowych i ciężarowych oraz autobusów RONAL GROUP produkuje również asortyment do kamperów i przyczep kempingowych i należy do największych na świecie producentów w tym obszarze. W porównaniu z felgami do samochodów osobowych chodzi jednak tutaj nie tylko o ładny wygląd, lecz przede wszystkim o szczegóły techniczne. Produkty do samochodów kempingowych i pojazdów użytkowych muszą charakteryzować się znacznie większą nośnością, mieć wytrzymałą konstrukcję i jednocześnie być lekkie. Wszystkie felgi RONAL spełniają te wymagania, są wytwarzane w Europie przy zachowaniu rygorystycznych standardów kontrolnych i odpowiadają jakości wyposażenia oryginalnego.

RONAL oferuje felgi do kamperów i przyczep kempingowych

Święta w kamperze spędziliśmy już kolejny raz. W 2019 byliśmy we Włoszech. W 2020 r. wyruszylismy do Portugalii, bo było więcej słońca i mniejsze obostrzenia. W kamperze spędziliśmy 26 dni. Wyruszyliśmy 13 grudnia z południa Polski. Przejechaliśmy łącznie 9000 km z dwójką małych dzieci na pokładzie. Czy było warto? Tak, tak i jeszcze raz tak. Zakochaliśmy się w Portugalii i z pewnością wrócimy tu niejeden raz. W artykule podejamy szczegółowe koszty przejazdu kamperem do Portugalii, udostępniamy miejsca, w których zatrzymaliśmy się na noc i podpowiadamy co dobrego zjeść i kupić po drodze.

Święta w kamperze – Hiszpania i Portugalia [KOSZTY]

Wielu świeżych adeptów caravaningu ma za sobą pierwsze wyjazdy letnie i jesienne. Wielu z nas nabyło swoje domki na kołach, by uniezależnić się od infrastruktury noclegowej i móc podróżować na własnych zasadach wiosną, latem i jesienią. Z tyłu głowy jednak wiele osób ma stereotypy dotyczące ograniczeń związanych z zimowymi eskapadami. Czy coś może być na rzeczy? Nic bardziej mylnego!. Zimą mamy wbrew pozorom szerokie możliwości, by zaparkować bezpośrednio przy stoku, czy zwiedzić urokliwe miejsca nie martwiąc się o miejsce do parkowania czy nocleg. Przy odrobinie planowania i przygotowania większość nowszych pojazdów spokojnie sobie poradzi. Niżej wymieniony poradnik i checklisty z czasem wchodzą w krew każdego entuzjasty zimowego caravaningu i stają się raczej automatycznym rytuałem, niż przykrym obowiązkiem.

Kamper i przyczepa zimą? No pewnie!

Podpisanie umowy ubezpieczeniowej OC z wybranym towarzystwem ubezpieczeniowym jest jednym z obowiązków każdego kierowcy chcącego poruszać się samochodem po polskich drogach. Czasami jednak bywają sytuacje, gdy dotychczasowego ubezpieczyciela chcielibyśmy zmienić. Czy jest to możliwe? Okazuje się, że tak, ale tylko w określonych przypadkach. Wybór najlepszej firmy ubezpieczeniowej, z którą podpiszemy polisę OC na samochód, nie należy do najprostszych zadań. Powodem tego jest przede wszystkim różnorodność rynku ubezpieczeniowego w Polsce i duża ilość firm zajmujących się tą właśnie dziedziną ubezpieczeniową. Bywa jednak, że nie chcemy kontynuować współpracy z dotychczasowym usługodawcą, a naszą umowę wolelibyśmy rozwiązać przed upływem standardowych 12 miesięcy.

Kiedy i jak można zmienić ubezpieczyciela samochodu?

Arsenał technologicznych nowinek zaszczepianych w kamperach i przyczepach kempingowych jest pokaźny. Wiele z nich dotyczy komfortu, niektóre to technologiczne fajerwerki – rozwiązania pozwalające na zdalne sterowanie systemami, monitoring funkcji czy kompletne systemy zapewniające multimedialne wrażenia na poziomie przynajmniej porządnego domowego kina. Oczywiście wiele dokonało się również na przestrzeni ostatnich lat w zakresie systemów wspomagających bezpieczeństwo. W najnowszych pojazdach coraz powszechniejsze są systemy asystujące kierowcę, przynajmniej 2 poduszki powietrzne, systemy zawieszeń radzące sobie ze zwiększoną masą i optymalizujące zarówno drogę hamowania, jak i zachowanie pojazdu na nierównościach. W zależności od pojazdu bazowego mamy wiele możliwości „tuningu” naszych pojazdów w wielu aspektach.

Zobacz wszystkie kampery

Porady

Akumulatory – co każdy wiedzieć powinien cz. 2