Czechy 2016

Czechy 2016 – główne zdjęcie

Lubimy nasze samochody, lubimy poznawać nowych ludzi, lubimy zwiedzać. W tym roku połaczyliśmy to wszystko i na 4 dni pojechaliśmy do Czech. Na pierwszy dzień wybraliśmy na nocleg Podmitrov, gdzie nasz czeski przyjaciel Jirka organizuje na wiosnę i na jesieni rodzinny zlot maniaków Volkswagena. Uwielbiamy Czechów i czujemy się u nich w gościnie doskonale, dlatego na ten zlot jeździmy już od trzech lat. W tym roku udało nam się zebrać ekipę 16 busów z Polski i odwiedzić Jirkę, a przy okazji odwiedzić kilka miejsc: zamek Pernstejn, browar Cerna Hora, jaskinie Sloup i Macocha, Ołomuniec i prywatne muzeum motoryzacji Veteran Arena w Ołomuńcu. Każdy wieczór kończyliśmy na wspólnym posiłku - gotowaliśmy wszyscy w naszym Bograczu. Ten sposób podróżowania bardzo nam się spodobał i już planujemy kolejny taki wypad.

Czechy 2016 – zdjęcie 1
Czechy 2016 – zdjęcie 2
Czechy 2016 – zdjęcie 3
Czechy 2016 – zdjęcie 4
VWT3 Silesia
VWT3 Silesia

Jesteśmy grupą miłośników samochodów Volkswagen Transporter T3, reprezentujących VW T3 KLUB GÓRNY ŚLĄSK. Organizujemy zloty i spotkania sympatyków tego modelu, by podzielić się doświadczeniami zdobytymi podczas podróży krajowych i zagranicznych oraz rozwiązaniami problemów natury technicznej, modyfikacjami swoich samochodów.

Czytaj także

Zalety samochodów typu VAN – zdjęcie 1
Motoryzacja
Zalety samochodów typu VAN
VAN-y cieszą się ogromną popularnością, zwłaszcza wśród osób, które lubią dużo podróżować. Powodów ich powodzenia jest sporo, ponieważ samochody w tym typie są po prostu wielofunkcyjne. W przypadku takich aut istotne są regularne przeglądy, dzięki którym kierowca stale może kontrolować stan techniczny pojazdu. Zważywszy na ich szczególny rodzaj eksploatacji (długie trasy), nie można lekceważyć nawet najdrobniejszych defektów. Samochody, które posiadają nadwozie typu VAN mogą być wykorzystywane do różnych zadań- zarówno do przewożenia ludzi, jak i materiałów. Warto także podkreślić, że VAN-y doskonale nadają się do ciągnięcia przyczep campingowych (a także zwykłych, towarowych), trzeba jednak pamiętać o przepisach, które jasno określają , jakie pojazdy mogą ciągnąć określone przyczepy. Masa lżejszych modeli przyczep nie przekracza 750kg, a mianem „ciężkich” określa się te, których masa jest wyższa. Ważna jest również całkowita masa pojazdu wraz z przyczepą (DMC)- ma to znaczenie w przypadku posiadania wyłącznie uprawnień na kategorię jazdy B. Krótko mówiąc, przepisy dopuszczają do kierowania pojazdami o DMC nieprzekraczającej 4250 kg, dlatego przed wyborem przyczepy kierowca koniecznie musi przeanalizować wagę zarówno pojazdu, jak i przyczepy, aby nie przekroczyć maksymalnej dopuszczalnej wartości DMC.