Ford Nugget Westfalia 2014

Ford Nugget w wersji przygotowanej przez niemiecką firmę Westfalia Mobil jest dostępny (na specjalne zamówienie) w oficjalnej sieci dealerskiej Forda w Niemczech. Można z tego wnioskować, że producent w pełni akceptuje zmiany, które zastosowano w tej campingowej odmianie Transita.

Ford Nugget Westfalia w wersji na 2014 rok został zaprezentowany podczas tegorocznych targów w Dusseldorfie. Od września bieżącego roku samochód można zamawiać u dealerów Forda.

Cena pojazdu składa się z dwóch elementów. Za auto trzeba zapłacić 36 tys. euro w wersji ze 125-konnym silnikiem lub 38 tys. euro za wersję mocniejszą – 155-konną. W obydwu przypadkach samochód napędzany jest 2,2-litrowym turbodieslem z sześciobiegową, manualną skrzynią biegów.

Aby jednak otrzymać wersję campingową, trzeba dopłacić, i to niemało, bo 16.184 euro. To więcej niż wynosi połowa ceny samochodu ze słabszym silnikiem. A kamper o rozmiarach vana w cenie 52 oraz 54 tys. euro to sporo nawet w ocenie niemieckich mediów.

Z wysokim dachem

W zamian jednak dostajemy samochód, który nie wygląda niczym samochód dostawczy z dostawionymi elementami campingowymi, ale tak, jakby w wersji Westfalia wyjeżdżał wprost z fabryki Forda. Z zewnątrz model ten poznamy po charakterystycznym, podwyższonym dachu z oknami po obydwu stronach. To chyba jedyny, ale za to bardzo rzucający się w oczy wyróżnik tego pojazdu.

W środku też jest ciekawie. Podłoga pokryta została tworzywem imitującym drewno. W części kuchennej znajduje się blat z powierzchnią imitującą czarny kamień. Taka sama jest powierzchnia stolika. Fotele zostały obite szarym materiałem, ale wszystkie pozostałe meble (schowki i szafki) są w kolorze białym. Zestawienie szarego i białego koloru korzystnie wpłynęło na wygląd wnętrza.

Kuchnia w kształcie L

Ponieważ mamy do czynienia z vanem, miejsca w środku jest bardzo mało. Biorąc pod uwagę, jak niewiele przestrzeni mieli do wykorzystania projektanci, warto docenić ich starania. Przede wszystkim próbowali oni wyraźnie rozdzielić część kuchenną od części jadalno-wypoczynkowej.

Blat zyskał kształt litery L i można przy nim wygodnie gotować. 2-palnikowa kuchenka oraz zlewozmywak pozwalają na podobną pracę, jak w znacznie większych kamperach. Pod blatem znajdują się schowki, szuflada, a obok – na wyciągnięcie ręki – 40-litrowa lodówko-zamrażarka. Jest nawet specjalny wieszak na ścierkę, zamontowany pod blatem. Część jadalna od wypoczynkowej oddzielona jest głębokim schowkiem o kształcie korytka, w którym umieścić można np. słoiki i butelki z przyprawami.

Bez toalety

W części dziennej mamy do dyspozycji cztery miejsca siedzące. Dwa z nich to zintegrowana kanapa, umieszczona w pozycji takiej samej, jak podczas jazdy. Z drugiej strony rozkładanego stolika (można rozłożyć jeden lub dwa blaty) znajdują się fotele kierowcy i pasażera, które można przekręcić o 180 stopni.

A gdzie łazienka? Niestety, Ford Nugget Westfalia nie posiada takiego udogodnienia. Z prysznica można co prawda skorzystać, podłączając go na zewnątrz pojazdu, ale toaleta chemiczna już się nie zmieściła. Są natomiast zbiorniki na czystą i brudną wodę o pojemności 42 litrów. W wyposażeniu znajduje się także oświetlenie LED, ogrzewanie, są także okna boczne z systemem ściemniania i moskitierami.

Cztery miejsca sypialne

Choć przestrzeni jest mało, w kamperze mogą wygodnie nocować cztery osoby. Podwyższony dach wykorzystano, aby umieścić pod nim składane łóżko, które po wysunięciu ma 2,10 x 1,41 m. Osoby śpiące na górze dysponują oddzielnymi, otwieranymi oknami!

Drugie łóżko można zorganizować, łącząc ze sobą fotele na dole. W ten sposób można uzyskać „łóżko” o powierzchni 1,90 x 1,30 m.

Wyposażenie Forda Nuggeta jest atrakcyjne nie tylko pod względem campingowym. Samochód posiada komputer pokładowy, tempomat, klimatyzację, system start-stop, podgrzewaną przednią szybę, boczne drzwi przesuwne oraz skrzydłowe drzwi tylne z ogrzewaną szybą.

W sumie można uznać, że Ford Nugget Westfalia to dobrze wyposażony, komfortowy bus dla czterech osób, który w razie potrzeby zapewni także nocleg oraz miejsce do przygotowania kolacji oraz śniadania. Nie należy go jednak traktować niczym pełnowymiarowego kampera na dalekie wyprawy. Na to jest po prostu za mały.