Kampery i przyczepy na Motor Show 2014 w Poznaniu

Caravaning w Polsce rośnie w siłę. Najlepszy dowód to tegoroczny Salon Caravaningowy w Poznaniu. Poniżej prezentujemy jedynie kilka wybranych marek – tych, które najbardziej nas zainteresowały i najprzyjemniej zaskoczyły.

Kampery, przyczepy, sprzęt caravaningowy, a nawet zabawki (np. modele kamperów i resoraki z przyczepami campingowymi) – wszystko to można oglądać w Poznaniu w dniach 27-30 marca. Na większości stoisk pojawili się przedstawiciele Camprest.com, którzy rozmawiali z właścicielami i przedstawicielami firm na temat ich tegorocznej oferty, doświadczeń oraz planów na przyszłość.

Gante

Markus Kushmann postanowił wykorzystać swoją znajomość języka polskiego oraz geograficzną bliskość pomiędzy Niemcami a Polską. Dlatego właśnie podczas targów w Poznaniu zdecydował się przygotować stanowisko firmy Gante, która jest dystrybutorem pojazdów campingowych takich marek jak PLU, Miller czy Giottline.

Gante nie ma przedstawicielstwa w Polsce. Mało tego – nie licząc lokalnych dealerów, z którymi współpracuje – sprzedaż prowadzi głównie w jednym punkcie, w swojej siedzibie w Kassel. Ale według Kuschmanna brak rozbudowanej struktury to atut, który przekłada się na niskie koszty i w efekcie – na niskie ceny dla klienta. Dzięki temu firma może zaoferować dobrej klasy kampery w cenach korzystniejszych niż konkurencja.

Firma Gante ma nadzieję, że właśnie to przekona Polaków. Wcześniej klienci z Polski wykazywali zainteresowanie ofertą prezentowaną na targach w Niemczech. Teraz więc Niemcy sami postanowili przyjechać do Polski i liczą, że odniosą sukces na tym małym, ale rozwojowym rynku.

Romer

Najstarsze przedsiębiorstwo produkujące przyczepy campingowe w Polsce zostało przejęte przez firmę zajmującą się głównie sprzedażą i produkcją przyczep towarowych. Fakt ten próbuje wykorzystać grupa pracowników z Niewiadowa, która postanowiła wziąć sprawy w swoje ręce. Byli pracownicy Niewiadowa stworzyli markę Romer, która w Poznaniu pokazała dwie przyczepy campingowe oraz jednego kampera.

Dyrektor Leszek Reszka w rozmowie z Camprest.com przekonywał, że pojazdy Romer posiadają znacznie nowocześniejszą konstrukcję niż wcześniejsze przyczepy rodem z Niewiadowa. Doświadczenie pracowników połączono w tym przypadku z nową technologią. To, czym szczyci się Romer, to nadwozia typu sandwich. Nie znajdziemy w nich żadnych elementów ze sklejki czy drewna, ponieważ wykorzystany został dużo trwalszy i szczelniejszy materiał – styrodur XPS.

Obecnie firma buduje swoją sieć dealerską, a zainteresowanie jej produktami wykazują nie tylko Polacy, ale także klienci ze Skandynawii.

Caravan-Center A&R

Firma ta zajęła prawdopodobnie największą powierzchnię podczas tegorocznego Salonu Caravaningowego, wystawiając modele marek Knaus, McLouis, Weinsberg. Było to możliwe, ponieważ firma, która działa zaledwie od 3 miesięcy ma na stanie aż 150 nowych pojazdów. W Polsce to ewenement, ponieważ większość firm sprowadza kampery i przyczepy na zamówienie konkretnych klientów, w Polsce posiadając co najwyżej kilka, czasem kilkanaście pojazdów.

W firmie Caravan-Center A&R także można złożyć indywidualne zamówienie, jeśli klient nie znajdzie dla siebie idealnego kampera ani przyczepy. Wówczas na wymarzony pojazd trzeba zaczekać od 4 do 6 tygodni.

Jak stwierdził w rozmowie z nami przedstawiciel firmy, Mariusz Odrowąż, firma opiera swoją działalność na ścisłej współpracy z dwoma partnerami z Niemiec. To dzięki nim możliwe było skomponowanie szerokiej i atrakcyjnej oferty na polski rynek.

Największą sensacją na stoisku A&R, a być może nawet na całym Salonie Caravaningowym, była luksusowa przyczepa Tabbert Grande Puccini. Wysoką jakość wykończenia dało się poznać już na pierwszy rzut oka. Piękno drewna i skóry zostało podkreślone delikatnym oświetleniem LED. Aby mieć dokładnie taką przyczepę, jak ta wystawiona na targach, trzeba wydać 46.410 euro.

Camel Camp

Od 2006 roku działa marka Camel Camp, która w przeciwieństwie do większości konkurentów, koncentruje się na sprzedaży kamperów nie z Niemiec, a z Włoch i Francji. W jej ofercie znajdziemy pojazdy marek McLouis, Caravan International oraz PLA.

System funkcjonowania firmy jest ściśle powiązany z sezonowością branży caravaningowej. Aby w pełni wykorzystać możliwości, nowe kampery Camel Camp sprowadza przed sezonem. Te, które nie zostaną sprzedane, w sezonie są wynajmowane, natomiast po sezonie znów trafiają do sprzedaży, tym razem już jako pojazdy używane (w cenach ok. 130-160 tys. zł).

Pozostałe marki

Podczas Salonu Caravaningowego obecnych było także wiele innych firm, które zajmują się dystrybucją nowych i używanych pojazdów campingowych, ich wynajmem i serwisem.

Elcamp, poza własnymi samochodami, pokazał w tym roku także przyczepy marki Adria. Centrum Campingowe Smolicz wystawiło 3 przyczepy marki Hobby oraz jednego kampera (także tej firmy).

Na dużym stoisku CarGo!, na wzór stoisk marek samochodowych, gości witały hostessy. Firma wystawiła dużą liczbę kamperów i przyczep, ze szczególnym uwzględnieniem marki Bavaria. Targi były dla CarGo! także szansą na pozyskanie nowych partnerów, ponieważ firma poszukuje dealerów.

Spore stoisko przygotował także S-Camp, który pokazał m.in. kampery marek Concorde i LMC. Firma twierdzi, że jako jedyna w Polsce posiada salon sprzedaży z prawdziwego zdarzenia, z atrakcyjną ekspozycją oferowanych pojazdów. S-Camp zajmuje się także serwisem gwarancyjnym i pogwarancyjnym kamperów różnych marek.

Caravans-Mika, Wadowscy, Polcamp – to kolejne marki, które udowadniają, że zajmowanie się caravaningiem w Polsce ma przyszłość. Poza tym na targach obecne były także firmy prezentujące sprzęt turystyczny i campingowy oraz wyposażenie kamperów. Trzeba przyznać, że tegoroczny Salon Caravaningowy pozwolił zapoznać się z wyjątkowo bogatą ofertą pojazdów i sprzętów.