Landstar - wakacje pod znakiem gwiazdy

Brytyjska marka Lunar zajmuje się caravaningiem od przeszło 45 lat. Firma zaczynała od produkcji przyczep campingowych, ale naszym zdaniem dziś znacznie bardziej wyróżniają ją na rynku ciekawe modele kamperów.

Lunar potrafi zaskakiwać, co udowodnił kilka lat temu, wypuszczając na rynek kampera bazującego na Nissanie NV200 Combi (pisaliśmy o nim tutaj: Lunar Vacanza - na wakacje i na zakupy). To jeden z nielicznych, jeśli nie jedyny na świecie, przykład zastosowania tego modelu w caravaningu na szeroką skalę.

Nissan wciąż znajduje się w ofercie firmy, obecnie jednak stanowi raczej jej uzupełnienie niż podstawę. Bazą oferty, nie licząc przyczep campingowych, są dziś modele Landstar, dla których bazę stanowi Mercedes Sprinter.

Komfort dla dwojga

Do wyboru klienci mają cztery podstawowe warianty Landstara, przy czym ich ceny wyjściowe różnią się nieznacznie. Wszystkie modele mają zresztą takie same wymiary. Długość całkowita wynosi 712 cm, szerokość 199 cm. We wnętrzu, bez uginania nóg, zmieści się osoba mierząca 192 centymetry, co jest wyjątkowo dobrym wynikiem.

Maksymalna dopuszczalna masa całkowita każdego Landstara w podstawowej wersji wynosi 3,5 tony. Maksymalna ładowność nie powala jednak konkurentów na łopatki – wynosi 250 kg i to pomimo, że Lunar szczyci się ciągłym obniżaniem wagi poszczególnych elementów oraz nadwoziem o strukturze plastra miodu.

W przeciwieństwie do wielu europejskich producentów, Lunar nie stara się upychać do wnętrz swoich samochodów jak najwięcej miejsc do spania. W każdym Landstarze nocleg znajdą jedynie dwie dorosłe osoby. Jeśli rodzice zechcą zabrać ze sobą dzieci, muszą one spać z nimi.

Różne wnętrza

Poszczególne modele różnią się od siebie rozkładem wnętrza. Landstar EWS posiada  łazienkę (z zaokrąglonym brodzikiem prysznicowym) w tylnej części pojazdu, podczas gdy główną część Mercedesa zajmują składane łóżka po obydwu stronach kampera. Między częścią wypoczynkową a stosunkowo przestronną łazienką znalazło się miejsce na kącik kuchenny.

Dla porównania, w wersji RL środek kampera zajmuje aneks kuchenny ze sporym blatem, a po przeciwnej jego stronie zaplanowano łazienkę z brodzikiem prysznicowym (tym razem prawie kwadratowym). Łóżka trafiły do tylnej części kabiny.

Niezły standard

Dla użytkowników nie mniej ważne są parametry, od których zależy codzienne podróżowanie i funkcjonowanie w czasie postoju. Warto więc wiedzieć, że do zbiornika paliwa zmieścimy 75 litrów oleju napędowego, zbiornik świeżej wody pomieści 70 litrów, a zbiornik na ścieki ma pojemność 35 l. Lodówka pomieści zapasy o poj. 95 l.

W wyposażeniu zwróćmy uwagę na kuchnię, która w tańszej wersji będzie posiadała 3 palniki gazowe, a w drożej także czwarty palnik elektryczny, piekarnik i grill. Już w standardzie otrzymamy jednak kuchenkę mikrofalową i rozszerzany blat, a także ogrzewanie i podgrzewacz wody Truma.

Takie elementy jak panele słoneczne wymagają wyboru wyższej wersji, warto jednak zauważyć, że Mercedes, tak jak można się spodziewać po tej marce, już w standardzie jest wyposażony „na bogato”. W wersji podstawowej otrzymamy takie elementy jak tempomat, zestaw głośnomówiący z systemem Bluetooth, elektryczne sterowanie szyb, komputer pokładowy czy alufelgi.

Samochód objęty jest 3-letnią gwarancją, niezależnie od przebiegu. Ceny kamperów Lunar zaczynają się od 52 tys. funtów.