Nowa wersja kultowego "Ogórka"

Nowa wersja kultowego "Ogórka" – główne zdjęcie

Stary poczciwy Volkswagen T2 nie był może najprzestronniejszym kamperem w historii, ba, w ogóle nie został stworzony z myślą o kempingach, ale z pewnością miał w sobie dużo wdzięku. Dziś, podobnie jak stare Garbusy, budzi sentymenty i kojarzy się ze starymi dobrymi czasami, które nigdy już się nie powtórzą…

Czyżby? Brytyjska marka z okolic Bristolu postanowiła połączyć przyjemne z pożytecznym. Zazwyczaj przerabia nieco nowsze modele Volkswagena (Caddy i T5), ale ostatnio jej największym przebojem jest nowy, a jednak wyglądający całkiem znajomo, model T2.

Miska z pompką

T2 firmy Danbury w najtańszej wersji kosztuje 26 999 funtów. Aby przekonać niezdecydowanych do zakupu, producent zapewnia 3-letnią na własne przeróbki (choć gwarancja na silnik trwa tylko rok). Samochód oferowany jest w wersji 4- i 5-osobowej oraz w skromniejszej wersji Amigo.

Nowa wersja kultowego "Ogórka" – zdjęcie 1

Amigo to opcja najtańsza. W porównaniu z nowoczesnymi kamperami wnętrze jest nie tylko skromne, ale nawet ascetyczne. Zamiast umywalki znajdziemy plastikową miskę, kuchenka gazowa jest, ale z jednym palnikiem, a na podłodze zaskoczy nas może praktyczna, ale na pewno nie najpiękniejsza gumowa wykładzina. Wodę pompuje się ręcznie ze zbiornika ukrytego w szafce (pompka przypomina typową baterię kuchenną). Nawet stosowane współcześnie oświetlenie LED zostało zastąpione oldschoolowymi świetlówkami. Jedynym powiewem luksusu jest pikowana kanapa, którą można przekształcić w duże łóżko, z założenia raczej dwuosobowe, choć i trzem osobom nie powinno być zbyt ciasno…

Sedes w pufie

O tym, że cofnięcie się w czasie nie musi oznaczać wcale rezygnacji z wygód, przekonamy się wsiadając do wersji 4- lub 5-osobowej. Tutaj możemy już spotkać nie tylko „prawdziwą” umywalkę, ale także piekarnik, lodówkę, dwupalnikową kuchenkę gazową z grillem, a nawet toaletę, którą odnajdziemy… otwierając puf. Modułowa zabudowa umożliwia niemal dowolną aranżację przestrzeni - poszczególne elementy możemy ustawiać w wygodny dla nas sposób. Natomiast jaskrawe kolory wykończenia mebli skutecznie przypomną, że nie jesteśmy w zwykłym samochodzie.

Nowa wersja kultowego "Ogórka" – zdjęcie 2

Zarówno w wersji Amigo, jak i tych lepiej wyposażonych, montowany jest składany stolik, a za dopłatą możemy mieć dach podnoszony do góry.

Wśród elementów bardziej typowych dla kampera znajdziemy wiele schowków (umieszczone są także pod łóżkiem), podgrzewaną przednią i tylną szybę, zasilanie 240V, czy w końcu kolorowe zasłonki.

Warto podkreślić, że samochody oferowane przez Danbury są fabrycznie nowe i wyposażone w nowoczesne silniki chłodzone cieczą. Nadal produkowane w Brazylii Volkswageny T2 wyposażone są w jednostki o poj. 1.4 litra i mocy 80 km/h. Prędkość maksymalna osiągana przez nowego T2 wynosi 135 km/h, a prędkość 100 km/h uzyskiwana jest w ciągu 16 sekund od startu.

Nowa wersja kultowego "Ogórka" – zdjęcie 3

A więc w drogę! Za tym samochodem na pewno będą się oglądali wszyscy inni właściciele kamperów. A patrzeć będą z zazdrością, bo oryginalność to w tej kategorii niezwykła rzadkość.

Nowa wersja kultowego "Ogórka" – zdjęcie 1
Nowa wersja kultowego "Ogórka" – zdjęcie 2
Nowa wersja kultowego "Ogórka" – zdjęcie 3
Nowa wersja kultowego "Ogórka" – zdjęcie 4
marcin
marcin

Czasem lepiej zbłądzić, niż zbyt nachalnie pytać o drogę. Aldous Huxley

Czytaj także

2 500 000 samochodów z Fabryki Volkswagen Poznań  – zdjęcie 1
Informacje
2 500 000 samochodów z Fabryki Volkswagen Poznań
Poznań, 27 lipca 2016 r. - Z linii montażowej Volkswagen Poznań zjechało dzisiaj dwu i pół milionowe auto w historii Spółki. Taką liczbę samochodów wyprodukowano w Poznaniu od 1993 roku. Jubileusz jest okazją do wspomnień, podsumowań oraz prezentacji planów dotyczących poznańskich Zakładów. Właścicielem wyjątkowego 2,5 milionowego Volkswagena Caddy jest Pan Dominik Pochodyła, przedsiębiorca na co dzień prowadzący sad i tłocznię. „2 500 000 samochodów to dla nas piękny jubileusz. Jestem dumny z naszych pracowników i z tego jak bardzo rozwinęło się nasze przedsiębiorstwo na przestrzeni ostatnich dwudziestu lat. Jesteśmy największym pracodawcą w Wielkopolsce, silnym ośrodkiem produkcyjnym marki Volkswagen Samochody Użytkowe z średnią roczną produkcją na poziomie 170 - 175 tysięcy samochodów. Nasza pozycja umocni się wraz z uruchomieniem nowego zakładu modelu Volkswagen Crafter w Białężycach koło Wrześni, które zaplanowane jest na drugą połowę tego roku”. – mówi Dietmar Mnich, Dyrektor Zakładu Volkswagena w poznańskim Antoninku. Nie od razu Poznań stał się centrum produkcji Transporterów i Caddy. W 1994 roku rozpoczęto w fabryce montaż samochodów Skoda Felicia – w tym roku powstało tu niespełna 800 sztuk tego modelu. W kolejnych latach w Poznaniu montowano również różne modele marek: SEAT (Cordoba), Audi (A6) oraz Volkswagen (m.in. Bora, Polo, Passat). W 1995 roku fabryka uzyskała, jako pierwsze przedsiębiorstwo w Polsce z branży motoryzacyjnej certyfikat DIN ISO 9002, który jest potwierdzeniem szczególnej troski przedsiębiorstwa o środowisko. Zaledwie rok później Volkswagen Poznań utworzył odlewnię. Powstają w niej do dziś komponenty aluminiowe, które następnie montowane są w wielu samochodach różnych marek z koncernu Volkswagen. Przełomowym okresem w historii spółki były lata 2002 i 2003. Wówczas z linii montażowych poznańskiej fabryki zjechała ostatnia Skoda Fabia, a fabryka została przygotowana do produkcji dwóch modeli bazowych - Volkswagena Caddy oraz Volkswagena Transportera. Znaczna rozbudowa fabryki polegająca m.in. na wybudowaniu nowoczesnej hali lakierni i utworzeniu zakładu zabudów specjalnych, oznaczała nie tylko zwiększenie zatrudnienia, ale również łącznych mocy produkcyjnych z około 40 000 do około 170 000 samochodów rocznie. Dzięki temu 11 grudnia 2007 roku świętowano w fabryce wyprodukowanie milionowego samochodu, którym było Caddy w wersji Maxi Furgon. W 2015 roku w Volkswagen Poznań wyprodukowano 170 810 pojazdów: 20 447 sztuk modelu Volkswagen Transporter oraz 150 363 aut Volkswagen Caddy. Modele te właśnie z Poznania wysyłane są do klientów na całym świecie. Nieprzerwanie od 2003 roku Volkswagen Poznań jest jedyną fabryką na świecie, w której powstaje lekki samochód użytkowy Volkswagen Caddy. Obecnie moce produkcyjne fabryki pozwalają na produkcję 720 samochodów na dobę.