Typowe usterki przyczep campingowych - sprawdć zanim kupisz

W przypadku przyczep kempingowych większość kupujących kieruje się po części podobnymi zasadami, co przy wyborze samochodu osobowego. Decydując się na fabrycznie nowy produkt mamy pewność czystej historii sprzętu, jak i gwarancję. Niestety – nie każdy z nas może pozwolić sobie na wydatek przekraczający nawet 100 tysięcy złotych.

Z pomocą przychodzi rynek wtórny, oferujący przyczepy praktycznie na każdą kieszeń. Korzystając z ofert z drugiej ręki możemy nie tylko zaoszczędzić znaczną kwotę, lecz – wbrew swojej woli – trafić na egzemplarz skrajnie wyeksploatowany, z licznymi usterkami typowymi dla przyczep campingowych.

Wizualna kontrola

Lata użytkowania prawie zawsze zostawiają ślad na panelach nadwozia przyczepy. Rysy, wgniecenia, niekiedy nawet rozdarcia poszycia świadczą o podejściu poprzedniego właściciela i trosce, jaką otaczał przyczepę. Dlatego też oględziny powinniśmy rozpocząć od wnikliwej kontroli kondycji wszystkich paneli, łączeń, uszczelek, okien i listew ozdobnych – naprawa tego typu uszkodzeń nigdy nie jest tania. Jeśli w przeszłości przyczepa przechodziła jakiekolwiek naprawy blacharskie bądź wymieniane były niektóre jej elementy, to przy odrobinie samozaparcia powinniśmy rozpoznać obszar ingerencji specjalisty. Niedbale wykonane naprawy w przyszłości zmuszą nas do ponownego wykonania odbudowy.

Sprawdźmy wnętrze

Większość z nas decyzję o zakupie przyczepy kempingowej podejmuje dopiero po pozytywnej ocenie wnętrza i działaniu systemów pokładowych. Oględziny interioru przyczepy winniśmy zacząć podobnie jak miało to miejsce w przypadku karoserii. W pierwszej kolejności warto przyjrzeć się tapicerce – wytarte siedziska, wysiedziane czy wilgotne materace od razu zdradzają bogatą przeszłość danego egzemplarza. O ile elementy tapicerskie łatwo wymienić, o tyle wytarte czy też porysowane meble już nie. Sprawdźmy koniecznie poprawne działanie otwieranych szafek, kondycję zawiasów, poszukajmy wszelkich uszkodzonych powierzchni – zarysowań bądź wyszczerbionych rantów. Nawet drobne nieszczelności nadwozia w dłuższej perspektywie mogą prowadzić do poważnych zniszczeń wnętrza. Wilgoć w kabinie degraduje nie tylko drewniane wykończenie, bowiem ucierpi w ten sposób również instalacja elektryczna – szukajmy zatem znamion pleśni, grzybów i zacieków.

Wyposażenie i trakcja

Będąc we wnętrzu należy zwrócić uwagę również na działanie elektryki i wyposażenia. Oświetlenie czy systemy audiowizualne (o ile przyczepa posiada takowe) skontrolujemy w kilka chwil. Równie sprawnie zweryfikujemy stan lodówki, kuchenki gazowej, ogrzewania i instalacji wodnej (w jej przypadku warto poszukać ewentualnych wycieków zarówno w różnych zakamarkach przyczepy, jak i pod nią). Nienaganna prezencja elementów nośnych, dyszla oraz zawieszenie przyczepy także powinny być w naszym interesie. Ślady rdzy zwiastują wydatki związane z potrzebną konserwacją, a także niezbyt korzystne warunki, w jakich zimowała przyczepa. Kondycja techniczna układu jezdnego oraz hamulcowego w oczywistym stopniu wpływa na bezpieczeństwo jazdy z przyczepą.

Przyczepy kempingowe, jak każdy sprzęt, podlegają zużyciu. Kupując kilku - lub kilkunastoletnią przyczepę musimy liczyć się z typowymi usterkami, z którymi przyjdzie nam się zmierzyć.