Ponad 200 wystawców z Polski i zagranicy pojawi się w tym roku we wrocławskiej Hali Stulecia. Podczas ósmej już edycji Międzynarodowych Targów Turystycznych zaprezentują się regiony turystyczne, uzdrowiska, biura podróży, hotele i ośrodki wypoczynkowe oraz atrakcje turystyczne. Nie zabraknie ciekawych ofert oraz promocji dla wszystkich odwiedzających. Codziennie na scenie głównej i na stoiskach targowych organizowanebędą konkursy z atrakcyjnymi nagrodami. Będzie to znakomita okazja, aby powalczyć o wycieczki, rejsy, pobyty weekendowe, książki, gadżety podróżnicze i wiele innych.

Międzynarodowe Targi Turystyczne we Wrocławiu już za tydzień!

W Alpach Prowansalskich, u zbiegu dwóch pięknych dolin, znajduje się francuskie miasteczko o hiszpańsko brzmiącej nazwie i architekturze z wyraźnymi meksykańskimi akcentami. To Barcelonnette, mające za sąsiadów liczne ośrodki narciarskie, a samo kuszące czymś zupełnie innym – specyficzną atmosferą, możliwością błogiego wypoczynku bądź aktywnego spędzenia czasu pośród dziewiczej alpejskiej przyrody. „Barcelonnette”, co naturalne, kojarzy się z Barceloną i tłumaczy się jako zdrobnienie od jej nazwy. Pod względem architektury nie przypomina jednak zbytnio ośrodka słynącego ze świątyni Sagrada Familia czy budynków mieszkalnych projektu Antonio Gaudiego (m.in. Casa Batlló, Casa Vicens). Nazwę miasto zawdzięcza temu, iż lokujący je w XIII wieku Ramon Berenguer IV był jednocześnie władcą siedziby Katalonii. Barcelonnette otaczają alpejskie szczyty, z których największy, Grand Berard, wznosi się ponad horyzont na północ od miasta. Po drugiej stronie niebo zdobi Le Chapeau de Gendarme, uważany za najbardziej malowniczy spośród wszystkich szczytów rzucających cień na doliny rzek Ubaye oraz jej dopływu, Bachelard. Miasteczko jest przepięknie rozłożone na płaskim dnie doliny, a nieco wyżej, na drugim planie, rozciągają się pastwiska i łąki. Pomiędzy nimi w pejzaż wtuliły się nieduże przysiółki, wyglądające jakby czas zatrzymał się w nich co najmniej o pół wieku. Jeszcze wyżej tereny porastają sosnowe lasy, a ponad nimi widać szczyty gór, postrzępione niczym brzegi kordonkowej chusteczki. Czyż może być bardziej odprężający widok, czyż może istnieć lepsze miejsce na wypoczynek w Alpach niż&nbsp;kemping w regionie Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże?.

Barcelonnette - hiszpańska tylko z nazwy

Burnster IXEO to zupełnie nowa jakość w świecie samochodów kempingowych. Amatorzy caravaningu jeszcze nigdy nie mieli do dyspozycji tak przestronnego i komfortowego auta. Największą innowacją w tym modelu jest opuszczane elektrycznie łóżko. Złożone jest zupełnie niewidoczne, a po opuszczeniu zmienia się w wygodne miejsce do wypoczynku z pochłaniającym ciepło materacem. To oczywiście nie jedyna zaleta nowego kampera Burnstera, bo wszystkie elementy jego wyposażenia zostały tak dobrane, by zapewnić maksymalną wygodę podczas nawet najdłuższej podróży.

Burstner Ixeo juz dostępny 

Od wielu lat Wenecja plasuje się w czołówce najchętniej odwiedzanych miast w Europie. Nic dziwnego – stolica regionu Veneto, czyli Wenecji Euganejskiej urzeka swoim niepowtarzalnym pięknem i licznymi atrakcjami czekającymi na turystów. A tych nie brakuje, bo jak pokazują statystki, miasto odwiedza rocznie nawet 20 mln osób! Dlaczego warto jechać do Wenecji? Co zobaczyć w trakcie weekendowego wyjazdu do miasta kanałów?. Wenecja to miasto jedyne w swoim rodzaju. Gęsta sieć kanałów, których liczbę szacuje się na 150, tworzy wyjątkową atmosferę, która ściąga na wakacje w Wenecji Euganejskiej podróżnych z całego świata. Miasto o powierzchni 412 km2 ma też swoją unikatową historię, sięgającą 452 r., kiedy to zostało założone przez plemię Wenetów. W późniejszych czasach Wenecja była republiką demokratyczną rządzoną przez dożów, a w X w. stała się największą potęgą morską na Adriatyku. W mieście prężnie rozwijało się rzemiosło, w tym produkcja szkła weneckiego i sukiennictwo. Do czasu odkrycia morskiej drogi do Indii w XV w. Wenecja panowała  nad handlem z całym Wschodem. Odkrycie Vasco do Gama osłabiło nieco pozycję Wenecji, która pozostała jednak centrum wybitnej architektury i sztuki. W historii miasta swoją rolę odegrał też Napoleon, który zdobył je w 1797 r. Miasto zostało później włączone do Austrii, a niepodległość odzyskało ponownie w XIX w. Obecnie miasto jest wizytówką północnych Włoch, ważnym ośrodkiem kulturalnym kraju. Ze względu na nietypowe położenie zostało wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO, a jego gospodarka opiera się w większości na turystyce. Życie na lagunie nie należy jednak do łatwych. Jej mieszkańcy narażeni są na częste podtopienia, występują też utrudnienia w ruchu i transporcie towarów.

Wenecja - spacerem między kanałami 

31 marca rozpoczyna się największa impreza motoryzacyjna w Polsce - targi Motor-Show. Dla zwiedzających organizatorzy ponownie przygotowali 4 połączone ze sobą salony:. Salon caravaningowy. Salon motocyklowy. Salon samochodowy. Salon ciężarowy. W salonach Empik, Saturn, Media Markt oraz na stronie Ticketpro Polska i Tixer.pl ruszyła sprzedaż biletów na targi Motor Show 2016. Nie czekaj do ostatniej chwili i już dziś kup bilet. Zaoszczędź kilka złotych oraz zagwarantuj sobie komfort szybkiego i bezkolejkowego wejścia na teren targów.

Targi Motor-Show 2016 rozpoczynają się już 31 marca!

Kampania to jeden z chętniej odwiedzanych regionów w południowych Włoszech. Głównie za sprawą Neapolu, słynącego z najlepszej w kraju pizzy i widoków na górujący nieopodal Wezuwiusz. W cieniu popularnej stolicy regionu, znaleźć można jednak równie piękne i ciekawe, choć często niedoceniane i omijane przez turystów miasto – Salerno. Pięknie położone i pełne zabytków, może stać się doskonałym punktem podróży po słonecznej Italii. Co można zobaczyć w malowniczym mieście nad Morzem Tyrreńskim? Gdzie warto wybrać się przy okazji wizyty w Salerno?.

Salerno - niedoceniona perła Kampanii

Na pierwszy rzut oka mamy do czynienia ze zwykłym, standardowym Volkswagenem T6. Nawet pierwsze zajrzenie do wnętrza może nie wystarczyć, aby uwierzyć, że model firmowany przez holenderską firmę Tonke to coś więcej niż van…  A jednak!. Tonke tworzy zabudowy kempingowe głównie na podwoziu Mercedesa. O ile jednak modele bazujące na Sprinterze mocno się wyróżniają, ponieważ ich strefy wypoczynkowe przypominają wagony kolejowe, o tyle model Van, bazujący na Volkswagenie Transporterze, jest znacznie bardziej dyskretny.

Tonke - campervan pełen niespodzianek

Zima w tym roku nie była zbyt łaskawa dla miłośników szaleństwa na stokach. Na szczęście, było kilka tygodni intensywnych mrozów, dzięki którym nasze piękne góry pokryły się białym puchem, a narciarze i snowbordziści mogli swobodnie szusować po zboczach i podziwiać niecodzienne widoki. Jazda na nartach i desce to świetny zastrzyk adrenaliny. Te dyscypliny sportowe poprawiają kondycję i ogólną sprawność, ale przede wszystkim dają ogromną satysfakcję. Warto zatem uwiecznić swoje zimowe szaleństwa za pomocą kamery sportowej. Poniżej znajdziecie przegląd najlepszych kamer, które są polecane przez doświadczonych sportowców.

Jaką kamerę sportową wybrać na zimowe szaleństwo?

Wielokrotnie zdarza się, że na naszym samochodzie pojawi się mała, ale widoczna ryska, którą będziemy chcieli jak najszybciej usunąć. Wieloma usterkami tego typu możemy zająć się samodzielnie, jednakże część z nich powinien wykonać wyłącznie doświadczony lakiernik. Zastanówmy się, więc kiedy i jak powinniśmy zrobić efektywną zaprawkę na rysach, wgnieceniach lub odpryskach. Ubytki lakieru na samochodach to coś naturalnego i każdego kierowcę w końcu dopadnie ten nieprzyjemny moment. Czasami są one minimalne i właśnie wtedy warto zastanowić się nad samodzielnym ich usunięciem, co będzie tańsze, a także szybsze. Oczywiście większość prac lakierniczych jest dosyć skomplikowana i czasochłonna, a także wymagająca posiadania specjalistycznego sprzętu oraz – co najważniejsze – wiedzy.Wszystko zależy od stopnia usterki spowodowanej m.in. wgnieceniem lub korozją. W przypadku jeżeli znaczna część waszego samochodu jest pokryta rdzą lub pojawiły się na nim znaczące rysy to nie powinniście nawet zastanawiać się nad samodzielną naprawą.

Wyprawa do lakiernika czy samodzielna naprawa?

Bez względu na to czy podróżujecie kamperem czy samochodem osobowym, jeśli wśród Waszych pasażerów znajduje się małe dziecko, musi ono podróżować w foteliku, ewentualnie na specjalnej podstawce. To wie prawie każdy, są jednak i takie fakty, które warto znać, a które rzadko przedostają się do opinii publicznej. Blog Osiemgwiazdek.blogspot.com, prowadzony przez właściciela sklepu internetowego Osiemgwiazdek.pl, to chyba najlepsze w polskiej części internetu kompendium wiedzy na temat fotelików samochodowych. To tam możecie znaleźć informacje na temat tego, czym kierować się przy wyborze fotelika, jak prawidłowo fotelik zamontować, a nawet obejrzeć mrożące krew w żyłach crash-testy z udziałem manekinów udających dzieci.

Jak bezpiecznie przewozić dziecko w samochodzie?

Chwała samochodom powolnym Jest wśród podróżników takie założenie, jeśli kochasz i myślisz o wspólnym życiu, zabierz w drogę, a ona pokaże Ci prawdę - powiedział Herman Garcia Woydatt gdy siedzieliśmy tamtej kwietniowej nocy na poboczu drogi stanowej prowadzącej z Chicago do Seattle. W Stanach bywałem kilka razy ale jeśli miałbym wybrać tylko jeden moment, który zapadł mi w pamięci to byłaby to właśnie ta pokracznie wygięta w rzeczywistości noc. Kilka lat później gdy byłem nieco starszy słowa starego Woydatta zaczęły rozbrzmiewać w mojej głowie na tyle głośno, że musiałem wyruszyć w podróż.  Ze swoją miłością byłem już trochę czasu i choć zobaczyliśmy wspólnie kawałek świata to żadnej z tych drobnych eskapad nie mogłem nadać miana prawdziwej PODRÓŻY.   Mam obsesję zataczania pętli wokół czegoś. Nie było inaczej tym razem. Przekonałem Viktorię, że koniecznie musimy Z A T O C Z Y Ć  P Ę T L Ę. Wybór padł na Bałkany z racji swej dzikości przy jednoczesnej bliskości do naszej krainy. Miesiącami kreśliłem trasy, zbierałem informacje i przygotowywałem nasz podróżo-mobil. Niestety ten ostatni punkt pochłonął znacznie więcej pieniędzy niż zakładałem, co zmusiło mnie do porzucenia myśli o podboju - jak mawiał Churchill - miękkiego podbrzusza Europy. Zakręciłem globusem przed nosem Viktorii i wskazałem ostatnio bardzo modną Rumunię.  Lecz nie obawiajcie się, to nie jest kolejny artykuł o niej.  O tym przepięknym miejscu zostało  powiedziane w ostatnim czasie już tak wiele, że na wysokogórskiej przełęczy minęliśmy się z Toyotą na polskich numerach, a kierowca od niechcenia machnął nam tylko ręką. Żadnych fajerwerków, uścisków, wspólnego obiadu.  Stanowczo wolałem  czasy gdy przemierzając Rumunię wszerz i wzdłuż z moim ojcem mijaliśmy tylko dacie 1310, a Polak był niezwykłym rarytasem. I choć my byliśmy akurat tam, to to o czym mówię może zdarzyć się pod każdą szerokością geograficzną. Miłość naturalnie wymaga próby. Moja waży ponad dwie tony i raczej do komfortowych w ujeżdżaniu nie należy. To jej, a raczej jemu poświęcam te słowa bowiem na południe ruszyliśmy z Viki Defenderem aka S u p e r w ł ó c z ę g a   D e f i k. Całe wakacje pracowałem właśnie przy nim.  Zmianie uległo wiele rzeczy zaczynając od remontu silnika, zabezpieczenia podłogi i uszczelnienia dachu; przez wygłuszenie całości i wycięcie nowych dywanów po wyłożenie podłogi drewnem, zbudowanie łóżka i meblościanki. Czas minął szybko, a  gdy zaczynały się sianokosy z muzyką w głośnikach i poezją w sercach ruszyliśmy na południe. Byłem przekonany, że ta podróż może skończyć się tylko na dwa sposoby - albo znienawidzimy ten samochód i wymienimy na discovery II albo pokochamy i już zawsze będzie grzał swoje miejsce w garażu. Powiedzmy sobie szczerze, najbliższy czas mieliśmy spędzić w ciasnej, aluminiowej puszce, w której na zmianę jest gorąco lub zimno i do której ktoś z niewiadomych przyczyn przyczepił turkoczący silnik i dwie pary kół, a te koła na dodatek opatulił grubą warstwą gumy znanej w środowisku pod kryptonimem MT. Znawcą tłumaczyć nie trzeba, a amatorom szosówek serdecznie polecam.  Przyspieszenie i prędkość podróżną pozwolę sobie pominąć.   Gdy po całym dniu drogi zatrzymaliśmy się za węgierską granicą, zmęczeni zasnęliśmy szybko i nie mógł nam w tym przeszkodzić nawet odbywający się nieopodal spot okolicznego fanklubu silników 1.8 litra. Komplikacje jednak zaczęły się już drugiego dnia kiedy za pasmem gór maramorskich, zepsuła nam się nagrzewnica, a moja towarzyszka zachorowała na nieznaną chorobę samochodową, objawiającą się dusznościami oraz ponad przeciętnym odczuwaniem gorąca. Nagrzewnica od tej chwili pracowała bez przerwy, skutecznie podnosząc i tak już wysoką temperaturę w kabinie co tylko pogorszało samopoczucie Viki.  Po przekroczeniu linii gór zarządziłem przerwę i odbiłem na górską drogę gdzie odnalazłem potok, a za nim bajecznie zieloną i piękną łąkę. Wyciągnąłem omdlewającą Viktorię i usadziłem na krześle w akompaniamencie plusków potoku i szeleszczenia traw.   Miejsce było doprawdy niezwykłe, w związku z czym postanowiliśmy spędzić tam nieco więcej czasu. Gdy odpoczęliśmy w fotelach turystycznych klasy C i rozejrzeliśmy się po okolicy dotarło do mnie, że gdyby nie Defik minąłbym to wspaniałe miejsce nie podejrzewając, że w ogóle może istnieć. W Cluj - Napoca czekał na nas przyjaciel. Przyjął nas nadzwyczaj gościnnie, podarowując nam górę swojego domu gdzie po ośmiu godzinach hałasu i wysiadywaniu niespecjalnie wygodnych i połamanych siedzeń mogliśmy odpocząć i wziąć kąpiel. Wieczór w Cluj tętnił życiem, a my krążyliśmy od knajpy do knajpy, gdzie nie mogliśmy nie zjeść tego czy tamtego, bo jak mówił Tomi, wszystko było cudownie wspaniałe. Dopiero tutaj wymieniliśmy walutę, gdyż na granicy zastaliśmy tylko dziwnego, małego człowieka trzymającego na oko dziesiątki tysięcy lei w bagażniku mercedesa z początków lat osiemdziesiątych. Gdy wróciliśmy już bardzo senni i zmęczeni do domu marzyliśmy tylko o tym aby wygodnie wyciągnąć się w łóżku. Ku naszemu zdziwieniu nasz gospodarz organizował u siebie drobny wieczorek z winem, a o drugiej w nocy zaskoczyła nas ryba, której rozmiary bardziej przypominały głowę konia niż znane ze sklepów sztuki na wagę. Następnego dnia leniwie opuściliśmy miasto i gruntowymi drogami w tumanach kurzu podróżowaliśmy od jednego miejsca do drugiego w kierunku Morza Czarnego. Pewnego razu gdy właśnie jedliśmy śniadanie na dachu w górskiej scenerii, zauważyłem zjeżdżające z głównej drogi BMW X5. Jako, że znajdowaliśmy się nieco wyżej, a podjazd usłany był nierównymi koleinami chwile zajęło nim zaparkowało tuż obok nas. Wysiadła z niego para w średnim wieku i bardzo złym i ubogim angielskim z podekscytowaniem pytała o auto. Wjechali tam tylko po to by obejrzeć starego i porysowanego Defendera ryzykując urwaniem tych wszystkich, bajeranckich plastików, którymi ich samochód był przyozdobiony.  Zszedłem do nich by mogli zajrzeć do środka. Nie wiem ile zrozumieli z mojej opowieści ale byli wyraźnie zadowoleni.  Gdy już wsiadali do samochodu powiedzieli coś co brzmiało mniej więcej tak: -my i musieć ten auto rozmienić by takie jak Twój mają - choć równie dobrze mogło to być  -czy ty chcieć auto z nasze zmienić? - gdyż czekali chwile na moją odpowiedź.  Uśmiechnąłem się do nich tylko po czym dodałem: -Dla mnie nie ma innej drogi. Wsiedli do samochodu i odjechali zaczepiając zderzakiem o ziemię. Viki wciąż chorowała, a ja byłem przemęczony ciągłym siedzeniem za kierownicą. Pewnego razu postanowiła mi trochę pomóc i właśnie wtedy nie wiadomo jak i gdzie gruby na jakieś siedem centymetrów, ostro ścięty pal wbił się na jakieś dwadzieścia centymetrów w bok opony kompletnie ją rozpruwając. Było wiele zabawnych momentów, jak owcze oblężenie przy jednej z górskich dróg czy nasze zdziwienie gdy chcąc spędzić spokojny wieczór na plaży trafiliśmy w samo centrum nieustającej imprezy. Tam zrozumiałem ten dwuznaczny uśmiech, który pojawiał się na twarzach Rumunów gdy tylko wypowiedziałem dwa magiczne słowa - Vama Veche. Były też sytuacje dziwne jak pojawienie się nagle za zakrętem na totalnie nie oświetlonej drodze konia, który niespecjalnie przejął się hamowaniem z piskiem opon; czy po prostu przerażające jak poszukiwanie przeprawy promowej we wsi w której społeczność wyglądała raczej na mieszkańców którejś z większych nekropoli niż żywych ludzi. W połowie drogi zepsuł nam się rozrusznik i choć upierdliwe było ciągłe odpalanie samochodu z pychu, odkryliśmy dzięki niemu wielką chęć niesienia pomocy wśród Rumunów. Wystarczyło zacząć wypychać samochód, a po chwili roiło się już wokół mnóstwo ludzi w różnym wieku chętnych do pomocy. Dopiero później wynalazłem cudowną metodę odpalania samochodu przy pomocy młotka - wystarczyło zsynchronizować przekręcenie kluczyka z jednoczesnym uderzeniem w to metalowe pudełeczko. Przez dziesięć dni pokonaliśmy blisko cztery tysiące kilometrów omijając autostrady i główne drogi. Przecinaliśmy zapomniane przez świat  wsie i miasteczka. Sypialiśmy na wykonanym przeze mnie łóżku w hotelu pod milionem gwiazd i wspinaliśmy się na strome dwutysięczniki. Godzinami rozmawialiśmy i godzinami milczeliśmy. Naszą ostoją, punktem do którego wracaliśmy i z którego wychodziliśmy, centrum naszego życia był ten absolutnie nie idealny, kanciasty samochodzik. Zapewne mógłbym Wam opowiedzieć jeszcze wiele historii tylko po co miałbym to robić? Pomimo, że Viki czuła się coraz gorzej i skróciliśmy nasz wyjazd przeżyliśmy naprawdę wiele pięknych chwil, które zostaną z nami. Przygoda czeka poza kanapą, a świat jest gotów pokazać Wam wiele, odpalcie tylko silniki i otwórzcie szeroko oczy, uszy, nozdrza i serca. Życzę Wam powolnego i psującego się samochodu. To wywraca perspektywę o sto osiemdziesiąt stopni.

Rumuniotrjp 2015

Firma Bimobil z Oberpframmern koło Monachium, która od przeszło 40 lat zajmuje się przekształcaniem samochodów w domy na kółkach, dokonuje śmiałej wolty. Ku rozczarowaniu stałej klienteli, prezentuje również model, który tylko na życzenie zamówimy z napędem 4x4. Podczas niedawno zakończonych targów CMT przez stuttgarckie hale przewinęło się 220 tysiące zwiedzających, którzy odwiedzili stoiska 2.068 wystawców z 96 krajów. Nie tylko uwadze mediów nie uszedł fakt, że stały bywalec imprezy postanowił dokonać wyłomu w swym programie produkcyjnym. Fani rasowych „domów na kołach” kojarzą markę Bimobil z karosowaniem zabudów na pojazdach 4x4 i 6x6. Oczywiście na stoisku nie zabrakło debiutu, który potwierdza wiodący profil niemieckiej firmy, ale to właśnie tylnonapędowy model ma szansę upowszechnić turystykę motorową wśród nowych fanów caravaningu.