marcin

Brytyjska firma Elddis koncentruje się na produkcji przyczep kempingowych, ale w swojej ofercie ma również dwa kampery. Model tańszy, najbardziej popularny, to Autoquest (ceny od 33 tys. funtów). My jednak przyjrzymy się modelowi Aspire. Podstawowe wersje Aspire dostępne są w cenach 44-50 tys. funtów. Podobnie jak jego tańszy brat, Aspire także bazuje na samochodzie Peugeot Boxer. Choć jest to pojazd bliźniaczy wobec Fiata Ducato, to jednak użycie francuskiego modelu stanowi pewną odmianę w porównaniu z włoską produkcją, która zdominowała rynek caravaningowy.

ASPIRE - z kierownicą po prawej stronie

Słoneczny kemping ma swoje zalety, ale i wady. Do tych drugich należeć może problem z owadami oraz zbyt intensywne słońce. Na szczęście w kamperze lub przyczepie możemy się przed nimi schronić. Warunek jest jeden. O zabezpieczeniu się przed potencjalnym zagrożeniem pomyśleć musimy jeszcze przed wyruszeniem w podróż. Obecnie na rynku dostępnych jest wiele udogodnień, dzięki którym niegroźne nam będą muchy, komary, słońce, czy choćby… spojrzenia ciekawskich. Najwięcej dostępnych rozwiązań dotyczy okien bocznych w pojeździe kempingowym. Prostym zabezpieczeniem może być np. montaż rolety sprężynowej.

Uciec przed słońcem i przed komarami

W przyczepie kempingowej lub kamperze standardem jest dziś zlewozmywak oraz kuchenka gazowa. Są też szafki kuchenne. I to by było na tyle w kwestii wyposażenia kuchni. Więcej możemy otrzymać za dopłatą lub samodzielnie kompletując potrzebne sprzęty. Zacznijmy od potrzeb podstawowych, takich jak chociażby zagotowanie wody. Możemy to zrobić tradycyjnie, stawiając czajnik lub inne naczynie z wodą na palniku kuchenki gazowej. Warto jednak wiedzieć, że istnieje wygodniejsze rozwiązanie – czajnik zasilany prądem 12V. Pobór mocy urządzenia stworzonego z myślą o karawaningu nie będzie duży – w przypadku produktu popularnej marki Waeco, wyniesie średnio 200 W.

Gotowanie i pieczenie – w kamperze

Rexosline 9009 to najdroższy kamper w ofercie włoskiej marki Laika. Za pojazd oparty na bazie 150-konnego Fiata Ducato Heavy trzeba wydać w Polsce ponad 90 tys. euro (bez kosztów akcyzy i transportu). Rexosline to kamper w pełni zintegrowany. Oznacza to, że jego wygląd zupełnie nie przypomina samochodu dostawczego, na którym bazuje. Z wyglądu przywodzi na myśl raczej autobus, tym bardziej, że jego długość wynosi 791 cm. Szerokość to 231 cm, a wysokość – 299 cm. Dopuszczalna masa całkowita wynosi 3,5 tony (dostępna jest także opcja 4,25 t.). Samochód gotowy do jazdy w standardzie waży 3.326 kg.

Rexosline – włoska stylizacja

Wilk to marka, która należy do niemieckiej grupy Knaus Tabbert. Misją firmy założonej przez Helmuta Wilka jest obecnie oferowanie przyczep kempingowych, które wyróżniać ma szczególnie korzystna relacja jakości do ceny. Przyczepy Wilk nie przyciągają uwagi ekstrawaganckim wyglądem. Ich cechą charakterystyczną jest klasyczny wygląd, który powinien wzbudzać zaufanie szczególnie wśród konserwatywnych klientów. Każda przyczepa Wilk objęta jest 2-letnią gwarancją mechaniczną oraz 6-letnią gwarancją na szczelność nadwozia.

Wilk Vida – głos rozsądku

Firma Ketterer istnieje od 1990 roku. Od początku swojej działalności niemiecki producent specjalizuje się w tym samym – w produkcji pojazdów do… przewozu koni. Tyle, że nie są to zwykłe przyczepy. Ketterer kieruje swoje produkty do klienteli z klasą i… kasą. Podstawową ofertę firmy stanowią pojazdy, które służą jednocześnie do przewozu ludzi i koni. Właściwie w podróż można zabrać ze sobą całą stajnie, bo część samochodu z miejscem dla zwierząt może pomieścić ich nawet 7. Kabina dla pasażerów jest oczywiście całkowicie oddzielona od „stajni”, a to, co znajdziemy w salonie, bez żadnych wątpliwości możemy uznać za luksus.

Kamper Ketterer – więcej już się nie da

Jeden telewizor w przyczepie to za mało? Australijczycy dołożą jeszcze dwa, a do tego także pralkę i suszarkę. Cała rodzina przyczep marki Elite liczy kilkadziesiąt modeli. Podstawowe serie są jednak trzy, choć trzeba przyznać, że w ramach każdej z nich występuje duża różnorodność. Elite, zgodnie z nazwą, chce produkować elitarne (czytaj – luksusowe) przyczepy kempingowe. Luksus jednak niejedno ma imię, dlatego w ofercie znajdziemy zarówno serię diamentową, w ramach której prezentowane są przyczepy z bardzo bogatym wyposażeniem, serię rodzinną, z piętrowymi łóżkami, jak również najbardziej oryginalną w tym zestawie, serię przyczep terenowych.

Elita z Australii

Europejskie kampery często są do siebie bardzo podobne. Amerykanie tymczasem mają zupełnie odmienne spojrzenie na karawaning, przykładem czego może być Forester marki Forest River. Typowo amerykańska ciężarówka z silnikiem wysuniętym daleko przed przednią szybę, w wersji kamper? Tak, taki właśnie jest Forester. Jego bazę stanowi – do wyboru – przygotowany specjalnie pod zabudowę model Chevroleta lub Forda. Łącznie dostępnych jest aż 19 wersji. W przypadku Chevroleta, długość może wynosić od 7,4 m do nawet 9,5 m. To jednak i tak mało w porównaniu z Fordem, który może mieć nawet 9,8 m długości (najkrótsza wersja mierzy 7,3 m).

Forester - luksus po amerykańsku 

Przyczepa kempingowa czy też kamper, jako że są to bardzo małe domy na kółkach, mają swoje wady. Do tych bardziej dolegliwych mogą należeć niedoskonałości systemów wentylacyjnych oraz trudność w utrzymaniu czystości…. Gdy w pojeździe rekreacyjnym przez długi czas przebywa wiele osób, ale także w wielu innych sytuacjach, przydałoby się dodatkowe urządzenie odpowiedzialne za wymianę zużytego powietrza na świeże. Do takich urządzeń należy Dometic Breathe Easy. Urządzenie to może być pomocne nie tylko do tego, by wprowadzić do pojazdu nieco świeżego powietrza. Usunięcie dymu papierosowego, czy też zapachów pozostałych po gotowaniu, to oczywiste zastosowania. Niemniej ważne może być to, że Breathe Easy usuwa zarodniki pleśni.

Czysto i przewiewnie na kempingu

Bezpieczeństwo może oznaczać wiele różnych rzeczy – na każdą można jednak znaleźć sposób. Ulatniający się gaz, włamanie, czy też zabawy dzieci mogą wiązać się z mniejszym ryzykiem dzięki odpowiednim akcesoriom. Alarm w kamperze czy przyczepie, to zabezpieczenie, które każdy zna. Pojazd kempingowy można jednak zabezpieczyć również w inny sposób. Z napadem rabunkowym może się wiązać np. rozpylenie w pojeździe gazu odurzającego. Ale gaz może się również ulatniać z butli gazowej lub nieszczelnej instalacji. Dobry detektor gazu powinien rozpoznać każdy rodzaj niebezpiecznej substancji w powietrzu.

Różne oblicza bezpieczeństwa

Matrix to z założenia najlepszy spośród półzintegrowanych kamperów marki Adria. Wyżej są już tylko modele w pełni zintegrowane, niżej zaś pięć bardziej ekonomicznych pojazdów kempingowych. Przestronne wnętrze, wygodne miejsca do spania, kuchnie w kształcie litery L i dobre wyposażenie – to, zdaniem producenta, charakterystyczne cechy wszystkich modeli z serii Matrix. Trzeba przy tym zauważyć, że Matrix Matriksowi nie równy. W rodzinie Matrixów występują bowiem trzy różne serie – Matrix Axess, Matrix (tak po prostu) oraz największy – Matrix Supreme.

Wejdź do Matrixa

Będąc na kempingu, nie musisz pogrążać się w ciemnościach. Jednocześnie nie musisz obawiać się, że zużycie prądu zrujnuje Twój budżet. Rozwiązaniem jest oświetlenie typu LED. Żarówki LED zużywają nawet 90% mniej energii niż oświetlenie halogenowe. Są długotrwałe, nie nagrzewają się i mogą przez długi czas pracować na akumulatorach. Zalety te sprawiają, że oświetlenie LED doskonale sprawdza się w kamperach i przyczepach kempingowych. Można je rozmieścić w najróżniejszych miejscach, doświetlając niemal każdy zakamarek pojazdu bez obawy, że rachunki za prąd będą groźne dla naszych portfeli lub też, że zapasy prądu na pokładzie szybko się wyczerpią.