Zell am See jest prawdziwą białą perłą Austrii. Miasteczko przyciąga przez cały rok miłośników gór. Warunki narciarskie utrzymują się nawet przez 10 miesięcy, a dojazd z wielu miejsc Europy jest wygodny. Usytuowane w Ziemi Salzburskiej, nad jeziorem Zeller See, jest częścią kurortu Zell am See – Kaprun, miejscowości położonej u podnóża lodowca Kitzsteinhorn (3.203 m n.p.m.). W skład kompleksu wchodzi jeszcze Maiskogel. Między miasteczkami kurortu kursują skibusy. Zell am See uważany jest za największą atrakcję regionu dzięki jego najbliższej okolicy. Miasto otaczają od wschodu Alpy Kitzbuhelskie, od północy Alpy Salzburskie oraz Wysokie Taury na południu. Połączenie jeziora i górskiej architektury robi wrażenie. Z tego też powodu wiele tam luksusowych hoteli, butików i willi należących do zamożnych mieszkańców Europy. Atmosfera apres-ski  jest jedyna w swoim rodzaju.

Zell am See – alpejska bajka

Jak wygląda zimowy raj? Góry, mnóstwo śniegu, domki jak z bajki, restauracje serwujące grzańca oraz słońce. Do tego narty lub snowboard i mamy przepis na szczęście. &nbsp;W odległości 1260 km od Warszawy leży austriackie Sölden – miejsce, gdzie narciarskie marzenia się spełniają. Sölden - jeden z najbardziej znanych kurortów narciarsko-snowboardowych znajduje się w dolinie Ötztal. Sama miejscowość liczy niewiele ponad 3.100 mieszkańców, ale jako że sezon trwa tu od października aż do maja, przez większą część roku pęka w szwach. Obliczono, że rocznie przyjeżdża tu ok. 2 mln turystów. Po sezonie narciarskim czas na miłośników wędrówek wysokogórskich i tak przez cały rok.

Sölden – w poszukiwaniu śniegu

Dotychczas posiadanie własnego, nowego kampera było dla wielu z nas niedoścignionym marzeniem.&nbsp; Warszawska firma Złotniccy twierdzi jednak, że jest to cel jak najbardziej realny, a do nowego domu na kółkach wcale nie musimy dokładać, a wręcz możemy na nim zarabiać!. Od jak dawna pomysł posiadania własnego kampera chodzi Wam po głowie? Większość z nas, która spróbowała caravaningu, przekonała się do tej formy turystyki. Spędzając kolejne wakacje w wypożyczonym aucie, w końcu przychodzi refleksja, że można by kupić własny dom na kółkach. Zaraz jednak pojawiają się wątpliwości. W pierwszej kolejności – finansowe. Nie oszukujmy się, zakup nowego samochodu jest dużym wydatkiem i to nie tym z gatunku „pierwszej potrzeby”.

Kamper jako źródło zarobku

Gdy posiadamy kampera, któremu przydarzył się mniejszy lub większy wypadek,albo zamierzamy kupić auto pokolizyjne, zawsze warto zwrócić się do sprawdzonego serwisu, wyspecjalizowanego właśnie w naprawach kamperów.
Firma Elcamp z Krakowa, znana jako producent i sprzedawca kamperów oraz dystrybutor części i akcesoriów samochodowych, prowadzi także serwis napraw samochodów campingowych.
Nie tylko to, co na zewnątrz
Najczęściej w czasie kolizji zniszczeniu ulegają elementy poszycia zewnętrznego samochodu. Skutki mogą być jednak o wiele poważniejsze. Zawsze warto sprawdzić czy nie ucierpiało wyposażenie wewnątrz pojazdu oraz  instalacje: wodna, gazowa, elektryczna, telewizyjna i inne.
Kolejny etap naprawy to wymiana części, które uległy zniszczeniu. Najbezpieczniej jest sprowadzić konkretną, nową część wprost od producenta. Elcamp daje gwarancję na wszystkie wykonane pracę, chyba że naprawa na życzenie klienta została przeprowadzona niezgodnie z zalecaną technologią. Wtedy nikt nie przyjmie na siebie odpowiedzialności za ewentualne późniejsze usterki.
Największym wrogiem każdej zabudowy jest jej nieszczelność. Kampery w zdecydowanej większości mają poszycia „sandwiczowe”. Po kolizji trzeba sprawdzić, czy nie ma miejsc rozszczelnienia, przez które woda dostaje się do wnętrza, powodując gnicie stelaża. W przypadku uszkodzenia czy też nieszczelności dachu, nie pozostanie nam zwykle nic innego jak wymiana na fabrycznie nowy. A to pochłania zwykle dużo czasu i pieniędzy.
Czy naprawa się opłaca?
W okresie jesienno-zimowym warsztat pracuje pełną parą. Firma z tak dużym doświadczeniem jak Elcamp podejmuje się każdej naprawy uszkodzonego pojazdu. Klienci zadają zwykle dwa pytania: o koszt i czas trwania prac.
Niestety, naprawa powypadkowa może trwać nawet kilka miesięcy. Wynika to z faktu, że nie wszystkie części są dostępne „od ręki”.  Koszt zależy oczywiście od stopnia uszkodzenia pojazdu lub jego wyposażenia.
Kiedy wstępny koszt, a taki jest zwykle szacowany przy pierwszych oględzinach, przekroczy wartość auta, nie ma sensu podejmować naprawy. Wydatki związane z naprawą, to oczywiście temat rzeka. Mogą wynosić nawet do 100% wartości rynkowej pojazdu. Warto jednak podkreślić, że nie jest jednoznaczne z faktyczną ceną sprzedaży - samochody zadbane, naprawiane z wykorzystaniem oryginalnych części, osiągają ceny powyżej średnich cen rynkowych.
Sprawdź przed zakupem
Czasem dobrym rozwiązaniem jest kupno pojazdu używanego. Należy jednak uważać na auta nowe (lub prawie nowe) w okazyjnych cenach. Wtedy możemy mieć prawie pewność, że uległy one wypadkowi. Oczywiście i z takimi da się coś zrobić, ważne jednak, by o ewentualnej kolizji wiedzieć.
Zakup kampera powypadkowego może być nawet opłacalny, pod warunkiem że pojazd zostanie gruntownie sprawdzony i w czasie oględzin wyłapanych zostanie możliwie dużo uszkodzeń związanych ze zdarzeniem (a nawet jeszcze wcześniejszych). Zdarza się nawet, że koszt prac powypadkowych jest niższy niż w przypadku naprawy niezwiązanej z szkodą.
Pamiętajmy, że wcześniejsze usterki są łatwe do ukrycia w samochodzie uszkodzonym, w którym sprzedawca nie pozwoli nam w trakcie oględzin podłączyć np. prądu lub gazu tłumacząc, że instalacje mogą być niesprawne. Czasem jest to oczywiście prawda, ale w ten sposób zostajemy pozbawieni możliwości sprawdzenia poszczególnych elementów wyposażenia.
Pośpiech jest złym doradcą
Aby znaleźć używany kamper w dobrym stanie, na jego poszukiwania trzeba przeznaczyć trochę czasu. Rzadko się zdarza, by pierwszy egzemplarz, który wpadnie nam w oko, był faktycznie wart zakupu.
Tu pojawia się mały problem – zakup auta za granicą. Skoro już jedziemy daleko i wydajemy pieniądze, aby auto obejrzeć, to nawet jeśli nie specjalnie odpowiada ono opisowi, to często i tak decydujemy się na zakup. A to poważny błąd.
Kiedy sami nie jesteśmy specjalistami, najlepiej zdecydować się na doradcę – to wydatek zdecydowanie mniejszy niż późniejsza nieprzewidziana naprawa. Eksperci firmy Elcamp często na prośbę klientów doradzają w kupnie aut powypadkowych lub używanych, zarówno w siedzibie firmy, jak i u sprzedającego.
Jak sami jednak twierdzą, nic nie zastąpi oględzin samochodu w profesjonalnym serwisie przygotowanym do kompleksowej obsługi pojazdów campingowych, który dysponuje wszystkimi niezbędnymi urządzeniami. Dzięki nim można wykryć wady, których nawet doświadczony specjalista nie dostrzeże gołym okiem.

Naprawy powypadkowe kamperów

Przed nami krótkie i zimne dni. Nie wszyscy są jednak zakochani w nartach czy snowboardzie. Niektórzy z utęsknieniem wypatrują wiosny lub poszukują jej w cieplejszych rejonach świata. Na szczęście do wyboru mamy nie tylko kosztowne wyprawy na Bali, Seszele czy do Rio de Janeiro. Cieplejsze miejsca znajdziemy również w Europie. Zima na południu Europy nijak się ma do naszej. Skoro na majówce nie straszna nam temperatura w okolicach 15-17 stopni, to z pewnością damy radę wytrzymać i 20 ;). Dokąd zatem jechać? Tam, gdzie z powodów finansowych, upałów, bądź tłumu turystów nie dojechaliśmy latem. Zima to świetna opcja zarówno dla chcących pozwiedzać w spokoju, jak i dla osób, które szukają odpoczynku z dala od zgiełku i tłoku.

Jak nietypowo spędzić zimę w Europie

Kuszą długością, trudnością, pięknymi widokami. To dla nich wielu z nas jedzie setki kilometrów przez zimową Europę. Przedstawiamy subiektywny przewodnik po najbardziej znanych trasach narciarskich Europy. Niezwykle popularne, austriackie Sölden może się poszczycić przepiękną, aż 15-kilometrową trasą niebieska i czerwoną. Nie należy ona do zbyt trudnych. Początek ma przy górnej stacji gondoli Gletscherexpress, pod mierzącym 3.250 metrów szczytem Schwarze Schneid. Poprowadzi nas przez łagodny stok lodowca Rettenbach, a następnie kilkukilometrowym prostym odcinkiem wzdłuż doliny o tej samej nazwie. Najniższą część pokonamy otoczeni lasem, krętą i wąską czerwoną trasą 7a, przechodzącą w 9, która prowadzi do trzytysięcznika Gaislachkogel.

Najpopularniejsze trasy zjazdowe Europy

Aby miło spędzać czas podczas ferii, nasz kamper musi być odpowiednio wyposażony i dostosowany do warunków zimowych. Sprawdźcie, na co zwrócić uwagę wybierając pojazd na taką wyprawę. Gdy wybieramy się na ferie kamperem, kapryśna pogoda nam nie straszna. Własny dom na kółkach pozwala na swobodne przemieszczanie się nie tylko między wyciągami, ale także na zwiedzanie atrakcji turystycznych, korzystanie ze SPA, czy też zakupy w najbliższym centrum handlowym. Wszystko to jednak pod warunkiem, że nasz kamper będzie odpowiednio wyposażony.

Jak powinien być wyposażony kamper do zimowych podróży? 

Zbliża się czas Świąt Bożego Narodzenia. I chociaż narzekamy, że obecnie okres ten zaczyna się już po Dniu Zadusznym, to chyba nie ma osoby, która nie lubiłaby przedświątecznej atmosfery. Krótki dzień, którego tak bardzo boimy się planując „city break” jesienią lub zimą, może być zaletą, gdy chcemy odwiedzić jarmarki świąteczne odbywające się w Polsce i Europie. Przepięknie oświetlone, z ciekawymi animacjami i cudownym zapachem grzanego wina oraz innych pyszności przyciągają podróżnych.  Camprest wybrał dla Was te najpiękniejsze.

 5 najpiękniejszych jarmarków świątecznych

Kiedy jesienią dni stają się coraz krótsze, czas by przygotować plany na nadchodzący rok. A to może wiązać się z kolejną podróżą. Warto zrobić sobie city break i w dniach 21-25 listopada wpaść do niemieckiego Lipska. Tam przez 5 dni odbywać się będą Targi Touristik & Caravaning – największe w tej części kraju. Będzie co zobaczyć! Około 500 wystawców przedstawi swoje produkty i usługi w 4 halach o powierzchni 60.000 metrów kwadratowych. Oprócz turystyki, podróżowania, tematów outdoorowych i rowerowych, prezentowana będzie oferta campingowa i caravaningowa.

Targi Touristik & Caravaning w Lipsku

Coral to seria półzintegrowanych kamperów, którą producent plasuje w samym środku swojej oferty. Można nawet zaryzykować stwierdzenie, że ten „średniak” to najbardziej typowy model Adrii – może nie najbardziej luksusowy, ale i nie najbardziej ekonomiczny. Słoweńska Adria istnieje na rynku od ponad 50 lat. W tym czasie zdążyła zdobyć lojalną grupę oddanych użytkowników, którzy doceniają przede wszystkim dobrą relację jakości do ceny. Ponieważ jednak konkurenci depczą Adrii po piętach, producent musi się starać, by zaskakiwać nowymi rozwiązaniami.

Adria Coral – z przeszklonym dachem   

Volkswagen Crafter to solidny samochód przeznaczony do ciężkiej pracy. Pojemna przestrzeń ładunkowa, duża liczba dostępnych wariantów, szerokie drzwi, niska krawędź załadunku – w firmie transportowej lub na budowie to istotne zalety. Ale na campingu? Czy taki samochód sprawdzi się w roli kampera?. Crafter pojawił się na rynku w 2006 r., jako owoc współpracy Volkswagena z Daimler AG i był blisko spokrewniony z Mercedesem Sprinterem. 10 lat później Volkswagen zaprezentował II generację Craftera, którego z poprzednikiem… nie łączy właściwie nic. Samochód wreszcie wygląda jak „rasowy” Volkswagen i jeszcze zanim trafił do sprzedaży, zdobył tytuł „International Van of the Year 2017”.

Czy furgon może być kamperem?

Czy wiesz, że Volkswagen California ma już 30 lat? Od wyprodukowania pierwszej wersji tego rewolucyjnego auta, z taśmy zjechało ok. 160.000 egzemplarzy. Do tej pory powstały cztery generacje Californii. Wśród wielu kamper-vanów California zawsze wyróżniała się charakterystycznym elementem – podnoszonym dachem, który rozkłada się prawie dwa metry nad ziemią, tworząc mały namiot. Dziś jednak podnoszony dach występuje także w kamperach innych marek. Warto więc sprawdzić, czym jeszcze wyróżnia się obecna generacja Californii.

iza

Zell am See – alpejska bajka