Doświadczeni kamperowicze coraz częściej porzucają swoje „rezydencje” na kółkach na rzecz małych i zwinnych kamperów z kategorii „van”. Po kolejnej edycji Caravan Salon coraz więcej fanów caravaningu wie, że wśród europejskich producentów tego typu pojazdów coraz większą rolę odgrywa firma z Polski – krakowski Elcamp. Mimo zdecydowanie mniejszej kubatury pojazdy te oferują swoim klientom pełny program funkcjonalny. Znajdziemy w nich kuchnię, toaletę, prysznic, miejsca do spania dla dwóch lub czterech osób. Rozmiary tych samochodów są znacznie bardziej „przyjazne” dla kierowców, ale możliwości podróżowania ciągle są nieograniczone.

Krakowski Elcamp - z pasji do podróżowania

Jaki region jest uważany za jedno z najcieplejszych miejsc w Republice Czeskiej? Owo miejsce nosi nazwę Pálava, a znajdziemy je na południu Moraw. Nasi czescy sąsiedzi mają wiele do zaoferowania pod względem turystycznym. Jedną z atrakcji kraju jest region pięknie nasłonecznionych winnic, lasów łęgowych, przykuwających wzrok z daleka białych skał, bajecznie ukwieconych łąk oraz wielu pozostałości po średniowiecznych zamkach. To również region jezior z wodą o kryształowej czystości, to rezerwat biosfery UNESCO z licznymi trasami, które można pokonywać na rowerze oraz pieszo. To Pálava – miejsce, gdzie urlop zawsze jest zbyt krótki.

Pálava – tu mieszka Słońce

70 tysięcy wyprodukowanych kamperów i blisko 10 tys. przyczep – słoweński producent jest jedynym dziś liczącym się w branży caravaningowej producentem spoza starych krajów UE. Potwierdzeniem rosnących ambicji menadżerów firmy może być premiera najdłuższego modelu z rodziny zintegrowanych kamperów Sonic Supreme. Pojazdy kempingowe Adria Mobil sprzedawane są dziś do 32 krajów, a najnowsze autoryzowane punkty sprzedaży znajdziemy także w Australii, Japonii, Korei Południowej, Izraelu i w Rosji. W Polsce można kupić słoweńskie kampery i przyczepy w Szczecinie (UAB Camp&Trailer) i w Krakowie (Elcamp Hsk Auto Sp. z o.o. Sp. K.).

Flagowy model na 50-lecie marki Adria

Niedaleko Bournemouth, jednego z ulubionych nadmorskich kurortów Anglików, znajduje się miasteczko słynące z ruin mających ponad 1000 lat. Nosi nazwę Corfe Castle, a chętnym opowie niejedną historię. W niedalekim sąsiedztwie Bournemouth, na południowy zachód od Londynu, leży nieduża miejscowość Corfe Castle. Ponad nią rysuje się kredowe wzgórze o tej samej nazwie, a na nim znajdują się niezwykłe ruiny. Nie są to zwyczajne pozostałości jednego z wielu zamków, które ucierpiały z powodu zawirowań historii – liczą sobie ponad tysiąclecie.

Biała Dama z Corfe Castle

ORESUND - KOPEHAGA - HELSINGOR - SORO. TRASA 200 km. Zwiedzanie Danii zaczynamy od Kopenhagi, do której prawie bezpośrednio zjeżdża się z mostu nad Oresund. Kopenhaga uzyskała prawa miejskie w połowie XIII wieku choć miasto istniało już 100 lat wcześniej. Kopenhaga to miasto rowerów, są ich tu i jak się jeszcze przekonamy w Danii pewnie miliony. Gdzie nie spojrzeć tam dwa kółka. Są nawet wytyczone osobne pasy dla nich. Podróż po mieście na dwóch kółkach na pewno jest łatwiejsza niż na czterech. Gdzie nie spojrzeć w prawo, w lewo czy przed siebie wszędzie rowery. Nie dziwi gdyż wiele ulic jest wyłączonych z ruchu kołowego.

W Skandynawii - Dania

Inwertery to urządzenia, które pozwalają zamienić prąd z akumulatora (12 V lub 24 V) na taki, jaki płynie z domowego gniazdka (230 V). Oczywiste więc, że tego typu urządzenie sprawdzi się w kamperze lub przyczepie kempingowej. Ale przydać może się nawet w „zwykłym” samochodzie osobowym. Skoro posiadanie inwertera ma sens, to może wystarczy wybrać się do sklepu i po prostu kupić takie urządzenie? Właściwie tak, ale warto wziąć pod uwagę, że na przykład Waeco – najpopularniejsza w Polsce marka oferująca wyposażenie do pojazdów turystycznych – ma w swojej ofercie… 16 modeli. Jak więc dokonać właściwego wyboru?.

Kupujemy inwerter – na co zwrócić uwagę?

Dla najszerszego kręgu fanów caravaningu limitem pozostaje masa dopuszczalna pojazdu w granicach uprawnień wynikających z kategorii prawa jazdy B. W kategorii pojazdów o DMC 3,5 tony rodzinę kompaktowych modeli marki Hymer uzupełniają ultralekkie nowości. Hymer pochwalił się kilka tygodni temu sprzedażą 150 tysięcy kamperów. Nie byłoby w tym nic nadzwyczajnego, gdyby nie fakt, że wynik ten tyczy się li tylko modeli, których masa w gotowości do jazdy (pełen zbiornik paliwa i taki też zbiornik wody czystej) jest mniejsza od 3000 kg. Ładowność rzędu 500 kg to wynik dość przyzwoity w klasie DMC 3,5 tony, acz wiadomo - apetyty są wiele większe. I właśnie z myślą o wiele większych potrzebach Klientów anonsowano nader lekkie samochody kempingowe.

Hymer kokietuje w wadze lekkiej na Caravan Salon 2015

TRASA 150 km. Posileni solidnym śniadaniem u naszych przemiłych gospodarzy wyruszamy w dalszą drogę. Im dalej od Krosna miejscami przebłyskuje na polach śnieg. Zbaczamy do Rymanowa, a konkretniej do Zdroju :), gdzie zima coraz bardzie pokazuje swoje pazurki. Niby jest na plusie 8 stopni, ale śnieg i lód leżą tu sobie w najlepsze – trzeba mocno uważać gdzie i jak się stąpa. Ścinamy do Komańczy przez Szczawne. Droga malownicza po delikatnych wzgórzach zatem na brak widoków nie narzekamy. Szczawne, Komańcza, Cisna znamy z letniej pory, teraz tylko przejeżdżamy by jak najszybciej znaleźć się w prawdziwych górkach. Z tym jak najszybciej to tak nie do końca jest, ponieważ już w Komańczy zaczyna na drogach zalegać błoto pośniegowe, a im bardziej na wschód jest go więcej. Powyżej 700 m na drodze leży już regularny śnieg z konkretnymi koleinami. Dobrze, że my na zimówkach. Docieramy do pierwszej przełęczy za Cisną. Zajeżdżamy na parking, ale nie za głęboko, bo przecież ruchu samochodów praktycznie nie ma – 3 minęliśmy od Cisnej. Robimy kawkę, coś słodkiego, a tu jakby z Marszałkowskiej wszyscy się urwali – co minuta wciska się jakieś auto na niewielki aktualnie (bo nieodśnieżony ) parking. Dobra to i my sprawdzimy co ich tu wszystkich ściąga – cudna panoramka :).

 POMYSŁ NA WEEKEND - Bieszczady

Spontaniczny wyjazd bez zaplanowanej trasy przejazdu okazał się dwutygodniowym wypadem na Istrię i nad Gardę. Naszym celem nie było konkretne miejsce w Europie tylko test naszego nowego Opla Vivaro zwanego Vivkiem i sprawdzenie nowych akcesoriów campingowych. Podczas gdy w całej Polsce temperatury spadły poniżej 15˚C, a w Tatrach spadł śnieg my ruszyliśmy na południe w poszukiwaniu słońca. Winiety kupiliśmy przed granicą polsko-czeską. Kosztowały nas: czeska (1msc) 96zł i austriacka (2msc) 136zł, ale taniej jest je kupić za granicą wtedy za winietę czeską zapłacilibyśmy 22zl mniej a za austriacką 30zł mniej.

Dwutygodniowy wypad do Istrii i nad Gardę

Minione targi Caravan Salon 2015 upłynęły na stoisku marki Hymer pod hasłem zacieśnienia współpracy z fabryką Mercedes-Benz. Nie zawiódł się więc ten, dla którego kamper ma być synonimem komfortu i bezpieczeństwa. Historia kooperacji obu firm jest długa, bo pierwszy Hymermobil zadebiutował w roku 1971. Bazował wtedy na legendarnym dziś podwoziu Mercedes-Benz L 508 D i stanowił pierwszy w branży caravaningowej (w Europie) przykład luksusowego domu na kołach o długości niemal 8 metrów. Od połowy lat 90. ubiegłego wieku luksusowe modele (S-Class) bazują na Sprinterze. Przez lata przybywało odmian kamperów różnej długości, acz dla fanów off-roadu typowa integra z logiem Hymer nie gwarantowała upragnionej dzielności w terenie.

Hymer i kolejne gwiazdy podczas Caravan Salon 2015

Giethoorn narodziło się jako pierwsze holenderskie osiedle założone w zagłębiu torfowym. Z czasem przekształciło się w miejscowość opartą na wysepkach pospinanych ze sobą ponad 175 mostami i mostkami. Wcale nie trzeba jechać do Wenecji, by móc sunąć po mieście łódką. Nie trzeba również skazywać się na przeciskanie przez tłumy turystów, tak kojarzące się ze słynnym włoskim miastem. O wiele spokojniejsze, a przy tym poprzecinane siecią kanałów wodnych jest holenderskie miasteczko noszące nazwę Giethoorn. By je poznać, musimy udać się do prowincji Overijssel, leżącej we wschodniej części kraju wiatraków.

Wenecja Holandii – Giethoorn

GRYBÓW - ROPA - KWIATON - SMEREKOWIEC - GŁADYSZÓW - PRZEŁĘCZ MAŁASTOWSKA - BARTNE - FOLUSZ - JASŁO. TRASA 200 km. Zimową porą camperować też się da. Trochę gór jeszcze nikomu nie zaszkodziło. Jako, że w Bieszczady kawałek drogi jest, na nocleg zatrzymujemy się w Mszanie Dolnej na parkingu za Urzędem Gminy pod kościołem, skąd z samego rana ruszamy na wschód. Już przed Nowym Sączem możemy podziwiać panoramę Tatr – widoczność całkiem niezła, świeci tak zwany „las palmas” :). Jako takie zwiedzanie zaczynamy tym razem od Grybowa, co prawda na rynku parking zatłoczony, ale po zjechaniu z górki tuż za kościołem po lewej, jest inny gdzie udaje nam się zaparkować. Spacer po okolicy, zajrzenie do kościoła na rynku i w dalszą drogę.

Blog

Krakowski Elcamp - z pasji do podróżowania