Gdy za oknem ciemność zapada stanowczo zbyt wcześnie, dni są szare i nieprzyjemne, chciałoby się znaleźć w miejscu, gdzie jest ciepło i kojąco – na przykład w basenie relaksacyjnym thermalparku. Śnieg może i nas nie rozpieszcza, ale temperatury – zwłaszcza w nocy – potrafią sprawić, że niejeden człowiek zamarzy o porządnym wygrzaniu kości. Czy jest na to lepsze miejsce niż źródła termalne? Kąpielisk z wodą leczniczą nie brakuje zarówno w Polsce (wystarczy wymienić choćby Termy Bania w Bukowinie Tatrzańskiej czy baseny termalne w Zakopanem), jak i za granicą. Żeby skorzystać z bogatej oferty basenów, saun czy jacuzzi, nie trzeba wcale wyjeżdżać daleko. U naszych słowackich sąsiadów znajduje się kilka kuszących kompleksów, w których można się do woli relaksować.

Gino Paradise Beszeniowa

Przepisy obowiązujące w Polsce nie nakładają na kierowców konieczności wożenia w samochodzie zbyt wielu dodatkowych elementów wyposażenia. Niektórymi jednak warto zainteresować się samemu, bądź to ze względu na bezpieczeństwo, bądź po prostu dla wygody. W każdym samochodzie poruszającym się po polskich drogach bezwzględnie wymagane są dwa elementy dodatkowe – gaśnica oraz trójkąt ostrzegawczy. W przypadku gaśnicy, powinna mieć ona pojemność min. 1 kg, mieć aktualną homologację oraz przechodzić coroczne badania techniczne. Pamiętajmy przy tym, że gaśnica powinna być umieszczona w miejscu łatwo dostępnym, a więc na pewno nie w bagażniku.

Co trzeba mieć w samochodzie?

Volkswagen T5 staje się ostatnio modnym obiektem przeróbek. Choć skromne wymiary nie pozwalają na uczynienie go pełnoprawnym kamperem, to jednak volkswagenowska odmiana California z wysuwanym wysokim dachem rozpaliła wyobraźnię producentów samochodów campingowych. Hymer – znany głównie z dużych kamperów i przyczep campingowych, pod marką HymerCar oferuje małe pojazdy campingowe na bazie vanów. Obecnie w ofercie znajdują się trzy modele oparte na Fiacie Ducato oraz jeden, najmniejszy, którego bazę stanowi Volkswagen T5.

HymerCar Cape Town - opcja dla mobilnych

Już kolejny raz sprawdza się powiedzenie, że nieważne gdzie, ważne z kim. Miłośnicy caravaningu wiedzą to doskonale, umawiając się na kolejne zloty w różnych miejscach. Co prawda do maja mamy jeszcze kilka miesięcy, jednak amatorzy niezależnego podróżowania już odliczają dni. W tym miesiącu ma miejsce 11 Halcamp Rally – choć trudno mówić o jednym konkretnym punkcie w przypadku wydarzenia „mobilnego”. Mowa bowiem o zlocie podzielonym na dwa etapy, z których pierwszy zostanie zorganizowany w Szczecinie, zaś drugi w Ciechocinku.

11 Halcamp Rally

Daleko od Polski, w Kraju Krasnodarskim, znajduje się kurort, w którym już za parę tygodni zjawią się tysiące miłośników nart. Rosyjskie Soczi to dumny gospodarz 22. Zimowych Igrzysk Olimpijskich. Dla wielu to proste – jeśli narty, to zapewne Alpy bądź inne masywy górskie wznoszące się ku niebu z europejskiego kontynentu. Z innego nie, bo za daleko, a poza tym zbyt drogo. Kiedy jednak na zimowy wyjazd decyduje się ktoś, komu niestraszne setki kilometrów, a do tego może sobie pozwolić na dość spory wydatek, granice mogą mu się znacznie przesunąć. Co za tym idzie, może skupić uwagę na ośrodkach, o których narciarz o chudszym portfelu raczej nie pomyśli. Na przykład o słynnym rosyjskim kurorcie Soczi, leżącym nad Morzem Czarnym.

Zimowe Igrzyska Olimpijskie - Sochi 2014

Centurion to flagowy model marki Concorde. Ta olbrzymia ciężarówka z Niemiec może z powodzeniem konkurować z najbardziej „wypasionymi” autobusami campingowymi amerykańskich producentów. Wielki może więcej. Olbrzymi kamper oznacza brak kompromisów wynikających z małej przestrzeni, a także daje możliwość zainstalowania niemal dowolnego wyposażenia. W produkcji pojazdów kempingowych w rozmiarach XXL królują Amerykanie, ale przyznaję, że ich dzieła nie zawsze wzbudzały mój zachwyt. Patrząc na nie, często odnosiłem wrażenie, że luksusu i przepychu nie da się połączyć z klasą i dobrym gustem.

Concorde Centurion - w podróż wybierz sie TIR-em

Nie jest to bynajmniej artykuł o propagowaniu jazdy na nartach w stanie nietrzeźwości. Bania to uroczy, kameralny ośrodek narciarski, idealny na rodzinny wyjazd i naukę jazdy na dwóch deskach. Ci, którzy kochają szusowanie na nartach i odliczają dni do zimowego urlopu, zapewne marzą o średnich lub dużych ośrodkach narciarskich z bogatą ofertą wyciągów i tras. Nie mogą się doczekać, kiedy będą mogli sprawdzić swoje umiejętności, nałykać się adrenaliny i zdobyć uznanie obserwatorów. Z kolei początkujący nie zawsze czują się w takich kurortach komfortowo, zwłaszcza, gdy na stokach widzą popisy zaawansowanych narciarzy, a sami stoją na nartach, chwiejąc się przy każdym ruchu. W takiej sytuacji dobrym pomysłem może być wybranie się do mniejszego ośrodka i nabranie pewności siebie na specjalnie przygotowanych trasach, wśród innych adeptów narciarstwa. Nauka jest wtedy znakomitą zabawą, pozbawioną stresu, że ktoś spojrzy na nas z lekceważeniem.

Narty na BANI

Sterling to brytyjska marka należąca do Swift Group. Firma produkuje domki campingowe, kampery na bazie vanów, ale przede wszystkim przyczepy, w tym należącą do najdroższych w ofercie przyczepę Sterling Elite. Sterling Elite wypada zaliczyć do grupy przyczep dużych. Występuje w dwóch długościach. Model mniejszy to mierząca 7,32 m Sterling Elite Amber z pojedynczą osią. Masa tej przyczepy w stanie gotowym do jazdy wynosi 1521 kg. Większe są wersje Explorer oraz oraz Seacher – ich długość wynosi 7,99 m, a masa odpowiednio - 1663 oraz 1672 kg.

Przyczepa Sterling Elite - wszystko czego można oczekiwać

Największy ośrodek narciarski w Norwegii, Trysil, kusi turystów najlepszymi w kraju trasami i najpiękniejszymi widokami. Nowoczesne wyciągi, bogata oferta après-ski i gwarancja śniegu to urlop idealny. W Norwegii nie brak miejsc idealnych do jazdy na nartach. Zwłaszcza, kiedy wybierzemy się do wschodniej części kraju i odwiedzimy jego największy resort narciarski, czyli wspaniały Trysil. Reklamuje się jako ośrodek z najlepiej przygotowanymi trasami zjazdowymi i stokami w całej Norwegii. W Trysil mamy do dyspozycji 66 znakomitych tras obsługiwanych przez 31 wyciągów. Sezon trwa tu od początku listopada do końca kwietnia, a gwarancję śniegu zapewnia system dośnieżania zjazdów. Dużym atutem kurortu jest możliwość wjechania na górę całej rodziny tym samym wyciągiem i zjazdu szlakami o wszystkich poziomach trudności. Trzy zbocza łączy jeden system wyciągów i tras zjazdowych, dzięki czemu dotrzemy w każde miejsce bez ściągania nart.

Trysil - narciarskie szaleństwo w Norwegii

Oto Iveco Daily w wersji, jakiej raczej nie widujecie na co dzień. Dla marki Dethleffs model Premium Liner jest wizytówką – tak ważną, że zjeżdża z oddzielnej linii produkcyjnej, innej niż pozostałe kampery. Technicznie mamy do czynienia ze zmodernizowanym Iveco Daily 70 C17 z 3-litrowym silnikiem JTD o mocy 170 KM. Ale zapłacić za niego trzeba znacznie więcej niż za samochód dostawczy. Dethleffs oferuje campingową wersję tego pojazdu w cenach od 177.900 euro (w Niemczech). W zamian otrzymujemy samochód, który ani trochę nie przypomina swojego pierwowzoru – przywodzi na myśl raczej zgrabnego busa niż auto dostawcze. W takim skojarzeniu utwierdzić nas może obecność dużych, dostępnych od zewnątrz schowków znajdujących się między dwoma warstwami podłogi. Duży garaż powinien jednak rozwiać wątpliwości – takie udogodnienie to rzecz typowa dla kamperów klasy premium.

Dethleffs Premium Liner - kamper dla wymagających

Wybrać największy i najbardziej zatłoczony ośrodek narciarski czy skorzystać z oferty jego mniejszego kolegi? W przypadku włoskiego kurortu Marilleva decyzja jest łatwa – to gwarancja urlopu-marzeń. Największe ośrodki narciarskie przyciągają zróżnicowaną ofertą. Niczym nowoczesne osiedla gwarantują odwiedzającym wszystko, czego potrzebują. Zainteresowanie najbardziej znanymi resortami jest tak duże, że w sezonie są niemiłosiernie zatłoczone. Aby móc liczyć na miejsce w hotelu, należy dokonywać rezerwacji z wielotygodniowym wyprzedzeniem. Można jednak zrobić inaczej – skupić swoją uwagę na mniejszym ośrodku, przytulonym do giganta. Pobyt w nim zagwarantuje nam łatwy dostęp do głównych atrakcji regionu, a przy tym umożliwi uniknięcie tłumów.

Marilleva ski resort

Terock, to kamper bazujący na modelu T5 Rockston. Niemiecka firma Terra-Camper, która uwielbia przerabiać Volkswageny, pokazała co można zrobić z pozornie nudnego vana. Podstawą Terocka może stać się Volkswagen T5 w dowolnej konfiguracji. Silnik może mieć od 83 do 180 KM, a napęd może dotyczyć wyłącznie kół przednich, albo i wszystkich. Wykorzystywane są wersje zarówno z 5-, jak i 6-biegową skrzynią biegów. Najdłuższe modele mogą mierzyć nawet 5.292 mm, a rozstaw osi da się powiększyć aż do 3.400 mm.

Blog

Gino Paradise Beszeniowa