Przepisy obowiązujące w Polsce nie nakładają na kierowców konieczności wożenia w samochodzie zbyt wielu dodatkowych elementów wyposażenia. Niektórymi jednak warto zainteresować się samemu, bądź to ze względu na bezpieczeństwo, bądź po prostu dla wygody. W każdym samochodzie poruszającym się po polskich drogach bezwzględnie wymagane są dwa elementy dodatkowe – gaśnica oraz trójkąt ostrzegawczy. W przypadku gaśnicy, powinna mieć ona pojemność min. 1 kg, mieć aktualną homologację oraz przechodzić coroczne badania techniczne. Pamiętajmy przy tym, że gaśnica powinna być umieszczona w miejscu łatwo dostępnym, a więc na pewno nie w bagażniku.

Co trzeba mieć w samochodzie?

Volkswagen T5 staje się ostatnio modnym obiektem przeróbek. Choć skromne wymiary nie pozwalają na uczynienie go pełnoprawnym kamperem, to jednak volkswagenowska odmiana California z wysuwanym wysokim dachem rozpaliła wyobraźnię producentów samochodów campingowych. Hymer – znany głównie z dużych kamperów i przyczep campingowych, pod marką HymerCar oferuje małe pojazdy campingowe na bazie vanów. Obecnie w ofercie znajdują się trzy modele oparte na Fiacie Ducato oraz jeden, najmniejszy, którego bazę stanowi Volkswagen T5.

HymerCar Cape Town - opcja dla mobilnych

Już kolejny raz sprawdza się powiedzenie, że nieważne gdzie, ważne z kim. Miłośnicy caravaningu wiedzą to doskonale, umawiając się na kolejne zloty w różnych miejscach. Co prawda do maja mamy jeszcze kilka miesięcy, jednak amatorzy niezależnego podróżowania już odliczają dni. W tym miesiącu ma miejsce 11 Halcamp Rally – choć trudno mówić o jednym konkretnym punkcie w przypadku wydarzenia „mobilnego”. Mowa bowiem o zlocie podzielonym na dwa etapy, z których pierwszy zostanie zorganizowany w Szczecinie, zaś drugi w Ciechocinku.

11 Halcamp Rally

Daleko od Polski, w Kraju Krasnodarskim, znajduje się kurort, w którym już za parę tygodni zjawią się tysiące miłośników nart. Rosyjskie Soczi to dumny gospodarz 22. Zimowych Igrzysk Olimpijskich. Dla wielu to proste – jeśli narty, to zapewne Alpy bądź inne masywy górskie wznoszące się ku niebu z europejskiego kontynentu. Z innego nie, bo za daleko, a poza tym zbyt drogo. Kiedy jednak na zimowy wyjazd decyduje się ktoś, komu niestraszne setki kilometrów, a do tego może sobie pozwolić na dość spory wydatek, granice mogą mu się znacznie przesunąć. Co za tym idzie, może skupić uwagę na ośrodkach, o których narciarz o chudszym portfelu raczej nie pomyśli. Na przykład o słynnym rosyjskim kurorcie Soczi, leżącym nad Morzem Czarnym.

Zimowe Igrzyska Olimpijskie - Sochi 2014

Centurion to flagowy model marki Concorde. Ta olbrzymia ciężarówka z Niemiec może z powodzeniem konkurować z najbardziej „wypasionymi” autobusami campingowymi amerykańskich producentów. Wielki może więcej. Olbrzymi kamper oznacza brak kompromisów wynikających z małej przestrzeni, a także daje możliwość zainstalowania niemal dowolnego wyposażenia. W produkcji pojazdów kempingowych w rozmiarach XXL królują Amerykanie, ale przyznaję, że ich dzieła nie zawsze wzbudzały mój zachwyt. Patrząc na nie, często odnosiłem wrażenie, że luksusu i przepychu nie da się połączyć z klasą i dobrym gustem.

Concorde Centurion - w podróż wybierz sie TIR-em

Nie jest to bynajmniej artykuł o propagowaniu jazdy na nartach w stanie nietrzeźwości. Bania to uroczy, kameralny ośrodek narciarski, idealny na rodzinny wyjazd i naukę jazdy na dwóch deskach. Ci, którzy kochają szusowanie na nartach i odliczają dni do zimowego urlopu, zapewne marzą o średnich lub dużych ośrodkach narciarskich z bogatą ofertą wyciągów i tras. Nie mogą się doczekać, kiedy będą mogli sprawdzić swoje umiejętności, nałykać się adrenaliny i zdobyć uznanie obserwatorów. Z kolei początkujący nie zawsze czują się w takich kurortach komfortowo, zwłaszcza, gdy na stokach widzą popisy zaawansowanych narciarzy, a sami stoją na nartach, chwiejąc się przy każdym ruchu. W takiej sytuacji dobrym pomysłem może być wybranie się do mniejszego ośrodka i nabranie pewności siebie na specjalnie przygotowanych trasach, wśród innych adeptów narciarstwa. Nauka jest wtedy znakomitą zabawą, pozbawioną stresu, że ktoś spojrzy na nas z lekceważeniem.

Narty na BANI

Sterling to brytyjska marka należąca do Swift Group. Firma produkuje domki campingowe, kampery na bazie vanów, ale przede wszystkim przyczepy, w tym należącą do najdroższych w ofercie przyczepę Sterling Elite. Sterling Elite wypada zaliczyć do grupy przyczep dużych. Występuje w dwóch długościach. Model mniejszy to mierząca 7,32 m Sterling Elite Amber z pojedynczą osią. Masa tej przyczepy w stanie gotowym do jazdy wynosi 1521 kg. Większe są wersje Explorer oraz oraz Seacher – ich długość wynosi 7,99 m, a masa odpowiednio - 1663 oraz 1672 kg.

Przyczepa Sterling Elite - wszystko czego można oczekiwać

Największy ośrodek narciarski w Norwegii, Trysil, kusi turystów najlepszymi w kraju trasami i najpiękniejszymi widokami. Nowoczesne wyciągi, bogata oferta après-ski i gwarancja śniegu to urlop idealny. W Norwegii nie brak miejsc idealnych do jazdy na nartach. Zwłaszcza, kiedy wybierzemy się do wschodniej części kraju i odwiedzimy jego największy resort narciarski, czyli wspaniały Trysil. Reklamuje się jako ośrodek z najlepiej przygotowanymi trasami zjazdowymi i stokami w całej Norwegii. W Trysil mamy do dyspozycji 66 znakomitych tras obsługiwanych przez 31 wyciągów. Sezon trwa tu od początku listopada do końca kwietnia, a gwarancję śniegu zapewnia system dośnieżania zjazdów. Dużym atutem kurortu jest możliwość wjechania na górę całej rodziny tym samym wyciągiem i zjazdu szlakami o wszystkich poziomach trudności. Trzy zbocza łączy jeden system wyciągów i tras zjazdowych, dzięki czemu dotrzemy w każde miejsce bez ściągania nart.

Trysil - narciarskie szaleństwo w Norwegii

Oto Iveco Daily w wersji, jakiej raczej nie widujecie na co dzień. Dla marki Dethleffs model Premium Liner jest wizytówką – tak ważną, że zjeżdża z oddzielnej linii produkcyjnej, innej niż pozostałe kampery. Technicznie mamy do czynienia ze zmodernizowanym Iveco Daily 70 C17 z 3-litrowym silnikiem JTD o mocy 170 KM. Ale zapłacić za niego trzeba znacznie więcej niż za samochód dostawczy. Dethleffs oferuje campingową wersję tego pojazdu w cenach od 177.900 euro (w Niemczech). W zamian otrzymujemy samochód, który ani trochę nie przypomina swojego pierwowzoru – przywodzi na myśl raczej zgrabnego busa niż auto dostawcze. W takim skojarzeniu utwierdzić nas może obecność dużych, dostępnych od zewnątrz schowków znajdujących się między dwoma warstwami podłogi. Duży garaż powinien jednak rozwiać wątpliwości – takie udogodnienie to rzecz typowa dla kamperów klasy premium.

Dethleffs Premium Liner - kamper dla wymagających

Wybrać największy i najbardziej zatłoczony ośrodek narciarski czy skorzystać z oferty jego mniejszego kolegi? W przypadku włoskiego kurortu Marilleva decyzja jest łatwa – to gwarancja urlopu-marzeń. Największe ośrodki narciarskie przyciągają zróżnicowaną ofertą. Niczym nowoczesne osiedla gwarantują odwiedzającym wszystko, czego potrzebują. Zainteresowanie najbardziej znanymi resortami jest tak duże, że w sezonie są niemiłosiernie zatłoczone. Aby móc liczyć na miejsce w hotelu, należy dokonywać rezerwacji z wielotygodniowym wyprzedzeniem. Można jednak zrobić inaczej – skupić swoją uwagę na mniejszym ośrodku, przytulonym do giganta. Pobyt w nim zagwarantuje nam łatwy dostęp do głównych atrakcji regionu, a przy tym umożliwi uniknięcie tłumów.

Marilleva ski resort

Terock, to kamper bazujący na modelu T5 Rockston. Niemiecka firma Terra-Camper, która uwielbia przerabiać Volkswageny, pokazała co można zrobić z pozornie nudnego vana. Podstawą Terocka może stać się Volkswagen T5 w dowolnej konfiguracji. Silnik może mieć od 83 do 180 KM, a napęd może dotyczyć wyłącznie kół przednich, albo i wszystkich. Wykorzystywane są wersje zarówno z 5-, jak i 6-biegową skrzynią biegów. Najdłuższe modele mogą mierzyć nawet 5.292 mm, a rozstaw osi da się powiększyć aż do 3.400 mm.

Volkswagen T5 TEROCK - kamper z klocków

Są takie miejsca, w których można wypocząć jak nigdzie indziej. Nie ma w nich tłumów, głośnych dyskotek ani zakorkowanych ulic. Jednym z takich miejsc jest francuskie Montmorillon, Miasteczko Książek. W dobie smartfonów, tabletów, gier komputerowych, w które coraz więcej ludzi namiętnie gra podczas jazdy tramwajem czy autobusem, coraz rzadziej można spotkać kogoś, kto czyta zwykłą papierową książkę. Niektórzy wyciągają nawet śmiałą tezę, że dziś prawie nikt ich nie czyta. Jednak ta teza jest nie tyle śmiała, co nieprawdziwa – wciąż nie brak miłośników literatury na papierze. Może po prostu mniej ich widać na co dzień.

Blog

Co trzeba mieć w samochodzie?