Świat zwariował na punkcie przyczep, przyczepek, związanych z nimi gadżetów i dodatków, nawet jeśli tymi ostatnimi będą jedynie włochate poduchy lub zasłonki w biało-czerwoną kratkę…. Przyczepy triumfują w internecie. Ale nie te nowe i futurystyczne. Najlepszą passę mają przyczepy stare, które stają się wdzięcznym obiektem do przeróbek i niebanalnych stylizacji. Dobrym pomysłem okazuje się kupienie starej przyczepy i „odpicowanie” jej w taki sposób, by znajomi, sąsiedzi, a nawet przechodnie przecierali oczy ze zdziwienia.

Kemping w stylu vintage 

Jeśli zwiedziliśmy już stolicę Finlandii, Helsinki, ale bynajmniej nie chcemy jeszcze opuszczać tego pięknego, choć nieco mroźnego kraju, możemy ruszyć do miejscowości o sympatycznie brzmiącej nazwie Kotka. Co zabawne, nie oznacza puszystego zwierzaka – w dosłownym tłumaczeniu znaczy „orzeł”. Kotka leży na wybrzeżu Zatoki Fińskiej, ok. 40 km od granicy z Rosją. Centrum miasta znajduje się na wyspie Kotkansaari. Port Kotka jest głównym portem morskim kraju, służącym do handlu zagranicznego zarówno Finlandii, jak i Rosji.

Finlandia - Kotka

Przyczepa Hobby Landhaus już z zewnątrz odróżnia się od większości przyczep. Nie jest ani lekko zakrzywioną budką na kołach, ani super aerodynamicznym bolidem najnowsze generacji. Jest natomiast wielka i kanciasta. I nawet jej dach, wystający poza obrys nadwozia, budzi skojarzenia z domem. Również w środku możemy poczuć się niczym w domku, co najmniej letniskowym. Do tego określenia nie pasuje jednak wyposażenie – bardzo gustowne meble w kolorze jasnobeżowego drewna przeplatanego brązowym wykończeniem z uchwytami w kolorze srebrnym kojarzą się raczej z wysokiej klasy apartamentem.

Podróżuj ze swoim salonem

A gdyby tak zrobić sobie objazdową wycieczkę po południowej Finlandii? Punkt startowy może być w stolicy kraju, Helsinkach, a potem, ogarnięci żądzą poznania jak największej liczby atrakcyjnych miejsc, możemy ruszyć przed siebie. Opcji jest kilka – kurs promem z Gdyni do Helsinek bądź podróż Via Baltica do Tallina. Stamtąd  kursują nie tylko dużo częściej, ale i cena jest nieco bardziej zachęcająca (w zależności od oferty przewoźnika koszt przejazdu 4 osób i kampera może wynosić ok. 200 euro), nie mówiąc już o czasie podróży – dwie godziny.

Finlandia - Helsinki

Tę przyczepę z powodzeniem można polecić wymagającym podróżnikom. Również tym, dla których ważna jest estetyka. Dobrze wykończone meble w kolorze gruszy uzupełniane są przez dobrze się z nimi komponujące białe fronty mebli kuchennych oraz uchwyty w kolorze chromowanego metalu. Głębokie szafki wyposażono w mechanizm miękkiego zamykania. Składany stolik ma regulowaną wysokość. Całość dopełniają schowki, duże, małe i maleńkie – każdy skrawek wolnej przestrzeni przemyślano pod tym właśnie kątem. Nawet pod wiszącymi szafkami otaczającymi całą przyczepę znalazło się jeszcze miejsce na zintegrowane z nimi półki.

Luxusline – przyczepa jak obszerny kamper

Wybierzmy się na północ kontynentu, do kraju, o którym wielu wie niewiele. Wybierzmy się do Estonii, a konkretnie do leżącego w jej południowo-zachodniej części, nad morzem Bałtyckim, malutkiej miejscowości Pärnu. Miasto jest głównym ośrodkiem turystycznym w Estonii. Liczba jego mieszkańców wynosi około 45 tysięcy, ale w sezonie kurort zaludnia się przybyszami z całego świata. Przyciąga ich niezwykła uroda miejscowości, szerokie plaże, a także zabiegi lecznicze – Pärnu, zwane także bardziej swojsko Parnawą, to znane z kąpieli borowinowych uzdrowisko. Tysiące ludzi przyjeżdża tu wypocząć w pięknej okolicy na brzegu zatoki morskiej. W lecie długie, piaszczyste plaże są zatłoczone do granic możliwości, ale trudno się dziwić – to wyjątkowe miejsce.

Pärnu

Poznań, 4 marca 2013 r. – Marka Volkswagen Samochody Użytkowe zaprezentuje podczas tegorocznego Genewskiego Salonu Samochodowego koncepcyjnego Transportera e-Co-Motion. Samochód ten łączy w sobie cechy, które zdają się wykluczać: jest kompaktowy i zwrotny mimo dużej przestrzeni ładunkowej, może przewieźć osiemset kilogramów ładunku, a dzięki elektrycznemu napędowi nie emituje substancji szkodliwych. „Przy stale rosnącym zapotrzebowaniu na transport w wielkich miastach elektryczna mobilność – szczególnie w przypadku lekkich samochodów użytkowych – mogłaby zyskać fundamentalne znaczenie” – wyjaśnił dr Eckhard Scholz, rzecznik Zarządu marki. „Do bram miasta towary byłyby dostarczane koleją lub dużymi samochodami ciężarowymi z tradycyjnym bądź hybrydowym napędem. Na stacjach pośrednich ładunek byłby rozdzielany na mniejsze, elektryczne samochody, poruszające się w określonym promieniu od stałej bazy, dysponującej zapleczem technicznym umożliwiającym ładowanie baterii i konserwację.” Wyposażony wyłącznie w napęd elektryczny e-Co-Motion ma wiele praktycznych właściwości: duża zwrotność przy niewielkiej przestrzeni zajmowanej na drodze, bardzo dobra widoczność, ergonomiczne siedzenia i łatwość wsiadania oraz przechodzenia do części bagażowej, łatwy załadunek dzięki niskiej krawędzi drzwi i duża pojemność przestrzeni ładunkowej. Koncepcyjny e-Co-Motion oferuje maksymalną przestrzeń na minimalnej powierzchni. Przy długości zaledwie 4,55 m (szerokość: 1,90 m, wysokość: 1,96 m) objętość przestrzeni ładunkowej tego studyjnego modelu wynosi maksymalnie 4,6 m3, a ładowność aż 800 kg. Tak dobre wartości udało się uzyskać dzięki wyraźnemu podziałowi bryły nadwozia na część dolną, niezbędną do jazdy, obejmującą umieszczony pod podłogą napęd, baterię i przekładnię, oraz część górną – przeznaczoną na ładunek. Taki podział stał się podstawą dla maksymalnego wykorzystania przestrzeni i zastosowania zróżnicowanych, odpowiadających życzeniom klientów rodzajów zabudowy. O tym, czy ma to być kabina kierowcy z zabudowaną skrzynią ładunkową, nadwozie przeznaczone do przewozu osób, niskopodłogowa skrzynia czy zabudowa termoizolacyjna decyduje klient.

Transporter e-Co-Motion

Każdemu, kto stanie na szczycie Babiej Góry i spojrzy w stronę Słowacji, na pewno rzuci się w oczy migoczące jak złotko Jezioro Orawskie. Ten największy słowacki sztuczny zbiornik znajduje się w Kotlinie Orawskiej, w północnej części kraju. Jego okolice są równie piękne jak samo jezioro, z czego skwapliwie korzystają turyści, przyjeżdżając tu wypocząć. Przy brzegu mieszczą się przystanie, kemping i kilka ośrodków rekreacyjnych. Przy powstaniu zbiornika zostało zalanych kilka wsi, w tym zabytkowe centrum Námestova. Całe szczęście, nie wszystkie atrakcje turystyczne znalazły się pod wodą. Turyści mogą zwiedzić tutejszy renesansowy kościół św. Apostołów Szymona i Judy. Zbudowano go w XVII wieku, a do dziś zachowały się dwa konfesjonały, barokowa chrzcielnica i kamienna kolumna maryjna. Ciekawe są również rzeźby św. Barbary i św. Katarzyny, a także XIX-wieczny ludowy posążek.

Nad Jeziorem Orawskim 

Katamarano włoskiej marki Rimor może być łączony z dwoma różnymi samochodami. Bazować może zarówno na modelu Ford Transit, jak i Renault Master. Sama zabudowa jest jednak w obydwu pojazdach bardzo podobna i została pomyślana tak, aby na niewielkiej przestrzeni umożliwić nocleg całej rodzinie – niekoniecznie w najpopularniejszym wariancie „dwie osoby dorosłe z dwójką dzieci”. Katamarano to z założenia pojazd niskobudżetowy – o ile można tak w ogóle powiedzieć o kamperze. Nie spotkamy się jednak tutaj z ogromną ilością przestrzeni ani z luksusowym wyposażeniem. Celem producenta było stworzenie pojazdu popularnego, na który mogłaby sobie pozwolić nie tylko zamożna rodzina.

Kamper dla dużej rodziny

Turcja to kraj pełen kontrastów i niespodzianek, potrafi zaskoczyć nawet najbardziej doświadczonych podróżników. Jest tak atrakcyjna, że niektórzy jeżdżą wyłącznie tam, nie mogąc zapomnieć o jej urodzie. Kiedy przekroczymy granice kraju i zaopatrzymy się w wizę turystyczną (jej koszt to 15 euro bądź 20 dolarów), otworzą się przed nami praktycznie nieograniczone możliwości. Na poznanie czeka wiele kilometrów malowniczych tras, zapierające dech w piersi cuda natury, a także zabytki pamiętające zamierzchłe czasy wspaniałych cywilizacji.

Na południe Turcji

Aerodynamiczny, nowoczesny kształt, wysokiej klasy meble i dodatkowe rozwiązania udoskonalające funkcjonalność – to na pewno ważne zalety przyczepy Astella Glam Edition firmy Adria. Ale najważniejszy jest jej luksusowy styl i przepych budzący skojarzenia z jachtem, bynajmniej nie najtańszym. Co powiecie na telewizor ukryty w blacie, który tylko w razie potrzeby łagodnie wysuwa się z niego do góry? Co powiecie na przestronną łazienkę z oddzielnie zamykaną, przeszkloną kabiną prysznicową? A może interesuje Was kuchenka mikrofalowa, sprytnie ukryta za drzwiczkami zintegrowanymi z lodówką?.

Astella - przyczepa w stylu glamour

Niejedno miasto określa się mianem perły danego kraju. Co jednak w przypadku miasta, które zajmuje prawie 2% powierzchni swojego państwa? Państwa, które jest tak atrakcyjne a jednocześnie tak maleńkie, że w całości można je uznać za skarb. Taki właśnie jest Luksemburg, a właściwie Wielkie Księstwo Luksemburg. Wtulone między Niemcy, Francję i Belgię państewko kusi odwiedzających bogactwem atrakcji i ich bliskością. Tu wszędzie jest niedaleko. Stolica kraju, Luksemburg, jest rezydencją Wielkiego Księcia, siedzibą parlamentu i rządu. To również, obok Strasburga i Brukseli, jedna z trzech stolic wspólnotowych Unii Europejskiej. Leży na wysokim, skalnym płaskowyżu otoczonym z trzech stron rzekami Alzette i Pétrusse, zaś z czwartej strony – parkiem miejskim. Każdego, kto tu przyjedzie, zachwyci przepiękna architektura miasta oraz świetna kuchnia, szczególnie tradycyjna potrawka z zająca i wyśmienite dania z pstrąga bądź szczupaka. Nie można też pominąć znakomitego białego wina, wytwarzanego w dolinie Mozeli.

Blog

Kemping w stylu vintage