Zima to czas idealny do przeprowadzania wszelakich remontów, napraw i wprowadzania usprawnień w przyczepach i kamperach. W ciągu kilku miesięcy bez problemów uporamy się ze wszystkimi problemami technicznymi. Niemniej jednak zima to także idealna pora, aby zacząć planować i organizować wakacyjne podróże. Wielu kierowców zastanawia się, jak to zrobić. Rzecz jasna – w pierwszej kolejności powinniśmy wyznaczyć cel tegorocznej eskapady. Paradoksalnie bywa to trudniejsze niż cała reszta przygotowań. Dopiero mając jasno obrany kierunek i odległość, powinniśmy dowiedzieć się o warunkach, jakie panują na wybranym przez nas polu kempingowym – dostęp do wody, łazienki, energii elektrycznej. Dzięki tej wiedzy będziemy w stanie lepiej dopasować wyposażenie campera lub przyczepy.

Jak planować podróż kamperem lub z przyczepą?

„Byłeś na nartach, no nie?” Kiedy to pytanie słyszymy nie po pochwaleniu się zdjęciami z udanego urlopu, ale na dzień dobry, może to oznaczać, że popełniliśmy podstawowy błąd miłośnika dwóch nart. W dobie coraz większej liczby mężczyzn metroseksualnych lub jeszcze bardziej metroseksualnych wciąż nie brak nam tzw. samców alfa, którzy uważają, że kosmetyki dla płci męskiej mogą spokojnie ograniczyć się do szarego mydła i drucianki. Na szczęście, jest jeszcze złoty środek i mężczyźni, którzy wiedzą, że na urlopie dobry krem czy olejek do opalania z odpowiednim filtrem powinien mieć swoje miejsce w ich kosmetyczce.

Dzień na stoku - jak się opalić, a nie spalić

Większość zapalonych caravaningowców ogromną wagę przykłada do czynności związanych z poszukiwaniem i wyborem nowego bądź używanego kampera. Kontrola wszystkich systemów pokładowych, kondycji zespołu napędowego, karoserii i innych – tę listę zna każdy. Niewiele osób przykłada się za to do sprzedaży. Inwestując kilka godzin własnej pracy i niewielką kwotę skutecznie przygotujemy nasz mobilny dom do sprzedaży w nieco korzystniejszej cenie. Na samym początku warto dobitnie zaznaczyć, że maskując uszkodzenia i wszelakie mankamenty niewiele zdziałamy. Zupełnie przeciwny efekt osiągniemy uczciwie i rzetelnie informując kupującego o wszystkich poważnych wadach sprzedawanego sprzętu. W ten sposób zyskamy przede wszystkim zaufanie, jak i wykluczymy możliwość ewentualnych reklamacji spowodowanych zatajeniem istotnych informacji. Dlatego już na początku oględzin warto zaprezentować wgniecenia, pęknięcia i zarysowania mebli, opowiedzieć o przebytych naprawach mechanicznych.

Sprzedajemy kampera - o co zadbać by uzyskać lepszą cenę?

Zdecydowana większość kamperów użytkowana jest tylko przez kilka wiosennych i letnich miesięcy w roku. Pozostały okres czasu spędzają w garażach, pod wiatami czy na strzeżonych parkingach – czekając na kolejny sezon urlopowych wyjazdów. Niestety – ich właściciele bardzo rzadko decydują się na przedzimowe zabiegi serwisowe, mające na celu utrzymanie mechanicznych podzespołów w dobrym stanie technicznym. Przeważająca liczba camperów zimuje pozostawiona bez opieki. Wydawać by się mogło, że kilka zimowych miesięcy przerwy w eksploatacji kampera to najlepsze chwile na dokonanie wszystkich niezbędnych napraw i szeregu innych czynności serwisowych. Mając do dyspozycji dużo wolnego czasu śmiało możemy zlecić fachowcom przygotowanie własnego campera do dalszego użytkowania. Oczywiście znaczną część prac konserwacyjnych możemy przeprowadzić samodzielnie, poświęcając sobotnie popołudnie.

Jak zadbać o mechanikę kampera w trakcie zimy

Aktywne spędzanie wolnego czasu z każdym rokiem staje się popularniejsze nie tylko w bogatych krajach zachodniej Europy. Także Polacy przekonują się do niepodważalnych uroków i zalet caravaningu, kupując coraz więcej kamperów i przyczep kempingowych. W realizacji wakacyjnych planów pomaga bardzo bogata oferta rynkowa, praktycznie każdy znajdzie mobilny dom na dwóch tudzież czterech kołach na swoją kieszeń. Już sam wybór nowej bądź używanej przyczepy stanowi spore wyzwanie dla kupującego, a to dopiero połowa dylematów. Szukając przyczepy niewiele osób przejmuje się jej masą własną, liczbą osi – liczy się przede wszystkim jej stan techniczny jak i wyposażenie wnętrza. Pomijamy w ten sposób bardzo istotną kwestię – czym będziemy ją holować.

Jakie kryteria stosować szukając samochodu do holowania przyczepy?

Zakup praktycznie każdego pojazdu, nowego czy używanego, wymaga od nas sporej wiedzy i wolnego czasu potrzebnego na dokonanie trafnej decyzji. Zwłaszcza wybór zazwyczaj drogiego kampera wiąże się z dużym stresem i obciążeniem finansowym na długie lata jego użytkowania. Nic więc dziwnego, że przed finalizacją transakcji kupna powinniśmy możliwie dokładnie przyjrzeć się danemu egzemplarzowi – w ten sposób unikniemy poważnych, kosztownych usterek. Na samym początku oględzin campera warto przyjrzeć się dokumentacji, jaką dysponuje dotychczasowy właściciel. Numery seryjne zapisane w dowodzie rejestracyjnym muszą zgadzać się ze stanem faktycznym, w przeciwnym razie szukajmy innego kampera. W przypadku braku historii serwisowej powinniśmy być bardziej rygorystyczni, warto poświęcić więcej czasu na kontrolę całego pojazdu. W dzisiejszych czasach „stworzenie” nowej ksiażki serwisowej nie stanowi problemu. Jakiekolwiek braki czy błędy w urzędowych dokumentach mogą w przyszłości okazać się sporym problemem.

Zakup używanego kampera - na co zwracać uwagę?

Podczas dłuższej podróży niełatwo zadbać o higienę tak, jakby nam to odpowiadało, nawet jeśli przemieszcza się własnym środkiem transportu – a co dopiero w trakcie kilkunastogodzinnej jazdy pociągiem. Jest to trudne również wtedy, gdy musimy wędrować z plecakiem i możemy zabrać ze sobą wyłącznie to, co jesteśmy w stanie unieść na własnych plecach. Jak radzić sobie w takich sytuacjach, by nie skazywać się na dyskomfort?. Trudno zachować świeżość podczas wielogodzinnej jazdy, gdy człowiek siłą rzeczy ma nieustanny kontakt z powierzchnią dotykaną przez niezliczoną ilość osób. Na pewno niejeden z nas słyszał opowieści o tym jak wiele zarazków znajduje się na klamkach, oparciach czy poręczach w tramwajach, nie mówiąc już o pieniądzach. Nie jest to bynajmniej paranoja czy bycie „francuskim pieskiem”.

Higiena w podróży

W czasie sezonu narciarskiego wielu miłośników tej formy rekreacji decyduje się na podróż samochodem. Przewóz sprzętu – w tym szczególnie nart czy deski snowboardowej – wewnątrz auta nie należy do najbezpieczniejszych rozwiązań. Alternatywą są boxy dachowe oraz specjalne uchwyty do przewozu nart na dachu pojazdu. Część narciarzy wybiera przewóz nart oraz innego sprzętu w środku auta. To jednak może grozić – w razie wypadku – poważnymi konsekwencjami. Jak pokazały ubiegłoroczne testy zderzeniowe, przeprowadzone przez niemiecki automobilklub ADAC, w sytuacji nieodpowiedniego zabezpieczenia narty i pozostały sprzęt „latają” po całym pojeździe. Niebezpieczeństwo było zdecydowanie mniejsze, gdy narciarski ekwipunek dobrze zamocowano.

Autem na narty - jak bezpiecznie przewieźć sprzęt?

Wyprawa caravaningowa w chłodniejsze dni, a przede wszystkim w zimie wymaga od nas większego zaangażowania w przygotowania do podróży. Szczególnie, jeśli podróżujemy nieco starszym kamperem albo z przyczepą kempingową, która jest słabo izolowana. W takim przypadku poza sprawdzeniem szczelności okien i drzwi, dobrym rozwiązaniem jest wyposażenie swojego pojazdu w matę grzewczą. Mata grzewcza ma tę główną zaletę, że może być wykorzystana w różnorodny sposób. Jeżeli podróżujemy kamperem, to dobrą metodą na równomierne rozprowadzenie ciepła jest odizolowanie za pomocą maty kabiny kierowcy od drugiej części pojazdu, w której mieszkamy w czasie podróży. Inne zastosowanie maty grzewczej to możliwość ogrzewania zbiornika z wodą, np. w kabinie prysznicowej. Moc grzewcza tego typu maty jest na tyle wysoka, że jest ona w stanie chronić przed zamarzaniem wody nawet w temperaturze -40°. Wbudowany termostat automatycznie włącza i wyłącza urządzenie – w zależności od temperatury powietrza.

Maty grzewcze w kamperze i przyczepie

Dla wielu użytkowników przyczep i samochodów kempingowych zima to czas letargu i realizacji innych pasji. Większość wypoczynkowego sprzętu chłodne miesiące spędza pod wiatą lub w garażu. Na szczęście – niektórzy zapaleńcy także zimą postanawiają wybrać się w interesującą podróż. Pamiętajmy jednak o istotnych różnicach w technice jazdy zimą, bowiem bez ich znajomości nawet łagodny zakręt może okazać się tym ostatnim. Nim ruszymy w drogę, poza zapoznaniem się z techniką jazdy, warto zadbać o sprzęt. Chyba nie trzeba nikogo uświadamiać o konieczności stosowania zimowego ogumienia, zarówno w przyczepie jak i kamperze. Zalecane przez producenta ciśnienie w oponach również warunkuje właściwe i przewidywalne zachowanie całego zestawu na drodze. Sprawny układ hamulcowy i zawieszenie wspomogą nas tylko w czasie bezpiecznej jazdy.

Technika jazdy zimą, czyli jak opanować kampera lub samochód z przyczepą?

Dobry gadżet może poratować nas w niejednej niezwykłej sytuacji. Tym razem skorzystaliśmy z podpowiedzi naszych czytelników, którzy zainteresowali nas naprawdę wyjątkowymi wynalazkami. W obecnych czas na campingu można wieść zupełnie cywilizowane życie. Przeważnie mamy dostęp do prądu i wielu udogodnień takich samych, jak w domu. Może się jednak zdarzyć, że korzystając wyłącznie z akumulatorów, będziemy musieli ograniczyć zużycie prądu. Są też tacy, którzy szukając ekstremalnych wrażeń lubią piesze wędrówki z dala od udogodnień cywilizacji. Wtedy właśnie przychodzą nam z pomocą niezwykłe produkty, takie jak na przykład czajnik solarny.

Czajnik i pralka bez prądu

Kolekcja śpiworów Camper marki Outwell to jedna z ciekawszych propozycji na rynku w tym roku. Tradycyjne rozwiązania udoskonalono nowoczesną technologią, dzięki czemu zyskujemy produkty wysokiej jakości, niezwykle komfortowe i przyjazne dla użytkowników, a ceny wcale nie należą do wygórowanych. Do wyboru mamy trzy wersje śpiworów – klasyczną, Lux i Double – każda przystosowana do określonych potrzeb, różnią się m.in. klasyfikacją termiczną. Śpiwór Camper sprawdza się podczas dwusezonowego użytkowania (od później wiosny do wczesnej jesieni), w temperaturach od -14°C do 18°C. Camper Lux daje większe możliwości, można go używać podczas 3-4 pór roku (w chłodniejszych warunkach sprawdza się jednak lepiej), przy temperaturze od -18°C do 16°C. Camper Double warto wybrać, jeżeli podróżujemy w miesiącach letnich, późną wiosną lub wczesną jesienią, a temperatura nocą waha się od -8°C do 21°C. Śpiwory różnią się także wagą, która wynosi kolejno: 2300 g, 3000 g i 3500 g. Oczywiście wersja Double, w odróżnieniu od pozostałych, pozwala na dwuosobowy nocleg, istnieje także możliwość rozdzielenia śpiwora na dwa pojedyncze.

Zobacz wszystkie kampery

Porady

Jak planować podróż kamperem lub z przyczepą?