We współczesnych samochodach wyposażonych w silnik Diesla jedną z najważniejszych części wpływających na jakość pracy silnika i komfort jego użytkowania jest dwumasowe koło zamachowe. Powstał w odpowiedzi na duży wzrost zainteresowania silnikami wysokoprężnymi w samochodach osobowych, których producenci chcieli przekonać klientów, że taki silnik jest równie komfortowy i wygodny w obsłudze jak silnik benzynowy, a jednocześnie charakteryzuje się znacznie niższą apetyt na paliwo.

Koło dwumasowe - zużycie i naprawa

Wbrew pozorom – eksploatacja przyczepy campingowej nie sprowadza się wyłącznie do korzystania z uroków i wygód zapewnianych przez jej część mieszkalną. Obszerne wnętrze wykonane z wysokiej jakości materiałów – trwałe wykładziny podłogowe, solidne meble i bogate wyposażenie. To jednak nie wszystko. Niewiele mniej istotne są kwestie związane z bezpieczeństwem jej użytkowania, a zwłaszcza holowaniem w miejsce urlopowego wypoczynku. Jazda z przyczepą kempingową wymaga od kierowcy dużo większej koncentracji, przewidywania i płynności ruchów niż prowadzenie samego samochodu. Kierujący musi miec na uwadze wiele czynników warunkujących bezpieczeństwo swoje i innych użytkowników dróg. Ogromny wypływ na zachowanie holowanej przyczepy ma jej masa własna. Im cięższa jest nasza przyczepa, tym bardziej obciążamy silnik i cały zespół przeniesienia siły napędowej auta. W czasie wytracania prędkości z kolei ze zdwojoną siłą pracuje układ hamulcowy. Na szczęście tylko bardzo lekkie konstrukcje pozbawione są własnego układu hamulcowego – pozostałe (cięższe) przyczepy wyposażane są w hamulec najazdowy.

Jak działa hamulec najazdowy?

W niektórych przypadkach – podróżując zimą samochodem lub kamperem po drogach w rejonach górskich – konieczne może się okazać zastosowanie łańcuchów zimowych, które warto mieć przy sobie przynajmniej „na wszelki wypadek”. O czym zatem warto wiedzieć decydując się na zakup takiego sprzętu?

Łańcuchy śniegowe - o czym warto wiedzieć?

Właśnie podczas kilku zimowych miesięcy wielu amatorów caravningu przystępuje do przygotowań urlopowych wyjazdów. Zmasowane gromadzenie i uzupełnianie wyposażenia, wytyczanie przypuszczalnych tras i miejsc postoju – to wszystko spędza sen z naszych powiek przez długi czas. Każdego roku mnóstwo rodzin wyrusza na wakacyjną wyprawę z małymi pociechami, wywołuje to lawinę pytań dotyczących zarówno sprzętu, jak i przepisów regulujących tę bardzo istotną kwestię. Wybierając się całą rodziną na wakacyjną eskapadę kamperem musimy w pierwszej kolejności zapoznać się z przepisami państw, jakie planujemy odwiedzić. Ograniczenia dozwolonej szybkości, formalności urzędowe, stawki za przejazdy płatnymi odcinkami dróg – to obok paragrafów regulujących warunki przewozu dzieci najistotniejsze informacje dla kierowców. W całej Unii Europejskiej oraz większości innych krajów prawo dosyć restrykcyjnie podchodzi do tego tematu. Najmłodsi muszą podróżować w fotelikach dostosowanych do ich wagi i wzrostu. Dziecko musi jeździć w odpowiednim foteliku do dwunastego roku życia lub do osiągnięcia 150 cm wzrostu.

Dziecko w podróży kamperem - wymogi prawne

Caravaning każdego roku przyciąga coraz większe grono miłośników aktywnego spędzania wolnego czasu – bez utartych schematów. Niestety, dla bardzo dużej grupy zakup fabrycznie nowego campera lub przyczepy okazuje się inwestycją ponad ich możliwości finansowe. Oczywiście możemy dowolnie korzystać z wypożyczalni sprzętu campingowego, jednakże nic nie zastąpi własnego domu na czterech kołach. Z kilkukrotnie mniejszym wydatkiem wiąże się skorzystanie z oferty rynku wtórnego, pełnego rozmaitych ofert z Polski i zagranicy. Znalezienie egzemplarza w dogodnej cenie nie powinno być większym problemem. Niestety – nie każdy zmotoryzowany chce kupować campera z drugiej ręki, w obawie przed kiepskim stanem technicznym tudzież licznymi usterkami.

Czy opłaca się we własnym zakresie przebudowywać busa na kampera?

Chyba każdy zdaje sobie sprawę z niemałych kosztów, jakie związane są z realizacją niektórych pasji i hobby. Caravaning jak wiadomo potrzebuje sporych funduszy – zakup, eksploatacja i ewentualne naprawy camperów i przyczep pochłaniają każdego roku znaczne kwoty. Nic więc dziwnego, że wielu właścicieli mobilnych domów na kołach szuka oszczędności często nie tam gdzie trzeba. Kupując tańsze, gorszej jakości części zamienne możemy jedynie zaszkodzić. Odczuwalną redukcję wydatków przyniosą własnoręcznie przeprowadzane drobne naprawy.

Co możemy własnoręcznie naprawić w przyczepie lub kamperze?

Zdecydowana większość amatorów caravaningu jesienne i zimowe miesiące traktuje jak międzysezonową przerwę, malującą się jako idealny czas na dokonywanie wszelakich napraw, usprawnień oraz serwisowania przyczep i kamperów. Zima to także wręcz idealna pora na rozpoczęcie przygotowań do nadchodzących wyjazdów. Kreowanie planów wypraw, miejsc postojów i tras przejazdów to jednak nie wszystko. Dysponując dużą ilością wolnego czasu, warto również zatroszczyć się o przydatne wyposażenie  i akcesoria turystyczne. Kupując je przed sezonem możemy sporo zaoszczędzić.

Akcesoria caravaningowe, które warto kupić przed sezonem

Zima to czas idealny do przeprowadzania wszelakich remontów, napraw i wprowadzania usprawnień w przyczepach i kamperach. W ciągu kilku miesięcy bez problemów uporamy się ze wszystkimi problemami technicznymi. Niemniej jednak zima to także idealna pora, aby zacząć planować i organizować wakacyjne podróże. Wielu kierowców zastanawia się, jak to zrobić. Rzecz jasna – w pierwszej kolejności powinniśmy wyznaczyć cel tegorocznej eskapady. Paradoksalnie bywa to trudniejsze niż cała reszta przygotowań. Dopiero mając jasno obrany kierunek i odległość, powinniśmy dowiedzieć się o warunkach, jakie panują na wybranym przez nas polu kempingowym – dostęp do wody, łazienki, energii elektrycznej. Dzięki tej wiedzy będziemy w stanie lepiej dopasować wyposażenie campera lub przyczepy.

Jak planować podróż kamperem lub z przyczepą?

„Byłeś na nartach, no nie?” Kiedy to pytanie słyszymy nie po pochwaleniu się zdjęciami z udanego urlopu, ale na dzień dobry, może to oznaczać, że popełniliśmy podstawowy błąd miłośnika dwóch nart. W dobie coraz większej liczby mężczyzn metroseksualnych lub jeszcze bardziej metroseksualnych wciąż nie brak nam tzw. samców alfa, którzy uważają, że kosmetyki dla płci męskiej mogą spokojnie ograniczyć się do szarego mydła i drucianki. Na szczęście, jest jeszcze złoty środek i mężczyźni, którzy wiedzą, że na urlopie dobry krem czy olejek do opalania z odpowiednim filtrem powinien mieć swoje miejsce w ich kosmetyczce.

Dzień na stoku - jak się opalić, a nie spalić

Większość zapalonych caravaningowców ogromną wagę przykłada do czynności związanych z poszukiwaniem i wyborem nowego bądź używanego kampera. Kontrola wszystkich systemów pokładowych, kondycji zespołu napędowego, karoserii i innych – tę listę zna każdy. Niewiele osób przykłada się za to do sprzedaży. Inwestując kilka godzin własnej pracy i niewielką kwotę skutecznie przygotujemy nasz mobilny dom do sprzedaży w nieco korzystniejszej cenie. Na samym początku warto dobitnie zaznaczyć, że maskując uszkodzenia i wszelakie mankamenty niewiele zdziałamy. Zupełnie przeciwny efekt osiągniemy uczciwie i rzetelnie informując kupującego o wszystkich poważnych wadach sprzedawanego sprzętu. W ten sposób zyskamy przede wszystkim zaufanie, jak i wykluczymy możliwość ewentualnych reklamacji spowodowanych zatajeniem istotnych informacji. Dlatego już na początku oględzin warto zaprezentować wgniecenia, pęknięcia i zarysowania mebli, opowiedzieć o przebytych naprawach mechanicznych.

Sprzedajemy kampera - o co zadbać by uzyskać lepszą cenę?

Zdecydowana większość kamperów użytkowana jest tylko przez kilka wiosennych i letnich miesięcy w roku. Pozostały okres czasu spędzają w garażach, pod wiatami czy na strzeżonych parkingach – czekając na kolejny sezon urlopowych wyjazdów. Niestety – ich właściciele bardzo rzadko decydują się na przedzimowe zabiegi serwisowe, mające na celu utrzymanie mechanicznych podzespołów w dobrym stanie technicznym. Przeważająca liczba camperów zimuje pozostawiona bez opieki. Wydawać by się mogło, że kilka zimowych miesięcy przerwy w eksploatacji kampera to najlepsze chwile na dokonanie wszystkich niezbędnych napraw i szeregu innych czynności serwisowych. Mając do dyspozycji dużo wolnego czasu śmiało możemy zlecić fachowcom przygotowanie własnego campera do dalszego użytkowania. Oczywiście znaczną część prac konserwacyjnych możemy przeprowadzić samodzielnie, poświęcając sobotnie popołudnie.

Jak zadbać o mechanikę kampera w trakcie zimy

Aktywne spędzanie wolnego czasu z każdym rokiem staje się popularniejsze nie tylko w bogatych krajach zachodniej Europy. Także Polacy przekonują się do niepodważalnych uroków i zalet caravaningu, kupując coraz więcej kamperów i przyczep kempingowych. W realizacji wakacyjnych planów pomaga bardzo bogata oferta rynkowa, praktycznie każdy znajdzie mobilny dom na dwóch tudzież czterech kołach na swoją kieszeń. Już sam wybór nowej bądź używanej przyczepy stanowi spore wyzwanie dla kupującego, a to dopiero połowa dylematów. Szukając przyczepy niewiele osób przejmuje się jej masą własną, liczbą osi – liczy się przede wszystkim jej stan techniczny jak i wyposażenie wnętrza. Pomijamy w ten sposób bardzo istotną kwestię – czym będziemy ją holować.

Porady

Koło dwumasowe - zużycie i naprawa