Większość zapalonych caravaningowców ogromną wagę przykłada do czynności związanych z poszukiwaniem i wyborem nowego bądź używanego kampera. Kontrola wszystkich systemów pokładowych, kondycji zespołu napędowego, karoserii i innych – tę listę zna każdy. Niewiele osób przykłada się za to do sprzedaży. Inwestując kilka godzin własnej pracy i niewielką kwotę skutecznie przygotujemy nasz mobilny dom do sprzedaży w nieco korzystniejszej cenie. Na samym początku warto dobitnie zaznaczyć, że maskując uszkodzenia i wszelakie mankamenty niewiele zdziałamy. Zupełnie przeciwny efekt osiągniemy uczciwie i rzetelnie informując kupującego o wszystkich poważnych wadach sprzedawanego sprzętu. W ten sposób zyskamy przede wszystkim zaufanie, jak i wykluczymy możliwość ewentualnych reklamacji spowodowanych zatajeniem istotnych informacji. Dlatego już na początku oględzin warto zaprezentować wgniecenia, pęknięcia i zarysowania mebli, opowiedzieć o przebytych naprawach mechanicznych.

Sprzedajemy kampera - o co zadbać by uzyskać lepszą cenę?

Z początkiem 2015 r. polska firma Taurus, producent i dystrybutor bagażników i boxów dachowych oraz innych akcesoriów ułatwiających samochodowy transport, została oficjalnym przedstawicielem marki Whispbar w Polsce. Taurus zajmie się dystrybucją m.in. bagażników bazowych, które osiągają najkorzystniejsze wyniki odnośnie poziomu emitowanego hałasu. Jak wynika z zapowiedzi Taurusa, firma zamierza na szeroką skalę dystrybuować zarówno bagażniki oraz boxy dachowe, jak i specjalne uchwyty do przewozu m.in. rowerów, nart, desek snowboardowych i sprzętu wodnego.

Producent bagażników dachowych Whispbar wchodzi szerzej do Polski

Orlean kojarzy się z Joanną d'Arc, z kamiennymi przęsłami Mostu Królewskiego, skrytymi w porannej mgle, z lśniącą kolorowym blaskiem gotycką fasadą Hôtel Groslot, a także z profiterole, słodkimi ptysiami polanymi gorącą czekoladą. Któż nie słyszał o Dziewicy Orleańskiej? O Joannie d'Arc wiedzą chyba wszyscy, za to samo miasto, z którego pochodziła, nie jest nawet w połowie znane tak jak ona. A szkoda, bo posiada wiele zalet i jeszcze więcej uroku. Złośliwcy określają je – zupełnie niesprawiedliwie – przedmieściami Paryża. Może w ramach dziecinnej zemsty za przeniesienie tu stolicy w XV wieku, po wyzwoleniu miasta spod okupacji Anglików?.

Słodki Orlean

Zdecydowana większość z nas, miłośników caravaningu, przyzwyczajona jest do klasycznego podejścia producentów do projektowania przestrzeni użytkowych przyczep. Firma Knaus, prezentując swój jednoosiowy model, wyłamuje się ze znanych schematów, idąc w stronę nowoczesnego wzornictwa – niczym architekci odpowiedzialni za design loftów. Jednoosiowe podwozie ułatwia manewrowanie na polu campingowym mierzącą przeszło 7,5 metra - z dyszlem (554 cm długości samej zabudowy) przyczepą. Z zewnątrz w oczy rzuca się przedni, zintegrowany z nadwoziem schowek mieszczący butle gazowe i turystyczne akcesoria. Na życzenie klienta w modelu Lifestyle dyszel może zostać zasłonięty stylową osłoną z tworzywa sztucznego - chowając przy okazji elementy najazdowego układu hamulcowego. Tylną część przyczepy zaprojektowano wyraźnie wzorując się na obecnych trendach rynku motoryzacyjnego – mocno zaznaczone LED-owe światła wkomponowano w wydatny zderzak.

Knaus Lifestyle - przyczepa dla rodzin z dziećmi 

Nasza przygoda z Grecją zaczęła się w Aleksandropolis, dojechaliśmy do miasta dość późno i byliśmy bardzo zmęczeni. Przejechaliśmy się głównymi ulicami i zaczęliśmy od razu szukać miejsca na nocleg. Wyjechaliśmy z miasta już w kierunku Saloników, zatrzymaliśmy się przy plaży na wybrzeżu pełnym hoteli, restauracji i pensjonatów. Wjechaliśmy busem w jakąś opuszczoną bramę i zaparkowaliśmy na pustym odcinku między dwoma ośrodkami. W jednym z nich zlokalizowaliśmy niezabezpieczone łazienki i prysznic plażowy, co oczywiście dobrze wykorzystaliśmy. Następnego dnia, znajome już zaskoczenie: pusta wieczorem plaża okazała się jedną z bardziej obleganych w Aleksandropolis. Chyba zaczęliśmy pomału przyzwyczajać się do tego, że zasypiamy w względnie opustoszałym miejscu a budzimy się w centrum zainteresowania. Posiedzieliśmy jeszcze chwilę na plaży i zaczęliśmy zbierać się w kierunku Saloników.

Grecja Thessaloniki i Alexandroupolis Teraz Bus

Jeden campervan, trzyosobowa załoga, sześć tygodni, prawie 2000 km. Takie były wstępne założenia na wakacje 2014.&nbsp;Co z tego wyszło - przeczytajcie sami.&nbsp;. Podrózujemy Hyundayem Trajet z przedsionkiem - który służy nam: Ance, Markowi oraz 4,5 letniemu Kubie za namiastkę campera od 2 lat. Nie przepadamy za siedzeniem na miejscu, także w każdym z odwiedzanych miast spędzamy góra 4 dni. Zwiedzamy co się da w pobliżu - rowerowo, lub samochodem i lecimy dalej. Doceniamy regionalne jedzenie (choć nie zjemy wszystkiego bo jesteśmy wege), małe browary i ciekawych ludzi. Trasy dyktuje nam głównie życie - odwiedzani po drodze znajomi, festiwale w których chcemy uczestniczyć czy po prostu, wyszperane w necie ciekawe miejsca. Zanim uzbieraliśmy pieniądze na prawdziwego campera postanowiliśmy zwiedzić Polskę - zaczęliśmy w 2012 roku i tak, przez kolejne wakacje udało nam się, krok po kroku osiągnąć cel. Ostatni etap w 2015 zakończymy już w camperze. Zobaczyliśmy już sporo, ale cały czas wiele miejsc zostaje do odkrycia - a to &nbsp;na razie tylko Polska :).

Polska z dołu do góry

Mimo że do lata pozostało kilka dobrych miesięcy, entuzjaści podróżowania według własnego planu już cieszą się na nowe wyjazdy. Ci, których pasją jest spędzanie czasu w otoczeniu piękna natury, z sympatycznymi ludźmi, z którymi łączą ich wspólne zainteresowania, powinni koniecznie zajrzeć na stronę www.halcamp-rally.pl. Znajdą tam kilka ciekawych propozycji zlotów organizowanych przez Koło Miłośników Caravaningu z Firmy HALCAMP. Podczas spotkań można nawiązać kontakty z caravaningowcami z różnych klubów – z każdym kolejnym rokiem w zlotach uczestniczy coraz więcej osób. Nic dziwnego, bowiem panuje na nich wspaniała atmosfera, a każde spotkanie to szansa na wzbogacenie się o nowe doświadczenia, kontakt z kulturą, historią, przyrodą oraz możliwość degustacji regionalnych dań.

Halcamp-Rally 2015

Co jakiś czas w ogólnodostępnych mediach pojawiają się informacje o nowościach samochodowych, które natychmiast zdobywają rynek. Jest to praktycznie nieograniczony rynek, który cały czas się powiększa. Przybywa aut co automatycznie generuje nowe pomysły i nowe potrzeby. Jednym z ostatnich hitów są&nbsp;kamery samochodowe, które z marszu zdobyły rzesze fanów. Urządzenie, które rejestruje wszystko to co związane jest z jazdą wskazanego pojazdu, ale też i otoczenia przed nim. W momencie, w którym pojawiły się kamery pojawiła się także spora konkurencja. Każdy producent oferuje swoim klientom ulepszenia urządzenia, które mają dokładniej rejestrować obraz i jeszcze bardziej pomagać kierowcom.W każdym urządzeniu można znaleźć wiele pobocznych funkcji, które nie mają wiele wspólnego z rejestrowaniem i historią jazdy. To możliwość wykonywania zdjęć, czy zapisywania plików muzycznych. Urządzenie z małej kamerki stało się rozbudowanym elementem samochodu.

Nowości dla kierowców

Rynek zbytu dla producentów przyczep campingowych i camperów ma się od wielu lat całkiem dobrze, pomimo wysokich cen sprzętu tego typu. Budżetowe modele przyczep campingowych zapewniają jedynie niezbędne minimum dla dwóch lub trzech osób, w ich przypadku nie ma mowy o dużej przestrzeni użytkowej, czy komfortowych dodatkach – w rozsądnie skonfigurowanej cenie otrzymujemy albolutne minimum. Jednak nie każdemu kierowcy odpowiadają spartańskie warunki znane z małych i tanich modeli, niektórzy oczekują czegoś więcej niż miejsca do spania i kuchenki gazowej. Specjalnie dla nich producenci przyczep mają w swoich ofertach jednoosiowe konstrukcje oferujące zaskakująco dużo miejsca, jak i całą listę użytecznego wyposażenia opcjonalnego.

FENDT Opal 560 SRF - przyczepa dla bardziej wymagających

W trakcie zwiedzania Irlandii warto wybrać się do Cork na kufel ciemnego piwa. Silna goryczka piwa wytwarzanego z mocno prażonego słodu jęczmiennego może nie odpowiadać każdemu, ale miasto ma jeszcze wiele innych atutów, dla których trzeba tu przyjechać. Cork to duże irlandzkie miasto (drugie w kolejności pod względem wielkości), z centrum leżącym na wyspie, pomiędzy głównymi korytami rzeki Lee. Znajduje się w miejscu ujścia rzeki do Morza Celtyckiego, a większość jego ulic powstała po zasypaniu kanałów rzecznych. W przeszłości były tu moczary, na co zresztą wskazuje sama nazwa, pochodząca od irlandzkiego Corcach Mór Mumhan (Wielkie Moczary Munsteru).

Mocny smak Beamisha

Zdecydowana większość kamperów użytkowana jest tylko przez kilka wiosennych i letnich miesięcy w roku. Pozostały okres czasu spędzają w garażach, pod wiatami czy na strzeżonych parkingach – czekając na kolejny sezon urlopowych wyjazdów. Niestety – ich właściciele bardzo rzadko decydują się na przedzimowe zabiegi serwisowe, mające na celu utrzymanie mechanicznych podzespołów w dobrym stanie technicznym. Przeważająca liczba camperów zimuje pozostawiona bez opieki. Wydawać by się mogło, że kilka zimowych miesięcy przerwy w eksploatacji kampera to najlepsze chwile na dokonanie wszystkich niezbędnych napraw i szeregu innych czynności serwisowych. Mając do dyspozycji dużo wolnego czasu śmiało możemy zlecić fachowcom przygotowanie własnego campera do dalszego użytkowania. Oczywiście znaczną część prac konserwacyjnych możemy przeprowadzić samodzielnie, poświęcając sobotnie popołudnie.

Jak zadbać o mechanikę kampera w trakcie zimy

Jednodniowa, poświąteczna (święta wielkanocne) wycieczka na zamek w Janowcu i do Kazimierza Dolnego nad Wisłą. Pogoda wyśmienita, świeci wiosenne słońce, a temperatura przekracza 20'C. Jak tu nie wyruszyć w okolice? Tym razem wybór padł na Janowiec i Kazimierz Dolny. . Wyjazd po obiedzie z Kielc przez Radom... i to był błąd. W Radomiu jakiś objazd, korki i pół godziny straty, ale jakoś szczęśliwie dotarliśmy pod bramę zamkowego parku w Janowcu. Brama na parking była zamknięta. Podziwiając stare budowle, dwór, piękno przyrody powoli dotarliśmy pod bramę zamku, która była... zamknięta.

Blog

Sprzedajemy kampera - o co zadbać by uzyskać lepszą cenę?