Prezentowaliśmy już kampery, które swymi rozmiarami pokonywały autobusy turystyczne, ale tak ogromne przyczepy? Holiday Rambler ma w swojej ofercie przyczepę kempingową o długości 12 metrów, wysokości 4 m i szerokości 2,60 m. Holiday Rambler to amerykański producent, który luksusowe przyczepy campingowe produkuje już od 1953 roku. Te z serii Presidential mają być nawiązaniem do czasów, kiedy to właśnie Holiday Rambler wyznaczał (czy raczej przekraczał) standardy na rynku ekskluzywnych pojazdów wypoczynkowych.

Prezydent jedzie na camping

Małe dzieci na kempingu mogą rysować, grać w dziesiątki gier lub wykonywać &bdquo;dorosłe&rdquo; obowiązki typu pomoc w przygotowywaniu posiłk&oacute;w. Nieco starsze potomstwo także może to robić, ale można je r&oacute;wnież zachęcić do nieco bardziej wyrafinowanych działań. Na amerykańskich portalach znajdziemy mn&oacute;stwo pomysł&oacute;w kreatywnych, pobudzających wyobraźnię i zachęcających całą rodzinę do dołączenia się do zabawy. Jako przykład może posłużyć przygotowywanie totem&oacute;w z papierowych talerzy i r&oacute;żnego rodzaju materiał&oacute;w. Wsp&oacute;lnie stworzymy swoje portrety, naklejając na talerze oczy z żołędzi, włosy z makaronu lub gałązek. Powstałe totemy można umieścić na wbitych w ziemię kijkach &ndash; nasze potomstwo nie będzie mieć problem&oacute;w z trafieniem do namiotu lub kampera.

Dziecięce zabawy na campingu

Producent jest przekonany, że ta przyczepa pozytywnie wyr&oacute;żnia się na tle innych, pozornie podobnych pojazd&oacute;w. Czym pr&oacute;buje nas przekonać?. Ładne, nowoczesne wnętrze i niezłe wyposażenie &ndash; właśnie to ma być wg marki Fendt przepustką do wyższej klasy karawaningu. Dwukolorowe meble i jasne obicia wywołują wrażenie przestronności. Efekt ten zostaje jeszcze wzmocniony dzięki licznym punktom świetlnym oraz &bdquo;dizajnerskim&rdquo; lampom gł&oacute;wnym nad stołem oraz nad gł&oacute;wnym ł&oacute;żkiem. Lampy te wyglądają niczym okrągłe lustra, otoczone lampkami LED. Nie tylko świetnie się prezentują, ale także odbijają światło.

Przyczepa campingowa Fendt Brillant

Ci, którzy już ostrzą narty z myślą o szaleństwach na stokach, mają niezwykle duży wybór, jeśli chodzi o renomowane europejskie resorty. Oferta kempingów zimowych jest różnorodna i dostosowana do każdego – od zaawansowanych narciarzy poszukujących wyzwań po początkujących, którzy chcą się przekonać, czy szusowanie po śniegu jest tym, co przyspiesza im przepływ krwi w żyłach. Wybierać można pomiędzy resortami niedużymi, wręcz kameralnymi, a olbrzymimi, z setkami kilometrów tras narciarskich i rozbudowaną infrastrukturą turystyczną.

Na narty do Val Thorens

Potrzeba jest matką wynalazk&oacute;w, a najlepsze pomysły wpadają nam do głowy przypadkiem (o czym m&oacute;głby świadczyć guz na głowie Newtona). Ci, kt&oacute;rzy w dzieciństwie z zafascynowaniem oglądali przygody MacGyvera, mogą zastosować kilka ciekawych patent&oacute;w podczas wakacji na kempingu. Nie tylko uprzyjemnią sobie urlop, ale i zrobią wrażenie na znajomych. Jeśli podczas pobytu na kempingu nabierzemy chęci na spędzenie wieczoru przy ognisku, możemy dodać do ognia nieco szałwii. Jej aromat skutecznie odpędzi komary, umożliwiając nam delektowanie się urokiem chwili &ndash; bez konieczności odpędzania insekt&oacute;w. Nie każdy ma dostęp do świeżej szałwii, więc można o niej pomyśleć przy okazji kompletowania przypraw na wyjazd.

Sprytne triki campingowe

Cisza w kosmosie może nas przytłoczyć i sprawić, że poczujemy się strasznie samotni. W odr&oacute;żnieniu od niej cisza panująca pod wodą jest, paradoksalnie, pełna życia &ndash; nawet w sytuacji, gdy nurkujemy bardzo głęboko, a otacza nas jedynie zimno i ciemność. Jednak z wibrującym, kolorowym światem pod powierzchnią wody możemy zapoznać się nie tylko w stroju płetwonurka. R&oacute;wnie ekscytujące może być stanie przed gigantycznymi szybami w jednym z licznych europejskich oceanari&oacute;w. Te największe, najsłynniejsze, oferują turystom kontakt ze spokojem ocean&oacute;w i możliwość podglądania intensywnego życia setek morskich żyjątek.

Najwspanialsze oceanaria Europy

Ta przyczepa występuje w aż 17 wariantach. Wybaczcie więc, że nie opiszemy wszystkich. Spr&oacute;bujemy za to wskazać gł&oacute;wne r&oacute;żnice i podobieństwa pomiędzy r&oacute;żnymi wersjami przyczepy kempingowej LMC Musica. Musica stawia na relaks i nadaje komfortowy rytm naszemu życiu &ndash; tyle m&oacute;wi reklama na stronie producenta. A jak jest naprawdę?. LMC to niemiecka firma, kt&oacute;ra produkuje kampery oraz przyczepy kempingowe. Przyczepy wytwarzane są w trzech seriach &ndash; Scandica to model najlepiej wyposażony, szczeg&oacute;lnie przystosowany do warunk&oacute;w zimowych, Maestro jest przyczepą średniej klasy, a Musica to model podstawowy, choć nie w każdej wersji kr&oacute;tszy od swoich bogatszych braci.

Niemiecka przyczepa campingowa Musica

Niekt&oacute;rzy początki karawaningu wyprowadzają od cygańskich tabor&oacute;w. To Romowie przez lata spędzali większość swojego życia w podr&oacute;ży, cały sw&oacute;j dobytek mieszcząc w wozach, kt&oacute;re bardzo często służyły im za domy. Wozy te były coraz bardziej udoskonalane, np. montowano w nich piece&hellip;. Trudno jednak byłoby uznać, że Cyganie podr&oacute;żowali w celach rekreacyjnych. Pierwsza przyczepa, kt&oacute;ra miała służyć przede wszystkim przyjemności jej właściciela powstała w 1880 roku w Wielkiej Brytanii. 5-5 metrowy, konny w&oacute;z campingowy skonstruowała firma Bristol Carriage Company, proponując przedstawicielom wyższych sfer nową formę wypoczynku.

Historia caravaningu w pigułce

Prawda, że wygląda przyjemnie? Integra Line w pełni zintegrowany samoch&oacute;d kempingowy niemieckiej firmy Eura Mobil. Warto przyjrzeć się mu bliżej. Baza nas nie zaskoczy. Kamper Integra Line to Fiat Ducato, standardowo z silnikiem o mocy 130 KM o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 tony. Moc można jednak zwiększyć do 180 KM, a masę do 4.250 kg. Z zewnątrz jednak ślad&oacute;w Fiata w Integrze się nie dopatrzymy, a naszej uwadze nie powinna umknąć konstrukcja nadwozia. Wykonano je z kompozyt&oacute;w CFRP, czyli z tworzyw zbrojonych wł&oacute;knem węglowym. Zwiększa to sztywność i wytrzymałość nadwozia. Ściany nie zawierają element&oacute;w drewnianych.

Integra Line - zgrabny Niemiec ze stajni Eura Mobil

Zima, już niedługo i użytkownicy kamperów i przyczep campingowych, muszą pamiętać aby odpowiednio przygotować swój pojazd na okres zimowy, niezależnie od tego czy planują wyjazdy w czasie zimy czy nie. Poniżej przedstawiamy podstawowe informację, które mają na celu przypomnieć o niektórych ważnych sprawach. - Zatankować zbiornik paliwa do pełna i wlać dodatek przeciw wytrącaniu się parafiny z oleju. - Warto odpalić kampera przynajmniej raz w miesiącu aby silnik trochę popracował. - Sprawdź płyn w chłodnicy do jakich temperatur jest przystosowany.

Jak przygotować kampera lub przyczepę na zimę?

Małopolska drugi raz ruszyła w trasę po Europie by pokazać, co ma najlepszego do odkrycia. Tym razem na ich drodze są: Czechy, Słowacja i Węgry. Kamper będzie zatrzymywał się w największych i najbardziej znanych miastach kraj&oacute;w Grupy Wyszehradzkiej. Zainteresowani dowiedzą się &ndash; czym może pochwalić się region. To między innymi Szlak Architektury Drewnianej, na kt&oacute;rym znajduje się ponad 250 zabytk&oacute;w: kościoł&oacute;w, cerkwi czy dwor&oacute;w. Wśr&oacute;d nich jest osiem prawdziwych pereł - świątynie wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa Kulturowego i Naturalnego UNESCO. Światowej rangi zabytk&oacute;w jest w regionie aż 12 - są to także Krak&oacute;w - kolebka polskiej kultury, Kopalnia Soli i Zamek Żup Krakowskich w Wieliczce, Kopalnia Soli w Bochni, KL Auschwitz-Birkenau - Niemiecki Nazistowski Ob&oacute;z Koncentracyjny i Zagłady, Sanktuarium Pasyjno-Maryjne w Kalwarii Zebrzydowskiej.

Kamper Czerwony Koral - ponownie rusza na podbój Europy! 

Mandat uzależniony od zarobk&oacute;w &ndash; resort transportu szykuje niespodziankę kierowcom. Urzędnicy pracują nad wprowadzeniem nowych przepis&oacute;w dotyczących mandat&oacute;w drogowych. Zgodnie z nimi wysokość kary ma być zależna od wysokości zarobk&oacute;w przyłapanego kierowcy - informuje RMF FM. Nowy projekt, jest na razie w fazie wstępnej, ale wiadomo, że chodzi o to, by wysokość kary za łamanie przepis&oacute;w drogowych, była zależna od zarobk&oacute;w. Wiceszef resortu twierdzi, że taki system będzie bardziej sprawiedliwy i akceptowalny przez społeczeństwo.

Blog

Prezydent jedzie na camping