Pojazdy campingowe niemieckiej marki Morelo to przeważnie pojazdy zintegrowane, wyglądem przypominające nieduże autobusy. Ale model Palace Alkoven jest inny. To, że powstał na bazie ciężar&oacute;wki MAN TGL, jest r&oacute;żnicą bardzo istotną. Możesz zapytać, co to za r&oacute;żnica? Przecież właściwie jest to samoch&oacute;d z alkową nad kabiną kierowcy, a takich jest na rynku bardzo wiele. Ten kanciasty pojazd ma jednak coś, co go wyr&oacute;żnia. Pomimo pozornego zintegrowania, tak naprawdę kabina kierowcy jest w tym przypadku całkowicie oddzielona od części kempingowej. Wymusza to trochę inne korzystanie z tego samochodu, chociażby dlatego, że kierowca nie ma kontaktu z pozostałą częścią pojazdu.

Morelo Palace Alkoven - trochę inny niż wszystkie

Organizatorzy spodziewają się, że trwający właśnie Caravan Salon w D&uuml;sseldorfie przyciągnie w sumie 160 tys. zwiedzających. W dziewięciu salach wystawowych oraz wok&oacute;ł nich swoje produkty pokazuje 570 wystawc&oacute;w z 22 kraj&oacute;w. Podczas targ&oacute;w w D&uuml;sseldorfie można zauważyć dwie tendencje. Z jednej strony producenci starają się zaproponować mniejsze i lżejsze wersje swoich kamper&oacute;w i przyczep, z drugiej &ndash; sensację wzbudzają pojazdy luksusowe, jeszcze droższe i jeszcze lepiej wyposażone niż w latach ubiegłych. Popularne są także nowinki techniczne, takie jak np. sterowanie urządzeniami pokładowymi pojazdu kempingowego za pomocą tabletu.

W Dusseldorfie trwają największe targi caravaningu

Weinsberg zajmuje się produkcją przyczep kempingowych oraz kamper&oacute;w w wersjach van, p&oacute;łzintegrowanej oraz z alkową nad głową kierowcy. Przyjrzyjmy się drugiej z wymienionych opcji. Wszystkie kampery marki Weinsberg bazują na Fiacie Ducato. Do wyboru mamy trzy jednostki napędowe &ndash; 2,0 l., 2,3 l. oraz 3,0 l. Multijet. Wersji nadwozia mamy sześć. Najkr&oacute;tszy model 600 MG dostępny jest z jednym rozkładem wnętrza. Model 650 MG występuje aż w trzech odmianach, a najdłuższy 700 MX &ndash; w dw&oacute;ch. Już to pokazuje, kt&oacute;rej wersji producent poświęca najwięcej uwagi, zapewne spodziewając się, że właśnie wersja &bdquo;średnia&rdquo; będzie cieszyła się największym powodzeniem. Dopuszczalna masa całkowita każdego z modeli wynosi 3,5 t.

Kamper Weinsberg - szcześć różnych wnętrz 

Wyjazd na urlop nie musi wiązać się z koniecznością bycia off-line. Coraz częściej zależy nam na tym, aby w miejscu wypoczynku mieć zapewniony dostęp do internetu. Na szczęście jest to możliwe zarówno w kamperze, jak i w przyczepie kempingowej. Na rynku pojawia się coraz więcej ofert skierowanych do kierowców, którzy chcieliby „złapać” internet w swoim samochodzie. Dostępne są np. nawigacje samochodowe, korzystające z internetu udostępnianego przez telefon komórkowy. Poza tym bez trudu kupimy, choćby na Allegro, antenę potrafiącą odebrać sygnał z ogólnodostępnych sieci Wi-Fi.

Internet Wi-Fi w kamperze lub przyczepie

Postanowiliśmy się zrelaksować i dziś zapraszamy na wyprawę do Amsterdamu - miasta tulipanów, coffie shopów i wielu kultur. Do Holandii jedziemy oczywiście kamperem, bo poruszanie się po tamtejszych drogach jest prawdziwą przyjemnością. Tras jest dużo i z reguły są dobrze oznakowane. To, na co jednak trzeba uważać szczególnie, to szybkość z jaką jedziemy. Fotoradary i policja nie odpuszczają nikomu, a kary są dotkliwe. Przekroczenie prędkości o więcej niż 50 km/godz. grozi skonfiskowaniem samochodu, odebraniem prawa jazdy i oddaniem sprawy do sądu. Szczegółowe przepisy dotyczące podróżowania po Holandii znajdziecie na naszej stronie:&nbsp;Przepisy ruchu drogowego w Holandii.

Amsterdam - miasto wolności

Nasza podróż rozpoczęła się zaraz po zakończeniu Warsaw Orange Festival pod koniec maja. Z Warszawy wyruszyliśmy koło północy, pierwszym celem była miejscowość Cavallino we Włoszech, z której komunikacją publiczną mieliśmy dostać się do Wenecji. Na miejsce dotarliśmy po około trzynastogodzinnej podróży przez Czechy i Austrie.Pierwszy włoski dzień spędziliśmy korzystając z uroków morza i lokalnego wina. Następnego dnia rano udaliśmy się na autobus, który dowiózł nas do Punta Sabbioni, skąd tramwajem wodnym dotarliśmy do Wenecji. Myślę, że pomysł na dotarcie do Wenecji w ten sposób był bardzo dobry bo za autobusy i tramwaje w obie strony jadąc w cztery osoby zapłaciliśmy mniej więcej tyle co za sam parking w mieście zakochanych. Poza tym nocleg na campingu jest kilkukrotnie tańszy niż jakakolwiek miejscówka do spania w Wenecji.Po dwóch dniach we Włoszech, trzeciego dnia czekała nas podróż do Chorwacji. Na dalszą część naszego urlopu nie mieliśmy konkretnych planów, wszystko ustalaliśmy na bieżąco. Po drodze postanowiliśmy, że jedziemy do Puli.

Chorwacja przez Wenecje

Gdy 15 sierpnia wstaliśmy rano nikt nie spodziewał się, że pierwszy dzień będzie obfitował w niespodzianki. Pogoda nie dopisała, było pochmurno i deszczowo, a my musieliśmy oddać naszego busa w ręce mechanika, by usunął pierwszą awarię, kt&oacute;ra op&oacute;źniła nasz wyjazd o kilka godzin. Gdy wreszcie byliśmy w komplecie, wieczorową porą wyruszyliśmy w kierunku przejścia granicznego w Zwardoniu. Pierwsze dwa dni spędziliśmy w Austrii, gdzie zobaczyliśmy miasteczko turystyczne Villach, odwiedziliśmy Alpenarenę &ndash; słynny kompleks skoczni narciarskich, a nawet odpoczęliśmy nad jednym z dopływ&oacute;w Dunaju &ndash; rzeką Drawą.

Melanżbusem po Europie - Bałkany - 6500km - 11 państw

Niesmann + Bischoff GmbH to niemiecka firma mająca obecnie w swojej ofercie jedynie dwa pojazdy. Są nimi w pełni zintegrowane kampery Arto i Talent. Przyjrzyjmy się tańszemu z nich. Jest pow&oacute;d, aby modelowi Arto poświęcić artykuł. W plebiscycie The Motorhome Awards 2013 kamper ten zdobył tytuł Luxury Coachbuilt Of The Year 2013. Choć to, co się komu podoba, jest kwestią bardzo subiektywną, to jednak um&oacute;wmy się, że uroda nie jest największym atutem tego pojazdu. Bezsporny będzie za to fakt, że wygląd ma oryginalny. Nie spos&oacute;b doszukać się w nim związk&oacute;w z Fiatem Ducato, na kt&oacute;rym bazuje, łatwo też odr&oacute;żnić go od innych kamper&oacute;w.

Kamper ARTO - nagrodzony Niemiec

Aura &ndash; jak każda kobieta &ndash; bywa kapryśna. Nie zawsze dopisuje turystom i potrafi zasnuć niebo chmurami w najbardziej nieoczekiwanym momencie. Kiedy za oknem szaro, buro i deszczowo, i wiadomo, że zwiedzanie trzeba będzie przełożyć, można inaczej zająć sobie czas pobytu na kempingu. Kiedy pada deszcz, nic się nie chce. Turyści, kt&oacute;rzy przyjechali kamperem, mogą zasiąść przy stole z kubkiem gorącej kawy i poczytać książkę. Z drugiej strony, nie brak ludzi, kt&oacute;rzy podczas pobytu na kempingu chcą wykorzystać czas najlepiej jak się da, czyli aktywnie nawet, jeśli z nieba spadają strugi deszczu. A wiele zależy tutaj od samego kempingu, jaki się wybrało. Na tych dużych najczęściej znajdziemy o wiele więcej atrakcji niż tylko restauracja, sklepik czy świetlica. Nic nie stoi na przeszkodzie, by niekorzystną aurę zmienić w pow&oacute;d do spędzenia dnia w przyjemny spos&oacute;b.

Camping w deszczu

Dzięki rozkładanemu dachowi można spędzić romantyczną noc pod gwiazdami &ndash; zachęca polski dystrybutor marki Dethleffs. Takie rozwiązanie dostępne jest w przyczepach Tourist SD. Przyczepy Dethleffs Tourist dostępne są w Polsce siedmiu wariantach. Trzy z nich mają oznaczenie SD, pozostałe to HD. Model SD dostępny jest w wersjach o długości 613 i 663 cm. HD daje większy wyb&oacute;r &ndash; dodatkowo dostępna jest długość 543 cm. Każdy Tourist ma 210 cm szerokości, a więc jest stosunkowo wąski, co przekłada się z jednej strony na mniejszą ilość miejsca w środku, z drugiej zaś na łatwość prowadzenia.

Dethleffs z widokiem na gwiazdy

Kempingowe warunki mogą stanowić prawdziwe wyzwanie dla producent&oacute;w przer&oacute;żnych gadżet&oacute;w, mających ułatwić nam życie w polowych warunkach. Przyjrzeliśmy się kilku z nich. Pisząc o pomysłowych gadżetach biwakowo-kempingowych nie możemy pominąć piecyka BioLite Camp Stove. Genialność tego wynalazku tkwi w tym, że nie potrzebuje on gazu ani innego tradycyjnego paliwa. Zamiast tego wystarczy trochę suchych patyczk&oacute;w, szyszek, do tego przyda się podpałka grillowa. Camp Stove to piecyk, kt&oacute;ry pozwala podgrzać potrawę w bardzo efektywny (i efektowny) spos&oacute;b, wytwarzając przy tym niewielką ilość dymu. Dzięki wiatraczkowi (przed pierwszym użyciem trzeba naładować jego akumulator) ogień jest odpowiednio nadmuchiwany, wytwarzając jak najwięcej ciepła. Dzięki temu p&oacute;ł litra wody można podgrzać w ok. 2 minuty.

Gadżety, których pozazdroszczą sąsiedzi na campingu

Podczas pobytu na polu namiotowym bądź kempingu korzystamy z kuchni dzielonej z pozostałymi gośćmi lub przyrządzamy potrawy na własnej kuchence. W przypadku kuchenek gazowych należy szczeg&oacute;lnie mieć się na baczności, by nie dopuścić do ulatniania się tlenku węgla, popularnie zwanego czadem. Podobne zasady dotyczą grillowania. Korzystając z kuchenek gazowych na kempingach lub urządzając grilla, trzeba przestrzegać kilku podstawowych zasad. Nie należy nawet myśleć o organizowaniu grilla w przedsionku kampera czy pod namiotem &ndash; nawet jeśli jest duży, a barbecue chcemy urządzić zaraz przy jego wejściu. Gotowanie w namiocie niesie ze sobą dwa zagrożenia: pierwszym jest ryzyko zatrucia tlenkiem węgla, natomiast drugie to pożar. Może go spowodować chwila nieuwagi, przewr&oacute;cenie kuchenki, rozlanie paliwa bądź rozsypanie węgielk&oacute;w. Należy też mieć świadomość, że namiot, podobnie jak przyczepa czy kamper, to miejsce o ograniczonym dostępie tlenu, co oznacza, że takie pomysły mogą skutkować podwyższeniem w nim poziomu tlenku węgla.

Zobacz wszystkie kampery

Blog

Morelo Palace Alkoven - trochę inny niż wszystkie