Mądrego (i doświadczonego) to aż miło posłuchać, czyli... pora na drugą część wywiadu z Witoldem Tłuchowskim, znanym i cenionym ekspertem na co dzień zarządzającym CarGO! Pomorze. Dziś o przyczepach, wypożyczalniach i niepokojących zjawiskach w branży. Zapraszamy do lektury!. W skali kraju jesteś znany z nieprzeciętnej wiedzy na temat pojazdów kempingowych, a zwłaszcza przyczep. Jaka jest geneza tej wiedzy? Jak ona przekłada się na sprzedaż pojazdów?. Na pewno jest na naszym rynku już bardzo wielu specjalistów w zakresie, o którym wspomniałeś. Moja wiedza wynika przede wszystkim z praktyki, jak i zainteresowania tą branżą: od ponad 20 lat podróżuję pojazdami kempingowymi, głównie przyczepami, ale również kamperami. To moje hobby zaczęło się właśnie od HOBBY - marki, która w Polsce jest praktycznie synonimem przyczepy kempingowej. W fabryce śmieją się, że wiem doskonale w którym roczniku jakie były kolory mebli i wykładzin oraz szyb… i bardzo doceniają tę wiedzę. W tym zakresie mógłbym prowadzić szkolenia.

CarGO! i rozwój rynku- branża okiem eksperta (cz. 2)

W jednej z najpiękniejszych zatok Chorwacji, w bliskim sąsiedztwie miasteczka określanego „chorwacką Wenecją”, ulokował się duży rodzinny obiekt turystyczny. To camping Veštar, położony przy wybrzeżu omywanym krystalicznie czystymi wodami Morza Adriatyckiego. Uwielbiany przez rodziny z dziećmi, miłośników aktywnego spędzania czasu i wszystkich, którzy kochają wypoczywać nad wodą. Jeśli planujecie pobyt w Istrii, wybierzcie się właśnie tutaj!. Camping zajmuje powierzchnię 15 ha i udostępnia gościom 770 miejsc noclegowych. Na caravaningowców czekają 563 parcele – większość posiada dostęp do prądu, wody oraz kanalizacji. W zależności od tego, czy przyjedziecie własnym camperem lub autem z przyczepką, czy preferujecie sen pod namiotem, macie do wyboru stanowiska o różnym metrażu (od 80 do 140m²). Są rozlokowane na całym terenie obiektu, w tym tuż nad brzegiem morza.

Camping Veštar – wakacje w Chorwacji 

Kiedy w 2003 roku firma Bürstner wprowadzała na rynek model Delfin, było to wydarzenie w historii firmy znaczące. Barwny i odważny design zewnętrzny przyciągał wzrok i z czasem stał się czymś w rodzaju ikony w ofercie producenta. 17 lat później marka zdecydowała się na ponowne wprowadzenie Delfina do swojego portfolio – w świeżej odsłonie, z nowym wyposażeniem i zmodernizowanym designem zewnętrznym i wewnętrznym. Oferta obejmuje 7 układów o długościach od 695 do 742 cm przy wysokości całkowitej wynoszącej 295 cm (szerokość to 232 cm).&nbsp; DMC każdego z nich to 3,5 tony. Większość wariantów oferuje od 2 do 5 miejsc sypialnych.

Bürstner Delfin Harmony Line – klasyk w nowej odsłonie

Święta w kamperze spędziliśmy już kolejny raz. W 2019 byliśmy we Włoszech. W 2020 r. wyruszylismy do Portugalii, bo było więcej słońca i mniejsze obostrzenia. W kamperze spędziliśmy 26 dni. Wyruszyliśmy 13 grudnia z południa Polski. Przejechaliśmy łącznie 9000 km z dwójką małych dzieci na pokładzie. Czy było warto? Tak, tak i jeszcze raz tak. Zakochaliśmy się w Portugalii i z pewnością wrócimy tu niejeden raz. W artykule podejamy szczegółowe koszty przejazdu kamperem do Portugalii, udostępniamy miejsca, w których zatrzymaliśmy się na noc i podpowiadamy co dobrego zjeść i kupić po drodze.

Święta w kamperze – Hiszpania i Portugalia [KOSZTY]

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego oraz Polska Grupa Caravaningowa przedstawiają raport rejestracji nowych i używanych kamperów oraz przyczep kempingowych w 2021 roku opracowany na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów. W ostatnim kwartale 2021 r. utrzymał się bardzo dynamiczny rozwój rynku caravaningowego w Polsce. W grupie nowych samochodów kempingowych wzrost wyniósł +31,8% r/r, po trzycyfrowych wzrostach w pierwszym (+157,8% r/r) i drugim kwartale (+136,5% r/r) oraz dwucyfrowym w trzecim (+59,4%). Pozwoliło to na zakończenie ubiegłego roku w kategorii samochodów kempingowych z łączną liczbą 2 242 szt. nowych rejestracji. Był to poziom prawie dwukrotnie wyższy względem 2020 roku (+ 92,3 %, + 1 076 szt.). W poszczególnych kwartałach I- IV ub.r. przybyło odpowiednio 415, 932, 518 i 377 szt.

Raport rejestracji kamperów oraz przyczep kempingowych w 2021 roku

Marka Dethleffs w świecie przyczep campingowych słynie ze sprawdzonej jakości i oferty dostosowanej do każdych potrzeb. Gama modelowa obejmuje 6 serii – od budżetowych C'JOY i C'GO aż po ekskluzywne, całoroczne Beduiny. Ważne miejsce w szeregu zajmuje NOMAD – to kolekcja 13 układów o długości całkowitej od 691 do 942 cm i DMC od 1500 kg do 2200 kg. Niezależnie od modelu wysokość wynosi 265 cm. Znajdziemy tu zarówno wersje o szerokości 235 na jednej osi, jak i luksusowe dwuosiowe mierzące 250 cm.

Dethleffs Nomad – wszechstronny włóczykij

Najnowsza informacja od Hymer Group ucieszy zwłaszcza klientów w Polsce. To już oficjalne – grupa ERWIN HYMER zawiązuje strategiczną współpracę z marką Ford. Fiat z modelem Ducato przez długie lata stanowił bazę dla połowy wszystkich pojazdów kempingowych na rynku europejskim (dane z 2020 r.). Rosnąca popularność modeli Forda przyczyni się w pewnej mierze do zmiany krajobrazu marek w kamperowym świecie. Ramowa umowa grupy HYMER i fabryki Forda dotyczy współpracy w zakresie dostaw lekkich pojazdów dostawczych serii Transit i Transit Custom.

Hymer ogłasza współpracę z Fordem!

Przy wyborze przyczepy kempingowej często towarzyszą nam rozważania i dylematy związane z wysoką masą własną, wymogami dotyczącymi holownika, oporami podczas jazdy, czy obawami o możliwości pokonywania trudniejszego terenu. Niezmiernie trudno czasem znaleźć złoty środek. Jeśli z przyczepy korzystać chcemy głównie podczas letnich wakacji, jesteśmy fanami offroadu lub planujemy wypady związane z naszym hobby (wędkarstwo, myślistwo, piesze wędrówki) to polecamy Waszej uwadze przyczepy campingowe typu „Tear Drop”.

Hero Camper - Małe przyczepy o wielkich możliwościach

Wielu świeżych adeptów caravaningu ma za sobą pierwsze wyjazdy letnie i jesienne. Wielu z nas nabyło swoje domki na kołach, by uniezależnić się od infrastruktury noclegowej i móc podróżować na własnych zasadach wiosną, latem i jesienią. Z tyłu głowy jednak wiele osób ma stereotypy dotyczące ograniczeń związanych z zimowymi eskapadami. Czy coś może być na rzeczy? Nic bardziej mylnego!. Zimą mamy wbrew pozorom szerokie możliwości, by zaparkować bezpośrednio przy stoku, czy zwiedzić urokliwe miejsca nie martwiąc się o miejsce do parkowania czy nocleg. Przy odrobinie planowania i przygotowania większość nowszych pojazdów spokojnie sobie poradzi. Niżej wymieniony poradnik i checklisty z czasem wchodzą w krew każdego entuzjasty zimowego caravaningu i stają się raczej automatycznym rytuałem, niż przykrym obowiązkiem.

Kamper i przyczepa zimą? No pewnie!

Nie ma znaczenia, czy wypoczywacie nad morzem, jeziorem czy w górach. Jeśli lubicie campingi, zapewne chcielibyście, aby był na nich basen. A może wybieracie głównie takie, które mają kompleks basenowy? Albo mieszczą się przy dużych aquaparkach? Jeżeli choć na jedno pytanie odpowiedzieliście „tak”, to artykuł dla Was. Trudno zaprzeczyć, że aquapark na campingu przyciąga urlopowiczów. Odwiedzają go nie tylko w upalne dni. Parki wodne to ogromna (czasem też dosłownie) atrakcja turystyczna, dlatego nie dziwi, że campingi skupiają się w ich pobliżu. Nierzadko na samym terenie obiektu znajdziecie spektakularne zjeżdżalnie lub inne wodne rozrywki. Z tego typu miejscami spotkacie się w kraju, np. w Łazach (Holiday Golden Resort), a także poza Polską. W tym artykule przybliżymy pokrótce kilkanaście zagranicznych kempingów z aquaparkiem.

Aquapark na kempingu - część 2

W kamperowym krajobrazie Polski hiszpańska marka Benimar zyskała szczególną widoczność i stała się jej nieodłącznym elementem. Zwłaszcza półintegry na bazie Forda Transita okazały się ulubionym wyborem klientów. Fabrykę co roku opuszcza ok. 4 tysięcy pojazdów rekreacyjnych. Co wpływa na popularność Benimara i czyni pojazdy wartymi uwagi? Zapraszamy do lektury!. Prawie 50 lat doświadczenia w konstruowaniu pojazdów rekreacyjnych to pokaźny bagaż. Przez ten czas producent do perfekcji opanował każdy detal. Zabudowy nie zawierają elementów konstrukcyjnych z drewna, co z kolei przekłada się na ich trwałość i sztywność. Mimo „południowego” rodowodu izolacja jest przy tym na bardzo przyzwoitym poziomie. Zewnętrzne poszycie to laminat żywic poliestrowych, wewnątrz kryje się rdzeń z wodoodpornej pianki XPS. Na połączeniach narożnych zastosowano kształtowniki PCV, a za uszczelnienie odpowiadają hydrofobowa masa uszczelniająca, taśma butylowa i zamykające profile z aluminium. Taki „sandwich” czyni konstrukcję niewrażliwą na działanie zjawisk meteorologicznych (np. gradu) czy też uderzeń gałęzi itp. Grubość ścian to 29 mm, dachu – 56 mm, a podłogi aż 62 mm. A to wszystko w standardzie. Na uwagę zasługuje atrakcyjny design tyłu pojazdu, a także jakość stosowanych w produkcji płaskich okien.

Benimar – pierwszy wybór dla wypożyczalni i nie tylko

Opiekunowie psów coraz częściej nie wyobrażają sobie, że mogliby udać się na urlop bez nich. Oczywiście, są hotele, w których można zostawić czworonoga na czas wyjazdu. Nie wszędzie, ale sukcesywnie pojawiają się nowe miejsca, w których działają pet sitterzy. Psiaka można podrzucić znajomym. Przyjaciel mieszkający w pobliżu może go karmić i wyprowadzać na spacer. Innymi słowy, jest co najmniej kilka opcji zapewnienia zwierzakowi opieki. Poza czekaniem czworonożnego przyjaciela w domu istnieje też inne rozwiązanie, miłe sercu każdego psiarza – wspólny wyjazd. Czemu by nie spędzić urlopu na kempingu przyjaznym dla zwierząt? Wystarczy znaleźć odpowiedni obiekt wypoczynkowy oraz zadbać o formalności. A potem tylko cieszyć się wakacjami. Zarówno w Polsce, jak i za granicą nie brakuje kempingów dla psiarzy.

Blog

CarGO! i rozwój rynku- branża okiem eksperta (cz. 2)