marcin

Na stronie internetowej marki Lance wchodzę w zakładkę „Campers”. Jednak nie widzę tam zdjęć samochodów campingowych. Zamiast tego prezentowane są fotografie samych zabudów z charakterystycznym, długim „dziobem”. Amerykanie mają zupełnie inne podejście do caravaningu niż Europejczycy. W Europie chętnie kupowane są albo przyczepy campingowe, albo nieduże samochody dostawcze z zabudową campingową. Stany Zjednoczone słyną natomiast z potężnych autobusów campingowych oraz mniej wymagających pod względem budżetu, zabudowanych pickupów.

LANCE - zabudowy na PickUp-a

Największe polskie targi motoryzacyjne - Motor Show 2014 odwiedzi 100 tys. osób – tak przynajmniej zakładają organizatorzy. W ciągu czterech dni targów będzie można odwiedzić stoiska 200 wystawców. Po raz kolejny salonowi samochodowemu towarzyszyć będą salony dodatkowe: motocyklowy oraz caravaningowy. Miłośnicy kamperów, przyczep campingowych oraz osoby zainteresowane akcesoriami turystycznymi nie powinny pominąć tegorocznego Salonu Caravaningowego. Swoje stoiska zapowiedziały m.in. Euramobil (niemiecki producent kamperów), McLouis (włoski producent kamperów), Burstner (niemiecki producent przyczep i kamperów), Niewiadów (polski producent przyczep i kamperów) oraz Caravelair (francuski producent przyczep).

Premiery Motor Show Poznań 2014

Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie zawsze obfituje w auta koncepcyjne. Choć większość z nich nigdy nie wejdzie do produkcji, „concept-cary” zapowiadają trendy, jakich możemy spodziewać się w motoryzacji w najbliższych latach. Mówiąc krótko – to z nich właśnie możemy próbować wywróżyć przyszłość. Skoda, znana dotychczas ze swego zachowawczego stylu, zaskoczyła genewską publiczność modelem Vision C. Samochód ten nie wejdzie co prawda do produkcji, ale według przedstawicieli marki, pokazuje, w jakim kierunku będzie zmierzała stylistyka aut Skody w najbliższych latach. Koniec ze skromnością, koniec zgody na to, by pełnić rolę gorszego brata Volkswagena czy Audi. Skoda także chce mieć bardziej wyrazisty, wzbudzający emocje styl i właśnie Vision C ma być tego zapowiedzią. Teraz czekamy na dowody, że za odważnymi pomysłami pojawią się czyny, a do sprzedaży trafią nowe modele Skody, nawiązujące stylistycznie do wizji oznaczonej literką C.

Genewskie wizje 2014

Wrzuć kilka premier, na które czekają zwykli śmiertelnicy, a następnie zalej je tłustą i gęstą masą pojazdów koncepcyjnych – tak mógłby wyglądać przepis na Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny w Genewie. Portal Camprest.com wyłuskał z wyrośniętego ciasta Genewy 2014 kilka bakalii. Wśród marek prezentujących auta „zwyczajne”, które na pewno zobaczymy na europejskich ulicach, warto zwrócić uwagę na Audi. Niemiecki producent odświeża całą gamę swoich modeli. Nowa linia nadwozia jest bardziej agresywna, a sportowego sznytu nadaje jej potężny grill.

Najważniejsze premiery Genewy 2014

Większość samochodów campingowych wyposażonych jest w silniki Diesla. A na temat używania samochodów zasilanych olejem napędowym zimą, krąży wiele „ludowych mądrości”. Nie we wszystkie trzeba wierzyć. Mniej paliwa w baku, to większa szansa na skraplanie się w nim wody. Zimą może to oznaczać poważne problemy. Także wówczas, gdy będziemy tankować samochód często, za każdym razem dolewając niewiele paliwa, zwiększamy ryzyko dostawania się do baku powietrza. Powietrze skrapla się w wodę, woda zmienia się w lód, a filtr paliwa lub przewód paliwowy zostaje zablokowany. Więcej wody to także ryzyko dla pompy paliwa i układu wtryskowego.

Diesel zimą - fakty i mity

Na profilu Camprest.com na Facebooku opublikowaliśmy post z prośbą o spostrzeżenia na temat zdawania egzaminów na prawo jazdy kategorii B96 oraz B+E. Temat ten sprowokował naszych czytelników do dyskusji, która jest dowodem na to, jak skomplikowany jest obecny system kategorii pojazdów. Dyskusję można przeczytać tutaj. Jako pierwszy swój komentarz pozostawił Łukasz Książek – stwierdził on, „Dzisiejsze przepisy nie nakładają obowiązku posiadania uprawnienia B+E, jeżeli dopuszczalna masa całkowita pojazdu nie przekracza 3500 kg a DMC (dopuszczalna masa całkowita – przyp. red.) pojazdu ciągnionego (np. przyczepa) nie przekracza DMC pojazdu ciągnącego. Reasumując, DMC zespołu pojazdów czyli samochód z przyczepą może wynosić max 6999 kg i na taki zespół wystarczy samo prawo jazdy B.”.

Jakie uprawnienia by ciągnąć przyczepę?

Kawa z ekspresu podczas podróży kamperem lub zwykłym samochodem? Producenci prześcigają się w ciekawych rozwiązaniach – wśród nich wybija się ostatnio oferta marki Handpresso. Jak można się domyślić na podstawie nazwy, proponuje ona podręczne maszynki do espresso. Jeśli chcemy napić się w podróży mocnej kawy z własnego ekspresu, mamy do wyboru kilka możliwości. Najtańsza to kawiarka, czyli czajniczek, w którym możemy zaparzyć kawę. Efekty smakowe mogą być niezłe, ale zaparzenie kawy wymaga dostępu do kuchenki gazowej lub elektrycznej. Nawet podróżując kamperem lub z przyczepą campingową, skorzystanie z takiego rozwiązania podczas jazdy lub krótkiego postoju będzie mało wygodne.

Ekspres do kawy w samochodzie

Lekkie, pełne kolorów i stosunkowo niedrogie – takie mają być nowe przyczepy C’Go. Obecnie oferowane są pod marką Dethleffs, ale w przyszłości pojawią się także w ofercie marek Bürstner i LMC. Nie wiem dlaczego trwało to tak długo! Dotychczas wnętrza przyczep campingowych były niemal identyczne, bez względu na to, na jaką markę byśmy się zdecydowali. Czasem pojawiały się odrobinę zmienione fronty mebli, czasem dało się znaleźć smaczki w postaci aluminiowych klamek lub szklanych umywalek, najczęściej jednak producentom brakowało odwagi, by wprowadzić do wnętrza choćby inne kolory niż brąz, czerń i biel.

Przyczepa C'Go czyli Dethleffs dla młodych

Carado jest producentem przyczep campingowych oraz kamperów, których podstawowym wyróżnikiem jest cena. Niska cena. Niedawno wśród niskobudżetowych samochodów kampingowych pojawił się nowy, nieduży model – Carado T 132. Ma być niedrogo, ale przyzwoicie pod względem jakości – to podstawowe założenia niemieckiej marki Carado. Rzeczywiście, cena niespełna 35,5 tys. euro za nowego i wyposażonego kampera plasuje nowy pojazd Carado w grupie najtańszych samochodów turystycznych. Pytanie – co za tę cenę możemy dostać?.

Kamper Carado T 132 - mały, zwarty i funkcjonalny 

Fendt to niemiecki producent, który chce być postrzegany jako wytwórca solidnych przyczep campingowych w cenie, która nie budzi kontrowersji. Do tego na bieżąco modernizuje swoje modele – w roku 2014 zmiany objęły m.in. jeden z tańszych modeli – Bianco. Fendt rzadko wprowadza w swoich przyczepach spektakularne zmiany. Stara się raczej na bieżąco wysłuchiwać sugestii klientów i małymi krokami udoskonalać ofertę. Tak jest również w przypadku Bianco. W palecie siedmiu modeli, Bianco stanowi drugą propozycję, zaraz po podstawowym modelu Saphir.

Przyczepa campingowa FENDT Bianco 2014 - dominacja zalet

Niemiecka firma Roka-Werk została wyłącznym dystrybutorem kultowych przyczep Airstream na Europę. Roka zamierza zwiększyć świadomość marki na kontynencie oraz powiększyć sieć dealerską. Airstream to amerykański producent przyczep, ale Roka jest firmą, która nie koncentrowała się dotychczas na tematyce campingowej. Jej głównym obszarem zainteresowań jest… gastronomia, a mówiąc ściślej, budowanie stoisk gastronomicznych oraz takie przerabianie przyczep campingowych, by nadawały się na mobilne bary szybkiej obsługi.

Airstream chce podbić Europę 

Dwa projekty – pozornie podobne, bo w obydwu przypadkach punktem wyjścia był pomysł, by stałe ściany zastąpić tkaniną. Ale efekty – skrajnie różne. Opera i Markies to dwie designerskie koncepcje, które pozwalają inaczej spojrzeć na temat caravaningu. Przyczepa campingowa, jak duża by nie była, przy dłuższym pobycie na polu campingowym zawsze okaże się za mała. Pod względem rozmiaru i komfortu, lepiej pewnie byłoby wynająć turystyczny domek, wyposażony już we wszelkie udogodnienia. A gdyby tak wyobrazić sobie domek na kołach? Nieduży, dwupokojowy… Do tego mógłby mieć jeszcze przeszklony taras.