„...ludzie hodują pięć tysięcy róż w jednym ogrodzie... i nie znajdują w nich tego, czego szukają...” Czy autor jednych z najsłynniejszych cytatów o różach (a raczej o pewnej konkretnej Róży) wypowiedziałby te słowa, gdyby odwiedził rosarium w Göteborgu?. W samym sercu Göteborga, w bliskim sąsiedztwie Kungsportsavenyen, znajduje się ogromna atrakcja turystyczna. Jest olbrzymia zarówno jeśli chodzi o jej rozmiary, jak i o popularność, jaką cieszy się wśród odwiedzających szwedzkie miasto osób. To Trädgårdsföreningen (park miejski Związku Ogrodników w Göteborgu), jeden z najlepiej zachowanych dziewiętnastowiecznych parków w Europie. Jego fundatorem był szwedzki król Karol XIV Jan, a pomysłodawcą – Henric Elof von Normann, botanik-amator. Na nazwie niejeden połamie sobie język, ale i tak nikogo to nie odstrasza.

Róże Trädgårdsföreningen

Sawiko to blisko dwie dekady rozwiązań dedykowanych miłośnikom caravaningu - od projektowania i produkcji systemów nośnych, po systemy mocujące. Od stycznia 2012 roku niemiecki producent jest spółką grupy AL-KO. Połączenie kompetencji obu firm zaowocowało nowymi propozycjami w dziedzinie systemów transportowych. Podczas Caravan Salon 2015 zaprezentowano kolejne nowości obu firm (Sawiko/AL-KO). Wszystkie stanowią odpowiedź na potrzeby bezpiecznego i komfortowego transportu jednośladów. Trineo to pochylnia do automatycznego załadunku skutera. Prezentowany system, mocowany w garażu kampera, to najbardziej komfortowe rozwiązanie na rynku. Operacja za- i rozładunku wymaga znikomego wysiłku, bo po wysunięciu rampy i jej opuszczeniu jednoślad o maksymalnej masie 150 kg dokuje samodzielnie za sprawą elektrycznej wciągarki, sterowanej bezprzewodowym pilotem. Kompletny system waży 22 kg, a do jego instalacji we wnętrzu garażu wymagana jest przestrzeń o wymiarach 2000 x 500mm.

Nowości w dziedzinie transportu jednośladów

Złoty, smukły, przyciągający wzrok z daleka swoją zgrabną sylwetką i kojarzący się z ambitną muzyką (m.in. jazzem) saksofon narodził się w niedużym belgijskim mieście niedaleko granicy z Francją – Dinant. Leżące w południowej Belgii miasto Dinant wielokrotnie ucierpiało z powodu swojej strategicznej lokalizacji. Dla turystów jego położenie przy rzece Mozie to ogromny atut, zwłaszcza gdy spojrzeć na katedrę, przepięknie odznaczającą się na szarości skalnego bloku, oraz rządek radośnie kolorowych kamienic odbijających się w wodzie. Niestety w przeszłości miasto często pełniło funkcję pola bitewnego, padało także ofiarą grabieży. Raz nawet zostało spalone, a jego mieszkańcy – utopieni.

Szum szarych kamieni w belgijskim Dinant

Zabudowa turystyczna w samochodzie osobowym? Tak, to możliwe. Na świecie prężnie działa co najmniej kilka firm, które oferują modułowe rozwiązania, pozwalające uczynić z „osobówki” kampera. Teraz jednak na rynek wchodzi również polska marka – SmartCamp. Krzysztof Skiba jest pasjonatem karawaningu. Uważa jednak, że typowe kampery są za mało mobilne i nieekonomiczne – szczególnie, jeśli ktoś wykorzystuje swój pojazd kempingowy tylko przez kilka tygodni w roku. W takiej sytuacji przydałaby się sensowna alternatywa, np. możliwość wykorzystania do celów turystycznych samochodu osobowego. Jeśli to się uda, będzie można docenić uroki aktywnego wypoczynku bliżej przyrody bez ponoszenia dużych kosztów.

SmartCamp - sprytne rozwiązania z Polski

Z cała pewnością najlepszym wyborem do holowania ciężkiej przyczepy campingowej są samochody terenowe. Mocne jednostki napędowe, wytrzymała mechanika i odporność na trudy eksploatacji – dzięki temu jazda z przyczepą i pełnym ładunkiem nie jest problemem. Na rynku znajdziemy już niewiele prawdziwych samochodów terenowych, osadzonych na sztywnej ramie. Obok bardzo drogiego Mercedesa G, Nissana Patrola i Toyoty Land Cruser dostępny jest jeszcze jeden model. Ssangyong Rextron. Marka Ssangyong od wielu lat próbuje zwojować europejski rynek, oferując dosyć ciekawe konstrukcje. Flagowy model marki – Rextron produkowany jest od 2001 roku, oczywiście przez te lata przechodził kilka symbolicznych modernizacji. Bez wątpienia jego największą zaletą jest techniczne pokrewieństwo z Mercedesem, pochodzi z niego cały mechanizm przeniesienia siły napędowej z automatyczną skrzynią biegów włącznie.

Ssangyong Rextron – nieznana terenówka

Side to zlokalizowana między Alanyą a Antalyą turecka miejscowość będąca niegdyś rybacką wioską. Jest nie tylko lubianym kąpieliskiem Morza Śródziemnego, lecz również antycznym ośrodkiem z dobrze zachowanymi ruinami z czasów hellenistycznych i rzymskich.

Bezgłowe posągi Side

Jeszcze nie tak dawno największą popularnością wśród caravaningowców cieszyły się funkcjonalne auta z nadwoziem kombi. Pojemne wnętrza, mocne jednostki napędowe z łatwością radziły sobie z holowaniem nawet ciężkich przyczep. Czasy się jednak zmieniają, co widać dokładnie w świecie motoryzacji. Obecnie miejsce foremnych kombi zajmują z natury uniwersalne SUV-y. Na naszą uwagę zasługują zwłaszcza kompaktowe propozycje, wyposażone w oszczędny silnik diesla i nieskomplikowany napęd na cztery koła. Rynkowa nowość – Renault Kadjar jest drugim podejściem francuskiego producenta do tematu SUV. Tym razem bazą go budowy kompaktowego Kadjara został Nissan Qashqai – klasowy hit sprzedaży. Z japońskiego modelu pochodzi cała konstrukcja nadwozia, układ jezdny oraz napędowy. Ta sama jest także jednostka napędowa – autorstwa inżynierów Renault.

Renault Kadjar 1,6 dCI – SUV do wszystkiego

Czy na sali jest ktoś, kto nie wie, że w Polsce też mamy wulkan? Określa się go „Śląską Fudżijamą”, a oficjalnie zwie się Ostrzyca Proboszczowicka. To leżący w okolicach Złotoryi najwyższy szczyt na Pogórzu Kaczawskim, liczący 499 m n.p.m. Najprawdopodobniej w przeszłości Ostrzyca Proboszczowicka mierzyła kilkaset metrów więcej niż obecnie. Do dzisiejszych czasów zachował się twardy „rdzeń” góry, złożony z neku wulkanicznego, zaś słabsze warstwy (m.in. tufy czy popioły wulkaniczne) zostały pokonane przez erozję.

Na polskim wulkanie

Zdecydowany lider na rynku urządzeń sanitarnych, płyt kuchennych i chłodziarek absorpcyjnych dla caravaningu za Oceanem anonsuje program skrojony na potrzeby autonomii podróży po Europie. Kompaktowe wyposażenie aneksu kuchennego zaprojektowano dla najmniejszych pojazdów turystycznych. Thetford Group zatrudnia dziś ponad 1000 pracowników, a pierwszy swój oddział poza USA utworzono w latach 70. ubiegłego wieku. Od 1973 roku europejska siedziba firmy znajduje się w Holandii. I to właśnie tu zaprojektowano najnowszą kolekcję wyposażenia aneksu kuchennego.

Nowości w ofercie Thetford

Nazwa&nbsp; Troki pochodzi od słowa „trakas”, co oznacza „drogę wyciętą w lesie”. Co prawda miasto otaczają lasy – i to bardzo bujne – jednak głównym akcentem trockiego krajobrazu są jeziora. Na jednym z nich mieści się zamek będący wizytówką Litwy. Jeszcze długo po przeniesieniu stolicy państwa litewskiego do Wilna Troki były rezydencją wielkich książąt litewskich. Współcześnie to ważny ośrodek kulturalny i centrum turystyczne cieszące się dużą popularnością. Każdego roku odwiedzają je tysiące turystów chcących poznać atrakcje Litwy, w tym najsłynniejszy architektoniczny zespół obronny kraju.

Kraina 32 jezior - Troki

Zwiedzanie świata własnym samochodem pozwala na całkowitą niezależność, względem masowych środków transportu. Jeszcze lepiej, jeśli jesteśmy szczęśliwymi posiadaczami campera, który zastąpi nam także wakacyjne apartamenty czy pokoje w hotelu. Zanim jednak wybierzemy się w trasę, musimy odpowiednio przygotować nasz pojazd do drogi. Co powinien uwzględniać przegląd campera przed podróżą?. Przed wyjazdem kierowca campera powinien sprawdzić, w jakim stanie technicznym znajduje się jego pojazd. Niezbędne jest skontrolowanie sprawności działania układu hamulcowego, stanu naładowania akumulatora, szczelności instalacji gazowej czy stanu opon. Ważne jest, aby cała instalacja wodna w camperze działała bez zarzutu, aby uniknąć przykrych niespodzianek.

Przegląd campera przed wyjazdem - co możesz zrobić samodzielnie?

W większości przypadków głównym punktem zainteresowania miłośników caravaningu są SUV-y, auta terenowe lub pojemne kombi sprawdzające się zarówno w codziennej drodze do pracy, jak i w czasie wakacji. Paradoksalnie tylko garstka zapaleńców zwraca uwagę na coraz popularniejsze w Polsce pickupy. Pojazdy z natury o roboczym charakterze w polskich realiach bardzo często zastępują auta terenowe – wystarczy przecież bogate wyposażenie dodatkowe aby osiągnąć podobny rezultat, przy okazji korzystając z ulg podatkowych typowych dla pojazdów dostawczych. Na polskim rynku prym wiedzie Nissan Navara i Toyota Hilux, jednak nie możemy zapomnieć o kolejnej propozycji z Japonii – Isuzu D-Max.

Blog

Róże Trädgårdsföreningen