Elba to największa z Archipelagu Wysp Toskańskich. Jest starsza niż Rzym, a w przeszłości słynęła nie tylko ze swojej urody, lecz również z mało poetyckiej działalności – na jej wschodnim wybrzeżu wydobywano rudę żelaza. Jak podaje legenda, podczas morskiej kąpieli z szyi Wenus zsunął się naszyjnik z pereł, które rozsypały się po wodach Morza Liguryjskiego i Tyrreńskiego. Stworzyły tym sposobem jeden z najpiękniejszych archipelagów regionu. Jedną z pereł naszyjnika bogini miłości jest Elba, nazywana dziś wyspą Wenus. Trudno uwierzyć, że Napoleon został zesłany na nią za karę.

Perła z naszyjnika Wenus - Elba

Trasa transfogarska – jedna z najbardziej krętych i najwyżej położonych dróg w całej Rumunii. Cała trasa liczy sobie ponad 100km, a do jej budowy zużyto ponad !!6mln kg dynamitu!!. Nasza przygoda z trasą rozpoczęła się wczesnym rankiem, na samym wjeździe spotkaliśmy turystów z Polski i wymieniliśmy się trochę naszymi dotychczasowymi przygodami   Rumunia po raz kolejny odebrała nam mowę! Trasa robi niesamowite wrażenie, jak tylko pojawiły się pierwsze górzyste krajobrazy nie mogliśmy uwierzyć, że w pierwszej wersji zakładanej trasy mieliśmy ominąć drogę transfogarską. Planując nasz przejazd na tym odcinku obawialiśmy się przede wszystkim tego czy busik poradzi sobie z takim wyzwaniem.   Nasze obawy okazały się zupełnie nieuzasadnione Zajezdnik świetnie dał sobie radę z podjazdami, zakrętami i różnymi przejazdami na trasie, zatrzymywaliśmy się kilka razy ale nie ze względu na awarię, a tylko i wyłącznie ze względu na cudowne widoki i chęć sfotografowania wszystkiego dookoła Na podjeździe po raz kolejny spotkaliśmy Polaków, tym razem zapalonych motocyklistów, którzy opowiedzieli nam o swoich podróżach i różnych trasach idealnych na motocykl i nie tylko!.

Rumunia Trasa Transfogarska (Transfăgărășan) Teraz Bus ;)

Kolekcja śpiworów Camper marki Outwell to jedna z ciekawszych propozycji na rynku w tym roku. Tradycyjne rozwiązania udoskonalono nowoczesną technologią, dzięki czemu zyskujemy produkty wysokiej jakości, niezwykle komfortowe i przyjazne dla użytkowników, a ceny wcale nie należą do wygórowanych. Do wyboru mamy trzy wersje śpiworów – klasyczną, Lux i Double – każda przystosowana do określonych potrzeb, różnią się m.in. klasyfikacją termiczną. Śpiwór Camper sprawdza się podczas dwusezonowego użytkowania (od później wiosny do wczesnej jesieni), w temperaturach od -14°C do 18°C. Camper Lux daje większe możliwości, można go używać podczas 3-4 pór roku (w chłodniejszych warunkach sprawdza się jednak lepiej), przy temperaturze od -18°C do 16°C. Camper Double warto wybrać, jeżeli podróżujemy w miesiącach letnich, późną wiosną lub wczesną jesienią, a temperatura nocą waha się od -8°C do 21°C. Śpiwory różnią się także wagą, która wynosi kolejno: 2300 g, 3000 g i 3500 g. Oczywiście wersja Double, w odróżnieniu od pozostałych, pozwala na dwuosobowy nocleg, istnieje także możliwość rozdzielenia śpiwora na dwa pojedyncze.

Nowa seria śpiworów marki Outwell

Załogi (w kolejności podróżowania):. My, czyli Agnieszka,Stefan, Piotruś (5lat), Gabriela (1 roczek) – Citroen Xsara Picasso 1.8 LPG + KIP 42 TTZ. Ela, Michał i Agata – Skoda Octawia kombi 1.9 TDI + Niewiadów. Asia, Leszek i Kuba (3 lata) – VW Touran 1.9 TDI + ABI. 30.06 Poniedziałek. Wczoraj w nocy przyjechał Michał z rodziną z Opoczna swoją niewiadóweczką, przenocowali i dziś ruszamy w kierunki Litwy, potem docelowo - Łotwy. Pogoda nie nastraja optymistycznie. Wszelkie prognozy donoszą, że ma lać przez co najmniej tydzień, słabiutko wygląda nasza wyprawa biorąc pod uwagę, że nastawiamy się na siedzenie na plaży.

Łotwa 2014

Dzień I. Jest poniedziałek 2 lipca. Piękne słońce, a my podążamy w kierunku biura paszportowego, bo przecież kto by pomyślał wcześniej o odebraniu naszych paszportów – jak zwykle wszystko na ostatnią chwilę. Około 9.30 odbieramy paszporty i w drogę, ku granicy z Litwą. Oczywiście w dobie Unii Europejskiej granicy prawie nie zauważamy i po chwili mkniemy autostradą ku Litewskiej Kłajpedzie. Po drodze zatrzymujemy się w fajnym lokalu na obiad – nazywa się „170 km”. Tam połykamy litewskie pierogi i jedziemy dalej.

Litwa - Łotwa - Estonia 2012

Nie tylko Europa interesuje się caravaningiem i nie tylko na starym kontynencie odbywają się targi turystyczne. All in Caravaning to jedno z najbardziej prestiżowych wydarzeń tego rodzaju, a są organizowane w Chinach. Odbędą się w dniach 26-28 czerwca 2015 roku w Pekinie. Niezależna turystyka cieszy się stale rosnącym zainteresowaniem osób, które chcą poznawać świat według własnego planu. Coraz częściej organizuje się targi, na których można zapoznawać się na bieżąco z nowymi trendami w branży turystyki, a także z nowinkami technicznymi z zakresu sprzętu turystycznego. Poświęcone tej tematyce targi odbywają się nie tylko na Zachodzie, lecz również w Państwie Środka. W dniach 26-28 czerwca 2015 roku w Beijing Exhibition Center w Pekinie będą mieć miejsce targi o nazwie All in Caravaning.

All in Caravaning 2015

Domek holenderski, angielski, ewentualnie nowoczesny domek modułowy to ciekawa alternatywa dla bardziej mobilnych rozwiązań, takich jak kampery i przyczepy campingowe. Jeśli dysponujesz kawałkiem ziemi w urokliwym miejscu i dni wolne najchętniej spędzasz w tym jednym miejscu, być może ta opcja jest dla Ciebie. Domki holenderskie bardzo często oferowane są przez te same firmy, które prowadzą sprzedaż pojazdów campingowych. To prawda, że taki domek także można stosunkowo łatwo przetransportować, ale nie oszukujmy się, wyraża on zupełnie inne podejście do wypoczynku.

Domek holenderski - alternatywa dla przyczepy?

Gorące źródła, dwa odkryte marmurowe baseny dostępne nawet zimą i ponad 2,5 km pięknego kompleksu parkowo-ogrodowego Lichtentaler Allee. To wszystko czeka na nas w Baden-Baden. Niemiecki kurort Baden-Baden szczyci się określeniem „letnia stolica Europy”. W przeszłości spotykali się tu bogaci ludzie, dziś jest to miejsce przyjazne także osobom z dość bogatym portfelem. Słynie jako ośrodek kulturalny i renomowane uzdrowisko, a dziś kojarzy się ze wszystkim, co eleganckie, luksusowe i elitarne.

Baden-Baden - letnia stolica Europy

BOUZOV - PRAHA 215 km. Długi listopadowy weekend…. No może nie aż taki długi, ale wystarczający by wpaść do Czech. Camperki spakowane – tym razem jedziemy ekipą w różnych konfiguracjach – w porywach od 1do 4 :). W piątkowe popołudnie udaje się przebić przez zatłoczone polskie drogi i już po dwóch godzinach powolnej jazdy możemy w końcu wyprostować kości na czeskich drogach – oczywiście w rozsądnym zakresie prędkości, bo wiadomo jak nas lubi ichniejsza policja. Autostrady omijamy szerokim łukiem i kulamy się po górach – szkoda, że po zmroku, ale przynajmniej na drogach totalne pustki – jak to w Czechach po zmroku bywa :) Po kilku godzinach jazdy podjeżdżamy na parking pod zamkiem Bouzov – nawigacja co prawda chciała przeprowadzić nasze auta schodami, ale byliśmy uparci i jednak wybraliśmy jezdnię. Pewnie dzięki temu spotkaliśmy się z czeskim camperem, który jak się okazało również zmierzał w to samo miejsce. Jako, że jest po sezonie parking świeci pustkami – nie narzekamy – będzie więcej miejsca dla nas. Z parkingu prowadzi ścieżka do zamku – jednak dziś już tam nie zajrzymy, schodzimy nią do wioski (trzeba będzie potem pod gorę wrócić – ciekawe czy znajdzie się chętny na podwózkę :) Wieczorem w wiosce pustki czynna jest jedynie restauracjo/knajpka w hotelu. Będzie kolacja. Rozsiadamy się wygodnie bierzemy menu – jakieś takie cienkie jest (specjalne na weekend). Spoglądamy dokładniej – a tam gęsina na dziesięć sposobów – i to wszystko co mają w menu – szkoda, z kolacji nici. Zadowalamy się jedynie napojami i z powrotem drepczemy pod górkę. Na parkingu okazuje się, że dojechał jeszcze jeden kolega…. Trochę mży…. Jutro będzie kolejny dzień…. Wyspani (po tym jak do snu kołysał nas deszcz, a rano witał bębnieniem o dach), pojedzeni udajemy się pomiędzy kroplami do zamku (http://www.hrad-bouzov.cz/cs ).  Stukamy do jego bram…. Możecie przyjść na 11 bo teraz po sezonie to tylko czasem oprowadzamy – ok, zadowolimy się kawką/herbatką w knajpce. Jedenasta wybiła tym razem otwarte. Kupujemy bilety (posezonowo 120 koron) i wchodzimy na dziedziniec. Tam wita nas przewodniczka wprowadza do zamku, przekazuje co wolno a co nie:) i oddajemy się godzinnemu zwiedzaniu. A co widzieliśmy i mogliśmy przekazać ( w środku nie wolno robić zdjęć) pokażemy poniżej…. Po zwiedzaniu już w potrójnym pakiecie jedziemy do stolicy. Tym razem jazda górkami dostarcza więcej doznań niż wczoraj – wiemy dokąd jedziemy. Zdecydowaliśmy się omijać drogi płatne, a nasze nawigacje mają rozbieżne propozycje (jak to zazwyczaj bywa) udaje się nam pokluczyć też wąskimi wiejskimi dróżkami zanim wpadniemy na obwodnicę Pragi (przekreślona winieta) i po przejechaniu nastu kilometrów wjechać na wyspę gdzie znajduje się nasz camping (Caravan Camping Císařská Louka). Miejscówka fajna z ładnym widokiem na miasto. W linii prostej do Mostu Karola około 4km. Jednak by dostać się do miasta trzeba, albo przepłynąć na drugą stronę :) lub wsiąść w tramwaj 14 i po 20 minutach zawitać na Vaclavskie Namesti. Najwygodniej kupić 24 godzinny bilet (110 koron) na wszystkie środki transportu po Pradze i można dowolnie szaleć po mieście…. co wkrótce sprawdzimy.

POMYSŁ NA WEEKEND - CZECHY 

Caravaning od wielu lat największą popularnością cieszy się w Europie, zwłaszcza w krajach skandynawskich, a także w Holandii, Niemczech i Wielkiej Brytanii. Dlatego też ze względu na częste i obfite opady śniegu, ważne jest, aby podczas zimowej wyprawy szczególnie przygotować samochód czy przyczepę do jazdy w trudnych warunkach. Jednym z tego typu elementów jest wymiana opon letnich na zimowe. Odpowiednie dobranie opon zapewnia bezpieczną podróż&nbsp; w nawet najbardziej ekstremalnych warunkach pogodowych, w tym&nbsp; śnieżycy i śliskiej nawierzchni.

Opony zimowe bardzo wymagane

Niemiecka firma Knaus Tabbert GmbH w tym roku po raz kolejny została liderem sprzedaży podczas targów Caravan Salon w Düsseldorfie. Jedną z najnowszych propozycji tej cenionej na rynku caravaningowym marki jest innowacyjna przyczepa Travelino, którą można było zobaczyć podczas prezentacji. Ci, którzy marzą o niewielkiej, nowoczesnej, lekkiej, a zarazem praktyczniej przyczepie i jak dotąd sądzili, że to zadanie niewykonalne dla producentów – powinni sprawdzić projekt Knausa. Już na pierwszy rzut oka możemy zauważyć, że tym razem firma Knaus nie koncentruje się na aerodynamice, która ma tak duże znaczenie w przypadku modelu Caravisio. Lekka konstrukcja, odpowiednie wyposażenie, komfortowa przestrzeń i ekologiczne rozwiązania – to one liczą się najbardziej. Waga  – poniżej 650 kg być może nie budzi wielkiego zachwytu, z łatwością znajdziemy lżejsze modele, jednak Travelino jest dłuższa i szersza (długość – 4m, szerokość wewnątrz – 2.04 m) od wielu z nich. Skąd więc tak niska waga? To zasługa materiałów konstrukcyjnych – warstwowych płyt z papierowym rdzeniem o strukturze plastra miodu, jak również płyt z pianki polistyrenowej (XPS), które są lekkie, trwałe i przyjazne dla środowiska. Z odnawialnych zasobów wykonano nie tylko wnętrze, ale i podwozie oraz nadwozie pojazdu.

Knaus Travelino - ekologia i funkcjonalność

Dziś telewizor w kamperze nie uchodzi już za fanaberię. Choć zazwyczaj oferowany za dopłatą, znajduje się w ofercie jako dodatkowy element wyposażenia niemal każdego kampera i przyczepy campingowej. Niestety, nie zawsze można w pełni z niego skorzystać…. Montowanie telewizorów w pojazdach campingowych jest dziś takie oczywiste dzięki temu, że monitory stają coraz bardziej płaskie, a więc i telewizory są bardzo cienkie. Mało tego, bo w wąskiej obudowie mieszczą się nie tylko rozmaite wejścia, ale i całe systemy DVD. Aby obejrzeć film, wystarczy włożyć płytę w szczelinę znajdującą się w obudowie telewizora.

Zobacz wszystkie kampery

Blog

Perła z naszyjnika Wenus - Elba