To połączenie może naprawdę zaskoczyć. Czy wyobrażasz sobie hybrydową Toyotę Prius w wersji campingowej? Teraz nie musisz wysilać wyobraźni! Właśnie taki pojazd pokazano na targach Tokyo Auto Salon. I co ciekawe, nie jest to jedynie prototyp. Niemieccy dziennikarze z „Auto Bild” ochrzcili tego dziwnego kampera mianem Quasimodo, a to ze względu na garb, który wyrósł Toyocie Prius w tylnej części nadwozia. Komentatorzy są zgodni - model określony mianem Relax Cabine nie jest ładny. Konstruktorzy z firmy Camp-Inn Japan nawet nie starali się ukryć, że „relaksacyjna” nadbudówka wykonana z wzmocnionego włóknem szklanym tworzywa sztucznego została niejako na siłę doklejona do samochodu.

Kamper z kraju mangi

Wakacje kojarzą się nam z wypoczynkiem, ciepłem, piaskiem i gołymi stopami. Niestety, dużej grupie ludzi kojarzą się również ze stresem i kompleksami związanymi z... gołymi stopami. Tytuł artykułu jest nieco przewrotny, mamy bowiem do czynienia z czymś, co możemy napotkać wszędzie, nie tylko na wakacjach. Jednak latem wyjątkowo nie pozwala o sobie zapomnieć i zmusza dotkniętych nią ludzi do stosowania praktyk mających na celu ukrycie wywołanych jej działaniem szkód. O czym mowa? O grzybicy, nieprzyjemnej i nieco wstydliwej przypadłości, uważanej za jedną z najbardziej niebezpiecznych współczesnych chorób. I chyba słusznie. Jak podają statystyki, prawie co drugi Polak cierpi na grzybicę stóp, a co czwarty – na grzybicę paznokci.

Nieprzyjemna pamiątka z wakacji

Challenger Sport to podstawowy, a więc najtańszy model przyczepy campingowej sprzedawanej pod marką Swift, w ramach brytyjskiej Swift Group. Mimo tego nie jest to pojazd z grupy przyczep niskobudżetowych. Challenger Sport bardziej pasuje do klasy średniej. Opływowy przód, duże przednie okno niemal zintegrowane z panoramicznym oknem u szczytu pojazdu, a do tego rozmiary, które nie pozwalają zaliczyć tej przyczepy do mikrusów to cechy charakterystyczne modelu Challenger Sport. Przyczepa występuje z aż 10 różnymi układami wnętrza oraz w sześciu długościach. Najkrótszy Challenger Sport mierzy 6,06 metrów. Kolejne wersje mierzą 6,88 m, 6,94 m, 7,25 m i 7,48 m. Najdłuższa ma długość 7,93 m i dodatkowo wyróżnia ją podwójna oś. Ceny wszystkich wersji podstawowych mieszczą się w granicach od 16 do 20 tys. funtów.

Swift Challenger Sport - brytyjska klasa średnia

Jest takie miejsce na południu Austrii, w którym panują idealne warunki do uprawiania sportów zimowych, a słońce świeci wyjątkowo mocno. To przełęcz Nassfeld, urokliwy zakątek Alp. Austria to kraj, z którym mało które państwo może konkurować w ilości i jakości resortów narciarskich. Trudno wybrać jeden ośrodek, bo oferta jest tak bogata, że można dostać zawrotu głowy – kurorty małe i duże, idealne dla rodzin z dziećmi i dla miłośników szalonych imprez. Niewątpliwie do najpiękniejszych terenów narciarskich w Austrii należy resort leżący na południu kraju, na przełęczy Nassfeld. Wyjątkowo dobrze nasłoneczniony, z gwarancją śniegu – czego chcieć więcej, kiedy planuje się urlop na nartach?.

Na narty do Nassfeld

Volkswagen California nie jest w Polsce zbyt popularny. Większość kierowców nie wie pewnie nawet o istnieniu takiego samochodu. A szkoda, bo to jeden z nielicznych pojazdów, które oferowane są w wersji campingowej bezpośrednio przez producenta. Volkswagen California to inaczej Multivan z wyposażeniem kampera, choć od razu trzeba zastrzec, że w typowym samochodzie kampingowym znajdziemy dużo więcej udogodnień. California jest raczej kompromisowym rozwiązaniem, dedykowanym tym, którzy chcieliby mieć vana, w którym od czasu do czasu będzie można przenocować. Polski klient może zamówić w sieci dealerskiej Volkswagena jeden z dwóch wariantów wyposażenia – Beach oraz Comfortline.

California – komfortowa lub plażowa

Austria może się poszczycić wyjątkowo bogatą ofertą narciarską dla rodzin z dziećmi. Jednym z popularnych ośrodków „family friendly” jest Almenwelt Lofer, położony niedaleko granicy z Niemcami. Zima wciąż nie może dotrzeć do Polski. Zasiedziała się gdzieś za granicą, więc wszyscy, którym brakuje śniegu, muszą szukać jej w innym kraju. Na pewno zawitała do Austrii, w której już od dobrych kilkunastu tygodni można szusować na nartach. Jeśli ktoś nie może się doczekać zimowego urlopu wypełnionego całodziennym szaleństwem na stokach, powinien wybrać się do Almenwelt Lofer, ośrodka położonego ok. 42 km od Salzburga.

Almenwelt Lofer

Averso to dla niemieckiej marki Buerstner prawdopodobnie najważniejszy model w ofercie. Z założenia jest to przyczepa zapewniająca dobrą jakość w dobrej cenie, a więc taka, która może spełnić oczekiwania jak najszerzej rzeszy klientów. A skoro tak, to nie spodziewajmy się po niej fajerwerków. Buerstner ma w swojej ofercie cztery modele przyczep campingowych. Najbardziej „ekonomiczny” model to Premio, dostępny w Niemczech w cenie od 13.500 euro. Ale za typowy standard Buerstnera uznać należy model Averso i to nim się dziś zajmiemy. Wyższe modele stanowią rozbudowane koncepcje modelu Averso, o czym świadczą nawet ich nazwy – Averso Top i Averso Plus.

Buerstner Averso – bogactwo wariantów

Szwajcaria słynie nie tylko z banków, kolejek, sera i zegarów. Popularność przynoszą jej również resorty narciarskie, w tym Laax – jedno z ulubionych miejsc treningów miłośników freestyle'u. Urlop pośród górskich szczytów to marzenie nie tylko narciarzy. Osoby zakochane w zimie i śniegu będą zadowolone z pobytu w szwajcarskim resorcie Laax, leżącym w Alpach Glarneńskich. Zróżnicowanie tutejszych tras zapewni dobrą zabawę wszystkim narciarzom, a w zachwyt wpadną fani freestyle'u. Mają tu prawdziwe pole do popisu! W skład resortu wchodzi kurort Laax, Falera i Flims – trzy przepiękne ośrodki położone w jeszcze piękniejszej górskiej scenerii.

Jeśli freestyle, to w Laax

Małe samochody posiadające cechy campingowe oferuje coraz więcej producentów. Kilka lat temu trend ten podchwycił także Volkswagen, proponując pojazdy rekreacyjne oparte na bazie małego dostawczego modelu Caddy. Caravaning, kiedyś stereotypowo kojarzony raczej z wesołym życiem zachodniego staruszka na emeryturze, obecnie zdobywa coraz większą popularność wśród ludzi młodych. Fakt ten wykorzystał Volkswagen, przygotowując modele Caddy Tramper oraz Caddy Maxi Tramper właśnie z myślą o młodych klientach, którzy uwielbiają podróże, ale nie stać ich na zakup pełnowymiarowego samochodu campingowego.

Caddy Tramper – mały podróżnik

Jak się przygotować do podróży, gdy wieje porywisty wiatr? Na pewno nie warto się wtedy spieszyć, bo zdenerwowanie i duża prędkość mogą nam taki wyjazd jedynie utrudnić. Lepiej zrobimy godząc się z faktem, że do celu dojedziemy dużo później niż zwykle. Gdy wieje wiatr z prędkością 90-100 km/h lub wyższą, na drogach robi się szczególnie niebezpiecznie. Wtedy, jeśli tylko to możliwe, najlepiej zrezygnować z jazdy, a samochód pozostawić z dala od słupów, drzew bądź innych elementów, które mogłyby przewrócić się na auto.

Jak jeździć podczas silnego wiatru?

Jeśli kogoś zachwyca uroda lodowca Hochjoch, powinien przyjechać do Maso Corto. Szczególnie, gdy na nartach czuje się co najmniej pewnie – tutejsze trasy są w większości strome i dość trudne. Maso Corto (Kurzas) to główna miejscowość narciarska Val Senales, włoskiej doliny leżącej u stóp wspomnianego lodowca. Łatwo dostać się z niej na szczyt Hochjoch, prócz tego przez wielu turystów jest uważana za najpiękniejszy całoroczny rejon narciarski Włoch. Zaś sama dolina jest bardzo lubiana przez rodziny z dziećmi. Głównym powodem jest jej uroda, turystów kusi również brak tłumów oraz przyjazne ceny. To ulubione miejsce treningów dla reprezentacji narodowych.

Maso Corto – perła Val Senales

Na tegoroczne targi CMT w Stuttgarcie, które odbywają się w styczniu, Hymer przygotował interesującą nowość. Jest nią model ML-T, którego bazę stanowi Mercedes Sprinter. Hymer ML-T to pojazd półzintegrowany, a więc z przodu wygląda niczym typowy samochód dostawczy, ale z tyłu zamiast przestrzeni bagażowej posiada część campingową. Do wyboru są wersje z 4-cylindrowym silnikiem o mocy 129 KM oraz z 6-cylindrowym o mocy 190 KM. Na życzenie dostępna jest także automatyczna, 7-biegowa skrzynia biegów 7G-Tronic.

Blog

Kamper z kraju mangi