Coraz więcej mamy urządzeń, kt&oacute;re wydają nam się niezbędne. W kamperze lub przyczepie kempingowej chcemy mieć lod&oacute;wkę, ekspres do kawy, telewizor, komputer, a do tego modne oświetlenie LED, kt&oacute;re rozjaśni każdy kąt pojazdu. Tylko skąd wziąć prąd?. Jeśli często zmieniamy miejsce pobytu, zazwyczaj wystarczają standardowe akumulatory pokładowe. Gorzej, jeśli planujemy dłuższy post&oacute;j, do tego z dala od źr&oacute;deł energii elektrycznej. Przygotowując się na takie sytuacje, warto pomyśleć o zainstalowaniu dachowych baterii słonecznych.

Panele słoneczne w kamperze

Polacy przejmują nie tylko Internet. Po raz szesnasty rozpoczynają sezon narciarski o wiele wcześniej niż reszta fan&oacute;w nart i snowboardu &ndash; już w listopadzie. W dniach 09.11-16.11 2013 roku odbędzie się wielka impreza na austriackim lodowcu Hintertux, The Polish Pow(d)er Week. W dolinie Zillertal, w jednym z najpopularniejszych region&oacute;w narciarskich kraju, spotkają się tysiące Polak&oacute;w, kt&oacute;rych łączy miłość do śniegu i dobrej zabawy. Hintertux to jedyny całoroczny lodowiec w Austrii. Od lat przyciąga miłośnik&oacute;w sport&oacute;w zimowych, a z każdym rokiem wśr&oacute;d tych tłum&oacute;w jest coraz więcej naszych rodak&oacute;w. The Polish Pow(d)er Week to ogromna, huczna impreza z polskojęzyczną obsługą, wieczornymi koncertami polskich zespoł&oacute;w (Kobranocka i Manchester) oraz kilkudniowym szaleństwem na śniegu z polskimi instruktorami. Mieszkańcy kraju nad Wisłą nie tylko jako pierwsi będą mieć szansę sprawdzić swoje możliwości na stokach Hintertux, ale r&oacute;wnież jako pierwsi przetestują sprzęt narciarski na sezon 2013/2014. Wśr&oacute;d marek, z jakimi będzie można się zapoznać, znajduje się m.in. Salomon, Rossignol, K2 i Blizzard.

The Polish Powder Week in Hintertux

Jazda po autostradzie lub drodze ekspresowej to nic prostszego, prawda? Warto jednak pamiętać o pewnych zasadach, szczególnie jeśli nie mamy na co dzień do czynienia z drogami szybkiego ruchu, a w podróż wybieramy się kamperem lub samochodem z dołączoną przyczepą. Trudność może sprawić już sam wjazd na autostradę. Na tzw. pasie rozbiegowym należy przyspieszać, aby osiągnąć prędkość, z którą bez trudu włączymy się do ruchu. Niektórzy kierowcy poruszają się jednak na takim odcinku na tyle wolno, że muszą zatrzymać się na końcu pasa i zaczekać, aż samochody jadące lewym pasem przejadą. Dlatego właśnie, jeśli wjeżdżasz na autostradę lub „ekspresówkę” za innym pojazdem, bądź przygotowany na konieczność hamowania. Inaczej możesz wjechać w tył wolniejszego samochodu.

Jak jeździć po autostradzie?

Amerykańska wizja campingu może trochę odbiegać od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni. Warunki polowe mogą być luksusowe, o czym przekonamy się, wsiadając do modelu Fleetwood Excursion w wersji opatrzonej symbolem 2014 (wskazującym już na rok przyszły). Właściwie nie musimy wsiadać konkretnie do tego modelu. Wszystkie pojazdy marki Fleetwood wyglądają podobnie, a Excursion należy do tańszych kamper&oacute;w klasy A. Ten akurat został wyposażony w 3-litrowy silnik diesla i w podstawowej wersji kosztuje ok. 180 tys. dolar&oacute;w. Ale kto ma więcej cent&oacute;w w portmonetce, może zdecydować się np. na model Providence (dosłownie: &bdquo;opatrzność&rdquo;) za ponad 328 tys. dolar&oacute;w, z silnikiem o mocy 450 KM.

Kamper Fleetwood Excursion 2014

Dzieła ludzkich rąk mogą być praktyczne, prozaiczne i do b&oacute;lu pozbawione poezji. Mogą r&oacute;wnież zachwycać, wywoływać gwałtowne rozszerzenie źrenic i otwarcie ust. Gdyby posłać w kosmos wytw&oacute;r ludzkiego umysłu mający zachwycić przedstawicieli innych cywilizacji, byłyby to zapewne najsłynniejsze kompozycje muzyki klasycznej. Być może znalazłyby się w tych zbiorach r&oacute;wnież obrazy mistrza da Vinci &ndash; kto wie, może &bdquo;oni&rdquo; rozwiązaliby zagadkę tajemniczego uśmiechu Mony Lisy?.

Wat Rong Khun - Oda do bieli

Podczas targ&oacute;w w Dusseldorfie zaprezentowano odświeżoną gamę kamper&oacute;w marki Hobby. Przyjrzyjmy się więc najmniejszemu modelowi tej marki w nowej odsłonie. Siesta Van, choćby z racji ceny, może okazać się najpopularniejszym kamperem Hobby. Siesta Van występuje w dw&oacute;ch wersjach. V60 GF mierzy 5.999 mm, a jego cena podstawowa wynosi 39.990 euro. V65 GE ma 6.690 mm długości i dostępny jest w cenie od 42.900 euro. Obydwie wersje w standardzie oferują nocleg dla dw&oacute;ch os&oacute;b. W wersji kr&oacute;tszej gł&oacute;wne ł&oacute;żko jest podw&oacute;jne, w dłuższej &ndash; dostępne są dwa pojedyncze posłania. Dopuszczalna masa całkowita w obydwu przypadkach wynosi 3,5 tony.

Kamper Hobby Siesta VAN 2014 - wyznacza standardy

Myśląc o Tajlandii, wyobrażamy sobie albo bogato zdobione świątynie, albo rajskie wyspy i wysepki rozsiane pośr&oacute;d krystalicznie czystej wody. Obie wizje są jak najbardziej słuszne, jednak dziś skupimy się na tej drugiej. A konkretnie na archipelagu złożonym z kilkudziesięciu wysp, kt&oacute;re &ndash; mimo stale rosnącej popularności, a co za tym idzie, zatłoczenia &ndash; wciąż mają do zaoferowania miejsca ciche i spokojne. Mowa o Ko Lanta, archipelagu 52 przepięknych wysp na Morzu Andamańskim. Kuszą turyst&oacute;w czystymi plażami i lasami porastającymi położone głębiej rejony.

Archipelag Ko Lanta

Evan to zupełnie nowe spojrzenie na kampery. Pracując nad tym modelem, Dethleffs postanowił porzucić przyjęte reguły i zupełnie od nowa przemyśleć koncepcję samochodu kempingowego. O tym, że to zupełnie inny kamper, świadczyć ma nawet to, że jego opisu nie znajdziemy na stronie internetowej marki Dethfless. Evan ma swoją własną stronę www, a związki pomiędzy niemieckim producentem a jego nową marką nie są eksponowane. Wszystko po to, by podkreślić, że Evan nie powstał po to, by spełnić oczekiwania kempingowych wyjadaczy. Pojazd ten ma się spodobać tym, kt&oacute;rzy dotychczas w kempingowym świecie nie widzieli miejsca dla siebie.

Kamper Dethleffs Evan - z myślą o młodych

Właściciele kamper&oacute;w nie muszą się martwić o brak możliwości zabrania na urlop większej ilości rzeczy. W innej sytuacji są natomiast ci, kt&oacute;rzy planują wyprawę pod namiot lub pozostaje im zapakowanie się do walizki. Miejsca na upchanie wszystkich potrzebnych rzeczy jest zawsze zbyt mało, przez co zazwyczaj nasz plecak pęka w szwach, niepokojąco trzeszczy i przeraża nas sama myśl o wyciągnięciu z niego czegokolwiek. Może więc pomocne okażą się sprytne kobiece sztuczki?. O pojemności kobiecych torebek krążą legendy. Znajdziemy w nich nie tylko kosmetyczkę, klucze czy perfumy, ale i zestaw kluczy francuskich czy słoik kiszonych og&oacute;rk&oacute;w (fakt udokumentowany). Jak kobiety to robią, że z czeluści swoich niewielkich torebek mogą wydobyć tyle rzeczy &ndash; i jeszcze to wszystko unieść? Te pytania chyba na zawsze pozostaną retoryczne.

Spakuj się... jak kobieta

Przyczepy kempingowe w kształcie łzy to nie wymysł wsp&oacute;łczesny. Takie pojazdy popularne były w Stanach Zjednoczonych w latach &lsquo;50 ubiegłego wieku. Zazwyczaj były to konstrukcje stworzone przez zapalonych majsterkowicz&oacute;w. Dziś jednak taką przyczepę można po prostu kupić. O łezkowatych przyczepach (Teardrop Trailers) pisaliśmy już przy kilku okazjach. Wspominaliśmy o nich zar&oacute;wno wtedy, gdy pisaliśmy o odważnych pomysłach konstruktor&oacute;w-amator&oacute;w, jak i opisując pojazdy marki T@B. Ale firm, kt&oacute;rych sukces opiera się na małych, mocno zaokrąglonych przyczepach, jest znacznie więcej. Dziś przedstawimy kolejną z nich.

TURTLE - brytyjska wersja tureckiej przyczepki campingowej

Niejeden z nas lubi ustawiać jako tapetę rajskie widoczki z plaż gdzieś na końcu świata. Ł&oacute;dka zacumowana przy brzegu bądź malownicza zatoczka &ndash; kiedy dodamy do tego bielutki piasek i krystalicznie czystą wodę, otrzymamy jeden z wielu widok&oacute;w z Tajlandii. Tutaj raczej nie dojedziemy kamperem, ale warto wsiąść w samolot, spędzić jeszcze trochę czasu w autobusie, a potem przesiąść się na ł&oacute;dkę i popłynąć do raju. A na miejscu&hellip; Jeżeli ktoś nie umie pływać, pozostaje mu stanąć na plaży i rozpłakać się z rozpaczy &ndash; albo nauczyć się pływać.

Rajskie wyspy Tajlandii

Pytanie brzmi banalnie? Na pierwszy rzut oka wydaje się, że z takim zakupem nikt nie powinien mieć najmniejszych problem&oacute;w. A jednak kupno porządnego śpiwora wcale nie jest takie łatwe &ndash; nie wystarczy wybrać się do sklepu i wybrać najdroższy model. Podobnie jak w przypadku zakupu namiotu i każdej innej rzeczy potrzebnej nam na kemping, decyzja o wyborze śpiwora powinna być starannie przemyślana. Jeśli chcemy nabyć zwykły, tani produkt, kierowani chęcią oszczędności (bądź brakiem większych funduszy), prędzej czy p&oacute;źniej obudzimy się przemarznięci i połamani. Kto miał wątpliwą przyjemność przeżycia takiej nocy, wie, o czym mowa. Śpiw&oacute;r niekoniecznie musi być gruby, ale powinien być wykonany z porządnego materiału. Ta zasada nie dotyczy miłośnik&oacute;w wspinaczek g&oacute;rskich i nocowania w warunkach niższej temperatury &ndash; tacy turyści zaopatrzą się raczej w gruby śpiw&oacute;r wypełniony naturalnym puchem. Oczywiście, odpowiednio droższy.

Blog

Panele słoneczne w kamperze