Wędrując pośród dziesiątek atrakcji Lazurowego Wybrzeża nie można, po prostu nie można nie odwiedzić Monako. To maleńkie państewko, a właściwie państwo-miasto, będące drugim najmniejszym pod względem powierzchni niezależnym krajem świata (zaraz po Watykanie). To jedno z najbogatszych państw w Europie, a także jeden z najbardziej prestiżowych kurortów. Utrzymuje się głównie z turystyki, produkcji artykułów luksusowych i… znaczków pocztowych. Mieści się w odległości ok. 18 km od Nicei, natomiast podróż z Polski do tego uroczego kraju zajmie nam cały dzień.

Perła Riwiery Francuskiej - Monako

W czwartek rano zadzwonił Tomek -Hej. Szybka akcja, lecimy w środę do Grecji? Jak mogłam odmówić?! Zwłaszcza gdy Wielkanocny nawrót zimy tylko przekonywał do ucieczki w stronę słońca, morza, plaży i skał. Plan był taki: lecimy na wyspę Kos, z niej płyniemy na Kalymnos, grecką mekkę wspinaczkową (ponad 1000 dróg wspinaczkowych). Mieliśmy parę dni aby zorganizować wszystko, przelot na tydzień w obie strony linią Ryanair kosztował dla naszej dwójki ok 900zł wraz z bagażem dodatkowym i resztą opłat, noclegi w tym okresie kosztują 25euro za studio dla dwóch osób (20euro dla jednej), my znaleźliśmy za 18euro, no i pakowanie, które wcale nie było takie proste patrząc na pogodę za oknem. W środę rano w Krakowie panowała istna zamieć śnieżna. W samolocie siedzieliśmy ponad godzinę czekając aż samolot zostanie odśnieżony i będziemy mogli wystartować. Pojawiał się stres zagłuszany myślami o słonecznej Grecji. Łuuhuu, w końcu ok.11:15 udało się wystartować. Około godziny 13:30 zaczęły się turbulencje, coś pokrążyliśmy i wylądowaliśmy. Co niektórzy zaczęli klaskać -So Polish. Po chwili okazało się, że wcale nie jesteśmy na Kos, tylko na Krecie. Powiedziano nam, że to tylko międzylądowanie, zatankują samolot i lecimy dalej, bo nad Kos są słabe warunki atmosferyczne: wiatr, deszcz i cała reszta. Po niecałej godzinie siedzenia w samolocie dostaliśmy nowe informacje od kapitana -Wracamy do Krakowa! Dzisiaj na Kos nie wylądujemy, polecą Państwo jutro. Wtedy atmosfera zaczęła być gorąca! Wyglądało to dramatycznie przekomicznie. Baby zaczęły się awanturować, zwłaszcza jedna, która chciała zbuntować wszystkich pasażerów przeciwko obsłudze. Wołała -Nie dajmy się oszukać! Jutro nigdzie nie polecimy! Dalej wszyscy, wysiądźmy tutaj na Krecie! Dzieci zaczęły płakać, rodzice wymieniali się pampersami, stewardesy nosiły wodę. Taka atmosfera trwała przez około 2 kolejne godziny. Cały czas pojawiały się coraz to nowsze informacje od kapitana, m.in. że akurat dzisiaj jest nawałnica nad Kos, więc nic tam nie wyląduje, że akurat dzisiaj strajkują promy, więc nic nie pływa. Pasażerowie dyskutowali między sobą co robić, dzwonili do rodziny, znajomych którzy sprawdzali możliwe połączenia z Krety.

Grecja - Hej Ho Przygodo!

Ośmioosobowa ekipa studentów z Rzeszowa wyruszyła na podbój Skandynawii.Ich projekt wyprawybusem.pl jest prosty. Chcą zwiedzić jak najwięcej europejskich krajów swoim volkswagenem T3 caravelle. Nie chodzi jednak o to, żeby „zaliczyć” jak najwięcej krajów, ale żeby je dokładnie zwiedzić. Jeżdżą tak od dwóch lat - za nimi już Europa Zachodnia i Środkowa. Teraz do sporego przebiegu dojdzie kolejnych 10 tysięcy kilometrów, bo tym razem wybrali się na Nordkapp, czyli jeden z najdalej na północ wysuniętych punktów starego kontynentu.

25 letnim busem na Nordkapp

Od listopada wchodzą w życie nowe przepisy. Polska wkrótce zacznie wdrażać automatyczny system wymiany informacji z innymi krajami UE o samochodach, których kierowcy uczestniczyli w przestępstwach bądź wykroczeniach drogowych. To efekt wejścia w życie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie ułatwień w zakresie transgranicznej wymiany informacji dotyczących przestępstw lub wykroczeń związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Teraz też nasi rodacy za granicą nie są bezkarni, ale wiadomo, że bywa różnie. Wiemy z autopsji, że zdjęcia np. z niemieckich fotoradarów nie zawsze docierają. Póki co system wymiany danych o kierowcach działa dość kiepsko. Każdy kraj może co prawda zwrócić się o pomoc w celu ustalenia miejsca pobytu osoby, która ma niezapłacony mandat, ale w praktyce to nie działa.

Zagraniczne mandaty przyjdą za nami do Polski

Myślisz, że widziałeś już wszystko? Chyba jednak jesteś w błędzie. Firma Forest River oferuje przyczepy kempingowe, które w części wykonane są z tworzywa, a w części z tkaniny. W dodatku elementy z materiału mogą wysuwać się daleko poza obrys nadwozia…. Czy to namiot? Czy to przyczepa? Właściwie trudno powiedzieć. Z pewnością jednak amerykańskie konstrukcje Flagstaff oraz Rockwood należą do oryginalnych. Pojazdy marki Forest River stanowią połączenie przyczepy z namiotem. Takie rozwiązanie ma kilka zalet.

Flagstaff  i Rockwood – oryginalni Amerykanie

Ta opowieść może zacząć się jak bajka – za górami, za lasami, leży jezioro o szmaragdowej tafli. Otaczają je malownicze góry, a liczne plaże kuszą widokami na unoszące się na falach kwiaty lilii wodnych. To tajemnicze miejsce znajduje się pośród Alp Julijskich i jest jednym z najbardziej znanych uzdrowisk Słowenii. Nazywa się Bled (Blejsko jezero) i ze swoimi wodami o temperaturze dochodzącej do 23 st. C stanowi niezwykle popularny wśród Europejczyków kurort. Jezioro znajduje się ok. 55 km z Lublany (jadąc autostradą A2), w stosunkowo niewielkiej odległości od granicy z Austrią. Jako uzdrowisko zaistniało już w XIX wieku, kiedy przy brzegu wybudowano pierwsze łaźnie zdrojowe. Od samego początku jezioro Bled i jego przepiękne okolice odwiedzali bogaci Europejczycy. Swego czasu wypoczywała tu w lecie jugosłowiańska rodzina królewska, a także marszałek Tito – obecnie w jego rezydencji mieści się pięciogwiazdkowy hotel Villa Bled. Do dziś kurort jest uznawany za najbardziej ekskluzywną miejscowość wypoczynkową w słoweńskich Alpach.

Jezioro Bled – perła Alp Julijskich

O polskim kamperze Neo-Traveller piszemy nie po raz pierwszy. Jednak rozszerzenie gamy modeli do trzech Voyagerów i jednego Explorera jest okazją, by przyjrzeć się każdemu z nich. Obecnie do wyboru mamy modele Voyager X, Voyager Y oraz Voyager Z. Podobne nazwy sugerują duże podobieństwo, i rzeczywiście, w każdym przypadku mamy do czynienia z dostawczym Fiatem Ducato L4H3 (ew. bliźniaczym samochodem Peugeot lub Citroen), przekształconym w wygodny pojazd do podróżowania. Różnice ograniczają się przede wszystkim do aranżacji wnętrza.

Neo Traveller - Polak z ambicjami

Lazurowe Wybrzeże, znane także jako Riwiera Francuska, przez samych Francuzów nazywane jest sercem świata. Może i brzmi to nieco zarozumiale, nie sposób jednak zaprzeczyć, że jest to wyjątkowo piękny rejon. Ciągnie się od granicy włoskiej aż do miejscowości Cassis na zachodzie kraju i każdego roku jest odwiedzane przez ok.10 mln. turystów. Aleja gwiazd w Cannes, przepiękne średniowieczne miasteczko Saint-Paul de Vence, Fabryka Czekolady Alexandre w Roubion czy opactwo Lérnis znajdujące się na wyspie Saint-Honorat, gdzie po tygodniu życia jak średniowieczny mnich zapomnimy o zabieganej rzeczywistości – atrakcje Lazurowego Wybrzeża można wymieniać długo. Zabraknie nam czasu, by poznać wszystkie podczas jednej wycieczki, jednak nic nie stoi na przeszkodzie, by wracać tam wciąż i wciąż. I nigdy nie będzie dosyć.

Lazurowe Wybrzeże - serce świata

Kiedy za oknem szaro i ponuro, a świat znika w strugach deszczu, możemy przenieść się do gorącej i słonecznej Portugalii, by tam zapomnieć o niekorzystnej aurze. Tym razem jednak naszym celem nie są plaże, palmy i lazurowy błękit morza – dziś zajrzymy do portugalskich restauracji. Skosztujemy oryginalnych smaków i poznamy typowe dania. Kto wie, może pojawią się później w naszej kuchni?. Na pewno w niej zagoszczą, jeśli lubimy przyprawy, szczególnie indyjskie. W portugalskich potrawach nie brak mieszanki curry, afrykańskich papryczek piri-piri, cynamonu, a także kolendry i szafranu. Jest kolorowo, smacznie i niezwykle aromatycznie.

Kulinarnym szlakiem Portugalii

Wszystkie materiały przesłał nam nasz czytelnik Bartosz, dziękujemy i zachęcamy innych do pochwalenia się swoimi cudeńkami!!. Kiedy wymyśliłem sobie ten projekt, nikt ze znajomych nie wierzył w to, co chcę zrobić – czyli sprzedać mercedesa klasy E, W210 kombi, w full wypasie, i przesiąść się do… MB100 z 1992 roku. Zawsze podobało mi się to pudło. Po wielu miesiącach poszukiwań trafiłem wreszcie na coś, co mogło być bazą do budowy supervana. MB100 nigdy nie był typowym hipisowskim busem, ale jego kształt i prostota są, moim zdaniem, jego głównymi atutami. W Polsce ten model jest używany głównie na budowach.

Lunavan z miłości do kantów

Brytyjska firma Elddis koncentruje się na produkcji przyczep kempingowych, ale w swojej ofercie ma również dwa kampery. Model tańszy, najbardziej popularny, to Autoquest (ceny od 33 tys. funtów). My jednak przyjrzymy się modelowi Aspire. Podstawowe wersje Aspire dostępne są w cenach 44-50 tys. funtów. Podobnie jak jego tańszy brat, Aspire także bazuje na samochodzie Peugeot Boxer. Choć jest to pojazd bliźniaczy wobec Fiata Ducato, to jednak użycie francuskiego modelu stanowi pewną odmianę w porównaniu z włoską produkcją, która zdominowała rynek caravaningowy.

ASPIRE - z kierownicą po prawej stronie

Słoneczny kemping ma swoje zalety, ale i wady. Do tych drugich należeć może problem z owadami oraz zbyt intensywne słońce. Na szczęście w kamperze lub przyczepie możemy się przed nimi schronić. Warunek jest jeden. O zabezpieczeniu się przed potencjalnym zagrożeniem pomyśleć musimy jeszcze przed wyruszeniem w podróż. Obecnie na rynku dostępnych jest wiele udogodnień, dzięki którym niegroźne nam będą muchy, komary, słońce, czy choćby… spojrzenia ciekawskich. Najwięcej dostępnych rozwiązań dotyczy okien bocznych w pojeździe kempingowym. Prostym zabezpieczeniem może być np. montaż rolety sprężynowej.

Blog

Perła Riwiery Francuskiej - Monako