Szwajcaria to leżący w środkowej Europie kraj znany z kilku rzeczy, które urosły dziś do rangi symboli – a za każdym razem to symbole świetnej jakości, marki i prestiżu. Któż bowiem nie słyszał o szwajcarskich zegarkach czy bankach?  Jest jeszcze jedna rzecz, która przyniosła sławę państwu prawie w całości leżącemu w wysokich górach. To solidne, czyste i sunące wśród szczytów kolejki. To właśnie w tym kraju kolej dociera do najwyżej położonych miejsc. Najwyższa stacja kolejowa w Europie to szwajcarska Jungfraujoch, lider na „The top of Europe”. Znajduje się na wysokości 3454 m n.p.m., w skalnym tunelu w regionie Jungfrau, leżącym na południe od Interlaken.

Szwajcarskie kolejki

Czteroosobowy kamper zbudowany na bazie Fiata Ducato to przykład polskiej konstrukcji, która może spełnić oczekiwania nawet wymagającej rodziny. Samochód został bogato wyposażony i precyzyjnie zaprojektowany. Może też się pochwalić wysoką jakością wykonania. Konstruktorzy z polskiej firmy Elcamp postawili sobie za cel zbudowanie kampera, który przy stosunkowo niewielkich gabarytach zewnętrznych, mógłby zaoferować wygodną przestrzeń w środku pojazdu. Bazę konstrukcji stanowi Fiat Ducato L4H3, a więc w terminologii Fiata, pojazd o najszerszym rozstawie osi (L4) i największej wysokości (H3). W sprzedaży obecne są modele z dwoma silnikami – mocniejszy Ducato posiada 3-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 180 KM. Słabszy dysponuje silnikiem 2.3 o mocy 130 KM. To, co jednak wyróżnia Neo-Traveller Voyagera, to jego wyposażenie.

Polacy też potrafią budować kampery

W 1887 roku Antonio Cederna, prezes mediolańskiej sekcji włoskiego klubu alpejskiego, powiedział: „Jeżeli Livigno miałoby przejezdną drogę łączącą je z Bormio i Poschiavo, stałoby się drugim Davos”. To były prorocze słowa, jednak trzeba było czekać prawie sto lat na wybudowanie tunelu Munt la Schera, łączącego Livigno ze Szwajcarią. Od samego początku obowiązuje w nim ruch jednokierunkowy (wahadłowy), a płacić za przejazd można tylko gotówką i wyłącznie w euro lub frankach szwajcarskich. Po otwarciu tunelu miasteczko zmieniło się nie do poznania – przede wszystkim pokochali je miłośnicy sportów zimowych. Do tego stopnia, że otrzymało nawet w różnienie „SnowTrex Award 2012”.Nic dziwnego,pokrywa śnieżna utrzymuje się tu nawet przez 7 miesięcy, a kurort nazywany &nbsp;jest Tybetem Europy bądź Włoskim Tybetem, ponieważ to miejsce o największym nasłonecznieniu w całych Alpach. Z tego powodu wyjątkowo lubią go turyści, dla których ważna jest gwarancja ładnej pogody.

Piccolo Tibet – Livigno

Jeśli interesują cię podróże, ale nie masz ochoty na zwiedzanie świata wyglądając przez okno pokoju hotelowego, ani ganiając pilota realizującego napięty program wycieczki, pomyśl o kamperze. Co ważne, nie musisz kupować go na własność, by rozpocząć przygodę swego życia. Kamper, czyli samochód kampingowy, może sprawić, że podczas wypoczynku nie będziesz czuł prawie żadnych ograniczeń. Koniec z uzależnieniem od wolnych miejsc w hotelu, czy też od „widzimisię” biura podróży. Sam możesz pojechać, dokąd tylko chcesz i spędzić tam tyle czasu, na ile masz ochotę.

Kampera możesz wypożyczyć

Wyobraźmy sobie zaśnieżone miasteczko wśród górskich szczytów kompletnie bez samochodów – to właśnie Avoriaz, jedyna ekologiczna stacja narciarska we Francji. Panuje tu całkowity zakaz ruchu samochodowego, a po ulicach jeżdżą narciarze i ciągnięte przez konie powozy i sanie. System miejskich wyciągów umożliwia dotarcie na nartach w każde miejsce, właściwie już od wyjścia z hotelu. Co jeszcze robi szczególne wrażenie na turystach? Przepaść, nad którą stoi część rezydencji i niesamowita futurystyczna architektura budynków, przypominających nieco wielopiętrowe ule. W latach 80-tych zaprojektował je architekt o nazwisku Avoriaz, któremu miasteczko zawdzięcza też swoją nazwę. Wtedy właśnie powstały Bramy Słońca, czyli Les Portes du Soleil, łączące szwajcarskie Morgins  i Chamery oraz francuskie La  Chapelle, Morzine i Chata.

Najwyższa stacja Bram Słońca – Avoriaz

Osobiście pojechałem do Back Yard Austria bez oczekiwań. Było to dla mnie dziwne gdyż zwykle mam ów oczekiwania dosyć wysoko co nie służy tego typu pomysłom. Tym razem, po dosyć długim okresie scalania grupy dotarliśmy do punktu gdzie samochód był spakowany, a my gotowi by mentalnie oderwać się od codzienności ostatnich tygodni. To jakby gryzmolić w zeszycie i nagle po odwróceniu kartki zdać sobie sprawę, że można by popracować nad kaligrafią. Tym razem, po dosyć długim okresie scalania grupy dotarliśmy do punktu gdzie samochód był spakowany, a my gotowi by mentalnie oderwać się od codzienności ostatnich tygodni. To jakby gryzmolić w zeszycie i nagle po odwróceniu kartki zdać sobie sprawę, że można by popracować nad kaligrafią.&nbsp;Droga z Żywca do Hippach zajęła nam niecałe 10 godzin. Poszło gładko, spokojnie i wesoło. Na miejsce dotarliśmy tuż przed zmrokiem. Zostaliśmy gorąco przywitani przez Brian'a i Gustaw'a, którzy to trzymają rękę na pulsie całości Back Yard. Piwko i zaproszenie na urodziny Jurgen'a ;naszego dobrego kumpla, snowboardzisty i szefa BY. Noc była krótka.&nbsp;Następny dzień upłynął pod szyldem przygotowawczo - organizacyjnym. Rekonesans okolicy, wyciągów oraz opcji. Flagi banery, plan tygodnia i obgadanie kilku spraw z Jurgenem. Wieczorem dojechała pierwsza część ekipy, a późno w nocy reszta. Zaczał padać śnieg co niewątpliwie wpłynęło na dalsze konwersacje i poszukiwanie najlepszych, potencjalnych linii pozatrasowych na mapach i w necie.

BACK YARD AUSTRIA

Wszyscy wiemy, jak rozpoczyna się większość bajek. Gdyby jednak zapytać, gdzie właściwie leży baśniowo brzmiący Siedmiogród, niejeden człowiek miałby problem z odpowiedzią. A tymczasem nie jest taka trudna – Siedmiogród to inna nazwa Transylwanii. Brzmi równie mitycznie, aczkolwiek określa zupełnie realne miejsce. Konkretnie rejon w centralnej Rumunii. Do tego egzotycznego kraju można dojechać pociągiem przez Węgry bądź Ukrainę, ale najlepiej wybrać się tam samochodem. Taka podróż jest bezpieczna, a poza tym ułatwia poruszanie się po małych wioseczkach, w których jest mnóstwo wartych zobaczenia zabytków.

Bajka o siedmiogrodzie

Zbliża się zima, najgorszy czas dla naszego samochodu. Musimy zrobić wszystko, co tylko możliwe, by przygotować auto na tę nieprzyjemną porę roku. Zrobić to należy właściwie już teraz, lub w niedługim czasie. Nie należy czekać na pierwszy śnieg i siarczysty mróz. W taki sposób działają tylko drogowcy. Nasze samochody są wyjątkowe i w taki sposób należy o nie dbać, by nie było żadnych problemów z ich eksploatowaniem o żadnej porze roku. Zabezpieczmy swoje auta na najbliższe zimowe miesiące, by wyeliminować ewentualne problemy, które niestety pojawiają się niezwykle często, kiedy temperatura spadnie poniżej zera.

Zadbaj o samochód przed zimą

Budapeszt, nazywany małym Paryżem Europy środkowo-wschodniej, przez wielu turystów jest uważany za jedno z najpiękniejszych miast naszego kontynentu. Monumentalne budowle, mosty, wiszące na wodzie niczym piękne, nowoczesne pajęczyny, a także rozchodzące się promieniście aleje, doskonale widoczne z  najbardziej reprezentacyjnego miejsca Budapesztu, Zamkowego Wzgórza – trzeba przyznać, że architektura miasta jest przemyślana, majestatyczna i niejednokrotnie stanowi prawdziwe dzieło sztuki. Jeżeli na zwiedzanie Budapesztu mamy jedynie weekend, musi być to weekend bardzo intensywny. Do zobaczenia jest naprawdę wiele. Na początek warto zaznaczyć, że większość tras turystycznych w Budapeszcie wiedzie wzdłuż Dunaju – najpiękniejsze i najważniejsze zabytki stoją na obu jego brzegach, a samą Budę z Pesztem łączy siedem mostów drogowych. Zbudowano je w różnych stylach, dzięki czemu całościowo tworzą wspaniałą panoramę, którą najlepiej widać z Góry Gellerta. Pierwszym mostem, który połączył części miasta, był Most Łańcuchowy, powstały z inicjatywy polityka Istvána Széchenyi’go. Obu jego końców pilnują piękne, kamienne lwy.

Błogi weekend w Budapeszcie

Stan polskich dróg pozostawia wiele do życzenia, a samochody poruszające się po nich narażone są na wręcz ekstremalną eksploatację. Do grupy pojazdów szczególnie narażonych na uszkodzenia należą w dużej mierze duże samochody dostawcze, a także pojazdy rekreacyjne typu kamper. Zazwyczaj są one załadowane do dopuszczalnych granic, a to wpływa na niezwykle częstą i szybką degradację zawieszenia, lub jego elementów. Połamane resory, wybite końcówki drążków, uszkodzone łożyska, to tylko przykład tego z czym można mieć do czynienia użytkując pojazd w ekstremalnych warunkach. Najgorsze w tym wszystkim jest to, że uszkodzenia nie pojawiają się nagle, lecz stopniowo i trudno jest je wykryć w początkowych fazach zniszczeń, dlatego ewentualne naprawy mają miejsce dopiero, gdy pojazd ulegnie poważnej awarii, która skutecznie go unieruchomi.

Zawieszenie pneumatyczne w kamperach

Kto nie słyszał o torreadorach i o korridzie? Dziś Hiszpania styka się z wielkim problemem, zamykane są aule do korridy, odzywają się obrońcy zwierząt. A korrida to bardzo ważny aspekt w tradycji hiszpańskiej, co prawda należałoby zmienić sposób walki, by byki nie cierpiały tak bardzo. Nie da się w tym przypadku zrobić, by i wilk był syty, i owca cała. Teraz część występów została po prostu przeniesiona na południe Francji. Torreadorzy kojarzą się z macho, z typowymi Hiszpanami – męskimi, odważnymi, walecznymi. Po korridzie, w kolejce ustawia się flamenco, następnie o swoje dopomina się Don Quijote, wykreowany przez Cervantesa, znany u nas jako Don Kichot, ze swoim Sancho i wiatrakami w Kastylii. Kastylia, zapewne, jest bardzo malownicza, wspomina o tym w Hiszpańskiej romance H. Popławska, pisząc „Kastylia…mocno bijące serce Hiszpanii, pod niebem tak jasnym i czystym, że gdy w nie spojrzeć, poraża lękiem nieskończoność wszechświata”. Poza tym, mówiąc „Hiszpania”, wyświetla się nam w głowie obraz homoseksualnego reżysera Almodowara oraz byłego premiera, Zapatero. To tyle… Czy jest coś więcej odnośnie Hiszpanii, ogarniętej ostatnimi czasy kryzysem ekonomicznym? Oczywiście !!!.

Viva Espania!

Standardową opcją ogrzewania jest system oparty na piecu gazowym (np. Truma lub Dometic) zasilanym gazem z butli. Ściany kampera zatrzymują ciepłe powietrze, izolacją jest także podwójna podłoga, którą ma coraz więcej modeli. Niektórzy montują bezpośrednio na ścianach ogrzewanie elektryczne listwowe, gromadzące ciepło w pomieszczeniu cicho (brak wentylatora), bezpiecznie i równomiernie. Alternatywą do tych systemów jest niezależne ogrzewanie zasilane olejem napędowym. Specjalizują się w nim firmy takie jak Webasto i Eberspaecher, oferujące powietrzne lub wodne ogrzewanie postojowe. Przy wodnym ciepłe powietrze jest wdmuchiwane do wewnątrz specjalnymi dmuchawami, a jego część podgrzewa silnik. Natomiast przy drugim wariancie powietrze podgrzewa się bezpośrednio w pomieszczeniu. W kamperach najczęściej montuje się ogrzewanie powietrzne, ponieważ pracuje ciszej. Jego zaletą jest także niski pobór prądu i natychmiastowe ciepło. Urządzenia są włączane przy użyciu cyfrowego zegara lub zdalnego sterowania.

Blog

Szwajcarskie kolejki