Budapeszt, nazywany małym Paryżem Europy środkowo-wschodniej, przez wielu turystów jest uważany za jedno z najpiękniejszych miast naszego kontynentu. Monumentalne budowle, mosty, wiszące na wodzie niczym piękne, nowoczesne pajęczyny, a także rozchodzące się promieniście aleje, doskonale widoczne z  najbardziej reprezentacyjnego miejsca Budapesztu, Zamkowego Wzgórza – trzeba przyznać, że architektura miasta jest przemyślana, majestatyczna i niejednokrotnie stanowi prawdziwe dzieło sztuki. Jeżeli na zwiedzanie Budapesztu mamy jedynie weekend, musi być to weekend bardzo intensywny. Do zobaczenia jest naprawdę wiele. Na początek warto zaznaczyć, że większość tras turystycznych w Budapeszcie wiedzie wzdłuż Dunaju – najpiękniejsze i najważniejsze zabytki stoją na obu jego brzegach, a samą Budę z Pesztem łączy siedem mostów drogowych. Zbudowano je w różnych stylach, dzięki czemu całościowo tworzą wspaniałą panoramę, którą najlepiej widać z Góry Gellerta. Pierwszym mostem, który połączył części miasta, był Most Łańcuchowy, powstały z inicjatywy polityka Istvána Széchenyi’go. Obu jego końców pilnują piękne, kamienne lwy.

Błogi weekend w Budapeszcie

Stan polskich dróg pozostawia wiele do życzenia, a samochody poruszające się po nich narażone są na wręcz ekstremalną eksploatację. Do grupy pojazdów szczególnie narażonych na uszkodzenia należą w dużej mierze duże samochody dostawcze, a także pojazdy rekreacyjne typu kamper. Zazwyczaj są one załadowane do dopuszczalnych granic, a to wpływa na niezwykle częstą i szybką degradację zawieszenia, lub jego elementów. Połamane resory, wybite końcówki drążków, uszkodzone łożyska, to tylko przykład tego z czym można mieć do czynienia użytkując pojazd w ekstremalnych warunkach. Najgorsze w tym wszystkim jest to, że uszkodzenia nie pojawiają się nagle, lecz stopniowo i trudno jest je wykryć w początkowych fazach zniszczeń, dlatego ewentualne naprawy mają miejsce dopiero, gdy pojazd ulegnie poważnej awarii, która skutecznie go unieruchomi.

Zawieszenie pneumatyczne w kamperach

Kto nie słyszał o torreadorach i o korridzie? Dziś Hiszpania styka się z wielkim problemem, zamykane są aule do korridy, odzywają się obrońcy zwierząt. A korrida to bardzo ważny aspekt w tradycji hiszpańskiej, co prawda należałoby zmienić sposób walki, by byki nie cierpiały tak bardzo. Nie da się w tym przypadku zrobić, by i wilk był syty, i owca cała. Teraz część występów została po prostu przeniesiona na południe Francji. Torreadorzy kojarzą się z macho, z typowymi Hiszpanami – męskimi, odważnymi, walecznymi. Po korridzie, w kolejce ustawia się flamenco, następnie o swoje dopomina się Don Quijote, wykreowany przez Cervantesa, znany u nas jako Don Kichot, ze swoim Sancho i wiatrakami w Kastylii. Kastylia, zapewne, jest bardzo malownicza, wspomina o tym w Hiszpańskiej romance H. Popławska, pisząc „Kastylia…mocno bijące serce Hiszpanii, pod niebem tak jasnym i czystym, że gdy w nie spojrzeć, poraża lękiem nieskończoność wszechświata”. Poza tym, mówiąc „Hiszpania”, wyświetla się nam w głowie obraz homoseksualnego reżysera Almodowara oraz byłego premiera, Zapatero. To tyle… Czy jest coś więcej odnośnie Hiszpanii, ogarniętej ostatnimi czasy kryzysem ekonomicznym? Oczywiście !!!.

Viva Espania!

Standardową opcją ogrzewania jest system oparty na piecu gazowym (np. Truma lub Dometic) zasilanym gazem z butli. Ściany kampera zatrzymują ciepłe powietrze, izolacją jest także podwójna podłoga, którą ma coraz więcej modeli. Niektórzy montują bezpośrednio na ścianach ogrzewanie elektryczne listwowe, gromadzące ciepło w pomieszczeniu cicho (brak wentylatora), bezpiecznie i równomiernie. Alternatywą do tych systemów jest niezależne ogrzewanie zasilane olejem napędowym. Specjalizują się w nim firmy takie jak Webasto i Eberspaecher, oferujące powietrzne lub wodne ogrzewanie postojowe. Przy wodnym ciepłe powietrze jest wdmuchiwane do wewnątrz specjalnymi dmuchawami, a jego część podgrzewa silnik. Natomiast przy drugim wariancie powietrze podgrzewa się bezpośrednio w pomieszczeniu. W kamperach najczęściej montuje się ogrzewanie powietrzne, ponieważ pracuje ciszej. Jego zaletą jest także niski pobór prądu i natychmiastowe ciepło. Urządzenia są włączane przy użyciu cyfrowego zegara lub zdalnego sterowania.

Ogrzewanie i klimatyzacja w kamperze i przyczepie

Barcelona to stolica hiszpańskiej prowincji, Katalonii. Jest kolorowa, gwarna i tętni życiem – co ma również swoje wady, ponieważ w sezonie jest zwyczajnie tłoczna. I to niemiłosiernie. Miłośnicy Barcelony twierdzą, że jej popularność wzrosła jeszcze bardziej po nakręconym przez Woody’go Allena filmie „Vicky, Cristina, Barcelona”, którego akcja dzieje się w tym pięknym mieście. Każdy zapalony fan twórczości Allena musiał tu przyjechać i na własne oczy zobaczyć miejsca, po których przechadzali się bohaterowie filmu.

Barcelona - miasto zmysłów i artystów 

Ryzyko nocowania w kamperze lub przyczepie kempingowej jest szczególnie wysokie, jeśli decydujemy się na skorzystanie z miejsca niestrzeżonego. Narażamy w ten sposób nie tylko nasze mienie, ale również zdrowie, a w ekstremalnych przypadkach życie. Szereg zabezpieczeń antywłamaniowych oraz zachowanie ostrożności pomogą w zminimalizowaniu ryzyka organizacji nocnych postojów na terenach delikatnie mówiąc niebezpiecznych. Podstawowym podziałem systemów zabezpieczeń jest rozróżnienie ich na zabezpieczenia mechaniczne oraz elektroniczne.

Systemy zabezpieczń w kamperach i przyczepach

Ten, kto podczas zwiedzania Francji zawędrował do Tuluzy, na pewno wie, czemu nazywa się ją różowym miastem. Położony nad Garonną, w południowo-zachodniej części Francji, drugi po Paryżu ośrodek akademicki jest pełen ciemnoróżowych budynków. Prócz koloru cegieł i liczby studentów Tuluza znana jest jeszcze z kilku innych rzeczy. Należą do nich, między innymi, Bazylika św. Saturnina i kościół Jakobinów.

Tuluza - miastio fiołków

Toaleta w camperze, czy w przyczepie campingowej dziś jest standardem, o którym dawniej można było tylko pomarzyć. Jest to pewien luksus, który odróżnia tego typu pojazd od innych rekreacyjnych aut. Bez wątpienia posiadanie toalety w samochodzie jest bardzo cenione i wpływa na wysoki komfort podróżowania. Z jakimi rodzajami toalet można spotkać się w pojeździe rekreacyjnym? Pewną nowością na rynku jest toaleta próżniowa. Firma Dometic specjalizuje się w jej produkcji. W tym urządzeniu zastosowano podciśnieniowe czyszczenie muszli z rozdrabnianiem nieczystości, jeszcze zanim trafią do zbiornika na fekalia. Dodatkowym plusem zwiększającym komfort użytkowania jest możliwość regulowania wysokości muszli. Kolejnym plusem tego rodzaju toalety jest fakt, że nie trzeba do niej używać środków chemicznych niwelujących przykre zapachy. Toaletę zasila się mocą 12 V. W większości jednak przypadków stosuje się toalety, które środków chemicznych potrzebują, stąd sama nazwa- toalety chemiczne, ale uwaga, nie w każdym modelu chemię da się zastosować. Mowa tu przede wszystkim o takich rodzajach toalet, które nie maja własnego, odrębnego zbiornika na wodę do spłukiwania. Toalety chemiczne są urządzeniami zbudowanymi z dwóch części, które oddzielone są od siebie zasuwą. Mowa tu o części dolnej, w której gromadzą się nieczystości, oraz górnej, którą stanowi muszla z pokrywą i nierzadko zbiornik na wodę do spłukiwania takiej toalety.

Toaleta w pojazdach kampingowych

Irlandia jest krajem, gdzie równie często co Irlandczyka można spotkać Polaka. Zatem nawet nie znając języka, da się porozumieć. Mimo, że to klimat umiarkowany, tak naprawdę irlandzka pogoda jest zmienna i kapryśna – najlepiej nosić ze sobą parasol. Ale nie tylko aura potrafi zaskoczyć. Przykładowo, kto wie, że przed świętami daje się prezenty listonoszom? I że święto Halloween pochodzi właśnie stąd, a nie z Ameryki? Albo czym tłumaczyć niepewność sprzedawców, widzących z ręku turysty banknot o nominale wyższym niż 100 euro?.

Trójlistna koniczyna z Zielonej Wyspy 

Przygoda, poczucie wolności i niezależności, to jest to, co pociąga caravaningowców. Wycieczki w odległe, najlepiej bezludne zakątki zazwyczaj są celem takich wakacyjnych wypraw kamperem. Podróżując jednak takim pojazdem nie zawsze jesteśmy samowystarczalni i bywa, że o tak pożądaną w tym wypadku niezależność jest niezwykle trudno. O czym mowa? Przede wszystkim o tym, że wyjeżdżając w miejsca całkowicie oddalone od cywilizacji jesteśmy pozbawieni źródła prądu, co mogłoby sprawić, że wakacje nie należałyby do zbyt udanych. Zastanawiamy się wtedy, czy akumulator naszego pojazdu sprosta zapotrzebowaniu na prąd, którego potrzebują do działania urządzenia elektryczne znajdujące się na pokładzie naszego kampera, czy przyczepy kampingowej. Dobry i odpowiednio dobrany akumulator jest podstawą bezpiecznej i długiej podróży. To przede wszystkim od niego zależy komfort naszego podróżowania.

Elektryczność w kamperach i przyczepach

To będzie opowieść o Paryżu innym niż ten znany większości z nas. Nie będzie tu opisów romantycznych kolacji przy stoliku z widokiem na Wieżę Eiffla ani zachwytów Polami Elizejskimi. Ani zdjęć na tle Łuku Triumfalnego. Do Luwru też nie zajrzymy i nie zatrzymamy się przed katedrą Notre Dame, żeby poszukać słynnego garbuska. Za to przyjrzymy się innym, równie ciekawym miejscom. Paryż zna każdy, nawet jeśli nigdy w nim nie był. Piękne scenerie miasta miłości widzieliśmy w tylu filmach, że wydaje się, iż po przyjeździe będzie można czuć się swobodnie. A jednocześnie przed wycieczką turyści czują wielkie podekscytowanie wizytą w tym wyjątkowym miejscu. Powstała nawet specjalna nazwa – syndrom paryski. Część naukowców uważa, że to bolesne zdumienie, że nie jest tak pięknie jak na ekranie i dotyka ono głównie japońskich turystów, rozczarowanych zastaną rzeczywistością. Chyba lepiej jednak przychylić się do pierwszej opinii – że ów syndrom to fascynacja i radosne napięcie przed przyjazdem, mogące objawiać się nawet przyspieszeniem pracy serca.

Paryż inny niż w filmach

Typowy kamper posiada wysoką i szeroką nadbudowę, która odróżnia go od „zwykłych” vanów i aut dostawczych. W przypadku Hymera Car jest jednak inaczej. Samochód z zewnątrz niewiele różni się od zwykłego Fiata Ducato Maxi Furgon. Ma 599 cm długości, 208 cm szerokości oraz 255 cm wysokości. Producent, chcąc stworzyć na takiej bazie samochód kampingowy, musiał zmierzyć się z nie lada problemem, by pomieścić wszystkie niezbędne meble i sprzęty na stosunkowo niewielkiej powierzchni. I rzeczywiście, w tym modelu każdy centymetr przestrzeni został wykorzystany. Efekt jest taki, że choć w pojeździe jest dość ciasno, to jednak zmieściło się w nim wszystko to, co jest niezbędne do dalekich i w miarę wygodnych podróży.

Blog

Błogi weekend w Budapeszcie