W imieniu Filipa Kołodzieja - organizatora Targów zapraszamy Was na świetnie letnie wydarzenie!. Przed nami V edycja pierwszych w Polsce, plenerowych targów caravaningowych Caravaning Summer Show. Tak to już 5 rok :). Od samego początku mocno wierzyliśmy w ten autorski projekt. Przez te wszystkie lata, udało się wykorzystywać 100 % terenu, który mieliśmy do dyspozycji. Przypomnijmy, że I edycja odbyła się na granicy Władysławowa i Chałup. II edycja odbyła się w Helu, czyli na samym końcu Półwyspu. Warto wspomnieć, że od samego początku celowaliśmy w port w Jastarni.

V edycja Caravaning Summer Show

Wydział Kryminalny kraju związkowego Badenia-Wirtembergia wkroczył w tym tygodniu do siedziby grupy HYMER w Bad Waldsee. W tle nieprawidłowości dotyczące nieścisłości w zakresie deklarowanej wagi pojazdów. Służby prowadzą dochodzenie w związku z postępowaniem prowadzonym przeciwko pracownikom spółki podejrzanych o oszustwo i wprowadzenie w błąd w zakresie informacji dotyczącej wagi pojazdów w kontekście sprzedaży kamperów, jak dowiadujemy się z komunikatu rzeczniczki prokuratury krajowej w Stuttgarcie z dnia 27.01.2022 r.

HYMER dopuszcza się fałszowania wagi pojazdów? Śledczy wyjaśniają

Wzrost cen pojazdów rekreacyjnych jest bolesnym dla nas wszystkich faktem. O ile jeszcze 4-5 lat temu w niemałym przecież budżecie do 400 tys. można było przebierać w ofertach najlepszych marek, o tyle obecnie za sprawą problemów z dostępnością i ciągłych podwyżek ze strony producentów znalezienie sensownego auta staje się wyzwaniem. Gdy 16 lat temu grupa Hymer/Dethleffs uruchamiała produkcję pojazdów rekreacyjnych w saksońskiej fabryce Capron, miała w tym jasny, długofalowy cel. W markach Carado i Sunlight zjeżdżających z tamtejszych taśm produkcyjnych upatrywano sposób na osiągnięcie przewagi konkurencyjnej w starciu z korzystnymi cenowo pojazdami firmowanymi przez południowoeuropejskie marki z grupy Trigano.

Sunlight I68 –niemiecka  Integra za niespełna 400 tys.

Latarka czołowa jest jednym z absolutnie niezbędnych przedmiotów dla niemal każdego. Jeśli kochasz turystykę, chodzisz po górach, wybierasz się na kemping, festiwal muzyczny, biegasz czy jeździsz na rowerze to czołówka jest Ci po prostu niezbędna! Można pominąć fakt, że przyda się ona również wtedy gdy trzeba będzie w domu wymienić w nocy żarówkę czy pogrzebać przy samochodzie. Dlatego, że jest tak przydatna warto wybrać model, który będzie w 100% odpowiadał naszym wymaganiom. W poniższym artykule przedstawiamy kilka czołówek, które są naprawdę godne uwagi!

Jasność... jasność widzę!  Czyli czołówki nie tylko na camping 

Niewielu jest polskich producentów pojazdów rekreacyjnych, którzy na wymagających rynkach zachodniej Europy odnosiliby tak spektakularne sukcesy, jak Globe-Traveller. Doskonałe wzornictwo, efektywne wykorzystanie przestrzeni oraz jakość wykonania doceniają nie tylko eksperci w branży, ale także (a może przede wszystkim) klienci. Bynajmniej czynnikiem sukcesu nie są dumpingowe ceny – nasza rodzima firma gra bowiem w najwyższej lidze i bez problemu podbija serca fanów caravaningu w Niemczech czy Skandynawii.

Globe-Traveller Explorer 2XS – kamper dla wymagającej pary

Czasy, gdy camping kojarzył się z polem namiotowym, to przeszłość. Współcześnie na turystów czekają zarówno małe obiekty, jak i wielkie miasteczka campingowe. Jedne i drugie oferują nie tylko parcele pod namiot czy kamper. Zapraszają wczasowiczów bez domu na kółkach, chcących wynająć bungalow albo apartament. Zapewniają też komfort amatorom glampingu. Słowem, dla każdego mają ciekawe propozycje. Dotyczy to dosłownie wszystkiego, począwszy od noclegu, a skończywszy na prywatnych łazienkach. I to o tych ostatnich chcemy Wam dziś opowiedzieć. Rozsiądźcie się wygodnie, udajemy się bowiem na wyprawę do Włoch.

Prywatna łazienka na campingu

Mądrego (i doświadczonego) to aż miło posłuchać, czyli... pora na drugą część wywiadu z Witoldem Tłuchowskim, znanym i cenionym ekspertem na co dzień zarządzającym CarGO! Pomorze. Dziś o przyczepach, wypożyczalniach i niepokojących zjawiskach w branży. Zapraszamy do lektury!. W skali kraju jesteś znany z nieprzeciętnej wiedzy na temat pojazdów kempingowych, a zwłaszcza przyczep. Jaka jest geneza tej wiedzy? Jak ona przekłada się na sprzedaż pojazdów?. Na pewno jest na naszym rynku już bardzo wielu specjalistów w zakresie, o którym wspomniałeś. Moja wiedza wynika przede wszystkim z praktyki, jak i zainteresowania tą branżą: od ponad 20 lat podróżuję pojazdami kempingowymi, głównie przyczepami, ale również kamperami. To moje hobby zaczęło się właśnie od HOBBY - marki, która w Polsce jest praktycznie synonimem przyczepy kempingowej. W fabryce śmieją się, że wiem doskonale w którym roczniku jakie były kolory mebli i wykładzin oraz szyb… i bardzo doceniają tę wiedzę. W tym zakresie mógłbym prowadzić szkolenia.

CarGO! i rozwój rynku- branża okiem eksperta (cz. 2)

W jednej z najpiękniejszych zatok Chorwacji, w bliskim sąsiedztwie miasteczka określanego „chorwacką Wenecją”, ulokował się duży rodzinny obiekt turystyczny. To camping Veštar, położony przy wybrzeżu omywanym krystalicznie czystymi wodami Morza Adriatyckiego. Uwielbiany przez rodziny z dziećmi, miłośników aktywnego spędzania czasu i wszystkich, którzy kochają wypoczywać nad wodą. Jeśli planujecie pobyt w Istrii, wybierzcie się właśnie tutaj!. Camping zajmuje powierzchnię 15 ha i udostępnia gościom 770 miejsc noclegowych. Na caravaningowców czekają 563 parcele – większość posiada dostęp do prądu, wody oraz kanalizacji. W zależności od tego, czy przyjedziecie własnym camperem lub autem z przyczepką, czy preferujecie sen pod namiotem, macie do wyboru stanowiska o różnym metrażu (od 80 do 140m²). Są rozlokowane na całym terenie obiektu, w tym tuż nad brzegiem morza.

Camping Veštar – wakacje w Chorwacji 

Kiedy w 2003 roku firma Bürstner wprowadzała na rynek model Delfin, było to wydarzenie w historii firmy znaczące. Barwny i odważny design zewnętrzny przyciągał wzrok i z czasem stał się czymś w rodzaju ikony w ofercie producenta. 17 lat później marka zdecydowała się na ponowne wprowadzenie Delfina do swojego portfolio – w świeżej odsłonie, z nowym wyposażeniem i zmodernizowanym designem zewnętrznym i wewnętrznym. Oferta obejmuje 7 układów o długościach od 695 do 742 cm przy wysokości całkowitej wynoszącej 295 cm (szerokość to 232 cm).&nbsp; DMC każdego z nich to 3,5 tony. Większość wariantów oferuje od 2 do 5 miejsc sypialnych.

Bürstner Delfin Harmony Line – klasyk w nowej odsłonie

Święta w kamperze spędziliśmy już kolejny raz. W 2019 byliśmy we Włoszech. W 2020 r. wyruszylismy do Portugalii, bo było więcej słońca i mniejsze obostrzenia. W kamperze spędziliśmy 26 dni. Wyruszyliśmy 13 grudnia z południa Polski. Przejechaliśmy łącznie 9000 km z dwójką małych dzieci na pokładzie. Czy było warto? Tak, tak i jeszcze raz tak. Zakochaliśmy się w Portugalii i z pewnością wrócimy tu niejeden raz. W artykule podejamy szczegółowe koszty przejazdu kamperem do Portugalii, udostępniamy miejsca, w których zatrzymaliśmy się na noc i podpowiadamy co dobrego zjeść i kupić po drodze.

Święta w kamperze – Hiszpania i Portugalia [KOSZTY]

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego oraz Polska Grupa Caravaningowa przedstawiają raport rejestracji nowych i używanych kamperów oraz przyczep kempingowych w 2021 roku opracowany na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów. W ostatnim kwartale 2021 r. utrzymał się bardzo dynamiczny rozwój rynku caravaningowego w Polsce. W grupie nowych samochodów kempingowych wzrost wyniósł +31,8% r/r, po trzycyfrowych wzrostach w pierwszym (+157,8% r/r) i drugim kwartale (+136,5% r/r) oraz dwucyfrowym w trzecim (+59,4%). Pozwoliło to na zakończenie ubiegłego roku w kategorii samochodów kempingowych z łączną liczbą 2 242 szt. nowych rejestracji. Był to poziom prawie dwukrotnie wyższy względem 2020 roku (+ 92,3 %, + 1 076 szt.). W poszczególnych kwartałach I- IV ub.r. przybyło odpowiednio 415, 932, 518 i 377 szt.

Raport rejestracji kamperów oraz przyczep kempingowych w 2021 roku

Marka Dethleffs w świecie przyczep campingowych słynie ze sprawdzonej jakości i oferty dostosowanej do każdych potrzeb. Gama modelowa obejmuje 6 serii – od budżetowych C'JOY i C'GO aż po ekskluzywne, całoroczne Beduiny. Ważne miejsce w szeregu zajmuje NOMAD – to kolekcja 13 układów o długości całkowitej od 691 do 942 cm i DMC od 1500 kg do 2200 kg. Niezależnie od modelu wysokość wynosi 265 cm. Znajdziemy tu zarówno wersje o szerokości 235 na jednej osi, jak i luksusowe dwuosiowe mierzące 250 cm.

Blog

V edycja Caravaning Summer Show