W dobie coraz bardziej wyśrubowanych norm emisji spalin i coraz bardziej powszechnych napędów hybrydowych i stricte elektrycznych przed entuzjastami caravaningu stawać będą coraz większe wyzwania. Rodzinne auta, a nawet popularne SUVy otrzymują narzucone normami jednostki o pojemnościach skokowych nie przekraczających 1,5 l, o mocy często niewystarczającej do ciągnięcia przyczep campingowych. Podłączenie pod pojazd stricte elektryczny dodatkowego balastu w postaci tradycyjnej przyczepy diametralnie zmniejszy ich zasięg i wymagać może wielokrotnego ładowania nawet na krótkich odcinkach. Dylemat ten wzięli sobie do serca twórcy innowacyjnej przyczepy – Polydrops P17A to (przynajmniej na razie) mającej w zamyśle odciążyć elektryczny holownik i zapewnić użytkownikom elektryczną autonomiczność na postoju.

Przyczepa dla auta elektrycznego – zapowiedź przyszłości

W naszym poradniku poświęconym wyborowi odpowiedniego pojazdu kempingowego ważne miejsce zajmują kampery półzintegrowane. Stanowią sporą część sprzedaży nowych aut w Polsce. Jak się okazuje, odpowiadać mogą różnym potrzebom, mimo bardzo podobnego wyglądu zewnętrznego. Postanowiliśmy na przykładzie dwóch aut francuskiego producenta Pilote porównać niemal identyczne z zewnątrz kampery tej marki – jeden dla par i małych rodzin (2-4 osobowy P690GJ) i jeden typowo rodzinny (6-osobowy model P696S). Mimo, że z zewnątrz auta prezentują się niemal identycznie, w środku czekają nas dwa diametralnie różne układy o różnym przeznaczeniu. Szoferki w obu pojazdach wyposażone są w dwa wygodne fotele lotnicze, przy czym w P690GJ wyposażone są one w obrotnice. Oba auta wyposażone są w duże garaże z tyłu o pojemności 2600 lub 2850 litrów. Zbiorniki na wodę czystą i szarą mieszczą odpowiednio 130 i 95 l. Pojazdy wyposażone są w gazowe ogrzewanie TRUMA Combi. Na pokład zabierają po 2 butle gazowe w dedykowanych schowkach łatwo dostępnych z zewnątrz.

Półintegry Pilote – porównanie 

Na rynku kamperów od wielu lat liderem jest Fiat Ducato. Dlaczego tak jest? Jak na jego tle wygląda konkurencja? Dziś przyjrzymy się bliżej pojazdom dostępnym na rynku. Opiszemy też najistotniejsze różnice między nimi. Aż trudno wyobrazić sobie, by na przestrzeni kilkunastu lat jakikolwiek pojazd przechodził tylko drobne zmiany „liftingujące”. A jednak Fiat Ducato jest tego idealnym przykładem. Król rynku kamperowego (bo tak chyba o nim możemy mówić) w uśrednieniu na przestrzeni ostatnich lat zagarnął ponad 70% tego tortu. Poza zmianą kształtu świateł i delikatnymi modyfikacjami w rozkładzie deski rozdzielczej, wymianie silników wymuszonej wprowadzeniem normy EURO6d i nową skrzynią biegów nie wydarzyło się tu jednak wiele. Cała gama silników napędowych to jednostki o pojemności 2,3l objęte dodatkowo wysokim podatkiem akcyzowym.

Podwozia kamperów - porównanie

Caravaning w Polsce przeżywa prawdziwy boom, a camping czy miejsce przyjazne kamperom może okazać się dochodowym biznesem. W wielu miejscach braki w infrastrukturze są ogromne, a liczna rzesza sympatyków tej formy rekreacji jest gotowa zapłacić za niezbędne udogodnienia. Czy inwestycja w Camper Park lub camping się opłaca i czy to pomysł łatwy w realizacji? O czym należy pamiętać? Na jakie wyzwania należy być przygotowanym? Trudno oczywiście przedstawić gotową receptę i uznać sukces każdej miejscówki za powtarzalny. Warto jednak zapoznać się z poradnikiem, współtworzonym razem z ekspertem, który pomoże nam w naświetleniu tematu.

Jak zbudować Camper Park?

Dostępny jest już nasz najnowszy drukowany przewodnik „Campingi Europy 2021”, w którym prezentujemy 240 najbardziej godnych uwagi campingów i Camper Parków. Nie ma w nim wszystkich campingów, które są dostępne w danym kraju, a tylko część tych, które uważamy za najbardziej godne uwagi - można powiedzieć, że już wyselekcjonowaliśmy dla was odpowiednie perełki. Znajdziecie w nim podstawowe informacje na temat campingu i zakresu obowiązujących cen, co pozwoli wam określić czy dany camping należy do tych droższych, czy tańszych. Prezentujemy też dane kontaktowe oraz stronę internetową na której znajdziecie więcej informacji o danym obiekcie.

Przewodnik Campingi Europy 2021 - jak zdobyć?

Jeśli zainteresowała Cię turystyka kamperowa, a nie możesz odnaleźć się w gąszczu różnych typów pojazdów – ten artykuł jest właśnie dla Ciebie!. Postaramy się przedstawić krótko i rzeczowo podstawowe parametry oraz nasze subiektywne spojrzenie na wady i zalety każdego z nich. W tej nowej, poradnikowej serii artykułów ponadto postaramy się szczegółowo przybliżyć każdy rodzaj zabudowy kamperów i podpowiedzieć, na co zwrócić uwagę na samym początku tej  przygody. Naszą podróż rozpoczniemy od zwinnych kompaktów, omówimy popularne blaszaki i alkowy, obszerne półintegry, luksusowe integry i wyprawowe zabudowy kapsułowe.

Rodzaje kamperów - poradnik praktyczny

Spółka ZIAD poinformowała, że w grudniu ubiegłego roku podpisała nową umowę dzierżawy terenu, na którym mieścił się nieistniejący już „Camping 99 pod Dębowcem”. Miejsce to było szczególnie popularne wśród zagranicznych turystów odwiedzających Bielsko-Białą. Nowym dzierżawcą terenu okazał się właściciel działającej od kilku lat na terenie campingu restauracji. Teren wydzierżawiono po przedstawieniu oferty, która dla spółki była korzystniejsza niż oferta przedstawiona przez dotychczasowego dzierżawcę - powiedział Grzegorz Jania, dyrektor handlowy w spółce ZIAD.

Kamperem do Bielska-Białej - obietnica rewitalizacji Campingu pod Dębowcem

Rynek kamperów przeżywa prawdziwą eksplozję. Ceny na rynku wtórnym poszybowały w górę, a fabryki nie mogą nadążyć z realizacją zamówień na nowe pojazdy. Towar jest więc bardzo deficytowy. W dodatku, gdy już coś ciekawego pojawia się na horyzoncie, potencjalni kupcy dosłownie „biją się”, by upolować upragnione auto. W poszukiwaniu okazji często jednak zdarza się, że uśpiona zostaje nasza czujność. Ponieważ mowa o pojazdach kempingowych związanych z naszym hobby i kojarzących się z przyjemnością, rodziną i podróżami w procesie zakupowym możemy nie zachować trzeźwego umysłu. Działać impulsywnie, w amoku, często patrząc jakby przez „różowe okulary”. Musimy jednak zdawać sobie sprawę, że ów proces zakupowy w niczym nie różni się od zakupu rodzinnego auta do jazdy na co dzień. W dodatku mówimy o niemałych kwotach, w jakich te transakcje się zamykają.

Sprawdź VIN zanim kupisz kampera!

Podczas minionych świąt Bożego Narodzenia mieliśmy okazję testować bardzo luksusowego kampera marki Niesmann+Bischoff model Arto 77e w układzie face2face. Przez prawie 4 tygodnie pokonaliśmy tym kamperem 9000 km jadąc z Polski do Portugalii. Podróżowaliśmy nim jako czteroosobowa rodzina z dwójką dzieci w wieku 2 i 5. To były wspaniałe święta w niesamowitym kamperze, którym chciałem się przejechać już od dawna…. Kiedy wchodzi się na stoisko tej marki podczas targów w Dusseldorfie od razu wiadomo, że zespół projektantów to prawdziwi eksperci ponieważ już samo stoisko wyróżnia pośród pozostałych.

Niesmann-Bischoff Arto 77e - piękny kamper [TEST CampRest]

W ostatnich czasach podróżowanie kamperem to coraz bardziej popularny sposób na spędzenie urlopu. Pełną niezależność, możliwość swobodnego wyboru miejsca i czasu postoju, a także optymalny komfort nawet dla całej rodziny to główne elementy, które przyciągają do zaczęcia przygody z kamperem. Aby jednak w pełni cieszyć się z wyprawy kamperem, należy odpowiednio o niego zadbać – zarówno w trakcie sezonu, jak i po nim. O czym warto pamiętać?. Niespodziewane awarie w czasie podróży kamperem mogą skutecznie zepsuć cały wyjazd. Aby ich uniknąć, warto zawczasu poznać najczęstsze usterki takich pojazdów, podejmując odpowiednie kroki w celu ich wyeliminowania.

W kamperze jak w domu - jak o niego zadbać?

Jeśli sam zbudowałeś kampera i chcesz się nim pochwalić na łamach portalu CampRest czekamy właśnie na Ciebie. Podeślij na adres mailowy: ludmila@camprest.com krótki opis i kilka fotek swojego dzieła. Wybierzemy najciekawsze kampery i skontaktujemy się z ich właścicielami, żeby przeprowadzić wywiad i pokazać światu te cudeńka. Ale to nie koniec atrakcji!!!. Właściciele opisanych przez nas pojazdów, które będą cieszyć się największą popularnością wśród naszych fanów na Facebooku, będą mogli zaprezentować je na targach Caravans Salon w Poznaniu!!!.

Zbudowałeś sam kampera? – czekamy na Ciebie

Po T6.1 California i Grand California VW wprowadził do seryjnej produkcji nową odsłonę kompaktowego kampera – Caddy California. Auto jest już dostępne i będzie na pewno mocnym zawodnikiem w tym segmencie. Ceny zaczynają się od niespełna 120 tysięcy złotych brutto, a klienci wybierać mogą spośród kilku wariantów jednostek napędowych i 2 długości nadwozia. Dostępne jednostki 2.0 TDI o mocy 75 lub 122 KM wyposażone są w podwójny filtr SCR oraz podwójny wtrysk AdBlue. Wersja 1.5 TSI z kolei to 114 KM mocy. Auto w standardzie posiada 6-biegową, manualną skrzynię biegów, a wśród opcji znajdziemy 7-biegowy automat oraz napęd 4-MOTION.

Blog

Przyczepa dla auta elektrycznego – zapowiedź przyszłości