marcin

W upalne dni na kempingu można albo oddać się beztroskiemu wypoczynkowi, albo… przeklinać słońce. Jeśli wolisz tę pierwszą możliwość, do lata powinieneś się po prostu przygotować. Rozwiązaniem może być montaż klimatyzacji w pojeździe kempingowym. Coraz więcej osób przyzwyczaiło się do klimatyzacji w samochodzie, dlatego dyskomfort pojawiający się w pojeździe nie posiadającym takiego udogodnienia może być tym bardziej irytujący. W końcu to już nie te czasy, kiedy wystarczyło powiedzieć „sorry, taki mamy klimat”.

Klimatyzacja w kamperze lub przyczepie

Niemiecką markę Custom-Bus wyróżnia już to, że swoje kampery buduje ona na bazie Volkswagena – do niedawna T5, a aktualnie T6. Ale istotnym wyróżnikiem jest także stosowanie sprytnych rozwiązań – prostych, a zarazem praktycznych. Volskwagena, który po wszystkich kempingowych przeróbkach wyjeżdża z niewielkiego zakładu zlokalizowanego w Langengagen w Dolnej Saksonii, trudno odróżnić od fabrycznego modelu T6. Dla wielu klientów może to być zaletą, ponieważ ich samochód nie będzie przykuwał ciekawskich spojrzeń, ani prowokował złodziei. Zresztą, w kamperze i tak liczy się przede wszystkim wnętrze.

Custom-Bus - dyskretny kamper

Apetyt rośnie w miarę jedzenia. Podobnie jest z udogodnieniami przydatnymi na kempingu. Gdy mamy już markizę, która zapewni podstawową osłonę przed słońcem lub deszczem, możemy uznać, że to za mało. Dodatkową ochronę może zapewnić przedsionek, a rozmaite akcesoria uczynią wypoczynek jeszcze przyjemniejszym. Niedawno pisaliśmy o markizach marki Dometic, ale sama markiza może nie wystarczyć, jeśli marzy nam się zacieniony kącik. Gdy mamy już daszek w postaci markizy, dużą pokusę stanowi możliwość dodatkowego zamontowania ścian, które pozwolą zorganizować wokół kampera lub przyczepy dodatkową przestrzeń.

Nie tylko markizy!

Sprite to marka przyczep należąca do grupy Swift. O ile jednak przyczepy Swift i Sterling stanowią mocną klasę średnią, o tyle modele Sprite z założenia kierowane są do mniej zamożnych klientów. Ale Sprite Cruzer SR zupełnie nie pasuje do grona niskobudżetowych przyczep kempingowych…. Sprite ma w swojej ofercie dwa podstawowe modele. Alpine Sport to najtańszy model oferowany przez Swift Group, co nie oznacza, że można go nabyć za grosze. Jego ceny zaczynają się w Niemczech od około 17 tys. euro.

Sprite Cruzer SR - bogactwo dla oszczędnych

Markiza to jeden z najbardziej podstawowych dodatków do kampera lub przyczepy. Jeśli pojazd służy nam nie tylko do przemieszczania się i nocowania, ale korzystamy z niego także w ciągu dnia, np. na polu campingowym, trudno wyobrazić sobie upalny dzień bez odrobiny cienia. Tak naprawdę markiza przydaje się w wielu sytuacjach. Przede wszystkim zapewnia ona cień, ale sprawdzi się także jako zadaszenie przy mniej sprzyjającej pogodzie. Ponieważ jest to produkt dość delikatny, nie należy z niego korzystać w czasie burzy, ale od lżejszych podmuchów wiatru lub niewielkiego deszczu może nas skutecznie osłonić (szczególnie w połączeniu z przedsionkiem).

Dometic - jeszcze więcej markiz

Wielu użytkowników kamperów i przyczep kempingowych zmaga się z obawami o bezpieczeństwo swojego mobilnego domu podczas ich nieobecności. Czy jest zatem sposób na spokojne pozostawienie kampera np. na polu kempingowym i wybranie się na wycieczkę rowerową? Rozwiązaniem może być polski system Trineo Move, który postanowiliśmy przetestować. Skoro systemy alarmowe montowane są w domach i mieszkaniach, nie ma przeszkód, by z alarmu korzystać również w kamperach lub przyczepach. Trineo Move to system opracowany przez polską firmę mającą swą siedzibę w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym w Gdyni. Możliwe, że produkt zostanie wkrótce opatentowany, ponieważ odpowiedni wniosek w tej sprawie już został złożony. Jak więc działa polski „wynalazek”? Sprawdziliśmy!.

Trineo Move - alarm sterowany smartfonem - TEST CampRest

Clever Vans to niemiecka firma, która ma w swojej ofercie dziewięć modeli camper-vanów. W każdym przypadku klient może wybierać, czy życzy sobie zabudowę na bazie Fiata Ducato czy na podstawie Citroena Jumpera. Fiat Ducato oraz Citroen Jumper to bliźniacze modele, które wyjeżdżają z tej samej fabryki we Włoszech. Może się więc wydawać, że wybieranie pomiędzy tymi dwoma samochodami nie ma wielkiego sensu. A jednak! Różnice są i dotyczą przede wszystkich silników – zarówno Fiat, jak i Citroen stosuje własne jednostki napędowe.

Clever znaczy sprytny

Najbardziej znane w Polsce marki przyczep kempingowych pochodzą z Niemiec, ale świat nie kończy się na naszych zachodnich sąsiadach. Na przykład w Holandii już od 80 lat przyczepy produkuje firma Kip Caravan, która daje nieograniczone możliwości personalizacji swoich modeli. Firma Kip powstała w 1934 roku i, jak to bywa w tej branży, wszystko zaczęło się od jednej osoby – w tym przypadku Jana Kipa – oraz przyczepy zbudowanej dla użytku prywatnego. Później pojawiły się zamówienia na zakup przyczep, po nich przyszły kolejne, a w 1949 roku można już było mówić o produkcji masowej. Co jednak szczególnie ciekawe, według producenta aż 70% dotychczas wyprodukowanych przyczep wciąż jeździ!.

Caravaning po holendersku

Gdy rodzina liczy więcej osób niż rodzice i dwoje dzieci, wyjazdy bywają problematyczne. Jak zorganizować takie wakacje? Gdzie pomieścić bagaże? Jak przypilnować trójkę lub czwórkę dzieci? Zaraz, zaraz… A gdyby tak zdecydować się na przyczepę z sześcioma miejscami do spania?. Większość popularnych przyczep campingowych zapewnia cztery miejsca noclegowe. Niemało jest też propozycji dla par bez dzieci – dwa miejsca do spania w przyczepie umożliwiają wypoczynek bez rezygnacji z wolnej przestrzeni. Bez względu jednak na to, jak nie reklamowalibyśmy zalet przyczep z niewielką liczbą łóżek, nie przekonamy do nich rodzin z dziećmi. Pięcio- lub sześcioosobowa rodzina jest w stanie zrezygnować z wielu udogodnień w zamian za dodatkowe miejsca do spania.

Eriba Nova Family - dla dużej rodziny

Brytyjska marka Lunar zajmuje się caravaningiem od przeszło 45 lat. Firma zaczynała od produkcji przyczep campingowych, ale naszym zdaniem dziś znacznie bardziej wyróżniają ją na rynku ciekawe modele kamperów. Lunar potrafi zaskakiwać, co udowodnił kilka lat temu, wypuszczając na rynek kampera bazującego na Nissanie NV200 Combi (pisaliśmy o nim tutaj:&nbsp;Lunar Vacanza - na wakacje i na zakupy). To jeden z nielicznych, jeśli nie jedyny na świecie, przykład zastosowania tego modelu w caravaningu na szeroką skalę.

Landstar - wakacje pod znakiem gwiazdy

W Otrębusach koło Warszawy otwiera się salon z wyposażeniem do kamperów, przyczep oraz jachtów i łodzi. Start sklepu rozpocznie się od 3-dniowej imprezy z niespodziankami. Otwarcie salonu Camp-Plus przy ul. Warszawskiej w Otrębusach (15 km od Warszawy) zaplanowano na 22 maja. Przez cały weekend (23-25.05) salon ma być otwarty od godziny 10 rano, aż do ostatniego klienta. W pierwszych dniach w sklepie będzie można otrzymać upominkowy zestaw startowy (kubek, smycz, koszulkę i inne drobiazgi). Jednak nie każdy może liczyć na taki prezent. Otrzyma go ten, kto na otwarcie przyjedzie kamperem lub przyczepą, ewentualnie okaże dowód rejestracyjny takiego pojazdu.

Huczne otwarcie sklepu Camp-Plus

Auto-Sleepers daje klientom coś, co bardzo lubią: różnorodność. W ofercie tej brytyjskiej firmy znajdziemy zarówno turystyczne wersje Mercedesa Vito, nieco większe kamper-vany bazujące na Peugeocie i Volkswagenie, jak i „prawdziwe” kampery średniej klasy. Choć u nas marka Auto-Sleepers jest praktycznie nieznana, jej początki sięgają roku 1961, kiedy to pewna brytyjska rodzina przerobiła dostawczego Morrisa na samochód, który miał sprawdzić się podczas podróży do Francji. A ponieważ produkty tworzone z pasji zazwyczaj udają się najlepiej, amatorsko wykonany kamper wzbudził wielkie zainteresowanie i skłonił jego twórców do przerabiania kolejnych samochodów – tym razem na sprzedaż.