marcin

Outwell to duńska marka, która specjalizuje się w branży campingowej, a mówiąc ściślej, firmuje swoim logo produkty, które szczególnie mogą się przydać podczas biwakowania. Przeszukaliśmy ofertę tej firmy, aby sprawdzić, co ciekawego ma do zaoferowania nam, wybrednym użytkownikom. Wygląda niczym designerska, industrialna lampa, ale jest czymś innym. Ta „lampa” to przede wszystkim grzejnik o mocy 700 W. Z powodzeniem można go powiesić w ogrodzie albo w campingowym przedsionku. Wyposażony w grzałkę halogenową grzejnik Etna wymaga niestety dostępu do gniazdka 230 V. Do zalet urządzenia należy to, że szybko się nagrzewa i daje bezwonne ciepło. Co ważne, Etna może być używana zarówno na zewnątrz, jak i w środku, a więc na werandzie lub w dużym namiocie także może się sprawdzić.

Pomysłowe gadgety na camping

Jeśli zimą nie zamierzasz korzystać z przyczepy campingowej, powinieneś poświęcić jej trochę czasu i uwagi jeszcze zanim złapie silny mróz i spadnie śnieg. Dzięki temu będzie Ci lepiej służyła w sezonie letnim. Sytuacja idealna to możliwość zamknięcia przyczepy w garażu, najlepiej ogrzewanym. Niewiele osób dysponuje jednak garażem na przyczepę. W praktyce luksusem może być już sama wiata, pod którą przyczepa zostanie zabezpieczona przed śniegiem i lodem. Jeśli jednak nie dysponujesz żadnym zadaszeniem, możesz przykryć przyczepę specjalnym pokrowcem – ważne, aby był to specjalny pokrowiec dla przyczep campingowych, który będzie odpowiednio przewiewny. Nie należy stosować plandek, które nie przepuszczają powietrza.

Jak przygotować przyczepę kempingową na zimę

Mercedes-Benz i kamper? Tak, ten nobliwy producent wprowadził także do polskiej sieci sprzedaży dwa warianty swojego campingowego pojazdu noszącego imię wielkiego podróżnika – Marco Polo. Kiedyś bardzo popularne były komputery stacjonarne składane z różnych podzespołów wielu firm. Zakup wyglądał tak, że w sklepie komputerowym wybierało się poszczególne „bebechy”, które później były składane w całość. Problem w tym, że dość przypadkowo połączone ze sobą elementy nie zawsze doskonale ze sobą współpracowały. To pewnie jeden z powodów, dla których komputery stacjonarne zostały wyparte przez laptopy – także zbudowane z podzespołów różnych marek, ale jednak zmontowane w całość i przetestowane przez konkretnego producenta. No dobrze, ale co to ma wspólnego z kamperami?.

Marco Polo - kamper z salonu Mercedesa 

Malibu to marka należąca do firmy Carthago, słynącej głównie z produkcji pojazdów w pełni zintegrowanych. Malibu uzupełnia kolekcję o samochody najtańsze – kampervany czyli kampery na bazie busów blaszaków. Na tle swoich większych braci, pojazdy Malibu prezentują się bardzo skromnie, choć trzeba przyznać, że z zewnątrz robią bardzo dobre wrażenie. Bazujące na nowym Fiacie Ducato kampery przyciągają wzrok estetycznymi motywami graficznymi po bokach oraz wyraźną nazwą marki na atrapie chłodnicy. We wnętrzu jest już jednak bez rewelacji. Nie trzeba wprawnego oka, aby poznać, że Malibu to wśród kamperów raczej dolna niż wysoka półka. Wykończenie odpowiada przyjętym obecnie standardom, ale niczym nie zaskakuje. Jest poprawnie i nic więcej.

Kampervan Malibu - skromnie ale praktycznie

Wszystko zaczęło się od koni. W 1986 roku były skoczek Stephan Conter założył firmę Stephex zajmującą się hodowlą koni i wynajmem ujeżdżalni. 10 lat później firma zaczęła importować luksusowe pojazdy do przewozu zwierząt. A w 2009 roku pojawił się pierwszy luksusowy kamper sygnowany marką STX. Dziś dla belgijskiej firmy Stephex konie nadal są najważniejsze, ale znaczenia nabrały także pojazdy napędzane końmi mechanicznymi. Firma ma w swojej ofercie bardzo bogatą gamę vanów oraz ciężarówek do przewozu zwierząt, przy czym każdy pojazd dostosowywany jest zgodnie z indywidualnym zamówieniem.

STX - kampery dla ludzi i koni

W zdecydowanej większości kampery zasilane są silnikami Diesla. Dzieje się tak z powodów ekonomicznych. Choć dziś litr oleju napędowego kosztuje tyle samo co benzyny, to jednak silniki wysokoprężne mają dużo mniejszy apetyt na paliwo. Jak jednak dbać o samochód z takim silnikiem?. Kamper z silnikiem Diesla może nam służyć przez wiele lat. Bardzo często okazuje się, że silniki wysokoprężne potrafią osiągać znacznie wyższe przebiegi niż jednostki benzynowe. Oznacza to, że przy przebiegu, przy którym benzynowy silnik musiałby iść na złom, Diesel wciąż działa i ma się dobrze.

Jak dbać o silnik Diesla czyli 10 przykazań dla właściciela kampera

Chausson w wersji zintegrowanej prezentuje się bardzo interesująco. Zgrabny i dobrze rozplanowany model Exaltis zachęca, by wyruszyć nim w daleką podróż – choćby nawet teraz!. Chausson Exaltis przyciąga uwagę wyglądem oraz dobrze zaprojektowanym wnętrzem. W każdym z pięciu wariantów znajdziemy cztery miejsca do spania oraz cztery miejsca siedzące z pasami. Jedno łóżko znajduje się w przedniej części pojazdu i jest ręcznie opuszczane. Kiedy posłanie jest dociśnięte do sufitu, korzystać możemy z zainstalowanych w jego spodzie okrągłych lamp LED, ustawionych w dwóch rzędach.

Chausson Exaltis - francuska klasa A

Marka LMC postawiła na większy komfort. Kampery dostępne w sezonie 2015 będą miały lepsze wyposażenie standardowe, ale największą nowość stanowi opuszczane łóżko. Pod tym względem LMC dopiero dogania swoich konkurentów. Łóżko zawieszone pod samym sufitem i przylegające do niego, opuszczane poprzez pociągnięcie za wygodny uchwyt, to w niektórych kamperach rozwiązanie znane od kilku lat. W LMC jest to nowość, ale trzeba przyznać, że nowość udana. Gdy łóżko jest złożone, możemy korzystać ze światła, jakie dają liczne lampy LED umieszczone od spodu łóżka. Gdy pociągniemy za duży i estetyczny uchwyt, uzyskamy wygodne spanie o rozmiarze ok. 198 cm x 140 cm, przeznaczone dla dwóch osób. Co ciekawe, osoby, które „zamieszkają” w tym miejscu, mogą odgrodzić się zasłoną od reszty kampera.

W kamperach LMC najważniejsze jest łóżko

Czy można to zrobić inaczej? Czy można w nowy sposób podejść do prezentowania przyczep? Pozwolić klientom, by już wybór odpowiedniej wersji stał się zabawą? To, co Adria proponuje w związku z modelem Altea, to ciekawy eksperyment, który może sporo namieszać w branży caravaningowej. Dajmy klientom możliwość spersonalizowania przyczepy, tak aby odpowiadała im potrzebom. Opcji do wyboru nie może być jednak zbyt dużo – wybór musi być prosty, możliwy do przejścia w kilku krokach. Prawdopodobnie takimi założeniami kierowali się przedstawiciele Adrii, opracowując ofertę na stronę internetową Altea4four.com.

Altea4four - do wyboru do koloru

Marka Fendt nie chce być gorsza od konkurentów i wprowadza zmiany w swoich modelach na 2015 rok. Wszystkie przyczepy zyskają nowy przód, a do wyboru będzie większa liczba modeli oraz nowe warianty wnętrza. Wszystkie modele Fendt zostały przynajmniej odświeżone, wszystkie też zyskały nowy przód. Większość przyczep (za wyjątkiem najwyższego modelu w ofercie – Brillant) powstaje na jednej platformie, w związku z czym innowacje w wyższych modelach są od razu wprowadzane także w tańszych przyczepach. Tak też się stało tym razem, przy okazji nowej konstrukcji przedniej części pojazdów.

Przyczepy FENDT - w 2015 roku z nowym przodem

Coolest Cooler to przenośna lodówka, jakiej chyba jeszcze nie było. Jej twórca pozyskał w internecie 60 tysięcy zwolenników, którzy wpłacili 13.285.226 dolarów w 52 dni. To najlepszy wynik w dotychczasowej historii Kickstartera. Z jednej strony można powiedzieć – wiele hałasu o nic. W końcu lodówek turystycznych jest na rynku wiele i jeden model więcej nie zrobi wielkiej różnicy. Ale czy na pewno?. Coolest Cooler całkiem nieźle wygląda, a stylizowany napis nawiązuje do stylu vintage – tzn. ma wyglądać staromodnie. Pojemność lodówki wynosi 60 litrów, a w środku znajdują się dwie komory. Ale to nie pojemność i nie ciekawa stylistyka najbardziej wyróżniają to urządzenie. Tym, co zaskakuje, jest jego funkcjonalność, która wykracza daleko poza możliwości zwykłej lodówki.

Lodówka znalazła sponsorów

KiraVan to pojazd ekstemalny, zbudowany tak, by można było nim odbyć nawet nieprawdopodobne ekspedycje. Najbardziej zaskoczyć może jednak fakt, że ten campingowy „monster truck” został zaprojektowany jako prezent dla… czteroletniej dziewczynki. To nie pierwsze motoryzacyjne szaleństwo Brana Ferrena, współwłaściciela firmy Applied Mind, która zajmuje się między innymi tworzeniem programów do projektowania architektonicznego. Kilka lat temu, na podstawie jego projektu powstał Maximog – niezwykły samochód terenowy bazujący na Mercedesie Unimog. Z zewnątrz wyróżniały go wielkie koła oraz dość dziwne proporcje – pojazd wydawał się bardzo wysoki, a zarazem wąski. W stosunku do pojazdu bazowego, zmienione zostało właściwie wszystko, włącznie z całą elektroniką oraz zawieszeniem, które zyskało komputerowe sterowanie.