Podczas salonu caravaningowego w Dusseldorfie zaprezentowały się firmy z całego świata. Jednym z nielicznych polskich przedstawicieli była firma Balcamp, która zajmuje się przede wszystkim budową kamperów na bazie samochodów dostawczych. Balcamp, podczas największych targów caravaningowych w Europie pokazał dwa swoje samochody, przygotowane w oparciu o Mercedesa Sprintera. Kampery te stanowiły wizytówkę firmy i zarazem dowód na to, że polska produkcja nie musi wcale odstawać od tej z Europy Zachodniej.

Polskie kampery w Dusseldorfie

Hymer DuoMobil to ucieleśnienie dwóch, coraz wyraźniejszych trendów w projektowaniu pojazdów campingowych. Otóż, producenci coraz chętniej przygotowują kampery dla par, ale też coraz częściej proszą samych użytkowników o pomoc w projektowaniu. Kampery dla czterech, sześciu lub ośmiu osób? Takie pewnie nigdy nie znikną z rynku, ale dziś tracą na popularności. Coraz częściej klienci chcą dla siebie wygody, a o taką trudno, gdy w jednym samochodzie ma się zmieścić wiele osób. Stąd nowy trend, aby tworzyć pojazdy campingowe dla par, które chcą podróżować bez dzieci. Takie podejście wymusza nowy sposób projektowania przestrzeni – nie chodzi już o to, aby dało się wcisnąć jak najwięcej pakunków i miejsc do spania, ale by praktyczne rozwiązania szły w parze z komfortem użytkowania.

DuoMobil - kamper dla pary

Cena specjalnej nawigacji dla kierowców kamperów od firmy Garmin może odstraszać, jednak wydatek ok. 1400 zł to inwestycją na lata. Dzięki Camper 760LMT-D podróż w najdalsze zakątki Europy stanie się niezwykle komfortowa, a Ty skorzystasz z wielu ułatwień. Urządzenie z 7-calowym wyświetlaczem daje możliwość nawigacji sterowanej zarówno głosem (funkcja Garmin Real Voice), jak i za pomocą interfejsu dotykowego. Producent zadbał o wiele przydatnych funkcji, jesteśmy w stanie dostosować trasę do naszych potrzeb i możliwości. Dzięki wprowadzeniu profilu pojazdu (wysokość, długość, szerokość, masa), omijamy takie ograniczenia dla kamperów jak np. wąskie drogi, wysokość mostów, strome zjazdy, a nawet nisko wiszącą gałęzie. Katalogi ACSI oraz MHF z filtrami wyszukiwania umożliwiają sprawdzenie informacji na temat kempingów z określonymi udogodnieniami. Z kolei Funkcja „Przed Tobą” oferuje komunikaty dotyczące najbliższych restauracji, sklepów, szpitali czy stacji benzynowych, a aktywny asystent pasa ruchu pozwala bezpiecznie korzystać ze zjazdów oraz rozjazdów.

Nawigacja Camper 760 LMT-D - Twój przewodnik po Europie

Kamper Tribute T-720 to model, który z pewnością przypadnie do gustu podróżującym rodzinom lub grupie przyjaciół. Zastosowanie dużej ilości udogodnień na tak małej powierzchni (7m długości) to chyba największy atut pojazdu wyprodukowanego przez brytyjską markę. Zbudowany i zaprojektowany w Grimsby przez firmę Auto-Trail kamper z serii Tribute-720 to obecnie jeden z najpopularniejszych modeli w Wielkiej Brytanii. Spośród konkurencyjnych marek wyróżnia go przede wszystkim użycie Forda Transita jako pojazdu bazowego, dzięki czemu kamper zachowuje większą stabilność na drodze (tylne koła rozciągają się na całej szerokości korpusu), a także ma o wiele tańszy serwis. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2.2 litra turbo-diesel i manualna, sześciobiegowa skrzynia biegów zyskały aprobatę wielu kierowców. Kolejną zaletą kampera jest obecność tempomatu – urządzenia, które pozwala utrzymać stałą prędkość pojazdu. Kamper T-720 został przetestowany kilkakrotnie i za każdym razem uzyskał wysoką ocenę za bezpieczeństwo podczas jazdy. Producent serii Tribute do tej pory słynął z bardziej ekskluzywnych samochodów kempingowych, niemniej jednak najnowszy model kampera T-720 zaskakuje swoim nowoczesnym designem i ilością funkcjonalnych rozwiązań.

Kamper Tribute T-720 

Ponieważ największe targi caravaningowe są już za nami, możemy zebrać rozmaite informacje w całość i zastanowić się nad tym, jaki będzie rok 2015. Wygląda na to, że szczególnie w odniesieniu do kamperów, będzie to ciekawy sezon. Dobre wieści dla branży przychodzą przede wszystkim z Niemiec. Tam statystyki wskazują jednoznacznie, że kampery stają się coraz bardziej modne. Jeszcze kilka lat temu mogło się wydawać, że turystyka campingowa jest w odwrocie, a głównymi klientami firm produkujących i wynajmujących kampery są emeryci.

Kamperowe trendy 2015

Takie pojazdy wymyślono przede wszystkim dla wojska, a ich konstruktorzy sądzili pewnie, że nie będą miały zastosowania cywilnego. Ale czy nie inaczej było z internetem? Jego twórcy także myśleli, że taki wynalazek zwykłym śmiertelnikom się nie przyda. Mercedes-Benz Zetros to połączenie ciągnika siodłowego Actros oraz terenowego Unimoga. Ich „turystyczne” wersje przygotowuje firma Hartmann, urządzaniem wnętrz zajmuje się natomiast Huenerkopf. Opcji do wyboru jest tyle, że jedynym ograniczeniem jest chyba tylko wyobraźnia. No i prawa fizyki.

Mercedes Zetros - najbardziej ekstremalny kamper

W samym środku oferty Carthago znajduje się model Chic C-line. Niedawno producent zaprezentował drugą generację tego w pełni zintegrowanego modelu kampera. Bazą jest, jak to zwykle bywa, Fiat Ducato, ale kto tego nie wie, z zewnątrz nie pozna. Po 10 latach Chic C-line doczekał się poważnych zmian. Z zewnątrz najbardziej rzuca się w oczy nowa atrapa chłodnicy. Duży wlot powietrza sprawia, że kamper wygląda nieco groźniej. Duże panoramiczne okno z przodu (wyższe o 9 cm w stosunku do poprzedniej generacji) oraz autobusowe lusterka boczne zachęcają kierowcę do ruszenia w trasę. Producent twierdzi, że wyższa szyba poprawia widoczność na skos w górę, co przydaje się chociażby wtedy, gdy chcemy dojrzeć, czy czerwone światło ustąpiło już miejsca zieleni.

Kamper Carthago C-Line - nowa generacja szyku

Nowy rok będzie obfity pod względem zmian w ofercie Knausa. Na pierwszy ogień idą przyczepy. Niemiecki producent wycofuje się z produkcji modeli Sport 450LK i 460XB w zamian wprowadzając nową przyczepę Sport 400QD, która ma w sobie zawierać wszystkie udogodnienia powyższych modeli. Dodatkowo ma być wyposażona w specjalnie wzmocniony dach GFK, odporny na gradobicie. Przy okazji ta technologia zostanie wprowadzona do konstrukcji aktualnie istniejących modeli. Cena około 13 200 Euro za przyczepę z wyposażeniem seryjnym.

Nowości od Knausa na 2015 rok

Nowy model przyczepy od Lunar Caravans - Venus 540/4 to propozycja dla tych, którzy dysponują niewielkim budżetem, ale mają konkretne oczekiwania. Podczas, gdy inni producenci skupiają się na innowacyjnych konstrukcjach lub kosztownym wyposażeniu, brytyjska firma uważnie przygląda się rynkowi i stawia na eleganckie wykończenia i okazyjną cenę. Użytkownicy Venus 540/4 nie będą mieli wielu powodów do narzekań. Stylowa obudowa, wytrzymałe podwozie AL-KO, przyjazny dla użytkowników panel sterowania Truma Digital to tylko pierwsze z licznych zalet modelu. Pomimo tego, że przyczepa nie posiada przedniego szyberdachu, w środku nie brakuje światła dziennego (do dyspozycji mamy cztery okna dachowe i jedno bardzo duże z przodu), a ponadto zyskujemy dodatkową górną przestrzeń, którą wykorzystano na umieszczenia praktycznych szafek. Świetnie zaprojektowano również łazienkę, jej przestrzeń jest niezwykle funkcjonalna. Uwagę przykuwa duża kabina prysznicowa i nowoczesna umywalka, jak również odpowiednie oświetlenie typu LED. W kuchni czeka na nas piekarnik/grill, płyta gazowa z trzema palnikami, lodówka oraz ruchoma zamrażalka. Warto wspomnieć także o systemie ogrzewania – Truma Combi 2E, który wyróżnia się wyjątkowo niskim zużyciem energii.

Przyczepa Lunar Venus 2015 - przystępna cena i ciekawy design

Mercedes-Benz i kamper? Tak, ten nobliwy producent wprowadził także do polskiej sieci sprzedaży dwa warianty swojego campingowego pojazdu noszącego imię wielkiego podróżnika – Marco Polo. Kiedyś bardzo popularne były komputery stacjonarne składane z różnych podzespołów wielu firm. Zakup wyglądał tak, że w sklepie komputerowym wybierało się poszczególne „bebechy”, które później były składane w całość. Problem w tym, że dość przypadkowo połączone ze sobą elementy nie zawsze doskonale ze sobą współpracowały. To pewnie jeden z powodów, dla których komputery stacjonarne zostały wyparte przez laptopy – także zbudowane z podzespołów różnych marek, ale jednak zmontowane w całość i przetestowane przez konkretnego producenta. No dobrze, ale co to ma wspólnego z kamperami?.

Marco Polo - kamper z salonu Mercedesa 

Malibu to marka należąca do firmy Carthago, słynącej głównie z produkcji pojazdów w pełni zintegrowanych. Malibu uzupełnia kolekcję o samochody najtańsze – kampervany czyli kampery na bazie busów blaszaków. Na tle swoich większych braci, pojazdy Malibu prezentują się bardzo skromnie, choć trzeba przyznać, że z zewnątrz robią bardzo dobre wrażenie. Bazujące na nowym Fiacie Ducato kampery przyciągają wzrok estetycznymi motywami graficznymi po bokach oraz wyraźną nazwą marki na atrapie chłodnicy. We wnętrzu jest już jednak bez rewelacji. Nie trzeba wprawnego oka, aby poznać, że Malibu to wśród kamperów raczej dolna niż wysoka półka. Wykończenie odpowiada przyjętym obecnie standardom, ale niczym nie zaskakuje. Jest poprawnie i nic więcej.

Kampervan Malibu - skromnie ale praktycznie

Wszystko zaczęło się od koni. W 1986 roku były skoczek Stephan Conter założył firmę Stephex zajmującą się hodowlą koni i wynajmem ujeżdżalni. 10 lat później firma zaczęła importować luksusowe pojazdy do przewozu zwierząt. A w 2009 roku pojawił się pierwszy luksusowy kamper sygnowany marką STX. Dziś dla belgijskiej firmy Stephex konie nadal są najważniejsze, ale znaczenia nabrały także pojazdy napędzane końmi mechanicznymi. Firma ma w swojej ofercie bardzo bogatą gamę vanów oraz ciężarówek do przewozu zwierząt, przy czym każdy pojazd dostosowywany jest zgodnie z indywidualnym zamówieniem.

Motoryzacja

Polskie kampery w Dusseldorfie