marcin

Jeśli myślimy o karawaningowych wyprawach, wyobraźnia podsuwa obrazki z przyczepami kempingowymi oraz kamperami, w których część mieszkalna jest na stałe zintegrowana z częścią wypoczynkową. Istnieje jednak także inne rozwiązanie – zamontowanie kontenera wyprawowego. Od zakupu kampera często odstrasza fakt, że samochód taki bywa używany często przez  zaledwie kilka tygodni w roku. Pojawia się więc dylemat, czy wydawać pieniądze na zakup i utrzymanie pojazdu, który przez większość czasu będzie stał, a nie jeździł.

Kontener wyprawowy? Alternatywa dla kampera

Jeśli cena nie ma dla Ciebie znaczenia, ale za to liczy się jak największy komfort, mamy coś dla Ciebie. Amerykański Prevost H3-45 VIP, to najwyższy poziom luksusu, jaki można sobie wyobrazić w kamperze, a właściwie – w turystycznym autobusie. Chcesz zrobić wielkie wrażenie na innych użytkownikach pola kempingowego? Większe trudno sobie wyobrazić! Sam rozstaw osi modelu Prevost H3-45 VIP wynosi 8 metrów, a jego wysokość to 3,8 metrów wysokości. Pod płaską podłogą znalazły się przepastne skrytki o pojemności przekraczającej 500 metrów sześciennych. Niezależne zawieszenie zapewnia podobno iście królewski komfort podróżowania. Ale to, że we wnętrzu poczujemy się niczym w pałacu, to oczywiście w głównej mierze zaleta wyposażenia tego olbrzymiego kampera.

Prevost – górna granica luksusu

Niemal wszystkie kampery oparte są o konstrukcję samochodów osobowych, czasem można spotkać się z pojazdami przypominającymi małe busy. Liner de Luxe jest jednak zupełnie inny, ponieważ jego bazą jest… ciężarówka marki MAN TGL z 4-5 litrowym silnikiem o mocy 220 KM. …może zrobić wrażenie nie tylko zewnętrznymi gabarytami oraz przestronnością części pasażerskiej. Jeszcze bardziej zaskoczyć może garaż. W dużym kamperze możemy zazwyczaj liczyć na schowek, w którym w najlepszym przypadku zmieści się motocykl. Ale pod tym względem nic chyba nie przebije modelu firmy Carthago, do którego zmieści się dwuosobowy Smart lub 4-osobowy Fiat 500!.

Kempingowy autobus z garażem

Ten kamper nie jest produkowany w Niemczech, choć tam można go kupić. Nie jest też wytwarzany we Włoszech, choć tam również ma swojego dealera. Novano 636 powstaje w Pruszkowie, niedaleko Warszawy. Polski rynek karawaningowy rośnie w siłę, a dzieje się tak nie tylko za sprawą wzmożonego importu pojazdów kempingowych zza zachodniej granicy, ale także dzięki polskim producentom. Novano 636 to kamper budowany przez polską spółkę Doch. Bazę dla tego pojazdu stanowi Fiat Ducato H3L4. Klient ma do wyboru wersje z czterema różnymi silnikami wysokoprężnymi – 2.0 (130 KM), 2.3 (150 KM), 3.0 (180 KM) oraz 3.0 w wersji mocniejszej (227 KM). Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi 3,5 t.

Novano 636 – dobry, polski design

Najmniejsze lodówki mogą być montowane w podłokietniku, pomiędzy fotelem kierowcy i pasażera. Po jej otwarciu oczom ukazuje się pojemnik podzielony na kilka części. Jedna doskonale schłodzi butelki, w drugiej zmieści się kilka puszek, a w trzeciej, największej, np. kanapki. Takie urządzenie może mieć od 10 do 23 litrów i może być zasilane zarówno prądem z akumulatora, jak i bateriami słonecznymi. Dzięki elektronicznemu panelowi w łatwy sposób można ustawić wybraną temperaturę chłodzenia od +10 do -18 stopni C.

Jaka lodówka na kemping?

Zanim wyruszymy na upragnioną wyprawę kempingową, sprawdźmy czy wszystko mamy. Na pewno nie powinniśmy zapomnieć o odpowiednim wyposażeniu kuchni. To, co ma znaleźć się na talerzu, pewnie uda nam się kupić w drodze. Ale co z samymi naczyniami i sztućcami? O nie lepiej zadbać wcześniej. Dobierając odpowiednie talerze, miski, kubki czy kieliszki, najlepiej zdecydować się na takie, które będą lekkie i odporne na zniszczenie. Dlatego szklane naczynia raczej odpadają. Lepsze będą te z melaminy lub innych tworzyw. Trzeba jednak sprawdzić, czy mają one odpowiednie atesty, tak by jedzenie posiłku z kempingowego talerzyka nie miało negatywnego wpływu na zdrowie.

Kuchenny niezbędnik

Podczas targów Motor Show 2013, w ramach towarzyszącej im imprezy karawaningowej pokazano nie tylko kampery (piszemy o nich w oddzielnych artykułach), ale i akcesoria, o których warto pamiętać szykując się na kemping. Wśród stoisk nie zabrakło reprezentacji Dometic Group. Firma zaprezentowała zarówno urządzenia niezbędne w karawaningu, jak i praktyczne gadżety. Do tych pierwszych zaliczyć z pewnością można toaletę z płukaniem ciśnieniowym. Model 972 posiada wskaźnik wypełnienia zbiornika. Zbiornik zaś ma pojemność 8,7 litra, co oznacza, że jedno napełnienie wystarczy na 27 spłukań. Urządzenie kosztuje 437 zł.

Poznańskie trendy w wyposażeniu

Ciągnięcie rowerem przyczepy kempingowej raczej nie jest wygodne. Zarówno wjazd pod górę z małym domkiem przyczepionym do jednośladu, jak i zjazd, podczas gdy przyczepa popycha rower, może sprawiać trudności. Pomysł prostej przyczepy rowerowej wciąż jednak powraca, bo takie rozwiązanie pozwoliłoby na naprawdę tanie i być może fascynujące podróżowanie. W związku z tym modele przyczep kempingowych dla rowerów od czasu do czasu pojawiają się na tych samych targach, na których zobaczyć można także kampery i przyczepy samochodowe. I choć te rowerowe rzadko są czymś więcej niż tylko modelami koncepcyjnymi, wzbudzają niemałą sensację.

Kemping dla rowerzystów

Na II Salonie Caravaningowym nie zabrakło niespodzianek. Za jeden z nich można uznać fakt, że wśród firm prezentujących kampery dużą część stanowili polscy producenci. Z naszych rozmów wynika, że w tym roku, pomimo kryzysu, spodziewają się wzrostu zainteresowania caravaningiem w Polsce.

Polskie akcenty kempingowe w Poznaniu

Od pomysłu do jego realizacji minęło 7 lat. Dużo się w tym czasie zmieniło. Z powodu tragicznej śmierci pana Roberta (zginął w wypadku samochodowym), obecnie pan Edmund sam prowadzi firmę Unicamp i próbuje rozwijać projekt, w który niegdyś zaangażowany był również brat. Skąd pomysł na przyczepę, która pływa? Dla pomysłodawców – miłośników wędkowania – wydawało się to oczywiste. Skoro większość fanów aktywnego wypoczynku najchętniej spędza wolny czas nad wodą, to powinni oni mieć możliwość nie tylko nocowania w swoich przyczepach kempingowych, ale i pływania nimi po jeziorach!.

Przyczepa kempingowa, która pływa

Na II Salonie Caravaningowym, będącym częścią poznańskiego Motor Show, pokazano w tym roku niewiele przyczep kempingowym, dużo było za to kamperów. Oto niektóre z nich. Małe, średnie i bardzo duże, całkowicie lub częściowo zintegrowane, polskie i zagraniczne… Miłośnicy karawaningu mają w czym wybierać.

II Salon Caravaningowy - do wyboru, do koloru

Pierwszy dzień targów Motor Show, przeznaczony dla dziennikarzy i VIP-ów, obfitował w premiery. I choć nie obyło się bez wpadek, fani motoryzacji mieli na co popatrzeć…. Ekipy CampRest.com nie mogło zabraknąć na najważniejszej imprezie motoryzacyjnej w Polsce. Nas co prawda najbardziej interesował II Salon Caravaningowy (piszemy o nim w oddzielnych artykułach), ale nie mogliśmy przegapić także prezentacji najnowszych samochodów osobowych. W tym roku oddzielna hala należała do grupy Volkswagena, w której oprócz marek Volkswagen, Skoda i Audi pokazano także Porsche, w tym pomalowane w sportowych barwach modele 911 GT3 Cup oraz Panamera GTS. Zainteresowaniem cieszyły się jednak także tańsze samochody, w tym nowa Skoda Octavia, która coraz bardziej zaczyna przypominać „Audi dla ludu”. Na tych, którzy wolą pełnowartościowe Audi, czekały dwie nowości. Pierwsza z nich to model SQ5 TDI, czyli bardzo mocna wersja SUV-a Q5. Posiada on 3-litrowy silnik TDI o mocy 313 KM. Dzięki sportowemu podwoziu, karoserię Audi SQ5 zawieszono o 30 mm niżej niż w standardowym Q5. Druga nowość to Audi RS5 Carbiolet z 450-konnym silnikiem V8.