Maciej Kinal

Zainteresowanie klasyczną motoryzacją na całym świecie rośnie. Zabytkowe pojazdy dla wielu ludzi są pasją, a dla niektórych nawet pewną lokatą kapitału. Udało nam się spotkać i porozmawiać z ciekawym człowiekiem, który ze swojej pasji do klasyków uczynił zawód. Przemysław Danel jest właścicielem firmy Car Finder Garage z siedzibą w Bielsku Białej i w swoim życiu reaktywował już niejednego kultowego kampera. Gorąco zachęcamy do lektury i obejrzenia galerii przedstawiającej efekty prac Przemka i jego ekipy. Emocje gwarantowane!.

Kultowe kampery - o renowacji opowiada Car Finder Garage [ZDJĘCIA]

Nie boimy się powiedzieć, że ostatnie 10 lat na scenie caravaningowej należało do Morelo. Ta młoda marka szturmem podbiła rynek i natychmiast zyskała wielu fanów. Świadczy o tym m.in. coroczne zainteresowanie pojazdami od Morelo podczas Caravan Salon w Düsseldorfie. I dlatego właśnie czujemy, że pojawienie się tej marki na polskim rynku wywoła ogromne zamieszanie! Z niecierpliwością oczekujemy kolejnych targów, tym bardziej, że to właśnie tam Morelo, jako marka należąca do segmentu premium, odnotowuje rekordowo dużą sprzedaż.

Morelo – luksusowe kampery już dostępne w CarGO! Pomorze

Markę Randger przedstawialiśmy już niejednokrotnie na łamach naszego portalu. Ten francuski producent należący do koncernu Trigano od kilku lat podbija europejski rynek camper-vanów. Ergonomia, ciekawe układy wnętrz oraz know-how Trigano to bez wątpienia jedne z największych zalet producenta. Randger R555 to kamper-van bazujący na Fiacie Ducato, podróżować może aż 5 osób. Nie jest oczywistością w tego typu pojazdach. Miejsce do spania znaleźć tu może nawet 6 podróżników. Układ wnętrza jest niezwykle przemyślany i praktyczny. Biorąc pod uwagę jakość wykonania i bogate wyposażenie seryjne mamy do czynienia z jedną z ciekawszych nowości w tym segmencie rynku. W dodatku wszystko to w niewygórowanej cenie.

5-osobowy Van o kompaktowych wymiarach – nowość z gamy Randger’a

Długi okres świąteczno-feryjny na przełomie roku tradycyjnie skłania wielu podróżników do mniej lub bardziej spontanicznych decyzji związanych z wyjazdami w cieplejsze strony. Od jakiegoś czasu modne i szeroko omawiane na forach są wojaże po Włoszech, Hiszpanii, a także… Portugalii. Ten ostatni kraj ze względu na (jak na warunki europejskie) łagodny klimat działa jak magnes i coraz częściej przewija się w dziennikach podróży kamperowej braci, nie tylko z Polski. Nowelizacja kodeksu drogowego jaka właśnie weszła w życie w Portugalii w kontekście planowanych wyjazdów wydaje się jednak być nieodzowną lekturą - USTAWA.

Portugalia - koniec z nocowaniem „na dziko”

Afery Diesel-Gate ciąg dalszy – tym razem manipulacje w zakresie normy spalin w samych tylko Niemczech dotyczyć mogą nawet 200.000 pojazdów marek Fiat oraz IVECO. Trzy miesiące po nalocie na siedzibę Fiat Chrysler (FCA) i oficjalnej informacji organów ścigania pierwsi klienci sięgają po instrumenty prawne. Na początku listopada niemiecka prokuratura odnotowała już 300 pozwów, regularnie napływają kolejne. Działania prokuratury prowadzone są w kierunku oszustwa dotyczącego zastosowania tzw. urządzeń odłączających podczas procesu podczyszczania spalin. W lipcu tego roku organy ścigania wkroczyły równocześnie do siedziby FCA Niemcy we Frankfurcie nad Menem, Iveco w Ulm oraz kilku innych powiązanych z koncernem podmiotów we Włoszech i Szwajcarii. Dziewięciu podejrzanym postawiono zarzuty, z czego 3 osoby zatrudnione przez Fiat Chrysler oraz 6 powiązanych z siostrzanym koncernem CNH Industrial (właściciela IVECO).

Nowa odsłona Diesel-Gate

Frankia F-LINE to sprawdzona seria dużych kamperów zintegrowanych na bazie Fiata Ducato, której kolejne odsłony biją rekordy popularności w całej Europie. Jednym z najlepiej sprzedających się modeli jest tu pokaźnej długości I890 w wersji GD/QD (skróty te oznaczają odpowiednio osobne łózka z tyłu lub duże łoże małżeńskie). Od 2019 roku wersja BAR, bo na niej skupiamy się w niniejszym artykule, dostępna jest dla modelu GD. W roku 2021 również klienci wybierający model QD będą mogli zamówić tą wersję.

Frankia I890 – luksusowy kamper z barem

Słoweński producent znany jest z innowacyjnych rozwiązań i udoskonaleń w przyczepach – na przestrzeni ostatnich lat zarówno design, jak i funkcjonalność podniesione zostały do zupełnie nowego poziomu, a już pierwsze spojrzenie na nową Adorę potwierdza atrakcyjność i zachęca do bliższego poznania. Przyczepa Adora jest jedną z najlepiej sprzedających się serii – spektrum modeli obejmuje przyczepy o długości od 675 cm do 951 cm (z dyszlem), o szerokości od 230 do 246 cm i z przestrzenią sypialną dla nawet 7 osób. DMC w większości modeli oscyluje w granicach 1700-2000 kg.

Nowa Adora – efekt „WOW” murowany!

Coraz większą popularnością cieszą się pojazdy wyprawowe z napędem na 4 koła, jednak już nie tylko fani offroadowych przygód łakną dodatkowej trakcji – kto raz był w górach kamperem zimą wie, jak bardzo przydatna jest przyczepność w białym puchu czy na oblodzonych trasach. Gdy dodać do tego pewniejsze zachowanie w każdych warunkach drogowych przez okrągły rok, to trudno dziwić się, że segment pojazdów z napędem na wszystkie koła cieszy się coraz większym zainteresowaniem. Wśród fanów turystyki kamperowej (zwłaszcza zimowej) sporą popularnością cieszą się na przykład półintegry na bazie Mercedesa Sprintera z napędem na 4 koła. Jest to jednak niezwykle kosztowna inwestycja, na którą pozwolić sobie mogą tylko nieliczni.

RANDGER 560 – kamper 4x4 na bazie Forda 

Kilka dni temu podczas konferencji prasowej marka HYMER zaprezentowała wynik kilkuletnich prac badawczych i rozwojowych w zakresie „connectivity”. Światło ujrzał kompletny, zintegrowany system zarządzania peryferiami pokładowymi w modelach MasterLine na bazie Mercedesa Sprintera. Na pierwszy rzut oka to tylko kolejna „appka” jakich na rynku mnóstwo, ale pozory mogą mylić. Aplikacji na smartfony do sterowania elektroniką pokładową jest mnóstwo, jednak trudno czerpać radość z takiej funkcjonalności, jeśli każde urządzenie wymaga osobnego programu, konfiguracji i każdorazowego połączenia.

Aplikacja Hymer Connect – wszystko pod kontrolą

Pokaźna większość klientów dokonując wyboru kampera dla konfiguracji 4 osób do jazdy i spania szerokim łukiem omija segment „blaszaków” w obawie nawet nie przed niewygodą podczas jazdy, ale przed ściskiem i niewygodą na postoju. Adria Twin Sports o oznaczeniu 640SGX to niezwykle udana i przemyślana konstrukcja oparta na ciekawym patencie zintegrowanego podnoszonego, kompozytowego dachu, która może stanowić doskonałą alternatywę dla większych pojazdów półzintegrowanych. W połączeniu z pokaźną wysokością modelu oraz panoramicznym oknem w przedniej części pojazdu zyskujemy niesamowite wrażenie przestrzeni. Jednak to nie koniec zalet tego nietuzinkowego pojazdu.

Słoweński cud przestrzeni, czyli Adria Twin Sports

Od dłuższego czasu tak jak wielu naszych fanów śledzimy podróżnicze dokonania ekipy „Busem przez świat”. Ich kanał na Youtube ma już ponad 136 tysięcy subskrypcji, a relacje i materiały są najwyższej jakości. 10 lat podróży przekłada się rzecz jasna na pokaźny bagaż doświadczeń, także sprzętowych. Z tym większym zaciekawieniem zaglądamy „od kuchni” do ich pojazdu i jemu ma być dedykowany niniejszy materiał. Karol i Ola mają doświadczenie z kilkoma pojazdami rekreacyjnymi, a ich pierwszym pojazdem był VW T3, którym pokonali łącznie ponad pół miliona kilometrów, odwiedzając przy tym 50 krajów. Ponieważ auto stawało się coraz bardziej awaryjne, w końcu przeszło w stan spoczynku. Poszukiwania godnego następcy skupiły się na pojeździe, którego walory i możliwości para poznała podczas podróży między innymi po Gruzji. Mowa o dość egzotycznym w naszym kraju modelu Mitsubishi Space Gear Delica 4x4 (inaczej L400). Pojazd w wielu mechanicznych aspektach jest bardzo podobny do Pajero i z nim dzieli wiele podzespołów. Ten konkretny model produkowany był w Japonii i stał się bardzo popularnym wozidłem na rynkach Azji i Australii/Oceanii – tak, zgadza się, kierownica znajduje się po prawej stronie ;-).

Mały gigant podbija świat! 

Targi w Poznaniu rozmachem i blichtrem może nie przyćmiły imprez do jakich zdążyliśmy się przyzwyczaić w ciągu ostatnich lat, jednak dla planujących zakupy lub kontraktację były okazją, by w tak trudnym „pandemicznym” roku spotkać się z dystrybutorami twarzą w twarz i obejrzeć nowości w ofercie. Dla uczestników zlotu impreza była z kolei doskonałą okazją do utęsknionej integracji z bracią caravaningową. Wśród wystawców wprawdzie zabrakło kilku ważnych graczy na rynku, jednak nie świadczy to bynajmniej o osłabieniu kondycji branży, która rośnie w siłę na pohybel pandemii i ograniczeniom z nią związanymi. Poniżej kilka impresji i prezentacja kilku przedstawionych nowości.