Maciej Kinal

W rozważaniach na temat DMC kamperów najczęściej sygnalizowanym problemem jest tzw. przeważenie. Wśród sposobów na uniknięcie konsekwencji z tym związanych są przyczepy specjalne/towarowe. W niniejszym artykule przyjrzymy się, jakie jeszcze mamy możliwości przewozu mniejszych i większych bagaży oraz środków transportu za pomocą wielofunkcyjnych, w większości lekkich i kompaktowych przyczep.

Przeładowanie kampera - jak tego uniknąć

Nowy Duncan to tylko na pozór kolejny multifunkcyjny van łączący funkcjonalność auta na co dzień, kampera i transportera, jakich wiele na rynku. Występuje w dwóch wersjach z krótkim i długim rozstawem osi, a długości wynoszą 497 (Duncan 495) lub 534 cm (Duncan 535).

Karmann Duncan – przyjaciel na co dzień i na wakacje

Podróżowanie ma kojarzyć się przede wszystkim z uczuciem wolności i niezależności. Dla wielu z nas priorytetem jest wolność kamperowania na własnych zasadach niezależnie od infrastruktury i ograniczeń związanych z dostępem do mediów. Istotnym aspektem jest tu wolność energetyczna, czyli możliwość czerpania potrzebnego w drodze zasilania z alternatywnych źródeł energii. Dziś podpowiemy Wam, jakie obecnie mamy opcje i korzyści oraz wady poszczególnych rozwiązań. Zapraszamy oczywiście do wymiany doświadczeń i dyskusji na naszym fanpage'u!

Niezależność energetyczna – 3 sposoby na wolność

W ostatnim materiale skupiliśmy się na rodzajach ogniw oraz zasadniczych różnicach między nimi. Dziś pora na kilka przydatnych informacji dotyczących doboru, ładowania i właściwej eksploatacji. Początek wszelkich rozważań w zakresie doboru akumulatora do zabudowy stanowi bilans zużycia oraz analiza odbiorników. Planowanie zużycia to klucz do ew. modyfikacji, warto też zdiagnozować potencjalne źródła oszczędności.


Akumulatory – co każdy wiedzieć powinien cz. 2

Niezwykle ważne miejsce na mapie caravaningowych firm zajmują wypożyczalnie rodzinne. Indywidualne podejście i przyjazna atmosfera stanowią idealne warunki do rozbudzenia caravaningowej „zajawki” u wielu nowicjuszy. Jedną z firm, której rozwój od samego początku działalności obserwujemy jest KoKo Kamper, z której przedstawicielem udało nam się porozmawiać o kondycji rynku, planach i doświadczeniach – naszym gościem jest dziś Jakub Kocjan!   

KoKokamper – pomysł na rodzinne wakacje

Po dwóch latach budowy wraz z oficjalnym otwarciem nowo wybudowanej hali SLC (Super Light Chassis czyli Super Lekkich Podwozi) 12 maja, Hymer jako pierwszy producent samochodów kempingowych rozpoczął seryjną produkcję własnego podwozia. Własna produkcja tych elementów daje firmie Hymer możliwość osiągnięcia większej niezależności od poddostawców i w razie potrzeby szybszej reakcji na nowe trendy technologiczne i potrzeby rynku. Hymer jest pierwszą grupą wśród kamperowych gigantów, która zdecydowała się na taki krok.  

Hymer otwiera własną produkcję podwozi w Bad Waldsee

Segment kompaktowych aut na bazie Renault Trafic i podobnych ma się świetnie. Są to pojazdy, które możemy użytkować na co dzień jako auta rodzinne, ale także dostawcze i oczywiście jako kampery. Producenci prześcigają się w pomysłach na jak najbardziej efektywne i ergonomiczne wykorzystanie przestrzeni, nierzadko oferując miejsce do spania dla całej rodziny, a nawet... funkcję łazienki. Jedną z pierwszych firm, które zaprezentowały swój pomysł na aranżację nowego Renault była Adria, której serię Active mieliśmy okazję podziwiać podczas targów Caravans Salon w Dusseldorfie w ubiegłym roku. Zapraszamy do lektury.

Słoweński multitalent – Adria Active

Należąca do grupy Pilote niemiecka marka Frankia nie jest produktem dla mas, i to nie tylko ze względu na cenę. Dbałość o jakość i każdy szczegół determinuje tu produkcyjne targety. W znacznej mierze to dzięki konsekwentnej realizacji strategii jakości ponad ilość marka stała się synonimem klasy premium, a czas oczekiwania wynosi obecnie (adekwatnie do sytuacji) kilka do kilkunastu miesięcy. Od kilku lat śledzimy rozwój Frankii w Polsce i cieszymy się, że na stałe zagościła w naszym kraju. Oczywiście pierwsze skojarzenie zawsze stanowić będą duże integry znacznie przekraczające DMC 3,5 tony, które stanowią lwią część produkcji. 
Dziś pokażemy Wam, jak można skonfigurować bezkompromisowy dom na kołach – zainspirował nas egzemplarz oferowany przez oficjalnego importera – firmę CarGO! z Poznania. 

Frankia Platin I8400GD – 858 centymetrów szczęścia

Z reguły nawet na wakacjach potrzebny nam jest prąd – czy to do zasilenia lodówki, czy radia, czy oświetlenia, czy podładowania urządzeń mobilnych. Gdy jesteśmy w trasie lub nie ma pod ręką gniazda prądu 230V, musimy polegać na akumulatorach pokładowych naszych pojazdów.  Przyjrzymy się różnym rodzajom ogniw oraz ich specyfice działania, by obalić fakty i mity i wskazać właściwe rozwiązania do określonych potrzeb. Nie każdy rodzaj akumulatora wytrzyma bez szwanku głębokie rozładowanie i nie każdy nada się do zasilania odbiorników o dużej mocy. Różnic jest jednak znacznie więcej. Dziś omówimy konstrukcję poszczególnych akumulatorów oraz plusy i minusy każdego z nich. W kolejnym materiale przybliżymy Wam sposoby na optymalizację zużycia energii, ich właściwą obsługę, wymianę i ładowanie.

Akumulatory – co każdy wiedzieć powinien cz. 1 

Kilka miesięcy temu informowaliśmy o rozpoczęciu współpracy między markami grupy ERWIN HYMER a Fordem - Hymer ogłasza współpracę z Fordem!. Należąca do grupy marka Dethleffs właśnie wprowadziła do oferty półintegrę na bazie Transita, która może szturmem wziąć niejeden europejski rynek. Producent zapowiada, że będzie to propozycja o rewelacyjnym stosunku jakości do ceny. W Polsce ze względu na relatywnie niską akcyzę (Ford jest napędzany jednostką wysokoprężną o pojemności skokowej 2l) kampery z Transitem jako bazą od wielu sezonów stanowią trzon sprzedaży wielu importerów. Biorąc pod uwagę niemieckie korzenie i renomę marki Dethleffs, a także jakość zabudowy, może to być nowy bestseller na naszym rynku. Warto podkreślić, że nowy Transit zdecydowanie jest przyjemną, komfortową i bezpieczną bazą na porządne auto turystyczne.

Dethleffs i Transit = Just GO!

Alkowy na ogół kojarzą się z budżetowymi konstrukcjami spotykanymi obecnie głównie w wypożyczalniach. Takie przeświadczenie może być dla tej grupy pojazdów krzywdzące, bowiem są marki mocno stawiające na rozwój tego segmentu i stosujące bynajmniej nie najtańsze rozwiązania. Marka Eura Mobil, której alkowy przez wymagających dziennikarzy okrzyknięte zostały najlepszymi w tej klasie pojazdów oferuje aż 5 różnych układów. 

Bezkompromisowe alkowy od Eura Mobil

Od momentu wprowadzenia do oferty nowego Mercedesa Sprintera producenci kamperów prześcigają się w projektowaniu zabudów na tyle atrakcyjnych, aby licowały z majestatem pojazdu bazowego. Auta spod znaku gwiazdy mają wszak kojarzyć się z prestiżem i najwyższymi parametrami oraz elegancją.
