Dziś chcielibyśmy przybliżyć Wam znaną fanom (nie tylko) offroadowej turystyki kamperowej firmę Adventure Van Conversions ze Starego Sącza. Naszym gościem będzie Krzysztof Jaworski, obieżyświat, założyciel firmy i wizjoner z pasją. Na temat dzieł i rozwiązań tej polskiej manufaktury rozpisują się branżowe media na kilku kontynentach, a design i dbałość o każdy detal pozostawiają w cieniu wiele znanych, światowych konstrukcji. Tworzycie niesamowite pojazdy, głośno o Was na całym świecie. Kiedy i jak powstał ten biznes i jakie były początki?.

Adventure Van Conversions – spece od (każdej) przygody

Marka Morelo zdążyła nas już przyzwyczaić do spektakularnych rozwiązań i nietuzinkowego wzornictwa. Większości z nas marka kojarzy się z luksusowymi olbrzymami na kołach. Zaprezentowany podczas ostatnich targów w Düseldorfie model Grand Empire 110 GSO pozostawia w cieniu większość konkurencyjnych konstrukcji, jakie do tej pory mieliśmy okazję oglądać w Europie. Pojazd bazowy to Mercedes Benz Actros o pojemności silnika 12,7 l i o mocy imponujących 531 koni mechanicznych (moment obrotowy to aż 2400 Nm). W zakresie komfortu i rozwiązań technologicznych po raz kolejny marka Morelo na nowo definiuje standardy w tym segmencie. Nie znajdziemy tu na przykład lusterek bocznych, które zastąpione zostały systemem monitorów MirrorCam.

Morelo Grand Empire 110 GSO  – nowości z manufaktury Premium

Segment kamperów półzintegrowanych jest dla marki Adria rynkiem ważnym – zarówno ilościowo, jak i wartościowo. Świadczy o tym szeroka gama modeli i układów. Słoweński producent bezbłędnie rozpoznaje przy tym potrzeby rynku i użytkowników. W każdym nowym modelu znajdziemy idące z duchem czasu zmiany i innowacje. W serii Matrix na szczególną uwagę zasługuje Supreme 670 SL. Auto o tym samym oznaczeniu mieliśmy już okazję testować w 2018 roku. Od tego czasu jednak model przeszedł wiele zmian. Mimo, że z przodu nie widać rewolucji (bazę stanowi sprawdzony Fiat Ducato), to pięknie prezentuje się tył z nowoczesnymi światłami LED, których nowoczesny design już na pierwszy rzut oka nawiązuje do najnowszych przyczep z kultowej serii Astella. Kolorystyka (tzw. silver alu metallic) także wyróżnia się na tle większości kamperów. Pojazd ma wysokość 290 cm, długość 7485 mm, zaś szerokość całkowita wynosi 2,3 m.

Adria Matrix 670SL – nowa odsłona

W dobie coraz bardziej wyśrubowanych norm emisji spalin i coraz bardziej powszechnych napędów hybrydowych i stricte elektrycznych przed entuzjastami caravaningu stawać będą coraz większe wyzwania. Rodzinne auta, a nawet popularne SUVy otrzymują narzucone normami jednostki o pojemnościach skokowych nie przekraczających 1,5 l, o mocy często niewystarczającej do ciągnięcia przyczep campingowych. Podłączenie pod pojazd stricte elektryczny dodatkowego balastu w postaci tradycyjnej przyczepy diametralnie zmniejszy ich zasięg i wymagać może wielokrotnego ładowania nawet na krótkich odcinkach. Dylemat ten wzięli sobie do serca twórcy innowacyjnej przyczepy – Polydrops P17A to (przynajmniej na razie) mającej w zamyśle odciążyć elektryczny holownik i zapewnić użytkownikom elektryczną autonomiczność na postoju.

Przyczepa dla auta elektrycznego – zapowiedź przyszłości

W naszym poradniku poświęconym wyborowi odpowiedniego pojazdu kempingowego ważne miejsce zajmują kampery półzintegrowane. Stanowią sporą część sprzedaży nowych aut w Polsce. Jak się okazuje, odpowiadać mogą różnym potrzebom, mimo bardzo podobnego wyglądu zewnętrznego. Postanowiliśmy na przykładzie dwóch aut francuskiego producenta Pilote porównać niemal identyczne z zewnątrz kampery tej marki – jeden dla par i małych rodzin (2-4 osobowy P690GJ) i jeden typowo rodzinny (6-osobowy model P696S). Mimo, że z zewnątrz auta prezentują się niemal identycznie, w środku czekają nas dwa diametralnie różne układy o różnym przeznaczeniu. Szoferki w obu pojazdach wyposażone są w dwa wygodne fotele lotnicze, przy czym w P690GJ wyposażone są one w obrotnice. Oba auta wyposażone są w duże garaże z tyłu o pojemności 2600 lub 2850 litrów. Zbiorniki na wodę czystą i szarą mieszczą odpowiednio 130 i 95 l. Pojazdy wyposażone są w gazowe ogrzewanie TRUMA Combi. Na pokład zabierają po 2 butle gazowe w dedykowanych schowkach łatwo dostępnych z zewnątrz.

Półintegry Pilote – porównanie 

Na rynku kamperów od wielu lat liderem jest Fiat Ducato. Dlaczego tak jest? Jak na jego tle wygląda konkurencja? Dziś przyjrzymy się bliżej pojazdom dostępnym na rynku. Opiszemy też najistotniejsze różnice między nimi. Aż trudno wyobrazić sobie, by na przestrzeni kilkunastu lat jakikolwiek pojazd przechodził tylko drobne zmiany „liftingujące”. A jednak Fiat Ducato jest tego idealnym przykładem. Król rynku kamperowego (bo tak chyba o nim możemy mówić) w uśrednieniu na przestrzeni ostatnich lat zagarnął ponad 70% tego tortu. Poza zmianą kształtu świateł i delikatnymi modyfikacjami w rozkładzie deski rozdzielczej, wymianie silników wymuszonej wprowadzeniem normy EURO6d i nową skrzynią biegów nie wydarzyło się tu jednak wiele. Cała gama silników napędowych to jednostki o pojemności 2,3l objęte dodatkowo wysokim podatkiem akcyzowym.

Podwozia kamperów - porównanie

Podczas minionych świąt Bożego Narodzenia mieliśmy okazję testować bardzo luksusowego kampera marki Niesmann+Bischoff model Arto 77e w układzie face2face. Przez prawie 4 tygodnie pokonaliśmy tym kamperem 9000 km jadąc z Polski do Portugalii. Podróżowaliśmy nim jako czteroosobowa rodzina z dwójką dzieci w wieku 2 i 5. To były wspaniałe święta w niesamowitym kamperze, którym chciałem się przejechać już od dawna…. Kiedy wchodzi się na stoisko tej marki podczas targów w Dusseldorfie od razu wiadomo, że zespół projektantów to prawdziwi eksperci ponieważ już samo stoisko wyróżnia pośród pozostałych.

Niesmann-Bischoff Arto 77e - piękny kamper [TEST CampRest]

Po T6.1 California i Grand California VW wprowadził do seryjnej produkcji nową odsłonę kompaktowego kampera – Caddy California. Auto jest już dostępne i będzie na pewno mocnym zawodnikiem w tym segmencie. Ceny zaczynają się od niespełna 120 tysięcy złotych brutto, a klienci wybierać mogą spośród kilku wariantów jednostek napędowych i 2 długości nadwozia. Dostępne jednostki 2.0 TDI o mocy 75 lub 122 KM wyposażone są w podwójny filtr SCR oraz podwójny wtrysk AdBlue. Wersja 1.5 TSI z kolei to 114 KM mocy. Auto w standardzie posiada 6-biegową, manualną skrzynię biegów, a wśród opcji znajdziemy 7-biegowy automat oraz napęd 4-MOTION.

Volkswagen Caddy California – kompaktowy kamper rodem z Polski

Zaprezentowany podczas konferencji prasowej w ub. tygodniu Chausson X550 podąża zupełnie nową ścieżką. Staje się też symbolem nowo tworzącego się segmentu. Połączenie półintegry i blaszaka ma pozwolić na zapewnienie możliwie jak największego komfortu i przestrzeni charakterystycznych dla tradycyjnych kamperów ze zwinnością i mobilnością niewielkich aut dostawczych. Z zewnątrz pojazd mierzy 599 cm długości, 275 cm wysokości i jedynie 210 cm szerokości. W zakresie poczucia przestrzeni we wnętrzu znacząco nie ustępuje przy tym tradycyjnym kamperom – o tym jednak za chwilę.

Nowy Chausson COMBO X550 – fuzja doskonała?

Zastanawiając się, jak można upiększyć swój samochód, coraz więcej osób decyduje się na zmianę bądź odświeżenie lakieru lub dodanie dekoracyjnych elementów na nadwoziu auta (np. naklejek). To stosunkowo niedrogie i estetyczne rozwiązania pozwalające nadać swojemu samochodowi drugie życie, zwiększając tym samym jego atrakcyjność. Nie inaczej jest w przypadku kamperów czy przyczep campingowych, które w trasie są naturalnym przedłużeniem domu kierowcy oraz jego znajomych czy rodziny. W takich przypadkach dobrym rozwiązaniem może okazać się wymiana kół, których rdzeniem będą wytrzymałe alufelgi. Wbrew popularnej opinii felgi aluminiowe do kampera nie są aż tak trudno dostępne, a ich montaż może również poprawić działanie samochodu. Sprawdź, czym kierować się przy doborze felg aluminiowych do kampera i przekonaj się, jak pozytywnie mogą one wpłynąć na osiągi pojazdu.

Felgi aluminiowe do kampera – czym się kierować przy wyborze?

Nowa koncepcja Adrii jest w wielu wymiarach przełomowa – zwłaszcza w zakresie wzornictwa. Słoweński producent postawił sobie za zadanie stworzyć mobilny dom o funkcjonalności przyczepy kempingowej. Wynikiem prac nad tym projektem są wprowadzone na rynek trzy układy opatrzone oznaczeniami 704HP, 754DP oraz 904HP. Z przekazu marketingowego wynika, że sam producent nie chciałby przypinać konkretnej łatki do swoich konstrukcji. Z jednej strony podkreśla się przestrzeń, wygodę oraz korzyści dla klientów poszukujących wakacyjnego domku na kołach.  Domek ten zawsze po sezonie bez problemu z miejsca postoju możemy zabrać. Z drugiej strony natomiast Adria Astella będzie doskonałym i komfortowym partnerem w wakacyjnych podróżach w najdalsze zakątki. Konstruktorzy skupili się bowiem także na aerodynamice konstrukcji i sprawdzonych rozwiązaniach AL-KO podnoszących bezpieczeństwo i komfort podróży.

Adria Astella – przyczepa kempingowa czy już domek?

Seria Matrix to bestseller słoweńskiego producenta. W nowej odsłonie serii PLUS kampery zaskakują wieloma istotnymi zmianami. Potwierdza to aspiracje marki do segmentu premium. Wzornictwo jest charakterystyczne dla marki Adria i może się podobać. Mimo zastosowania jako jednostki napędowej sprawdzonego i opatrzonego już pod każdym względem Fiata Ducato, sylwetka pojazdu prowadzona jest elegancko i nowocześnie. Uwagę przykuwają muskularna czasza ze zintegrowanym oświetleniem i duże okno panoramiczne nad szoferką, a także opisywane już przy okazji innych modeli nowoczesne, wielofunkcyjne tylne lampy w technologii LED zabudowane w nowym zderzaku. Tylna ściana posiada także zintegrowany dyfuzor poprawiający aerodynamikę konstrukcji. Adria Matrix Plus to w sumie 5 różnych modeli/układów – 670 SC, 670 SL, 670 DL, 670 DC oraz 600 DT. Wysokość to 2905 mm, a długości w zależności od wersji mieszczą się w przedziale od 6985 do 7485 mm. W zakresie DMC – co ważne – mamy do wyboru warianty od 3,5t do 4,4 t. Masa własna pojazdów oscyluje na poziomie charakterystycznym dla segmentu aut o podobnych gabarytach – orientacyjnie 2930-3100 kg.

Motoryzacja

Adventure Van Conversions – spece od (każdej) przygody