Jak najbardziej tak a to tylko przedsmak nowości jakie wprowadziła marka do pojazdów na sezon 2020. Nowe układy (w tym „barowy”), nowe modele (Yucon), komfortowe rozwiązania przeniesione do niższych gam modelowych. Krótko mówiąc: zapraszamy w świat niezwykle wysokiej jakości. Z Frankią mieliśmy się okazję dokładnie zapoznać podczas testu modelu PLATIN 7900GD, w którym spędziliśmy święta na przepięknym kempingu Caravan Park Sexten. To właśnie wtedy przekonaliśmy się, że to kamper jakością porównywalny do 5-gwiazdkowego hotelu. Nie patrząc na limit wagowy (testowany przez nas model miał DMC 5,5 tony) mogliśmy nacieszyć się najwyższą jakością mebli i bardzo bogatym wyposażeniem dodatkowym. To prawdziwy „liner”, czyli luksusowy apartament na kołach.

Frankia microliner - czy to w ogóle możliwe?

Wyobraź sobie kampera, którego podstawowe wyposażenie pozwala na to aby po prostu do niego wsiąść, odpalić silnik i ruszyć przed siebie w wielomiesięczną podróż. Bez konieczności dozbrajania go w jakiekolwiek dodatkowe urządzenia. Wyobraź sobie luksusowego kampera potocznie nazywanego „Linerem” ale jeszcze w kompaktowych rozmiarach, nieprzypominających ogromnego autobusu rejsowego. Taki właśnie jest model PLATIN wyprodukowany w niemieckiej fabryce FRANKIA. Miałem okazję testować tego kampera przez 3 tygodnie razem z moją rodziną na przełomie roku 2019/2020. Zrobiliśmy tym kamperem ok 2500km po autostradach oraz bardzo krętych i stromych przełęczach górskich, poruszaliśmy się po dużych miastach i wioskach oraz spędziliśmy w tym kamperze wspaniałe Święta Bożego Narodzenia i Sylwestra.

Frankia Platin 7900GD - kamper za 800,000 zł - test CampRest

Francuska marka kamperów Pilote funkcjonuje na europejskim rynku od dokładnie 1978 roku. To wystarczający czas by móc swoje produkty określać jako niezwykle dopracowane. Czas jednak nieubłaganie przemija, oczekiwania klientów się zmieniają więc i Pilote za tymi zmianami podąża. Salony dzienne w układzie „face-to-face”, nowe modele czy podwyższenie dotychczasowego standardu to zaledwie część wszystkich zaplanowanych działań na sezon 2020. To nie jest co prawda nowość (rozwiązanie zostało wprowadzone w 2019 roku), ale została tak ciepło przyjęta przez Klientów, że zostaje kontynuowana również w sezonie 2020. Chodzi o salon dzienny w układzie „face-to-face”, który znajdziemy w pojazdach z serii „FC”.

Nowości w grupie Pilote 2020 - sprawdź, co się zmieniło!

Zdecydowana większość nowych kamperów sprzedaje się w Polsce „na firmę”, czyli, mówiąc wprost, takie pojazdy kupują przedsiębiorcy, właściciele małych i dużych przedsiębiorstw. A co, gdyby samochód kempingowy wykorzystać przy każdej, możliwej okazji? Stworzyć z niego mobilne biuro? Nie patrzeć na ofertę hoteli czy apartamentów? Nie zapominajmy też o bezpieczeństwie takiej pracy i podróżowania co jest szczególnie ważne dziś, w czasie epidemii koronawirusa. Aktualniew naszym kraju obowiązuje zakaz prowadzenia działalności związanej z krótkoterminowym (poniżej jednego miesiąca) najmem lokali. Mowa tu o domkach na kempingach, apartamentach, hotelach. Zakaz uderza nie tylko w turystów, ale także wszystkich, którzy ze względów biznesowych muszą przemieszczać się po kraju.

Bezpieczna praca zdalna w kamperze

Z jednej strony piękna, dopracowana w każdym detalu, cicha zabudowa kempingowa a z drugiej - szoferka wyjęta wprost z auta dostawczego. Znacie to? To problem większości nowych kamperów na rynku, które są budowane właśnie na bazie popularnych „dostawczaków”. Wraz z pojawieniem się&nbsp;III generacji Mercedesa Sprintera rynek nowych samochodów kempingowych zmienił się&nbsp;w przeciągu jednego sezonu. Oto Rapido M-Series, czyli dwa modele kamperów w pełni zintegrowanych, które są zbudowane właśnie na nowym Sprinterze. Nie tylko świetnie wyglądają, ale oferują nowe, do tej pory niestosowane rozwiązania poprawiające komfort i bezpieczeństwo.

RAPIDO M-SERIES - Mercedes rządzi!

Dzisiaj chciałbym wam opisać naszego kampera, który na dłużej zagości w redakcji i rodzinie CampRest. Jest to kamper zabudowany na Volkswagenie T6, przez firmę Wavecamper z Poznania i poza wyjazdami służbowo-rekreacyjnymi używamy go na co dzień do jazdy po mieście. W momencie pisania tego tekstu, samochód był używany przez nas od 10 miesięcy, zrobiliśmy nim prawie 25 tyś km i spaliśmy w nim przez ok 90 nocy głównie w 4 osoby (2 dorosłych + 2 dzieci) także zdążyliśmy się z samochodem zaprzyjaźnić dosyć dobrze.

Kamper na Volkswagenie T6 – Test CampRest

Affinity Camper Van to pojazd rekreacyjny, który powstał w odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie rynku na wysokiej jakości kampery z zabudową na bazie blaszaka. Ten kompaktowy samochód kempingowy o stosunkowo niewielkich rozmiarach (długości 6,4 metra, szerokości 2,2 metra i wysokości 2,8 metra) jest idealny dla wszystkich aktywnych podróżników. Jest zwinny i wszechstronny, łatwy w prowadzeniu i parkowaniu oraz ekonomiczny, jeśli chodzi o zużycie paliwa. Zapewnia wygodne miejsce do podróży dla czterech osób. Został zaprojektowany i wykonany z wielką starannością i dbałością o szczegóły. Do produkcji zastosowano nowoczesne, trwałe, wysokiej jakości materiały. Gwarantuje to długotrwałe działanie bez widocznych śladów użytkowania.

Affinity Camper Van

Nagłówki w tym artykule same wskazują na to, że najchętniej czytaliście w tym roku o camper-vanach i małych camperach. O tym, jak je kupić lub przerobić, gdzie to zrobić i za ile. Interesują Was też ciekawe rozwiązania, takie jak małe przyczepki typu teardrop i nowoczesne rozwiązania, jak najnowsza przyczepa Astella firmy Adria. Dużą popularnością cieszyły się też nasze testy camperów, a w tym roku najchętniej czytaliście o teście Globe-Travellera XS, który robiliśmy 2 lata temu. Nie wszystkie artykuły powstały w 2019, ale to właśnie one były przez Was najczęściej czytane.

Najchętniej czytane artykuły motoryzacyjne w 2019

Bariera DMC 3,5 t okazuje się wyzwaniem dla wszystkich producentów pojazdów rekreacyjnych. Zwłaszcza w segmencie pojazdów luksusowych jest to nie lada wyzwanie dla marek premium, których klienci mają wygórowane oczekiwania w zakresie jakości i solidności zabudowy oraz bogactwa wyposażenia. Przez ostatnie 2 lata „łeb w  łeb” starają się tu konkurować o klientelę z prawem jazdy kategorii B zwłaszcza Hymer i Carthago. W tym materiale właśnie na modelach tej drugiej marki skupimy uwagę. C-Tourer Lightweight – tak brzmi pełna nazwa serii, na którą producent mocno postawił w swojej strategii marketingowej także w 2020 roku.

Luksus w kompaktowym wydaniu – czyli C-Tourer Lightweight od podszewki

Gdy temperatury zaczynają spadać, a pogoda zwiastuje rychłe opady śniegu, większość kierowców zaczyna zastanawiać się nad zmianą opon na zimowe. Ich wybór wbrew pozorom wcale nie jest taki prosty, gdyż co roku na rynek wypuszczane są coraz bardziej zaawansowane technologicznie komplety, przystosowane do trudnych warunków jazdy w zimie. Czym kierować się podczas wyboru opon i na co zwracać uwagę, aby zapewnić sobie komfort i bezpieczeństwo podróży?. Tak jak w przypadku modeli aut, opony również dzielą się na klasy. Pod tym kątem klasyfikowane są jako klasa ekonomiczna, średnia oraz premium. Taki podział przeprowadza się na podstawie jakości opon, ich ceny oraz parametrów technicznych, mogących wpłynąć na komfort użytkowy.

Jak dobrać opony zimowe do modelu samochodu?

Kojarzysz to uczucie kiedy wychodzisz rano z domu albo późno z pracy, chcesz wsiąść do samochodu i jak najszybciej ruszyć, a tu czeka na Ciebie gruba warstwa szronu do zeskrobania ze wszystkich szyb. Każdy kto nie trzyma samochodu w ocieplanym garażu zna to aż za dobrze, ale już nie trzeba tego robić! Dlaczego?. Dzisiaj opiszę wam, jakie ogrzewanie zastosowałem w swoim samochodzie, czyli w VW T6 zabudowanym przez firmę WaveCamper.pl. Oprócz tego, że nasz samochód jest bardzo funkcjonalnym kamperem jest również samochodem, którego używam na co dzień do jazdy w mieście.

Ogrzewanie postojowe w samochodzie

Nie każdy fan kamperów i caravaningu przeglądając ofertę marki Carthago zdaje sobie sprawę, że jej korzenie sięgają pojazdów rekreacyjnych zabudowanych na standardowych „blaszakach”. Rozwój tej prestiżowej manufaktury w kierunku rozpoznawalnego w całej Europie producenta aut klasy liner poprzedzony był długim okresem rozwoju rozwiązań głównie dla pojazdów z grupy VW. Obecnie w ramach stajni Carthago obok pojazdów półzintegrowanych i zintegrowanych pod marką Malibu oferowana jest ciesząca się ogromną popularnością gama aż 11 modeli na bazie „blaszaków” Fiat Ducato o długości od 541 do 636 cm i wysokości 259 cm. Czynnikiem różnicującym jest wewnętrzna kolorystyka/design wykończenia - od standardowej, stonowanej wersji VAN po jasną i nowoczesną wersję CHARMING / CHARMING GT. Niezależnie od układu pojazdu do dyspozycji mamy 4 miejsca do jazdy oraz 2-3 miejsc do spania.

Zobacz wszystkie kampery

Motoryzacja

Frankia microliner - czy to w ogóle możliwe?