Pierwszą zabudowę, czy właściwie nadstawkę kempingową Josef Tischer wykonał w 1973 roku, montując ją do Volkswagena Golfa. Ponad 40 lat później firma kierowana przez Petera, syna założyciela, wytwarza prawie 200 zabudów rocznie i zbiera nagrody, m.in. za wytrzymałość i szczelność nadwozia. Co stoi za sukcesem marki Tischer? W czasach, kiedy powstawały pierwsze zabudowy tego typu, stanowiły one świetną alternatywę dla przyczep kempingowych – droższych, cięższych, trudniejszych w manewrowaniu. Dziś jednak nadal zabudowy niemieckiej firmy sprzedają się dobrze, i to pomimo dużej konkurencji w postaci kamperów.

Tischer – pickup jako kamper

O Kołobrzegu można mówić długo, wszak to jedno z najpiękniejszych polskich uzdrowisk. Malowniczo położone u ujścia rzeki Parsęty, nad Morzem Bałtyckim, zaprasza na pobyty wypoczynkowe, wyjazdy biznesowe, rodzinne wakacje i romantyczne randki. Zachwyca bogactwem okolicznej fauny i flory, urzeka rześkim powietrzem i kusi licznymi opcjami spędzania czasu.&nbsp;&nbsp;. Wielu ludziom wakacje nad polskim morzem kojarzą się właśnie z Kołobrzegiem. Niejeden pamięta szkolne kolonie w mieście pełnym zabytków, zwiedzanie kościołów (z obowiązkowym punktem w postaci Bazyliki Najświętszej Marii Panny), latarni morskiej czy wizyty w muzeach. Ci, którzy skończyli szkołę, widzą w Kołobrzegu piękny kurort turystyczny z mocnym akcentem uzdrowiskowym. Słynna kołobrzeska borowina od lat przynosi ulgę kuracjuszom, którzy przyjeżdżają na leczenie z Polski i innych krajów, m.in. z Niemiec czy Skandynawii. Skuteczna w terapii schorzeń reumatycznych i chorób narządu ruchu, jest również cennym produktem eksportowym (wysyła się ją do zagranicznych sanatoriów). Chodzą też słuchy, że pomaga odzyskać wigor – nie bez powodu coraz częściej nazywa się ją „kołobrzeską Viagrą”. Naukowo nie potwierdzono jej działania w tym temacie, ale mocy nikt jej nie odmówi. W XIX wieku, gdy tworzono zdrojowy park nadmorski, sadzono krzewy i drzewa w bryłach torfu, dzięki czemu łatwiej przyjmowały się w białym piasku.

W Kołobrzegu głowa nie boli

Z roku na rok w gamie kamperów polskiej marki Globe-Traveller znajdujemy coraz więcej modeli. Obecnie z zakładu w Karczewie pod Warszawą wyjeżdża już sześć serii pojazdów turystycznych, a wśród nich niezwykle interesujący Pathfinder, łączący w sobie cechy topowego Voyagera oraz kompromisowego Explorera. Aktualną ofertę Globe-Traveller otwiera seria Active. Wyżej znajdziemy serie Challenge i Explorer. Pathfinder jest przedostatnią propozycją, powstałą na bazie Explorera, ale z dwoma elementami pochodzącego z najwyżej pozycjonowanego Voyagera. To z tego ostatniego pochodzi podniesiony dach oraz rozkładane łóżko z przodu, które zresztą stanowi unikalny patent Globe-Traveller.

Pathfinder – czy poradzi sobie w Alpach?

W Polsce co roku topi się Marzannę, by przepędzić zimę. W Hiszpanii marzec jest miesiącem nie wody, a ognia, a kukły się nie topi, lecz pali. Przekonamy się o tym w Walencji, stolicy prowincji i wspólnoty autonomicznej o tej samej nazwie. Turyści, którzy zawitają tu wiosną, ujrzą Fiesta de Las Fallas – Święto Ognia. To festiwal trwający od 15 do 19 marca, w trakcie którego na ulicach stawia się kilkumetrowe figury, dodając do nich satyryczny komentarz aktualnych wydarzeń. Rzeźby powstają według projektów zawodowych plastyków, a tworzy się je z wosku, drewna i kartonu. Każdej grupie figur towarzyszy mniejsza („ninots”), stworzona rękami dzieci z danego osiedla bądź dzielnicy. Przez kolejne dni mieszkańcy i turyści głosują na najlepsze kukły. W nocy 19 marca wszystkie figury poza zwycięskimi zostają spalone. Święto Ognia łączy tradycję żegnania zimy oraz motywy religijne. To pełen radości festiwal budzący duże zainteresowanie turystów.

Ognista Walencja

Przyjazd na lotnisko własnym samochodem to rozwiązanie wygodne i tańsze niż wynajęcie taksówki. Co jednak zrobić z pojazdem, gdy wylatujemy na kilka dni? Rozwiązaniem może być parking długoterminowy. Jak wynika z danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego, w 2015 roku polskie lotniska obsłużyły ponad 30 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 10% w porównaniu do 2014 roku. Wszystko wskazuje na to, że rok 2016 rok okaże się pod tym względem jeszcze lepszy, ponieważ już po pierwszym półroczu liczba pasażerów była większa o 8% w stosunku do analogicznego okresu 2015 roku.

Planujesz podróż samolotem? Zostaw auto na bezpiecznym parkingu

Od 2016 roku Midi-Pireneje (Południowe Pireneje) nie są już osobnym regionem. Wraz z Langwedocją-Roussillon przekształciły się w Oksytanię, tworząc giga-region, którego zwiedzenie zajęłoby więcej niż jeden, dwa, a nawet i trzy urlopy. Zwłaszcza, że same są większe niż, przykładowo, Szwajcaria. Rozciągają się na południowym zachodzie Francji, między Morzem Śródziemnym a Oceanem Atlantyckim. Dzięki wspaniałemu klimatowi, morzu, oceanowi i górom od lat przyciągają turystów tak samo jak świetna francuska kuchnia. Wystarczy jeden wyjazd, żeby zrozumieć czemu Midi-Pireneje to sprawdzony przepis na udane wakacje.

Przerwa na cassoulet

Zastanawialiście się kiedyś czy warto zabrać Ukochaną Osobę, swoją najlepszą na świecie, ukochaną Psinę i pojechać swoim "ukochanym Gruchotem" na przysłowiowy koniec świata? Założę się, że na pewno tak! Odpowiedź, akurat na to pytanie, jest banalnie prosta. Kolejne pytanie - jak to zrobić? Odpowiedź też jest prosta - zabrać się do działania. Jaki wybrać cel podróży? Znowu łatwo odpowiedzieć - ulubiony!. Tak było w naszym przypadku. Decyzję o wyjeździe na Nordkapp podjęliśmy w styczniu 2013 roku. Data wyjazdu - sierpień. Szybka kalkulacja - ile mamy czasu na przygotowanie auta, ile spraw trzeba załatwić, żeby pojechać w komplecie. Trzeba działać.

Starym "Gruchotem" na północny kraniec Europy.

Ciężko jest wysiedzieć na miejscu. Szczególnie jeżeli okazuje się, że bilety, które do tej pory były zbyt drogie, w wyniku dobrej promocji stają się osiągalne. I tak kupiliśmy bilety na prom z Gdyni do Karskrony, dla czterech osób, z obiadami i jedną podwójną kabiną za niecałe 1200 zł. Normalna cena oscylowała w okolicach 2400 zł. Podróż trwa około 10 godzin w jedną stronę. Na promie można się całkiem przyzwoicie zaopatrzyć w sklepie wolnocłowym, ale o tym później. Z Karlskrony wyjechaliśmy w kierunku Kalmaru boczną drogą numer 130. Tak poprowadziła nas nawigacja (tomtom). Spokojna droga przez lasy. Na miejsce dotarliśmy wieczorową porą, by następnego dnia wybrać się na zwiedzanie.

Krótka Szwecja 2016 - Kalmar, Öland

Osoby, które dopiero przymierzają się do zakupu pierwszego pojazdu kempingowego, mogą mieć nie lada problem. Wybór kamperów i przyczep jest bardzo duży, różnice w cenach pomiędzy poszczególnymi modelami – ogromne, a do tego dochodzi jeszcze wielkość rozmaitych odmian. Od czego więc zacząć?. W tym artykule nie napiszemy Wam, jaką markę czy też model kampera lub przyczepy wybrać. Chcemy natomiast podpowiedzieć, na co warto zwrócić uwagę, zanim zaczniecie szukać konkretnego pojazdu, jak najbardziej dopasowanego do Waszych potrzeb.  No właśnie – „potrzeby” to tutaj słowo kluczowe. To od nich zależy, czy lepszy okaże się kamper-van, model pół-zintegrowany z alkową lub bez, czy może przyczepa kempingowa. Dwa najważniejsze parametry, jakie warto brać pod uwagę, to kto będzie nocował w danym pojeździe turystycznym oraz w jaki sposób osoby te zamierzają podróżować.

Jaki kamper najlepszy? A może przyczepa?

Rozciągająca się między plażami Costa del Sol i Costa de la Luz a górskimi szczytami gór Sierra Nevada hiszpańska Andaluzja jest jednym z najbardziej fascynujących regionów świata. Była pożądana przez wieki – przez Fenicjan, Ottomanów – dziś dzięki ich obecności jej miasta i miasteczka pełne są śladów dziedzictwa tych dawnych kultur. Andaluzja to także region z charakterem – wieczorami na ulicach i w restauracjach rządzi tu ogniste flamenco, które jest wystukiwane obcasami tańczących w zapamiętaniu kobiet i mężczyzn. Każde wakacje w Andaluzji sprawiają, że na krótki moment zanurzamy się w świecie muzyki, otwartych górskich przestrzeni i śpiewu, który towarzyszy mieszkającym tu ludziom niemal na każdym kroku. Jeśli więc wybierzemy się w podróż przez ten niesamowity region, musimy być gotowi na jedno – oczaruje on nas na zawsze!.

W rytmie flamenco 

Przyczepa kempingowa Averso Plus to propozycja Burstnera dla rodziny większej niż dwoje dorosłych i dwójka dzieci. Choć pojazd ma dość standardowe wymiary, nocować w nim może sześć, a nawet siedem osób. Wadą jest natomiast skromne wyposażenie standardowe. Averso Plus występuje w czterech wariantach, z czego najkrótszy mierzy 656 cm, a kolejne 728, 740 oraz 751 cm. Szerokość każdej z przyczep to 230 cm, a wysokość – 274 cm. W progu, bez pochylania głowy zmieści się osoba mierząca poniżej 212 cm.

Averso Plus – przyczepa dla dużej rodziny

Słowenia, mimo swoich niewielkich rozmiarów, które sprawiają, że trudno przy pierwszym spojrzeniu zlokalizować ją na mapie, skrywa w sobie wiele atrakcji. Pod względem ich różnorodności może śmiało konkurować z większymi od siebie sąsiadami, by za kilka lat stać się jedną z topowych wakacyjnych destynacji. Dziś przyjrzymy się bliżej słynnym słoweńskim termom, które od granicy Polski dzieli nieco ponad 500 km i lokalnym specjałom, które dodadzą smaku każdej podróży. Krótko mówiąc – udowadniamy, że małe jest piękne i pyszne!.

Blog

Tischer – pickup jako kamper