Europejski rynek kamperów od kilku dziesięcioleci niezmiennie zdominowany jest przez firmy niemieckie i włoskie, oferujące szeroki wybór mobilnych domów – praktycznie na każdą kieszeń. Wśród włoskich producentów wyróżnia się istniejąca od 30 lat firma Rimor, specjalizująca się w budowaniu stosunkowo lekkich konstrukcji. Lżejszych nawet o 20% niż porównywalne modele konkurencji. Nie każdy miłośnik caravaningu oczekuje od swojego campera przestrzeni mieszkalnej dla czterech osób, z bogato wyposażonym wnętrzem z oddzielną jadalnią i licznymi szafkami tudzież schowkami. Podstawowym modelem producenta ze słonecznej Italii jest Horus 30, spełniający podstawowe wymagania każdego turysty.

Rimor Horus 30 - kamper idealny na początek

Hamburg to miasto musicali, teatrów, w tym słynnego Teatru Thalia (najstarszego w Hamburgu) oraz muzeów – ze szczególnym uwzględnieniem Panoptikum, największego gabinetu figur woskowych w Niemczech. W północnej części Niemiec, nad Łabą, leży Hamburg – drugie co do wielkości niemieckie miasto oraz największy port kraju (i jeden z największych na świecie). Jest ośrodkiem finansowym, centrum przemysłowym, węzłem kolejowym i drogowym oraz ważnym miejscem przeładunku kontenerów. Jednocześnie jest ośrodkiem kulturalnym i historycznym o niezaprzeczalnej randze w skali państwa oraz kontynentu. Trudno zliczyć, ile mieści się w nim muzeów i teatrów.

Rybny Hamburg

Na europejskim rynku caravaningowym zachodzą nieustanne zmiany, a zwłaszcza w katalogach czołowych producentów (z Włoch i Niemiec) walczących o majętnego klienta. Polscy miłośnicy kempingowego relaksu doskonale znają niemiecką firmę Hobby – producenta wielu dostępnych na rynku wtórnym przyczep. Pochodzące przeważnie z lat 80-tych konstrukcje, przynajmniej pod względem designu i wyposażenia, nadają się już tylko do muzeum techniki. Zupełnie inne przeznaczenie w naszym odczuciu ma flagowy model producenta zza Odry – Landhaus. Już przy pierwszym kontakcie z osadzoną na dwuosiowym podwoziu przyczepą nasuwa się mnóstwo pytań dotyczących wymiarów, wyposażenia, konstrukcji czy ceny. Niczym nieograniczona bryła powstała, zdaje się, w oderwaniu od ogólnie przyjętych zasad aerodynamicznych. Niemal pionowe ściany, wespół z wystającym z każdej strony dachem, generują ogromne opory powietrza w czasie jazdy – co tylko potęguje wysiłek holującego samochodu (Landhaus waży blisko 2 tony). Z drugiej jednak strony – foremne kształty zwiastują ogromną przestrzeń wewnątrz.

Hobby Landhaus

Każdego roku rynek sprzętu caravaningowego rozrasta się. Zwłaszcza w krajach takich jak Polska z roku na rok coraz więcej osób decyduje się na zakup kampera lub przyczepy kempingowej. Producenci z zachodniej Europy, w pogoni za popytem, nieustannie uatrakcyjniają swoje katalogi. Dzięki temu klienci mają ogromny wybór. Jedną z ciekawszych propozycji za rozsądną (w Niemczech) cenę 18 tysięcy euro, jest Knaus model Sudwind Exclusive. Podobne konstrukcje powstają z myślą o rodzinach aktywnie spędzających wolne chwile, podróżujących wedle własnego uznania po Europie i nie tylko. Dla ułatwienia manewrowania na polu kempingowym, przyczepę osadzono na jednoosiowym podwoziu – trzeba pamiętać, aby nie wchodzić do środka po odpięciu dyszla od haka holowniczego.

Knaus Sudwind Exclusive - rozsądna propozycja 

„Byłeś na nartach, no nie?” Kiedy to pytanie słyszymy nie po pochwaleniu się zdjęciami z udanego urlopu, ale na dzień dobry, może to oznaczać, że popełniliśmy podstawowy błąd miłośnika dwóch nart. W dobie coraz większej liczby mężczyzn metroseksualnych lub jeszcze bardziej metroseksualnych wciąż nie brak nam tzw. samców alfa, którzy uważają, że kosmetyki dla płci męskiej mogą spokojnie ograniczyć się do szarego mydła i drucianki. Na szczęście, jest jeszcze złoty środek i mężczyźni, którzy wiedzą, że na urlopie dobry krem czy olejek do opalania z odpowiednim filtrem powinien mieć swoje miejsce w ich kosmetyczce.

Dzień na stoku - jak się opalić, a nie spalić

Niespełna sto lat temu w Kownie prawie połowę ludności stanowili Polacy. Dziś jest ich mniej niż 1%, mimo tego rodak zwiedzający to piękne miasto będzie czuł się tu swojsko. To największy ośrodek przemysłowy kraju, ale przede wszystkim ważne centrum kulturalne (drugie po Wilnie). W trakcie wędrówki przez Litwę warto zatrzymać się choć na weekend w Kownie, jednym z najstarszych miast kraju. Tym bardziej, że leży w odległości zaledwie 110 km od Wilna. Obowiązkowym punktem planu wycieczki po Kownie jest spacer Aleją Wolności, prowadzącą na zabytkowe Stare Miasto. To słynny deptak, po którego obu stronach znajdują się reprezentacyjne budynki (w tym gmachy rządu, poczta, teatr). Przy wschodnim krańcu alei stoi kościół parafialny św. Michała Archanioła, jeden z najlepszych punktów orientacyjnych miasta.

Litwa w pigułce - Kowno

Większość zapalonych caravaningowców ogromną wagę przykłada do czynności związanych z poszukiwaniem i wyborem nowego bądź używanego kampera. Kontrola wszystkich systemów pokładowych, kondycji zespołu napędowego, karoserii i innych – tę listę zna każdy. Niewiele osób przykłada się za to do sprzedaży. Inwestując kilka godzin własnej pracy i niewielką kwotę skutecznie przygotujemy nasz mobilny dom do sprzedaży w nieco korzystniejszej cenie. Na samym początku warto dobitnie zaznaczyć, że maskując uszkodzenia i wszelakie mankamenty niewiele zdziałamy. Zupełnie przeciwny efekt osiągniemy uczciwie i rzetelnie informując kupującego o wszystkich poważnych wadach sprzedawanego sprzętu. W ten sposób zyskamy przede wszystkim zaufanie, jak i wykluczymy możliwość ewentualnych reklamacji spowodowanych zatajeniem istotnych informacji. Dlatego już na początku oględzin warto zaprezentować wgniecenia, pęknięcia i zarysowania mebli, opowiedzieć o przebytych naprawach mechanicznych.

Sprzedajemy kampera - o co zadbać by uzyskać lepszą cenę?

Z początkiem 2015 r. polska firma Taurus, producent i dystrybutor bagażników i boxów dachowych oraz innych akcesoriów ułatwiających samochodowy transport, została oficjalnym przedstawicielem marki Whispbar w Polsce. Taurus zajmie się dystrybucją m.in. bagażników bazowych, które osiągają najkorzystniejsze wyniki odnośnie poziomu emitowanego hałasu. Jak wynika z zapowiedzi Taurusa, firma zamierza na szeroką skalę dystrybuować zarówno bagażniki oraz boxy dachowe, jak i specjalne uchwyty do przewozu m.in. rowerów, nart, desek snowboardowych i sprzętu wodnego.

Producent bagażników dachowych Whispbar wchodzi szerzej do Polski

Orlean kojarzy się z Joanną d'Arc, z kamiennymi przęsłami Mostu Królewskiego, skrytymi w porannej mgle, z lśniącą kolorowym blaskiem gotycką fasadą Hôtel Groslot, a także z profiterole, słodkimi ptysiami polanymi gorącą czekoladą. Któż nie słyszał o Dziewicy Orleańskiej? O Joannie d'Arc wiedzą chyba wszyscy, za to samo miasto, z którego pochodziła, nie jest nawet w połowie znane tak jak ona. A szkoda, bo posiada wiele zalet i jeszcze więcej uroku. Złośliwcy określają je – zupełnie niesprawiedliwie – przedmieściami Paryża. Może w ramach dziecinnej zemsty za przeniesienie tu stolicy w XV wieku, po wyzwoleniu miasta spod okupacji Anglików?.

Słodki Orlean

Zdecydowana większość z nas, miłośników caravaningu, przyzwyczajona jest do klasycznego podejścia producentów do projektowania przestrzeni użytkowych przyczep. Firma Knaus, prezentując swój jednoosiowy model, wyłamuje się ze znanych schematów, idąc w stronę nowoczesnego wzornictwa – niczym architekci odpowiedzialni za design loftów. Jednoosiowe podwozie ułatwia manewrowanie na polu campingowym mierzącą przeszło 7,5 metra - z dyszlem (554 cm długości samej zabudowy) przyczepą. Z zewnątrz w oczy rzuca się przedni, zintegrowany z nadwoziem schowek mieszczący butle gazowe i turystyczne akcesoria. Na życzenie klienta w modelu Lifestyle dyszel może zostać zasłonięty stylową osłoną z tworzywa sztucznego - chowając przy okazji elementy najazdowego układu hamulcowego. Tylną część przyczepy zaprojektowano wyraźnie wzorując się na obecnych trendach rynku motoryzacyjnego – mocno zaznaczone LED-owe światła wkomponowano w wydatny zderzak.

Knaus Lifestyle - przyczepa dla rodzin z dziećmi 

Nasza przygoda z Grecją zaczęła się w Aleksandropolis, dojechaliśmy do miasta dość późno i byliśmy bardzo zmęczeni. Przejechaliśmy się głównymi ulicami i zaczęliśmy od razu szukać miejsca na nocleg. Wyjechaliśmy z miasta już w kierunku Saloników, zatrzymaliśmy się przy plaży na wybrzeżu pełnym hoteli, restauracji i pensjonatów. Wjechaliśmy busem w jakąś opuszczoną bramę i zaparkowaliśmy na pustym odcinku między dwoma ośrodkami. W jednym z nich zlokalizowaliśmy niezabezpieczone łazienki i prysznic plażowy, co oczywiście dobrze wykorzystaliśmy. Następnego dnia, znajome już zaskoczenie: pusta wieczorem plaża okazała się jedną z bardziej obleganych w Aleksandropolis. Chyba zaczęliśmy pomału przyzwyczajać się do tego, że zasypiamy w względnie opustoszałym miejscu a budzimy się w centrum zainteresowania. Posiedzieliśmy jeszcze chwilę na plaży i zaczęliśmy zbierać się w kierunku Saloników.

Grecja Thessaloniki i Alexandroupolis Teraz Bus

Jeden campervan, trzyosobowa załoga, sześć tygodni, prawie 2000 km. Takie były wstępne założenia na wakacje 2014.&nbsp;Co z tego wyszło - przeczytajcie sami.&nbsp;. Podrózujemy Hyundayem Trajet z przedsionkiem - który służy nam: Ance, Markowi oraz 4,5 letniemu Kubie za namiastkę campera od 2 lat. Nie przepadamy za siedzeniem na miejscu, także w każdym z odwiedzanych miast spędzamy góra 4 dni. Zwiedzamy co się da w pobliżu - rowerowo, lub samochodem i lecimy dalej. Doceniamy regionalne jedzenie (choć nie zjemy wszystkiego bo jesteśmy wege), małe browary i ciekawych ludzi. Trasy dyktuje nam głównie życie - odwiedzani po drodze znajomi, festiwale w których chcemy uczestniczyć czy po prostu, wyszperane w necie ciekawe miejsca. Zanim uzbieraliśmy pieniądze na prawdziwego campera postanowiliśmy zwiedzić Polskę - zaczęliśmy w 2012 roku i tak, przez kolejne wakacje udało nam się, krok po kroku osiągnąć cel. Ostatni etap w 2015 zakończymy już w camperze. Zobaczyliśmy już sporo, ale cały czas wiele miejsc zostaje do odkrycia - a to &nbsp;na razie tylko Polska :).

Blog

Rimor Horus 30 - kamper idealny na początek