Doświadczeni kamperowicze coraz częściej porzucają swoje „rezydencje” na kółkach na rzecz małych i zwinnych kamperów z kategorii „van”. Po kolejnej edycji Caravan Salon coraz więcej fanów caravaningu wie, że wśród europejskich producentów tego typu pojazdów coraz większą rolę odgrywa firma z Polski – krakowski Elcamp. Mimo zdecydowanie mniejszej kubatury pojazdy te oferują swoim klientom pełny program funkcjonalny. Znajdziemy w nich kuchnię, toaletę, prysznic, miejsca do spania dla dwóch lub czterech osób. Rozmiary tych samochodów są znacznie bardziej „przyjazne” dla kierowców, ale możliwości podróżowania ciągle są nieograniczone.

Krakowski Elcamp - z pasji do podróżowania

70 tysięcy wyprodukowanych kamperów i blisko 10 tys. przyczep – słoweński producent jest jedynym dziś liczącym się w branży caravaningowej producentem spoza starych krajów UE. Potwierdzeniem rosnących ambicji menadżerów firmy może być premiera najdłuższego modelu z rodziny zintegrowanych kamperów Sonic Supreme. Pojazdy kempingowe Adria Mobil sprzedawane są dziś do 32 krajów, a najnowsze autoryzowane punkty sprzedaży znajdziemy także w Australii, Japonii, Korei Południowej, Izraelu i w Rosji. W Polsce można kupić słoweńskie kampery i przyczepy w Szczecinie (UAB Camp&Trailer) i w Krakowie (Elcamp Hsk Auto Sp. z o.o. Sp. K.).

Flagowy model na 50-lecie marki Adria

Dla najszerszego kręgu fanów caravaningu limitem pozostaje masa dopuszczalna pojazdu w granicach uprawnień wynikających z kategorii prawa jazdy B. W kategorii pojazdów o DMC 3,5 tony rodzinę kompaktowych modeli marki Hymer uzupełniają ultralekkie nowości. Hymer pochwalił się kilka tygodni temu sprzedażą 150 tysięcy kamperów. Nie byłoby w tym nic nadzwyczajnego, gdyby nie fakt, że wynik ten tyczy się li tylko modeli, których masa w gotowości do jazdy (pełen zbiornik paliwa i taki też zbiornik wody czystej) jest mniejsza od 3000 kg. Ładowność rzędu 500 kg to wynik dość przyzwoity w klasie DMC 3,5 tony, acz wiadomo - apetyty są wiele większe. I właśnie z myślą o wiele większych potrzebach Klientów anonsowano nader lekkie samochody kempingowe.

Hymer kokietuje w wadze lekkiej na Caravan Salon 2015

Minione targi Caravan Salon 2015 upłynęły na stoisku marki Hymer pod hasłem zacieśnienia współpracy z fabryką Mercedes-Benz. Nie zawiódł się więc ten, dla którego kamper ma być synonimem komfortu i bezpieczeństwa. Historia kooperacji obu firm jest długa, bo pierwszy Hymermobil zadebiutował w roku 1971. Bazował wtedy na legendarnym dziś podwoziu Mercedes-Benz L 508 D i stanowił pierwszy w branży caravaningowej (w Europie) przykład luksusowego domu na kołach o długości niemal 8 metrów. Od połowy lat 90. ubiegłego wieku luksusowe modele (S-Class) bazują na Sprinterze. Przez lata przybywało odmian kamperów różnej długości, acz dla fanów off-roadu typowa integra z logiem Hymer nie gwarantowała upragnionej dzielności w terenie.

Hymer i kolejne gwiazdy podczas Caravan Salon 2015

Niemiecki producent przyczep kempingowych i kamperów obchodzi okrągły jubileusz w branży caravaningowej. Podczas Caravan Salon 2015 przedstawiciele firmy akcentowali walory najnowszych modeli pod hasłem nielimitowanego komfortu podróży i wysiłki na rzecz obniżenia masy własnej pojazdów. Od debiutu legendarnej dziś przyczepy „Knospe“, każde kolejne lata to przedsięwzięcia obliczone na rozwijanie produkcji luksusowych przyczep, a także kamperów. W latach 70. XX wieku przyczepy zdobiło logo: Lord-Caravans – Münsterland-Caravans, by od połowy poprzedniej dekady ewoluować do eliptycznej formy, w której symbole LMC zyskały dopisek: Meine Welt. Dziś firma ma partnerów handlowych nie tylko w całej Europie, ale także w Japonii, Korei Południowej, a priorytetem inżynierów jest adaptacja zaawansowanych technologicznie rozwiązań znanych pod nazwą Long Life Technology, które gwarantują obniżenie masy własnej pojazdów i 12-letnią gwarancję na poszycia zabudów mieszkalnych.

60-lecie LMC podczas Caravan Salon 2015

Niemiecki producent prezentując podczas tegorocznych targów najnowsze propozycje przyczep akcentował symbiozę funkcjonalności i designu. Najnowsze modele przyczep stanowią efekt prac nad koncepcyjnymi modelami, jakie mieliśmy okazję podziwiać podczas poprzednich edycji Caravan Salon. Czy ostatecznie program produkcyjny wzbogaci się o propozycje wyróżniające się zaawansowanymi technologicznie materiałami konstrukcyjnymi? O tym zdecydują klienci, bo póki co debiut rynkowy tej wybitnie lekkiej – mowa o Travelino, jest skrzętnie skrywany.

Przyczepy Knaus podczas Caravan Salon

W programie produkcyjnym marki Bürstner na sezon 2016 debiutuje City-Car – kompaktowy model o długości 599 cm. Inżynierowie zaproponowali też kilka rozwiązań, które docenimy podczas postoju. Od Caravan Salon 2015 w ofercie niemieckiego producenta znajdziemy 12 modeli kamperów. Prócz kompaktowego modelu Brevio o długość 599 cm i 653 cm, debiutuje ultrakompaktowy City-Car. Najmniejszy model bazuje na furgonie Fiat Ducato o DMC 3300 kg lub 3500 kg (w zależności napędu i układu wnętrza). Samochód rejestrowany jest 4 osób i ma łączyć zalety samochodu codziennego użytku z pojazdem przygotowanym do podróży wakacyjnych. Uwagę zwraca m.in. pokaźny zbiornik wody (pojemności 100 litrów). Pierwsze egzemplarze pojawią się w sprzedaży pod koniec października br., a kilka miesięcy później nabywcy będą mogli zamówić także wersję o długości 636 cm. Podczas targów CMT w Stuttgarcie (16-24.01.2016) zapowiadany jest pokaz modeli City-Car w dwóch kolejnych układach wnętrza.

Nowości Bürstner podczas Caravan Salon 2015 

Tegoroczne wydarzenie to wyjątkowo dużo premier i pokazów koncepcyjnych kamperów i przyczep. Większość liczących się w branży firm czyni wysiłki, by pojazdy rekreacyjne konstruowano z wykorzystaniem odnawialnych materiałów, a beztroskie podróże odbywały się w zgodzie z troską o środowisko naturalne. W niedzielę (6.9.2015) zakończyły się największe targi branży caravaningowej – Caravan Salon. Na przybyłych do Düsseldorfu czekało ponad 2000 najnowszych przyczep i kamperów, a także niezliczona ilość sprzętu turystycznego, kempingowego, akcesoriów i pomysłów zwiększających komfort podróżowania i wypoczynku na postoju. Większość przyczep i kamperów to dobrze znane propozycje rynkowe, które albo poddano delikatnemu face-liftingowi albo dokonano gruntownych zmian w aranżacji wnętrz. Regułą są w tym roku opuszczane elektrycznie posłania, które licują się z podsufitką i niezwykle kompaktowe chłodziarki typu Super Slim Tower, a także panele LCD, które zaprojektowano z myślą o wygodzie obsługi odbiorników.

Salon konceptów

Panoramiczny dach firmy Webasto, pochłaniający podczerwień, otrzymał nagrodę Plus X 2015. Produkt został doceniony przez jury w kategoriach Innowacji oraz Wysokiej Jakości. Nagrodzone panoramiczne dachy Webasto wykonane są z lekkiego tworzywa sztucznego, poliwęglanu (Makrolon® wyprodukowany przez Bayer MaterialScience). Jedną z podstawowych zalet systemu dachowego jest jego zdolność do pochłaniania energii słonecznej, co zapobiega nadmiernemu nagrzewaniu się wnętrza samochodu. Zdolność pochłaniania podczerwieni jest również korzystna pod względem ekologicznym. Mniejsze nagrzewanie się wnętrza auta zmniejsza konieczność używania klimatyzacji, a to z kolei obniża spalanie paliwa. Innowacyjny system dachowy to kolejny kamień milowy w rozwijaniu rozwiązań zapewniających komfort wszystkim pasażerom.

Webasto z prestiżową nagrodą Plus X 2015 

Ogromna popularność caravaningu w Zachodniej Europie w coraz większym stopniu pojawia się także w Polsce. Niestety, jedyną przeszkodą dla wielu osób są wysokie koszty związane z zakupem własnego sprzętu. Oczywiście, najprostszym sposobem na realizację caravaningowej pasji jest wynajem campera na czas uropu. Płacąc kilkaset – kilka tysięcy złotych dostajemy całkowicie sprawny i gotowy do drogi pojazd. Jednak dla rzeszy amatorów caravaningu taka opcja nie wchodzi w grę. Ceny nowych camperów nie należą do niskich, znacznie przystępniej wyceniane są pojazdy z rynku wtórnego. W przypadku camperów nie warto polegać tylko na polskim rynku, o wiele większy wybór – niekiedy także lepsze ceny – znajdziemy w innych krajach wspólnoty. Bez wątpienia najpopularniejszym celem wypraw po campera są Niemcy, Francja, Włochy, Belgia i Holandia. Niewiele osób bierze pod uwagę Wielką Brytanię, gdzie ze względu na lewostronny ruch cenowe realia są zupełnie inne.

Sprowadzamy campera z UK – czy ma to sens ekonomiczny?

Wygląd nowego Seata Leona ST zdradza, że dla samochodów z autosegmentu C nadchodzą nowe czasy. Wyraźne dążenie do kompaktowych rozwiązań i łączenia funkcjonalności różnych typów nadwozia oraz modnego sportowego designu, jednoznacznie wskazuje na świeże trendy w motoryzacji. Samochody w typie kombi były do tej pory zaszufladkowane jako auta praktyczne, wygodne przede wszystkim dla rodzin, jednak niewyróżniające się ze względów estetycznych. Seat Leon ST zmienia to spojrzenie. Konstrukcja nadwozia i ogólny design przywodzą na myśl auta sportowe. W kokpicie nawiązują do nich wyprofilowana kierownica oraz nisko osadzone fotele. Hiszpański producent postawił na nowoczesny wygląd, który zawdzięcza czystym, geometrycznym liniom karoserii oraz ledowemu oświetleniu, dostępnemu w wersjach Style oraz FR. W standardzie koncernu Volkswagen, do którego należy marka Seat, leży wyposażenie wszystkich dostępnych jednostek napędowych w bezpośredni wtrysk paliwa oraz turbodoładowanie. Klienci mają do wyboru napędy benzynowe o pojemnościach: 1,2 l, 1,4 l i 1,8 l oraz dwa warianty silników diesla - 1,6 l i 2,0 l.

Nowy Seat w wersji kombi - LEON ST

Carado to w pewnym sensie Hymer dla ludu, czyli kamper dla klientów poszukujących jak najlepszej relacji jakości do ceny. Ale niższa cena nie bierze się znikąd. W tym przypadku producent nie chciał oszczędzać na wyposażeniu, pozostało mu więc zachować tradycyjną, tańszą konstrukcję. Carado T 339 to jeden z wielu wariantów półzintegrowanego kampera bazującego – jakżeby inaczej – na Fiacie Ducato. Wyróżnikiem tej wersji jest długość wynosząca 699 cm oraz podwójne łóżko w rozmiarze „king size”. W cenie, która w Niemczech wynosi niecałe 40 tys. euro, możemy nabyć całkiem sporego kampera z wygodnym łożem.

Motoryzacja

Krakowski Elcamp - z pasji do podróżowania