Brytyjska marka IH Motorhomes potrafi zaskakiwać. Ale tym razem to zaskoczenie jest dużo większe niż w przypadku prezentacji jaskrawozielonych samochodów z wnętrzem pomalowanym w kolorze jaskrawożółtym. IN N-Class 630 SL to prawdopodobnie pierwszy samochód campingowy typu van z wysuwaną ścianą boczną. Z przodu i z tyłu kamper ten prawie niczym nie różni się od zwykłego Fiata Ducato. Jednak patrząc na pojazd z boku, musimy już zacząć zastanawiać się, o co chodzi. Z jednej strony znajdziemy drzwi typowe raczej dla przyczep campingowych niż vanów. Z drugiej natomiast, w części za przedziałem kierowcy i pasażera, nie zobaczymy ani zwykłych drzwi, ani drzwi przesuwnych. A jednak uważny obserwator zauważy dwie pionowe linie sugerujące cięcia blach.

IH N-Class 630 SL - VAN z rozsuwaną ścianą

Co zajmuje najwięcej miejsca w kamperze? Prawdopodobnie fotele! A gdyby tak ograniczyć ich ilość do dwóch? Tak właśnie postanowili konstruktorzy modelu Dexter Go! 600. Większość kamperów planowanych jest dla dwojga rodziców i dwójki dzieci. Następnie przygotowuje się kolejne wersje, z myślą o mniejszej lub większej liczbie pasażerów. Karmann odwrócił to podejście. Przygotował samochód campingowy na bazie vana, od początku pomyślany jako auto dla dwojga. W tym kamperze w ogóle nie znajdziemy kanapy lub ławy dostawionej do stołu. Zamiast tego zamontowano rozkładany blat przystawiany do foteli w kabinie kierowcy i pasażera. Aby coś przekąsić, należy po prostu odwrócić fotele o 180 stopni.

Karmann Dexter Go!

Przyczepa Bailey Retreat powstała z myślą o tych użytkownikach, którzy w przyczepie campingowej spędzają dużo czasu, jednocześnie zbyt często się nie przemieszczając. Jeśli więc chciałbyś spędzić lato na jednym campingu, a zimę w innym miejscu, Retrat może Ci się przydać. Obecnie producenci pojazdów campingowych (ale i innych produktów) stawiają głównie na mobilność. Coraz częściej projektują rozwiązania lekkie, modułowe, wygodne przy aktywnym trybie życia. Tymczasem Bailey wraz ze swym największym modelem przyczepy wydaje się iść pod prąd aktualnym trendom.

Przyczepa campingowa Bailey Retreat - DUŻE MOŻLIWOŚCI

O opony w przyczepach campingowych oraz kamperach trzeba dbać szczególnie. Wynika to z faktu, że zazwyczaj są one poddawane bardzo dużym obciążeniom. Ale nawet jeśli pojazd campingowy stoi nieużywany, to także szkodzi oponom. Jeśli przez zimę nie korzystałeś z kampera lub przyczepy, przed pierwszym wyjazdem w sezonie obejrzyj dokładnie opony. Jeśli przez długi czas były narażone na działanie mrozu (lub słońca), mogły pojawić się na nich wybrzuszenia lub pęknięcia. Aby uchronić ogumienie od szkodliwego działania warunków atmosferycznych, najlepiej osłaniać je podczas dłuższego postoju. W przypadku przyczep dobrym rozwiązaniem jest zdejmowanie kół w okresie, w którym nie są używane.

Opony do kampera i przyczepy campingowej

Choć włoska Arca oferuje dobrze wyposażone samochody campingowe, ich największym wyróżnikiem jest atrakcyjny wygląd. A ponieważ lubimy jeździć samochodami, które dobrze wyglądają, Arca mogłaby pewnie liczyć na zainteresowanie także w Polsce. We Włoszech Arca to niemal synonim kampera. Wszystko zaczęło się w połowie lat pięćdziesiątych, kiedy pojawił się pomysł, aby zdemontować koła od przyczepy campingowej, a część mieszkalną zainstalować na podwoziu ciężarówki. Przekucie pomysłu na konkretny produkt trwało kilka lat, aż w końcu, w 1961 roku, na targach prezentujących łodzie i jachty (Genoa Boat Show) pokazany został model Arca Noe.

Kampery Arca - dla tych, dla których wygląd ma znaczenie

Luksusowa? To mało powiedziane. Ta przyczepa jest absolutnie wyjątkowa, a świadczy o tym nie tylko jej wyposażenie oraz trudna do wyobrażenia cena. Największą nowinką jest konstrukcja – po raz pierwszy bowiem tak duży pojazd wykonano z włókna węglowego. Amerykanie lubią zaskakiwać budując rzeczy jeszcze większe i jeszcze bardziej innowacyjne niż ktokolwiek inny. Przyczepa CR-1 Carbon, opracowana przez Global Caravan Technologies jest tego najlepszym przykładem. Słowo-klucz, to w tym przypadku „karbon”. Przyczepa CR-1 nie byłaby pewnie taką sensacją, gdyby chodziło o jakąś małą przyczepkę. Tutaj mówimy jednak o pojeździe, który mierzy ponad 10 metrów! Jak wyprodukować ściany i dach z włókna węglowego, rozwijając materiał do tak monstrualnych rozmiarów, na razie pozostaje tajemnicą firmy.

CR-1 Carbon - przyczepa jakiej jeszcze nie było

Magazyny „Motorcaravan Motorhome Monthly” (MMM) oraz „Which Motorhome?” wspólnie wybrały najlepsze kampery 2014 roku. Kontynuujemy prezentację nagrodzonych pojazdów. Przypomnijmy, że tytuł „Motorhome of the Year 2014” zdobył Rapido 640. Jurorzy przyznali także 8 nagród dodatkowych. Tytułem „Family Motorhome of the Year” brytyjscy jurorzy nagrodzili model Bailey Approach Autograph 765. To kolejny spośród docenionych samochodów, który jest kamperem półzintegrowanym. Co sprawiło, że ten dość niepozorny z zewnątrz pojazd został doceniony?.

Samochód campingowy roku 2014 - częśc II

Choć ocenie poddano kampery z przeróżnych klas i zakresów cenowych, tytuł najlepszego Samochodu Campingowego Roku 2014 zdobył stosunkowo nieduży, półzintegrowany model Rapido 640. Zwykłe samochody mają swoje plebiscyty – np. Car of The Year, a niezwykłe auta, np. kampery, swoje. Dwa brytyjskie magazyny – „Motorcaravan Motorhome Monthly” (MMM) oraz „Which Motorhome?” połączyły siły, aby wspólnie ogłosić zwycięzców w plebiscycie Motorhome of the Year Awards 2014. W każdej z dziewięciu kategorii nominowane zostały cztery pojazdy, które następnie poddane zostały ocenie jurorów. Oto, jakie okazały się ostateczne wyniki głosowania.

Samochód Campingowy Roku 2014 - część I

Kamper Frankia I 840 w wersji Platinum Edition został uznany przez brytyjskie czasopismo „Motorhome Monthly Magazine” najlepszym luksusowym kamperem roku 2014. Czym zasłużył sobie na takie miano?. Frankia I 840, podobnie jak inne kampery tej marki, posiada wiele cech, dzięki którym wyróżnia się z masy samochodów campingowych. Przede wszystkim posiada zintegrowane nadwozie, zupełnie niepodobne do Fiata Ducato oraz Mercedesa Sprintera, choć właśnie te samochody stanowią bazę dla kampera. W przypadku platynowej edycji wykorzystano Mercedesa z silnikiem o mocy 190 KM połączonym z 7-biegową, automatyczną skrzynią biegów. Ale to nie nadwozie ani silnik zdecydowały o zdobyciu tytułu Luxury Motorhome of The Year. Najprawdopodobniej najważniejszym argumentem dla jurorów był fakt, że Frankia Platinum Edition to samochód, który potrafi obyć się bez tradycyjnie rozumianej sieci 230 V! O prąd na pokładzie niemal w całości dbają baterie słoneczne!.

Frankia I 840 - luksusowy kamper 2014 roku

Tabbert obchodzi w tym roku 60. urodziny. To dobry pretekst, aby na rynek wypuścić nowy model. Nazwa nowej przyczepy to P.E.A.T. i oznacza „Prywatną Edycję Alfreda Tabberta”. W ten sposób marka postanowiła uczcić pamięć swojego założyciela. Skoro przyczepa ta nosi nazwę pierwszego konstruktora pojazdów marki Tabbert, nie dziwmy się, że wygląd P.E.A.T. jest bardziej klasyczny niż w przypadku pozostałych modeli. O tym, że mamy do czynienia z tą właśnie marką, świadczą trudne do przeoczenia szczegóły – choćby charakterystyczne światła tylne z umieszczonym pomiędzy nimi herbem, stanowiącym jednocześnie logo. Z drugiej strony przyczepy znajdziemy pojemny schowek na dwie butle gazowe.

Tabbert P.E.A.T. na 60-lecie marki

Jeśli lubisz spędzać czas aktywnie, podczas targów Motor Show 2014 mogłeś znaleźć wiele motoryzacyjnych inspiracji. Kampery i przyczepy campingowe to tylko wycinek oferty dla tych, dla których dalekie wyprawy stanowią sens życia lub jego bardzo istotny element. Nie tylko Salon Caravaningowy obfitował w atrakcje. Odwiedziliśmy także inne stoiska dostępne w ramach Motor Show 2014, by odnaleźć pojazdy mogące przydać się podczas aktywnego wypoczynku. Volkswagen po raz kolejny pokazał model T5 California Beach. Pewnie dlatego, że samochód ten zawsze wzbudza duże zainteresowanie zwiedzających. Egzemplarz pokazany w tym roku posiadał nie tylko podnoszony do góry dach z materiału, pod którym można zorganizować nocleg, ale wyposażony był również w bagażnik na cztery rowery, zamontowany na tylnej klapie. Wystawiony model wyposażono w 2-litrowy silnik BiTDI o mocy 180 KM, połączony z 7-biegową skrzynią biegów.

Motor Show 2014 dla aktywnych

Shqiptar to pojazd o wyjątkowych właściwościach terenowych, których nie posiadają zwykłe kampery, przyczepy kempingowe czy namiotowe. Powstał na bazie wyprawowo-turystycznego doświadczenia swojego budowniczego. Przyczepę -mini kampera wyróżnia unikalne zestawienie cech funkcjonalnych, skuteczności w poruszaniu się poza asfaltem i dizajnu. Najwygodniej, zwłaszcza w trudnym terenie podróżuje się bez zbędnego balastu. Gdy jednak już się zatrzymamy z dala od cywilizacji wygodnie jest mieć pod ręką wszystko co odpowiada za nasze dobre samopoczucie. Budząc się rano w górach Fogaraskich marzymy o kawie z ekspresu ciśnieniowego, podanej z mleczną pianką w ceramicznym kubku? A może wieczorem w zachodzącym, prowansalskim słońcu najdzie nas chęć na różowe wino w kieliszku? Czemu nie? Dawniej, podczas wyprawy każdy dłuższy postój poprzedzało&nbsp; wysypywanie zawartości bagażnika, rozbijanie namiotu, gotowanie na trawie a potem siedzenie po turecku wokół z metalowymi kubkami w rękach. Stolik i krzesełka zazwyczaj się nie mieściły i trzeba było zapomnieć o wielu na co dzień użytecznych przedmiotach. Minimalizm sprawdza się w trzydniowych eskapadach ale upakowanie w bagażniku samochodu terenowego ekwipunku na dłuższe wyprawy z rodziną jest trudnym zadaniem. Naszym towarzyszem więc, w tych bliższych i dalszych przygodach stała się przyczepa wyprawowa DaOrffo.

Motoryzacja

IH N-Class 630 SL - VAN z rozsuwaną ścianą