CaraCompact to nowy model półzintegrowanego kampera marki Weinsberg. Samochód campingowy, dla którego bazą jest nowy Fiat Ducato, na razie występować będzie tylko w jednym wariancie. CaraCompact sprawia wrażenie pojazdu zwartego, a nawet nieco „muskularnego”. Jego sylwetka wygląda bardzo proporcjonalnie dzięki stosunkowo niewielkiej szerokości, wynoszącej 220 cm. Szerokość wnętrza wynosi 205 cm. Samochód mierzy 674 cm długości, a jego wysokość wynosi 272 cm (we wnętrzu – 200 cm). Dopuszczalna masa całkowita jest standardowa, a więc wynosi 3,5 tony. Maksymalna ładowność to 740 kg.

Weinsberg CaraCompact nie pozostawia wyboru

Ta przyczepa może narobić sporo zamieszania. Gdy zobaczysz ją z tyłu, możesz pomyśleć, że to stary, kultowy Volskwagen T1, tzw. „ogórek”. Ale gdzie jest przód? Czyżby ktoś go obciął?!. DubBox to przyczepa, która robi niesamowite wrażenie. To dlatego, że wszystko w jej wyglądzie wydaje się stare, klasyczne, prawdziwe. Trudno uwierzyć, że może to być jedynie replika, w dodatku wykorzystująca w konstrukcji nowoczesne tworzywo GfK. A tak właśnie jest. Dub Box to przyczepa wykonywana przez brytyjską firmę w dwóch długościach – 270 cm oraz 489 cm.

Dub Box, czyli kto obciął ogórka?

Tabbert Rossini to teoretycznie nawiązanie do przeszłości, bo kilka lat temu przyczepa pod taką nazwą była już produkowana. Nowy Rossini ma jednak znacznie więcej wspólnego ze swoimi starszymi i większymi braćmi niż ze swym poprzednikiem. Przyczepy marki Tabbert uchodzą za pojazdy luksusowe. Rossini ma natomiast stanowić ofertę dla tych, którym marzy się luksus, ale stan konta niekoniecznie odzwierciedla ich aspiracje. To trochę tak, jak z Mercedesem A-klasy, czy BMW serii 1 –niby marka premium, ale cena nie aż tak niedostępna jak w przypadku naprawdę luksusowych limuzyn.

Tabbert Rossini - namiastka luksusu

W Ameryce także można spotkać kampery – i to nie tylko wielkie autobusy zaadoptowane do celów turystycznych, ale także Fiaty Ducato, Mercedesy Sprintery i Iveco Daily. „Wakacyjne podróże nie muszą oznaczać rezygnacji z komfortu. Wystarczy zabrać go ze sobą” – tak reklamuje swoje kampery amerykańska marka Jayco. To właśnie komfort ma stanowić główny wyróżnik produktów tej firmy. Jayco specjalizuje się w produkcji przyczep campingowych, ale w ofercie ma także dwa samochody turystyczne, promowane jako pojazdy, których w przeciwieństwie do przyczep, nie trzeba holować.

Optimum i Conquest - Jayco po amerykańsku

Duńska marka Camp-let ma dystrybutorów w całej Europie, Turcji oraz w Korei Południowej. W Polsce reprezentantem producenta bardzo nietypowych przyczep jest firma Mobicamp. Dlaczego nietypowych? Wystarczy spojrzeć!. Jeśli myślisz o przyczepie campingowej, masz pewnie na myśli domek na kołach. Patrząc po raz pierwszy na pojazdy Camp-let pomyślisz raczej, że to mała przyczepka towarowa. Ale to tylko takie, hm, „złudzenie optyczne”. W przyczepie, której dach znajduje się mniej więcej na wysokości dolnej linii okien samochodu osobowego, naprawdę można zamieszkać!.

Camp-Let - namiot w przyczepie

Jeśli chcesz mieć taką przyczepę, która na naszych drogach będzie wzbudzała sensację, na zakupy wybierz się do Australii (gdzie firma Jayco ma dużą sieć dealerską) lub do Stanów Zjednoczonych (skąd pochodzi). Przy takiej przyczepie jak Jayco Silverline, europejskie przyczepki mogłyby nabrać kompleksów. Wśród 8 wariantów Silverline najdłuższe mają 9.035 mm długości (7.750 mm we wnętrzu), a najkrótsze 8.039 mm (6.760 mm we wnętrzu). Ale nie tylko długość ma znaczenie. Ta przyczepa robi wrażenie wysoko umieszczoną podłogą, a więc i dużym prześwitem pod nią oraz dużymi kołami (pompowanych azotem) z obowiązkowymi alufelgami. Na oryginalny wygląd wpływają także duże przyciemniane okna oraz opływowy kształt przodu. Czegoś takiego trudno byłoby szukać w ofercie europejskich producentów.

Wysoko zawieszona przyczepa campingowa - Jayco Silverline

Od czerwca w sprzedaży dostępny jest nowy Iveco Daily. Można powiedzieć, że to nowy model w 80%, bo taka część podzespołów została zmodyfikowana lub zaprojektowana na nowo. Czy ten model sprawdzi się jako baza dla kampera? Przemawia za tym wiele argumentów, w tym obecność w ofercie długich i szerokich wersji, które aż proszą się, by wykorzystać je do zabudowy rekreacyjnej. Ale po kolei. Wygląd to rzecz względna, ale Iveco Daily prezentuje się nowocześnie i dynamicznie. Taka stylistyka na pewno wielu osobom przypadnie do gustu. Niski próg załadunku, wysoko umieszczone światła oraz większa niż w poprzedniej wersji powierzchnia szyby przedniej to cechy, które wpływają nie tylko na estetykę, ale i na praktyczne cechy nowego Iveco.

Iveco Daily 2014 - co nowego?

Co wziąć ze sobą na plażę? Może być koc, pompowany materac, deska surfingową i Fiat 500L. Ale ten ostatni koniecznie w wersji plażowej!. Niestety, zrealizowanie tego planu nie będzie łatwe, ponieważ na razie Fiat deklaruje, że plażowy Fiat 500L jest jedynie pojazdem koncepcyjnym, przygotowanym specjalnie na imprezę surfingową Vans US Open of Surfing. Aby zobaczyć ten samochód, należałoby się wybrać do Huntington Beach i to szybko, bo mistrzostwa wkrótce się skończą. No, chyba, że Fiat jednak zmieni zdanie i po ciepłym przyjęciu tego auta przez widzów oraz media z całego świata zdecyduje, że concept car wart jest jednak rozwinięcia do postaci handlowej.

Surfing z Fiatem 500L

Manewrowanie przyczepą campingową podczas parkowania może być bardzo uciążliwe, szczególnie gdy miejsca pozostaje niewiele. W niektórych sytuacjach najlepiej by było sprawić, by przyczepa np. sama wjechała do garażu albo ustawiła się w odpowiednim miejscu na polu campingowym…. Jak na razie żadna przyczepa nie ustawi się zupełnie sama, ale manewrowanie pojazdem za pomocą pilotą także brzmi interesująco. Istnieją systemy, potocznie nazywane „moverami”, które pozwalają osobie stojącej obok przyczepy pokierować nią poprzez wciskanie odpowiednich przycisków.

Parkowanie przyczepą za pomocą pilota

Czy czujecie powiew świeżości? Oto nadjeżdżają nowe kampery, które do sprzedaży trafią dopiero w 2015 roku. Sprawdźmy, czego możemy się spodziewać po odświeżonych produktach popularnych producentów. Hobby wypełnia luki w swojej ofercie. W oddzielnym artykule opisaliśmy model Vantana, który będzie najtańszą propozycją tej marki. Optima ma natomiast wypełnić lukę między modelami Siesta i Premium. Będzie to więc średniej wielkości kamper pół-zintegrowany. Samochód ma być dostępny w czterech długościach: 599 cm, 673 cm, 698,4 cm oraz 738 cm, tak więc każdy powinien znaleźć coś dla siebie. Wybrana długość największy wpływ będzie miała na przestronność łazienki. W wersjach krótszych będzie to ciasny kąt, w którym toaleta niemal zlewa się z brodzikiem prysznicowym, w średnich – kabina prysznicowa będzie już bardziej przypominała tę domową, a w największych – zostanie umieszczona w pomieszczeniu oddzielonym od łazienki.

Odświeżone kampery na 2015 rok

Producenci camperów jeszcze przed wakacjami prześcigają się w ujawnianiu swoich nowości. Wśród propozycji niemieckiej marki Hobby, na szczególną uwagę zasługuje nieduży model Vantana. Sezon 2015 może być dla rynku caravaningowego jednym z ważniejszych od wielu lat. Powodem jest nowa generacja Fiata Ducato, która właśnie wchodzi na rynek. A jak wiadomo, właśnie Ducato stanowi bazę dla większości samochodów campingowych. Producenci kamperów będą prawdopodobnie chcieli wykorzystać ten moment, aby na podwoziu unowocześnionego samochodu zamontować również zmodernizowane zabudowy.

Hobby Vantana - kamper z mobilną kabiną

Kamper zasilany gazem ziemnym? To może być bardzo dobre rozwiązanie, choć w Polsce wciąż niewiele jest stacji, na których można tankować CNG. Na to także jednak istnieje sposób. Samochody zasilane gazem CNG (Compressed Natural Gas) na razie są w Polsce dość mało popularne. Są jednak marki, które starają się promować ten sposób zasilania samochodu, a do tych należy m.in. Fiat z modelem Ducato wyposażonym w odpowiednią instalację. A przecież Ducato, to także podstawowa baza dla kamperów!. W Niemczech połączenie Ducato + kamper + CNG z powodzeniem jest stosowane już od kilku lat. Jednym z pierwszych pojazdów campingowych zasilanych CNG jest La Strada Avanti Ecostar.

Motoryzacja

Weinsberg CaraCompact nie pozostawia wyboru